你的下一台 特斯拉 可能連一顆 中國製造的 螺絲釘都沒有了！ 這不是開玩笑 華爾街日報 已經爆料 特斯拉對供應商 下了死命令 把中國製造清零！ 為什麼這麼急？ 看看現在是 2025 年底 川普政府的關稅 簡直是地獄級 有些關鍵材料稅率 甚至高達 145%！ 這已經不是 成本問題 而是這輛車 還能不能在美國 賣的生死問題！ 很多人擔心 要完了 那便宜好用的 中國電池怎麼辦？ 特斯拉成本 會不會原地爆炸？ 把心放在肚子吧 當通用汽車 還在焦頭爛額 的發通知時候 馬斯克早就在 內華達的沙漠裡 佈好了局！ 2026 年 特斯拉自己的 電池工廠就要 大規模量產 這才是老馬 最恐怖的地方 他利用這場 貿易危機 硬生生給自己 挖了一條護城河！ 這不叫被逼無奈 這在商業戰略上 叫做「反脆弱」！. ...

這是馬斯克 給比爾·蓋茲 下的 「最後通牒」！ 他在X上 直接點名 如果你手裡還有 特斯拉的空單 現在是你 最後的 逃命機會！ 兄弟們 這事並不單純 你們知道嗎？ 蓋茲一邊滿世界 宣導氣候變遷 一邊卻拿著 5 億美元做空 全世界最大的 新能源公司 這樑子結了 整整八年！ 但這一次 味道變了 有消息說 蓋茲基金會 剛剛拋售了近 90 億美元的 微軟股票 老馬這時候 跳出來喊話 意思再明顯不過 你連微軟都賣了 為什麼還死抱著 特斯拉的 空單不放？ 但這似乎 不是善意提醒 更像是「屠殺」 前的警告！ 老馬手裡 絕對握著王炸 也許是 Robotaxi 落地 也許是 FSD 的重大突破 他這是在 告訴全世界 一場史詩級的 「軋空秀」馬上 就要上演！ 如果你是蓋茲 你是現在 認賠離場 還是賭上 身家硬剛到底？. ...

（记者 胡玲） 宜通世纪（300310.SZ）11月18日在投资者互动平台表示，公司与特斯拉没有业务合作。 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司和特斯拉有什么关系？ ...

大家好我是大魚 矽谷這兩天 殺氣騰騰！ 馬斯克火力全開 單挑兩大 前世界首富 他先是嘲諷 貝佐斯砸62億美金 只是 「拙劣的複製」 緊接著對比爾蓋茲 發出了令人 背脊發涼的 「最後通牒」！ 這不僅是私人恩怨 更是特斯拉 即將發動 「史詩級軋空」 的強烈訊號 馬斯克到底 握著什麼底牌 敢如此霸氣 地「勸降」蓋茲？ 大家不要錯過 今天的精彩內容 OK let‘s go 特斯拉的股票 週一收盤是408.92% 全天上漲了 4.57%美元 漲幅是1.13% 成交量是 9948萬股 當很多散戶 還在為了幾塊錢的 漲跌在那邊 糾結心態的時候 華爾街那些 穿著西裝 整天盯著Excel 表格的分析師們 最近好像是 集體開悟了 兩家頂級投行 不約而同地 把Tesla 的目標價 喊到了$500 以上 為什麼？ 不是因為 車賣得更多 而是因為他們 終於親身體驗到了 那個傳說中的東西 我們先來聊聊 TD Cowen 這家投行以前 對Tesla 算是 比較冷靜的 但這次他們的 分析師去了一趟 德州超級工廠 （Giga Texas） 回來之後 整個人的 畫風都變了 他們直接重申了 對Tesla的 BUY rating （買入評級） 並把 ...

以下文章来源于IN咖 ，作者永远好奇的 IN咖 . 多视角关注优秀投资人和企业家 埃隆 ·马斯克 在 11月14日的巴伦资本年度会议上，做了一场连线交流。 与一般路演不同，他与创始人罗恩 ·巴伦 （ Ron Baron） 的对谈更像老友复盘：三年前收购 Twitter （X）最艰难的时刻，巴伦主动致电出资力挺；估值当日下调七成，他仍选择"站在身边"。 正因这种逆风里的相互成就，马斯克在这场交流中真情流露：真正的朋友，是身处低谷、四面楚歌时依然支 持你的人。 罗恩 ·巴伦对中国投资人而言是一个低调但传奇的名字。他在1982年创立巴伦资本，如今管理资产约452亿 美元（截至2025年10月），以"耐心持有、与卓越企业家共成长"著称。 旗舰产品 Baron Partners Fund自1992年以来年化约15%，显著跑赢基准，这种跨周期的稳定超额，本质 是对企业家与技术路径的深度研究与长期陪伴。 罗恩最知名的一笔，是 2014到2016年期间在特斯拉大手笔加仓 约4亿美元 ；此后波动剧烈，他个人一股 未卖，账面收益累计约80亿美元。 即便今年他披露为客户账户适度减持，他仍对马斯克的股票给出 10年2500美元的长期 ...

