别克旗下高端新能源子品牌"至境"正是上汽通用高度本土化的产物。 11月21日，在广州车展上，别克至境第二款车型"世家"首次亮相，定位新能源旗舰MPV。新车是上汽 通用和中国本土供应商一起协同打造的本土化产品，基于本土全栈自研的"逍遥"超级融合整车架构打 造，采用插混动力形式，CLTC 纯电续航为224km，CLTC综合续航为1320km，零百加速5.8s；在智能驾 驶方面，上汽通用也与位列智驾行业第一梯队的本土供应商Momenta合作，开发了逍遥智行辅助驾驶系 统。 而对于特斯拉要求供应商在其美国生产的汽车中不使用中国制造零部件的消息，截至发稿，特斯拉方面 并未正面回应。 但业内人士预计，该事件也不会对特斯拉上海超级工厂带来影响。特斯拉在上海超级工厂生产的汽车， 主要使用中国本土生产的零部件，并在中国和部分海外市场销售，海外主要销往亚洲和欧洲，不销往美 国。 通用汽车北美市场本土化采购策略，并不影响上汽通用业务。 "通用汽车的总体战略是'在哪里生产，就在哪里采购'。这样的供应链韧性战略具有全局性，并不特定 针对任何国家或地区。"近日，接近通用汽车的知情人士向第一财经记者表示。 近期，通用汽车与特斯拉加速北美供 ...

Core Insights - Retail investors experienced losses in Tesla and Nvidia shares due to the strategy of buying the dip, which has historically been a common approach in the market [1] Company Analysis - Tesla shares faced significant volatility, impacting retail investors who attempted to capitalize on price dips [1] - Nvidia also saw a decline in share value, contributing to the losses for retail investors employing the dip-buying strategy [1] Industry Context - The trend of buying the dip remains prevalent among retail investors, despite the recent adverse outcomes in high-profile stocks like Tesla and Nvidia [1]

做朋友是一回事儿，投资是另一回事儿。 在近日的访谈中，段永平公开表示"投资特斯拉实际上是在跟马斯克做朋友，我不想跟他做朋友"。然而，话音未落，他又公开称自己买了特斯拉 的股票。对此，段永平表示："不做朋友但还是可以投资的。" 段永平买入特斯拉 11月20日，段永平在雪球上公开发文表示："最近终于再多花了点时间看了很多马斯克的东西。面对他的那么多厉害的产品，我上个礼拜和这个礼 拜已经开始投点在特斯拉上了，满意了吧？最近几年确实感受到马斯克的厉害，而且他的第一性原理我是很好理解的。不做朋友但还是可以投资 的嘛，反正他也不打球。就当风投吧，我觉得10年后回头看，这个投资也许是对的。" 一石激起千层浪，网友们对此议论纷纷。面对部分网友的询问，段永平也进行了回应："不是玩笑，是认真的。" 另有网友询问段永平是直接购买股票，还是卖Put。段永平表示："我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又改变想法了。目前以卖短期的put 为主，因为年化比较高（我觉得也许不至于就一飞冲天了吧）。我卖put的时候最重要的就是想一点：这个价钱卖给我10年后回头看是个便宜的价 钱吗？如果答案是不便宜，那这个put就不可以卖。" 值得一提的 ...

路透社說 Tesla 虧了 260 億美元？ 別被這個 標題黨騙了！ 如果你現在 恐慌拋售 就是把帶血的 籌碼送給別人！ 這所謂的虧損 其實是一場 徹頭徹尾的 會計煙霧彈 聽好了 這 260 億 全是非現金支出！ Tesla 的 銀行帳戶裡 連一毛錢 都不會少！ 這只是給 馬斯克的 股權激勵 是印股票 不是開支票！ 工廠照樣蓋 AI 晶片照樣造 現金流也 穩得可怕！ 還記得 2020 年嗎？ 當時也是 費用爆表 結果呢？ 那是Tesla 股價漲得最兇 翻了十幾倍 的時候！ 為什麼？ 因為聰明的錢 看的是未來 看的是交付量 而不是死板的 會計數字 路透社想拿 後照鏡裡的 幻影嚇唬你 但馬斯克看的 是前面 8.5% 萬億 市值的 AI 帝國 你是要被一個 會計魔術 嚇的跳車 還是抓緊扶手 一期衝向未來？. ...

Core Insights - Tesla Inc. is expanding its rental program across multiple U.S. cities, indicating a strategic move to enhance its service offerings and customer engagement [1][2]. Rental Program Details - The rental program will feature vehicles such as the Tesla Model 3 and Model Y starting at $60 per day, with the Cybertruck priced at $75 per day, and the Model S and Model X at $90 per day [3]. - The program includes benefits like unlimited miles, free Supercharging, and access to Full Self-Driving (FSD) features, along with a $250 discount on vehicle purchases made within 7 days of rental [3]. - Job listings for "Rental Readiness Specialist" positions have been posted in cities including Boston, Austin, Fort Worth, Phoenix, Houston, and Nashville, suggesting a significant expansion of the rental initiative [2]. Previous Initiatives - Tesla had previously launched a rental program in San Diego, which is set to run until December 31, 2025, with specific requirements for renters, including being at least 21 years old and possessing a valid driver's license [4]. Future Business Model - Elon Musk has suggested a potential future model where Tesla owners could rent out their vehicles when not in use, likening it to a service that combines elements of Uber and Airbnb [5]. Performance Insights - Ross Gerber, co-founder of Gerber Kawasaki, has praised the improvements in Tesla's FSD v14, indicating positive sentiment towards the company's technological advancements [6]. - Tesla's stock performance showed a decline of 2.17% to $395.23 at market close, but experienced a 0.60% increase to $397.60 in after-hours trading [6].

