大家早上好！这里是今天的早报，每天早上，我都会在这里跟你聊聊昨夜今晨发生了哪些大事儿。 昨夜今晨 【特朗普称希望与伊朗达成协议】 据央视新闻，当地时间2月1日，美国总统特朗普在海湖庄园回答记者有关伊朗问题时表示，希望能够达成协 议。 当天早些时候，伊朗外长阿拉格齐表示，伊朗对与美国就核问题达成协议仍然有信心。他说，通过地区友好国 家进行的信息沟通正在推动双方接触，并称相关谈判是富有成效的。 阿拉格齐重申，伊朗希望美方解除长期制裁，同时尊重伊朗在和平利用核能框架下继续进行铀浓缩的权利。 【马斯克大动作！SpaceX上市最新消息】 据央视财经援引路透社报道，美国太空探索技术公司也就是SpaceX，于本周五向美国联邦通信委员会提交申 请，计划发射多达100万颗卫星，以打造"轨道数据中心"。与此同时，近期频繁传出消息称SpaceX公司正考虑 IPO。外界猜测，通过此举，SpaceX的在轨数据中心将为xAI输送庞大算力。市场正密切关注企业家马斯克推 进太空算力布局的最新动态。 彭博社也曾披露，SpaceX或将与特斯拉公司合并的消息。这一路径的设想是，特斯拉制造储能系统的能力可 帮助SpaceX在太空利用太阳能运行这些数 ...

北京时间2月1日，根据外媒报道，Waymo正在计划以接近1100亿美元的估值，谋求新一轮的融资，融资金额高达160亿美元。 其中，Waymo的母公司Alphabet计划继续注资130亿美元，包括红杉资本、数字天空技术集团、龙跃资本等投资人包揽了剩余的额度。 据悉，该轮融资计划在本月完成。同时，Waymo官方消息显示，完成了超过2000万次自动驾驶出行服务。 距离Waymo在2024年10月完成的上一轮融资过去了将近15个月，彼时，Waymo的估值超过450亿美元，估值增加了144.4%。 Robotaxi行业，终于有公司超过1000亿美元估值了！和大模型公司的估值不再是量级的差别。 2024年Robotaxi遇到了前所未有的挑战。 Waymo在美国的唯一竞争对手Cruise因为2023年10月的致死事故暂停运营，2024年7月通用停止了Cruise专属无人驾驶车型Origin的研发，并在同年12月宣 布退出Robotaxi市场。 但利好消息是2024年4月，马斯克在访华前突然宣布在当年8月8日（后来延期到10月10日）发布Robotaxi产品，并且最终发布了Cybercab。 如果没有特斯拉的加入，Alpha ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 1 、小米汽车： 2026 年 1 月，小米汽车交付量超过 39000 台。 2 、理想汽车： 2026 年 1 月交付 27668 辆汽车。 3 、零跑汽车： 1 月全系交付达 32059 台，同比增长 27% 。 4 、问界汽车： 1 月交付 40016 辆，同比增长 83% 。 5 、岚图汽车： 2026 年 1 月交付 10515 辆，同比增长 31% 。 6 、广汽丰田：广汽丰田 1 月销量 63648 台。 7 、广汽传祺： 1 月终端销量 26937 台，同比增长 2.06% 。 8 、长城汽车： 2026 年 1 月总销量 90312 台，同比增 11.59% 。 9 、极石汽车： 1 月品牌累计交付新车 1028 台，同比涨幅近 100% 。（每日经济新闻） 【月之暗面公开喊话求助百度，百度悄然优化" Kimi 官网"检索结果】 1 月 31 日晚，月之暗面 Kimi 微博发文称："有人能帮忙 at 一下百度的同学吗？ 刚才试了试，前 4 个写着 Kimi 的网站都不是 Kimi 。"并在评论区表示，"网站标题中写' Kimi 官网'太容易误导用户了。 ...

