当地时间16日晚，欧盟委员会公布了一项新议案，拟修改2035年禁售燃油车、柴油车的禁令，放宽新车 碳排放标准，将原本规定的"2035年起，欧盟地区必须销售零排放车辆，二氧化碳排放量减少100%"， 更改为"二氧化碳排放量减少90%"。这意味着，燃油车得到了一定的喘息空间。 此次修改得到了梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、大众、雷诺等德系、意系车企的大力支持。他们认 为，当前，欧洲纯电动车面临售价高昂、充电设施不足情况，按这一形势发展，到2035年，欧盟市场的 电动汽车渗透率将难以达到预期，且燃油车仍有一定的空间。 在反对、支持交织的声音中，欧盟的减排目标仍旧任重而道远。 电动化竞争来势汹汹 当前，包括欧洲在内的全球汽车市场正在经历电动化转型变革，燃油车的市场份额被混合动力汽车、电 动汽车等多元化动力形式车型分食。 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2025年前10个月，欧盟新车注册量同比增长1.4%。其中，混 合动力汽车销量最高，新注册量增长至310.94万辆，占欧盟市场总量的34.6%。而汽油车注册量约为 245.92万辆，市场份额从去年同期的34%下降至27.4%，几乎所有的主要市场新车注 ...

Group 1 - Xiaomi's CarloT ecosystem has opened to over 30 categories of partners, with initial partners including BYD, GAC Toyota, Great Wall, and Zhengzhou Nissan [2] - The timeline for the CarloT ecosystem includes physical interface and power supply products in 2024, home control by 2025, and vehicle control by 2026 [2] - The first model compatible with Xiaomi's ecosystem, the BYD Fangchengbao Titanium 7, has already been launched [2] Group 2 - The new generation of Xiaomi's SU7 model is expected to launch in Q2 2025 with a price increase of 20,000 yuan [2] - Xiaomi's "on-the-spot selection" feature for car purchases was opened to all users on December 3, 2025, allowing for quick delivery and warranty services [2] Group 3 - BYD has initiated L3-level autonomous driving testing in Shenzhen, completing over 150,000 kilometers of real-world validation [2] - The testing includes various scenarios such as rainy weather and nighttime driving, positioning BYD as one of the first companies to gain L3-level autonomous driving approval in 2024 [2] Group 4 - Lantu Automotive has signed a deep cooperation agreement with CATL to enhance collaboration in new technologies, product supply, and global market synergy [2] - This partnership aims to ensure stable supply and technological leadership in battery technology for Lantu Automotive [2]

大公司： 爱诗科技与阿里云达成全栈AI合作 36氪获悉，12月17日，爱诗科技与阿里云在北京阿里朝阳科技园正式签署全面合作协议。双方将围绕 AI全栈能力与全球化布局，在模型、算力、产品、生态和商业层面建立深度协同，共同打造AI视频生 成领域的先进实践。 腾讯大模型团队架构调整，前OpenAI研究员姚顺雨任要职 36氪独家获悉，腾讯近期完成了一次组织调整，正式新成立AI Infra部、AI Data部、数据计算平台部。 12月17日下午发布的内部公告中，腾讯表示，Vinces Yao将出任"CEO/总裁办公室"首席 AI 科学家，向 腾讯总裁刘炽平汇报；他同时兼任AI Infra部、大语言模型部负责人，向技术工程事业群总裁卢山汇 报。 据了解，Vinces Yao即为数月前入职腾讯的姚顺雨，曾任OpenAI研究员，是OpenAI首批智能体产 品Operator与Deep Research的核心贡献者。 SpaceX已通知员工进入IPO前的静默期 据报道，SpaceX已通知员工进入IPO前的静默期。 浙江省创新投资集团开启社会招聘 36氪获悉，浙江省创新投资集团开启社会招聘。据了解，本次招聘包括管理岗位和专业技术 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 今日（12月17日）午后，A股放量大幅上攻，创业板指大涨3.39%，创近2个月来最大单日涨幅，深证成 指、科创50也均涨逾2%，上证指数、沪深300、上证50等亦涨超1%，市场成交温和放大至1.83亿元。 万和证券认为，市场将震荡上行，"反内卷"政策有效推动市场竞争持续优化，扩内需、保民生等政策落 地带来供需关系的改善，建议关注消费行业的投资机会。此外，高技术制造业继续位于扩张区间，且明 显高于制造业总体水平，行业支撑作用持续显现，建议关注受益于政策和业绩驱动的集成电路、商业航 天板块。 市场热点方面，大金融午后集体异动拉升成为市场上涨主要动力。券商股在13：30左右开始放量，板块 指数约40分钟就由绿盘转为大涨近3%。华泰证券盘中一度冲击涨停，股价创2015年6月以来10年半新高 （复权，下同），收盘涨幅收窄至6.09%；兴业证券、广发证券等涨幅居前。 同一时段，保险板块指数也放量拉升，一度涨近4%，创历史新高。板块内所有个股上涨，中国太保、 新华保险逼近历史最高点，中国人寿、中国平安创年内新高。 银行板块指数午后也一度涨逾1%，多元 ...

