新富科技正在冲刺北交所上市。公司疑与环新集团"藕断丝连"，关联交易存多处矛盾。此外，新富科技过半收入来自T公司，可能是特斯拉。 招股书显示，安徽新富新能源科技股份有限公司（证券简称：新富科技；证券代码：873855.NQ）专注于新能源汽车热管理零部件的研发、生产和销售， 主要产品包括电池液冷管、电池液冷板。 截至招股书签署日，持股平台创新壹号持有新富科技42.72%股份，是单一持股比例最大股东，为新富科技控股股东。另外三家持股平台创新贰号、创新 叁号及创新肆号分别持有新富科技8.74%、6.22%、4.15%的股权，潘一新通过担任这四家持股平台的普通合伙人，间接控制新富科技61.83%股份，为新富 科技的实际控制人。 潘斌系潘一新之子，任新富科技董事，同时通过创新贰号间接持股新富科技，但未被认定为公司实际控制人的一致行动人。 来源：摄图网 股权腾挪大戏，新富科技、环新集团谁在上市？ 新富科技曾是环新集团的子公司。2020年至2021年7月，环新集团筹划挂牌新三板，其间被挂牌审查部问询5次，挂牌之旅终止于第五轮问询。 环新集团也受潘一新控制。申报材料显示，潘斌任环新集团董事会秘书，为潘一新的一致行动人。 监管部 ...

当前7年期低息产品并非汽车金融市场主流，行业核心产品依旧是1~5年期常规车贷。 2026年开年，特斯拉将低息贷款周期延长至7年，率先打响开年金融促销的第一枪。随后，小鹏、理 想、小米、吉利等多家车企推出了超长期低息金融购车方案。 近日，第一财经记者走访市场时发现，多家车企虽然推出超长期低息方案，但主要为补充性金融产品， 且不同的车型政策有所不同。此外，多名主机厂销售人员在向消费者推销汽车时仍以此前推出的1～5年 金融政策为主，而超长期低息贷款方案推出是为扩大消费群体进行的促销策略。 "7年低息"花式促销 从车企推出的七年低息金融方案来看，其首付款和月供金额较低，其中月供普遍在2000元上下。以率先 推出此类金融方案的特斯拉为例，其售价23.55万元的Model3后轮驱动版，若选择7年期的"限时低息贷 款方案A"，首付最低7.99万元，月供为1918元；特斯拉首付30%，年化费率仅为0.5%，折合年化利率 0.98%。蔚来汽车推出限时7年（84期）低息金融购车方案，可享首付低至20%、年化费率低至0.49%。 若选择BaaS电池租用服务，首付仅需3.8万元起，月供低至1872元，月利息最低62.8元，并直接降低 ...

2月2日，特斯拉在微博发布消息称，第三代特斯拉Optimus人形机器人即将亮相。特斯拉介绍，该款人形机器人"从第一性原理出发，进行重新设计"，"通 过观察人类行为即可学习新技能"，预计年产百万台。 图片来源：微博 特斯拉发布的视频画面中，特斯拉CEO埃隆·马斯克与一款全身黑色、具有成年男子身高的机器人并肩站立。视频介绍，第三代特斯拉人形机器人将是一 款通用人形机器人，通过演示、口头描述，或者展示一段视频，机器人就能执行任务。视频画面展示了特斯拉机器人在炒菜、清理桌面、摆放流水线零件 等场景中的任务操作。 市场研究机构IDC最新报告显示，2025年全球人形机器人出货量约1.8万台，同比增长约508%，中国厂商在规模化商用进程中占据主导地位。业内人士分 析，2026年，人形机器人产业将从规模化量产过渡到下一阶段，即探索不同场景的商业化落地。 （文章来源：中国证券报） 2025年11月，特斯拉曾宣布其第三代人形机器人生产线将于2026年建成投产。机器人规模化生产后，预计每台成本将控制在2万美元。 马斯克在财报会议中透露，人形机器人处于发展早期，还在研发阶段。公司目前让人形机器人在工厂执行一些基础任务，是为了让机器人 ...

每经AI快讯，2月2日，美股大型科技股盘前多数下跌。英伟达跌2.1%，特斯拉跌2.0%，微软、亚马逊 跌1.0%，美光科技跌2.4%。 （文章来源：每日经济新闻） ...

当地时间2月1日，马斯克在社交平台宣布，特斯拉已实现干电极工艺的规模化生产，称这是锂电池生产技术上难度极高的重大突破，向特斯拉工程、生产和 供应链团队及战略合作伙伴及供应商表示祝贺。特斯拉官方随后转发该消息并补充，干电极制造工艺可降低成本、能源消耗和工厂复杂性，同时显著提高可 扩展性。 东吴证券表示，当前湿法仍是固态电池产线的主要选择，干法凭借成本、工艺与材料适配等综合优势，正逐步成为下一代固态电池前道工艺的主流方向。 国内已有多家公司针对干法工艺展开布局。三孚新科去年5月公告，拟投资6.2亿元建设高安全干电极电池关键材料及高频电子信息复合材料产业化项目，预 计2027年末完成项目建设。赢合科技在业绩说明会上称，已推出覆盖湿法与干法工艺的固态电池最新解决方案。纳科诺尔在投资者关系活动记录表中提到， 将积极配合下游客户调整优化干法电极生产设备，加快推进干法电极工艺产业化应用。 广发证券预估，2030年全球全固态电池出货量将达到181GWh。新产业初期设备厂商将率先受益，建议关注锂电整线解决方案领先厂商，以及受益于固态电 池工艺边际变化的设备厂商。 市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考， ...