行 业 研 究 2026 年 02 月 01 日 投资评级：看好（维持） 行业走势图 数据来源：聚源 -10% 0% 10% 19% 29% 38% 2025-02 2025-06 2025-10 汽车 沪深300 ——行业周报 汽车研究团队 邓健全（首席分析师） 证书编号：S0790525090003 赵悦媛（联席首席分析师） 证书编号：S0790525100003 赵旭杨（分析师） 证书编号：S0790523090002 傅昌鑫（分析师） 证书编号：S0790525090005 徐剑峰（分析师） 证书编号：S0790525090004 王镇涛（研究员） 证书编号：S0790124070021 相关研究报告 《小鹏汽车全球累计布局超 60 国家， 宇树 2025 年人形机器人出货量超 5500 台—行业周报》-2026.1.25 《2025 年中国重卡销量达 114.5 万， 加拿大将中国电动汽车配额内关税降 至 6.1%—行业周报》-2026.1.18 《吉利集团 2025 年总销量首次突破 400 万辆，智元机器人登顶全球人形机 器人出货量榜首 — 行 业 周 报 》 -2026.1.11 FSD 付费 ...

Core Viewpoint - Tesla's flagship models, Model S and Model X, will cease production by the end of Q2, with the Fremont production line being repurposed for the Optimus robot factory, aiming for an annual capacity of 1 million units [1]. Group 1: Production and Sales - Model S was released in 2012, followed by Model X in 2015, establishing Tesla's dominance in the electric vehicle market [1]. - Sales of Model S/X have been low, categorized under "other models" in Tesla's financial reports, with a projected total of fewer than 50,000 units for all four models by 2025, compared to 1,585,300 units for Model 3/Y [2]. - The peak sales year for Model S/X was 2017, contributing 99% of Tesla's total deliveries and over $10 billion in revenue, but they have since been overshadowed by Model 3 and Model Y [7]. Group 2: Business Strategy - Elon Musk's philosophy emphasizes reducing production costs to sell vehicles at lower prices, contrasting with traditional automakers that cover various price segments [6]. - The initial high pricing of Model S/X was intended to open market space and foster supply chain growth, paving the way for more affordable models [7]. - Tesla's long-term strategy involves shifting value from hardware to software, particularly in autonomous driving, necessitating high sales volumes to dilute development costs [10]. Group 3: Market Response and Future Plans - The decision to stop production of Model S/X is influenced by a significant shift in capital market sentiment, where investors are more focused on Tesla's AI and robotics initiatives than its automotive business [15][19]. - Following disappointing sales and financial metrics, Tesla's stock has paradoxically risen, driven by optimism around AI developments and future projects like Cybercab and Optimus [18][19]. - Analysts have adjusted Tesla's stock price targets based on AI-related expectations, with some firms raising targets due to positive developments in Robotaxi and FSD services, while others express concerns over high capital expenditures [22][19].

温馨提示 ： 点击下方图片，查看运营团队最新原创报告（共260页） 说明： 欢迎约稿、刊例合作、行业交流 ， 行业交流记得先加入 "机器人头条"知识星球 ，后添加（ 微信号：lietou100w ）微 信； 若有侵权、改稿请联系编辑运营（微信：li_sir_2020）； 正文： 回顾整个1月，诸多利好资讯下，T链们走势中规中矩（有些弱），静待2月份！ Optimus V3量产在即，T链们陆续开启北美行，被发包、待定点、定点等利好资讯不断，核心标的越发明朗， " 新T链 "们，来了！ 12月下旬，小编在星球中就提到1月，T链们的核心催化是被发包、定点，决定性事件是前往北美沟通；额外事件 （催化）则是特斯拉四季度财报电话会Optimus相关内容；意外催化则是Optimus V3初"亮相" （马斯克推文）。 回顾一下1月以来T链们行情，基本和小编在星球内预测一致，行情主要围绕北美沟通标的展开，其次本月对T利 好标的。 本波前往北美沟通T链标的们主要沟通点就是后续量产事宜，签署ppa协议，进行RFQ（SOP前最后一环）确认， 然后定点；因此本波前往北美沟通标的多多少少和定点有关；如进入RFO阶段的结构件核心标的 （K ...

SpaceX is requesting permission to launch as many as 1 million satellites into the Earth’s orbit in order to pull off Elon Musk’s latest grand vision of putting data centers in space to do complex computing for artificial intelligence.In a filing with the Federal Communications Commission made late Friday, SpaceX said it’s creating the solar-powered network in order to “accommodate the explosive growth of data demands driven by AI.”“Launching a constellation of a million satellites that operate as orbital d ...