【#比亚迪推进L3量产内测#，#比亚迪已完成15万公里L3级自动驾驶验证#】12月17日，第一财经获 悉，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成 超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、 施工等场景工况。 比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。（第一财经） ...

（图片来源：摄图网） 不过，马斯克对福特的评价并非一贯如此尖锐。去年五月，当知情人爆料福特2024年第一季度每辆电动汽车 亏损超过10万美元，并为此削减电池订单时，马斯克曾表示理解："以很棒的价格制造一辆很棒的电动汽车 是极其困难的。"从理解到尖锐批评，态度转变折射出他对传统车企转型迟滞的失望日益加深。 福特的困境揭示了整个传统汽车工业面临的"进退两难"转型悖论。特斯拉用10年亏损换取规模，比亚迪凭垂 直整合实现盈利反超，而福特等传统车企既无法承受转型亏损又难以割舍燃油车利润，最终被迫战略收缩。 这种悖论的本质是：燃油车时代的成功基因，恰是新能源时代的转型枷锁。 当西方传统车企在盈亏线上挣扎时，中国新能源汽车产业已构建起系统性优势，凭借刀片电池、800V高压 平台、智能驾驶等技术，中国车企在续航、充电效率、智能化体验上建立代际优势。更关键的是，中国掌控 全球70%动力电池产能及锂、钴等核心原材料供应链，以比亚迪为首的车企通过垂直整合将成本降至传统车 企难以企及的极限。 12月17日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在X平台上对福特汽车收缩电动汽车战略发表的尖锐批评。直言这标志 着传统汽车行业已经无可救药地走向衰落和死 ...

12月17日，比亚迪宣布，已获得比利时公共交通运营商De Lijn 268台电动大巴订单。签约车型为电动大 巴B12.b，搭载CTC刀片电池底盘一体化技术。 ...

Group 1 - The core viewpoint of the article highlights that BYD has initiated comprehensive testing for L3-level autonomous driving in Shenzhen, having completed over 150,000 kilometers of real-world verification [1] - The testing covers various scenarios including high-speed roads, rainy conditions, nighttime, and construction zones [1] - BYD is one of the nine companies selected for the first batch of L3-level autonomous driving approval and road testing by four national departments in 2024 [1]

证券日报网讯12月16日，比亚迪（002594）在互动平台回答投资者提问时表示，比亚迪凭借着坚定的技 术创新、领先的开发能力、良心的安全配置以及实打实的测评成绩，真正的将"安全平权"落到实处， 为"安全是电动车最大的豪华"做证明。公司旗下汉EV、唐DM-i、秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、海狮 07EV、海豹、海鸥等一系列车型均收获C-NCAP五星评级。 ...

近日，比亚迪（002594）公布了其搭载天神之眼辅助驾驶系统的车型在11月的销售数据，全月销量达 311267辆，继续引领市场。其中，比亚迪王朝与海洋系列贡献265734辆，方程豹、腾势、仰望等高端及 个性化品牌亦表现稳健，共同构筑了比亚迪在智能驾驶领域的强大产品矩阵。 在技术快速进化的同时，比亚迪坚持以安全为基石。今年7月，比亚迪率先做出行业承诺：对"天神之 眼"车辆用户在泊车辅助场景下的安全及相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主。这 一举措不仅展现了比亚迪对其辅助驾驶技术的绝对自信，更体现了对用户安全高度负责的企业态度。 数据显示，截至2025年11月底，比亚迪搭载"天神之眼"驾驶辅助系统的车型累计销量已突破230万辆， 持续蝉联中国辅助驾驶车型销量及系统装车量榜首。这标志着比亚迪推动的"全民智驾"战略已取得显著 成效，智能驾驶正从高端配置加速向主流市场普及。 | 0 % | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪辅助驾驶车型 | | | | | | | 月销售 31126 | | | | | 第 | | CHB 3 | | ...