图片来源：视觉中国 当地时间1月12日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，公司高级副总裁朱晓彤获得520,021股股票期权，行权价 为每股435.8美元。该奖励需至2031年3月5日才能完全归属，到期日为2036年1月8日。 | 1. Name and Address of Reporting Person | | | | | | 2. Issuer Name and Ticker or Trading Symbol | | | | | | 5. Relationship of Reporting Person(s) to Issuer | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Zhu Xiaotong | | | | | Tesla, Inc. [ TSLA ] | | | | | | (Check all applicable) Director | | 10% Owner | | | | | | | | | | | | | | ...

文 | 硅谷101 我们的三小时新年直播来啦，在这场硅谷一线的思辨中，我们邀请了六位跨越AI、自动驾驶与美股投 资的领军人物，进行了一场长达三小时的直播讨论，聚焦聊聊2026年大家最关心的几个科技赛道展望。 这不只是一次预测，更是一场对"非共识"拆解。 AI范式的"去中心化"：2025年的"DeepSeek Moment"标志着大模型不再被五大厂垄断。2026年， 算力不再是唯一门槛，数据策展与系统级Scaling成为胜负手。 "自研模型"vs"应用优先"的大厂博弈：Meta的路线之争反映了科技巨头的战略分歧。在我们的讨 论中，张璐就认为底层模型技术是AGI时代的"电力"，必须自主掌控以确保独立性；Howie则主 张模型保鲜期短，大厂应发挥应用层优势，而非深陷基建泥潭。 端到端（E2E）的降维打击：旧金山停电事件中，特斯拉能够正常运营，而Waymo不知所措引发 全城大拥堵，特斯拉的端到端方案优势显现：在复杂的物理世界，基于规则的"有轨电车"方案正 在面临挑战。 算力版图的因子重构：美股投资正从"纯GPU信仰"转向"ASIC效率"。谷歌TPU阵营与英伟达的对 抗，本质上是推理成本与通用性之间的博弈。 信仰高于估 ...

2025年2月，特斯拉在中国市场开始分批推送FSD智能辅助驾驶功能，该功能仍属于L2级辅助驾驶，需 驾驶员监督。 凤凰网科技讯 1月14日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台X发帖表示，特斯拉将在2月14日后停止销售 FSD。此后，FSD将仅以月度订阅的形式提供。 FSD目前在美国的一次性购买价格为8000美元，月度订阅费用为199美元。在中国的一次性购买价格为 6.4万元，目前还未提供月度订阅服务。 据了解，特斯拉FSD（全自动驾驶）功能自2016年推出以来，经历了多次迭代升级，从最初的Autopilot 辅助驾驶功能逐步发展为更高级的智能驾驶系统。 ...

特斯拉CEO埃隆·马斯克发文宣布："特斯拉将于2月14日后停止销售FSD（全自动驾驶系统）。此后， FSD将仅提供月度订阅服务。" 特斯拉CEO埃隆·马斯克发文宣布："特斯拉将于2月14日后停止销售FSD（全自动驾驶系统）。此后， FSD将仅提供月度订阅服务。" 责任编辑：陈钰嘉 责任编辑：陈钰嘉 ...

不过，对于马斯克的这一惊人预言，医疗领域的专家有着更为谨慎和理性的看法。中国科学院院士、复旦大 学附属中山医院心内科主任葛均波教授表示："我认为人工智能一定会成为医生的助手，但现在我们还无法 确定手术机器人能不能做得比人类更好？如果它有力反馈、有视觉、有思考，那么它一定会超过人类。因为 它更客观，比如这个地方是缝一针还是两针，切一刀还是两刀，这意味着它比人类医生更同质化、标准化， 但是说机器人会取代医生，短期内还看不到这个苗头。" 早在1973年，日本早稻田大学加藤一郎就研发出了世界上第一款全尺寸人形智能机器人WABOT - 1，开启了 人形机器人研究的先河。然而，直至今日，人形机器人似乎仍未能在实际应用中大规模落地创收。中国工程 院院士谭建荣指出，人形机器人目前存在两大明显短板。一是耗电快，需要经常更换电池，这极大地限制了 其持续工作能力和应用场景的拓展。二是小腿大腿协调性差，需要人拉着绳子跑才能不摔跤，这使得机器人 在复杂环境下的行动能力大打折扣。 前瞻产业研究院发布的《2025年中国人形机器人产业发展蓝皮书——人形机器人量产及商业化关键挑战》指 出，人形机器人面临技术、应用等方面的挑战。 例如在技术层面 ...