本文旨在深度剖析腱绳驱动方案在现代人形机器人灵巧手领域成为主流并展现出卓越潜力的核心原因。 文章首先界定灵巧手在人形机器人系统中的战略地位及其面临的技术挑战，确立以"人手"为终极对标的 评价体系。随后，将重点论述腱绳方案相较于传统传动方式的核心优势，包括其在动力学优化、空间布 局、生物仿生及新材料应用等方面的突破。通过分析特斯拉Optimus等行业标杆案例，并结合九章注公 司在智能义肢和工业灵巧手领域的实践，本文将验证腱绳方案的工程可行性与市场前景。最后，本文将 视角延伸至残疾人用户市场，探讨技术如何从辅助工具升华为赋能生活的伙伴，挖掘其深层的人文价值 与市场机遇。 一、灵巧手的技术需求与终极挑战 在人形机器人迈向通用智能的征途中，灵巧手（Dexterous Hand）扮演着至关重要的角色。它不仅是机 器人与物理世界进行交互的主要媒介，更是其实现精细操作、完成复杂任务的核心部件。 快速响应： 具备毫秒级的响应速度，以实现动态抓取、快速反应和流畅的人机交互；通过运动解算和 算法补偿保证动作的重复性和一致性。 然而，衡量灵巧手成功的唯一终极竞品，是历经数百万年进化臻于完美的人类之手。因此，我们必须建 立一个多维度 ...

當政客們忙著 握手言和的時候 你知道馬斯克 在幹什麼嗎？ 他在撤退！ 而且是加速撤退！ 荷蘭政府剛剛 暫停接管一家 中資晶片廠 表面上看是 歐洲對中國示好 大家好像 安全了？ 錯！ 這反而暴露了 歐美車企 最致命的軟肋 聽聽這個數據 你會背脊發涼 現在全球超過 30%的關鍵 電子元件 不管是電阻 還是電容 製造過程都必須 經過中國 就像你討厭 你的房東 但方圓五十里 只有他有房 你敢翻臉嗎？ 歐洲車企不敢 所以他們只能忍 但馬斯克 不一樣！ 他看透了 政治緩和 是暫時的 依賴才是致命的 Tesla 現在瘋狂 建立非中國 的備份系統 不是為了脫鉤 而是為了買保險！ 哪怕台海危機 貿易戰爆發 Tesla的車 還照樣能賣！ 所以別被 表面的和平騙了 傳統車企 在賭運氣 而馬斯克 在為下一隻 黑天鵝做準備！ 這就是為什麼 Tesla 永遠 領先一步. ...

未来全球动力电池过剩风险的警钟再次敲响。 11月21日，据日经新闻报道，根据机构预测，全球电动汽车动力电池工厂的建设速度已超过电动汽车的销售 增速，而这一过剩风险在北美地区尤为突出。这也使得美国汽车行业将必须直面电动汽车动力电池过剩的风险。 北美吹起行业"冷风" 报道称，美国咨询公司AlixPartners近日发布的一份报告指出，到2030年，全球电动汽车电池产量预计将达到 需求的约三倍。 据介绍，在北美地区，如果所有规划中的工厂能在2030年前投产，该地区的电池产能将较当前水平增至四 倍。未来几年，全球电动汽车电池生产领域恐将面临供应过剩局面。 一家美国车企正与韩国SK On联合在美国肯塔基州建设一座耗资58亿美元的电池工厂。这座大型工厂已于今 年8月部分投产，目前雇佣约1500名员工，计划到2030年将员工数量增至5500人。但该工厂的全面投产日期尚未确 定。 与之前的热度相比，随后的"冷风"令行业猝不及防，去年以来，欧美市场新能源汽车销量增速骤降，远低于 前三年的增速。这一增速的放缓直接导致了电池市场需求的增长不及预期，使得原本规划的大量产能无法得到充 分利用。而且，美国今年取消了电动汽车补贴，也使电动 ...

在近日的访谈中，段永平公开表示"投资特斯拉实际上是在跟马斯克做朋友，我不想跟他做朋友"。然 而，话音未落，他又公开称自己买了特斯拉的股票。对此，段永平表示："不做朋友但还是可以投资 的。" 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 做朋友是一回事儿，投资是另一回事儿。 一石激起千层浪，网友们对此议论纷纷。面对部分网友的询问，段永平也进行了回应："不是玩笑，是 认真的。" 段永平买入特斯拉 11月20日，段永平在雪球上公开发文表示："最近终于再多花了点时间看了很多马斯克的东西。面对他 的那么多厉害的产品，我上个礼拜和这个礼拜已经开始投点在特斯拉上了，满意了吧？最近几年确实感 受到马斯克的厉害，而且他的第一性原理我是很好理解的。不做朋友但还是可以投资的嘛，反正他也不 打球。就当风投吧，我觉得10年后回头看，这个投资也许是对的。" 值得一提的是，在近日与雪球创始人方三文的对话中，段永平曾谈及对特斯拉的看法。 他表示："马斯克这个人厉害，他有很多想法，也确实是很先进的。但是投资我觉得比较难，从个人的 角度来讲，我不是很喜欢这个人的品行。你投资实际上是在跟他做朋友，我不想跟他做朋友，哪怕 ...

RT Tesla Europe & Middle East (@teslaeurope)New Model Y receives 5-star rating from Euro NCAPHighlights– Superior scores (vs legacy Model Y) in Vulnerable Road Users (pedestrians, cyclists) & Child Occupant Protection, even under stricter protocols– Improved Safety Assist performance w/ same hardware as Model 3 (tested earlier this year), but better software– Added distraction + microsleep detection– Unique in-cabin radar for direct child presence detection, alerting if a child is accidentally left alone in ...