更多内容 扫码观看 跃马新程，扬鞭奋蹄。2026年是我国汽车产业从"规模扩张"驶向"提质增效"的关键之年。 面对电动化和智能化变革浪潮，我国汽车产业将在总量高位运行与结构深度调整中，奋力迈向高质量发 展。在国家政策引导和企业集体反思下，单纯以降价为核心的"内卷"有望缓解，而以技术创新、产品迭 代、品质提升、体验优化为核心的"价值战"将全面升级。 激烈的市场竞争，既是企业创新活力的生动体现，也是淘汰赛加速的直观映射。科技创新、供应链重 构、跨界融合、生态出海、政策调整、贸易保护等多种变量相互交织，不仅深刻重塑国内汽车市场竞争 格局，也将影响全球汽车市场走势。 竞争格局加速重构 经历了2025年超预期增长，2026年国内汽车市场正式迈入"高销量、低增长"新阶段。中汽协预计，2026 年汽车总销量达3475万辆，微增1%；车百会预计，2026年国内汽车销量约为2800万辆，增长2%。这个 阶段的核心特征，是销量基数大、增长幅度稳，行业竞争从规模比拼转向质量与效率竞争。 此前，部分市场机构因新能源汽车购置税"减半征收+技术设限"双重调整、"两新"政策边际效应递减等 因素，看淡2026年中国车市。中央经济工作会议明确， ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 张 南 设 计 | 甄 尤美 2026年1月的车圈似乎是以反思开场。 吉利汽车掌门李书福发表"不惑不辍"的新年献词， 保时捷前CEO则罕见公开认错。 小米雷军还在回应"小字营销""绿化带战神"又在"丢轮保车"争议里被推上风口，而华为余承东 则在内部对鸿蒙座舱某些体验不佳大发雷霆。 蔚来李斌还在感慨"活着就有机会"，而理想李想则宣布要加速启动人形机器人业务。 关键时刻，不惑不辍。 ——李书福 吉利控股集团董事长 2026年1月1日，执掌保时捷十年的大众汽车集团CEO奥博穆在正式卸任保时捷CEO时如是自我 批评。 奥博穆说："过去十年，保时捷取得了创纪录的业绩，大众集团与各家族都从中受益。但必须承 认，自保时捷上市三年以来，股东们承受了损失。我接受这一批评。" 他表示将第二代Macan全面纯电是一个错误决定，使保时捷的产品组合缺乏灵活性。 几年前公司战略是在主要细分市场提供燃油、混动和电动车，但Macan例外。保时捷过于乐观 地判断市场已准备好全面拥抱电动化，停产燃油版Macan导致出现产品空窗期。 他坦言："我们对Macan的决策是错误的。几年前 ...

1月31日，马斯克在社交平台X上回复"特斯拉的太阳能面板技术是否会应用于第三代星链卫星？"的帖子时称，中国已具备1500吉瓦/年的太阳能产 能规模，相较之下，美国的相关产能规模仍不值一提。 同日，马斯克还在X上转发了一张2026年全球经济增长贡献预测图表，图表显示，2026年 中国对全球经济增长的贡献率为26.6%，排名第一，印度以17.0%位居第二，美国仅以9.9%排名第三。马斯克配文称，世界力量平衡正在发生变 化。 马斯克还集中关注中国的新能源和电力基础设施。1月30日，马斯克在X上转发了一则2024年8月发布的有关中国电动汽车的帖文，称中国太阳能 和电动汽车的惊人增长，将大大降低其对石油和天然气的依赖。2月1日，马斯克转载了一篇"2025年中国的发电量是美国的两倍多"的帖文，并评 论说，中国电力生产超速增长，太阳能是最大的增量贡献者。 北京师范大学教授万喆2月1日告诉《环球时报》记者，作为在商业和政界都拥有广泛影响力的公众人物，马斯克发帖可能是更多展示给美国国 内，或许包含着向美政界施压，以更大力度推进美电力设施建设和新能源发展的意图，并在此基础以发展自身业务，以应对来自中国企业的竞 争。万喆认为，马斯 ...