据了解，特斯拉FSD（FullSelf-Driving，完全自动驾驶能力）是该品牌推出的高阶辅助驾驶系统，当前官方定位为L2级，需驾驶员全程监督接 管，其核心目标是通过技术迭代实现全场景自动驾驶。 该系统采用纯视觉感知方案，依托8颗环绕式摄像头构建360°全景视野，搭配自研HW3.0/HW4.0计算平台与Dojo超算的算力支撑，以端到端神 经网络为核心技术架构，从V12版本起减少人工编码，直接通过摄像头图像输入输出驾驶指令，最新迭代的V14.2.2版本更集成AI推理功能，可 智能应对施工路段绕行、动态泊车等场景。 经过多年发展，FSD已从2020年的Beta测试版演进至2024年的"监督版"正式阶段，2026年初更完成零人工接管横穿美国的实测壮举，全程4397 公里覆盖多类复杂路况，获行业广泛关注。 ...

Core Insights - The Chinese automotive industry is projected to achieve record production and sales figures of 34.53 million and 34.40 million vehicles respectively in December 2025, maintaining its position as the world's largest market for 17 consecutive years [1][4]. Group 1: Market Performance - The passenger vehicle market is experiencing steady growth, significantly contributing to the overall automotive market expansion [5]. - The commercial vehicle market is recovering, with production and sales increasing by over 10%, surpassing 4 million units [5]. - New energy vehicles (NEVs) are leading the market, with production and sales exceeding 16 million units, accounting for over 50% of domestic new car sales [5]. Group 2: Export and Trade - The automotive export market shows strong resilience, with total exports exceeding 7 million vehicles, including 2.615 million NEVs, marking a new high in export scale [5]. Group 3: Market Concentration - The top fifteen automotive groups sold a total of 31.741 million vehicles, reflecting a year-on-year growth of 9.1%, which constitutes 92.3% of total vehicle sales, slightly down by 0.3 percentage points from the previous year [5][7]. - The top three groups, BYD, SAIC, and Geely, accounted for 36.6% of total vehicle sales [5][7]. - In the NEV segment, the top fifteen groups sold 15.669 million units, a year-on-year increase of 29.2%, representing 95% of total NEV sales, up by 0.7 percentage points from the previous year [5][7].

1月10日下午，雷军发文称："看了易车网销量排行榜：特斯拉确实强，但并非不可战胜！我自豪的是，SU7 是迄今为止唯一击败Model 3 的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。 小米YU7，上市 仅6个月时间，销量和Model Y 有差距。我相信，假以时日，YU7 也能一较高下"。 根据易车榜数据，2025年小米SU7零售销量高达25.8万辆，在20万以上轿车领域独占鳌头，而特斯拉Model 3 以20万销量仅排名第五。 根据易车网另一组数据，2025年12月，特斯拉Model Y以6.58万辆位居第一，小米YU7为3.9万辆排名第三。 据公开资料，小米SU7正式发布仅仅1年9个月时间，交付就超过了36万辆车，月均超过1.7万辆。如此惊人 的交付速度，不仅体现了小米汽车强大的生产制造能力，也反映了市场对小米SU7的高度认可。此前，雷军 在直播中透露，小米汽车去年全年交付量超过41万辆，去年12月交付量更是突破了5万辆。对于2026年，雷 军更是定下了55万辆的交付目标。 然而，小米冲击的并非等闲之辈。特斯拉是全球新能源汽车龙头企业，由埃隆·马斯克(Elon Musk)等人于 2003年创立。多年 ...

Core Viewpoint - Tesla's full self-driving (FSD) software will transition to a monthly subscription model starting February 14 [1] Group 1 - The FSD software will no longer be available for a one-time purchase, indicating a shift in Tesla's revenue model [1] - This change may impact the adoption rate of FSD among consumers, as monthly subscriptions could be seen as a barrier for some potential users [1]

据IT之家了解，特斯拉 FSD（全自动驾驶）功能自 2016 年推出以来，经历了多次迭代升级，从最初的 Autopilot 辅助驾驶功能逐步发展为更高级的智能驾驶系统。 2025 年 2 月，特斯拉在中国市场开始分批推送 FSD 智能辅助驾驶功能，软件版本为 2024.45.32.12，该 功能仍属于 L2 级辅助驾驶，需驾驶员监督。 同年 6 月，马斯克曾呼吁欧洲监管机构尽快批准 FSD 技术落地，称延迟审批"令人非常沮丧"甚至"危及 人们的安全"。 马斯克此前在财报电话会议上表示，特斯拉只有在需求量非常大的情况下才会考虑 FSD 授权，并强调 FSD 的安全水准必须远高于普通人类驾驶员。 ...