2月2日，特斯拉官方微博发布消息称，第三代特斯拉人形机器人即将亮相，通过观察人类行为即可学习新技能，预计年产百万台。 特斯拉CEO马斯克在视频中介绍称，特斯拉没有沿用现有的任何供应链体系，几乎是完全从第一性原理出发，重新进行设计。 截至目前，特斯拉在人形机器人领域已经推出了Optimus第一代(Gen1)和第二代(Gen2)。其中，Gen1于2022年10月推出，能够实现基础行走和搬运。Gen2在 2023年发布，步行速度提升30%，配备了22自由度灵巧手，2024年进入工厂测试。 马斯克曾表示，人形机器人有三大难题，一是打造一只和人有同等自由度和灵活度的机械手，二是现实世界 AI，最后是规模化生产。特斯拉是唯一同时具 备这三大要素的公司。 不过他也承认，将Optimus推向市场并非易事。特斯拉的手和前臂是一个巨大的工程挑战，从机电的角度来说，制造前臂的难度远高于身体其他部位。此前 就有外媒爆料称，由于特斯拉第二代人形机器人的手部和前臂设计遭遇了严重技术难题而不得不暂停生产。 随着特斯拉汽车业务持续低迷，机器人、无人驾驶、AI业务正在成为其新的布局重点。 特斯拉2025年第四季度及全年财报显示，去年四季度总营 ...

以下文章来源于科创日报 ，作者张真 科创日报 . 科创圈都在关注的主流媒体，上海报业集团主管主办，《科创板日报》出品。 当地时间2月1日，马斯克在社交平台表示："实现干电极工艺的规模化生产，这在锂电池生产技术上是一项重大突破，难度极高。祝贺特斯 拉工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得的卓越成就。" 随后，特斯拉官方团队转发了这则消息，并回复称："干电极制造工艺可降低成本、能源消耗和工厂复杂性，同时显著提高可扩展性。" 就在日前，特斯拉公布了一项名为"低粘结剂含量干电极膜的组合物和制备方法"的专利。其通过先混合活性材料和导电碳，再添加干粘结剂 的特定顺序，避免了高剪切力对颗粒的损伤。专利规定，导电碳含量不超过8%重量比，粘结剂用量需低于2%。 纳科诺尔投资者关系活动记录表显示，公司将积极配合下游客户对干法电极生产设备进行调整和优化，以加快推进干法电极工艺的 产业化应用速度。 投资方面，广发证券表示，预估2030年全球全固态电池的出货量将达到181GWh。新产业初期，设备厂商将率先受益，尽管目前固态电池 路线尚未完全确认，但相较液态电池， 固态电池设备在前中后道均有变化，工艺的变化势必带来设备的 ...

的双人舞[笑cry]你们觉得舞姿如何#特斯拉第三代人形机器人将亮相# 马斯克发了一段和机器人Optimus 0:00 ...

2026 年 02 月 02 日 行业研究 评级：推荐(维持) 研究所： 证券分析师： 戴畅 S0350523120004 daic@ghzq.com.cn [Table_Title] 特斯拉举行 2025Q4 业绩财报会，比亚迪天神之眼 5.0 辅助驾驶发布 ——汽车行业周报 | 行业相对表现 | | | 2026/01/30 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 表现 | | 1M | 3M | 12M | | 汽车 | | -0.1% | 1.2% | 23.5% | | 沪深 | 300 | 1.2% | -0.1% | 23.3% | 相关报告 《超豪市场自主替代空间大，尊界放量有望助力江 淮盈利改善——汽车行业深度报告（推荐）*乘用 车*戴畅》——2026-01-30 《汽车行业周报：吉利集团 2030 年目标销量突破 650 万辆，特斯拉 Cybercab 无人驾驶出租车将于 4 月投产（推荐）*汽车*戴畅》——2026-01-25 《汽车行业周报：中欧电车价格承诺机制落地，多 地开放 2026 年汽车补贴，长城发布"归元"平台 （推荐）*汽车*戴畅，徐鸣爽 ...

快科技2月2日消息，特斯拉在锂电池生产技术上取得重大突破，马斯克直言这是一项卓越成就。 马斯克在X平台上写道："实现干电极工艺的大规模应用，是锂电池生产技术的一项重大突破，但却极 其困难。祝贺@Tesla工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得这一卓越成就！" 据悉，这项新技术能明显降低电池生产成本和能耗，简化工厂生产流程，还能快速扩大生产规模。 对消费者而言，核心利好在于电动车续航能力的提升。干电极电池电量容纳量可增加20%左右，直接推 动续航里程延长。目前，搭载该技术的4680电池已应用于部分Model Y车型，相关车型的生产正逐步恢 复正常。 从行业发展视角而言，特斯拉的这项技术突破具有重要行业意义。该技术打破了传统锂电池制造的诸多 局限，彻底解决了溶剂污染问题，推动锂电池产业向绿色低碳方向转型。此外，干电极技术兼容性较 强，可适配未来更先进的电池产品，同时有助于特斯拉降低对外部供应链的依赖。 业内人士普遍认为，此举将加速干电极技术在行业内的普及，推动电动车及储能产品向低成本、高效 率、长续航的方向发展。 I 0 the res P NEWS AND 1889 TO SHUND 75 ch ...