Core Insights - Tesla's sales in China plummeted by 63.6% in October, marking a significant decline in its market position and raising concerns about its product competitiveness and strategic direction [1][2][3] Sales Performance - In October 2025, Tesla's retail sales in China were 26,006 units, a drastic drop from 71,525 units in September, and a decline of 43.9% compared to the same month in 2024 and 34.2% from 2023, setting a three-year low [2] - Tesla's market share in China's new energy market fell from 5.5% to 2%, dropping from 7th to 27th place [2] - The Model Y and Model 3, once key sales drivers, saw sales drop to 19,488 units (down 62%) and 6,518 units (down 68%) respectively [2] Global Market Trends - Tesla's sales decline is not limited to China; it is experiencing a systemic collapse globally, with a 36.3% drop in overall registrations in Europe despite a 36% increase in total electric vehicle sales [2][3] - In Sweden, Tesla's registrations fell by 88.7%, while sales in the UK, Germany, Norway, and Italy also halved [2][3] Competitive Landscape - The primary reason for Tesla's market share loss in China is the aggressive competition from local brands like BYD, Xiaomi, and Li Auto, which are rapidly innovating and offering superior features [4][5][6] - In Europe, local brands and Chinese competitors are gaining market share due to better product innovation and value for money, while Tesla's aggressive pricing strategy has negatively impacted its used car values [8] Strategic Response - In response to declining sales, Tesla has launched a revamped Model 3 in Europe and specific variants of the Model Y in China [10] - The company is also undergoing internal management changes, with key project leaders departing, indicating potential organizational challenges [11] - Tesla is accelerating the development of new low-cost models to regain entry-level market share and combat local competitors [11] Future Outlook - Elon Musk is focusing on the rollout of the Full Self-Driving (FSD) system in China, which could serve as a technological differentiator if regulatory approval is achieved [11][12] - Musk's broader strategy includes shifting the company's focus from traditional automotive sales to AI and robotics, positioning Tesla as a technology company rather than just an automaker [13]

特斯拉2025年6月在奥斯汀开始运营并在此基础上不断扩张，预计2025年底逐渐扩展到内华达州、佛罗 里达州、亚利桑那州的其他城市;车队数量计划2025年底达到1500台且2026年二季度开始量产 Cybercab。Waymo的车队数量与单周订单量在2025年均实现翻倍增长，且不断更新2026年开城进展。此 外，Uber宣布入局Robotaxi，合作伙伴包括Lucid、Stellantis以及英伟达和Nuro。政策层面，美国政府逐 渐放宽部分监管要求，例如简化豁免程序等。 中东、欧洲以及亚洲部分地区开始部署Robotaxi车队 各Robotaxi参与者除了部署中美两国外，也在加快布局中东、欧洲以及其他亚洲地区。例如中东的阿联 酋、沙特，欧洲的瑞士、卢森堡、德国、英国，以及亚洲的新加坡、日本、韩国等。其中中东的阿布扎 比已允许厂商进行车内无人的商业化运营，文远知行计划2026年将其在中东地区的车队数量提高至1000 台，2030年计划达到数万台。 国内已有厂商持续推进，新参与者开始涌现 萝卜快跑、小马智行、文远知行是目前国内Robotaxi主要参与者，三者Robotaxi相关的收入、订单等较 2024年均有提升： ...

硅谷创投家Peter Thiel的Thiel Macro LLC在第三季度完全清仓英伟达和德州大型电力生产商Vistra Energy，同时将特斯拉头寸削减76%。基金三季度大幅削减美股总持仓，从第二季度的约2.12亿美元降至仅7445万美元。同时，基金新建仓微软与苹果。🗒️此前Thiel曾公开警告，AI领域的炒作周期已经远远领先于其实际的经济效益。 ...

BREAKING: Tesla challenges North Dakota over its sales ban, State law calls Tesla a manufacturer, but Tesla does not sell through dealers https://t.co/sLZmxWRg5N ...

本该是前世界首富杰夫·贝索斯的高光时刻，结果被一只猫咪表情包搅了局。 今天凌晨，当贝索斯要亲自下场做 AI 公司的消息刚在网上发酵，马斯克就火速转发推文，并附带一句话： 哈哈，不可能。Copy cat（跟屁虫） 如果你关注科技圈，这剧情大概见怪不怪了。 从卫星到火箭，这两位科技圈的顶流已经互怼了整整二十年。只是，如今吵架的战场，变成了眼下最火的物理 AI。 62 亿美元，贝索斯开启史上最壕创业 2021 年贝索斯把亚马逊 CEO 的位置让给了安迪·贾西，本以为他要专心当富豪享受人生。结果四年后，这位电商之王突然宣布：我要重返一线， 这次他瞄准的新项目，叫普罗米修斯计划(Project Prometheus)。 据纽约时报的报道，这个计划一出场就拿了 62 亿美元（折合人民币 447 亿元）的融资启动资金，其中相当一部分是贝索斯自己掏的腰包。 凭借这笔巨款，普罗米修斯在硅谷展开了「人才大抢购」，已经挖来了近 100 名顶级研究员，这些人之前都在 OpenAI、Google DeepMind 和 Meta 工作。 那让贝索斯选择二次创业的普罗米修斯到底要做什么？ 简单说，就是让 AI 从虚拟世界走进现实世界。现在 ...