China's EV giant overtook Tesla in unit sales last year, but margin pressure, overseas risks and a controversial financing model raise questions on whether it can still deliver shareholder valueKey Takeaways:BYD's global sales surge has not translated into higher profitability, as the company faces pressures from an ongoing price war at home and falling profits per vehicleThe unwinding of the leading EV maker's supplier‑financing scheme and rising overseas challenges threaten to lift its debt ratio and damp ...

2025年，人形机器人的火爆贯穿全年，在资本市场也备受关注，万得行业指数年度涨幅超过60%。 近期，在云深处启动上市辅导、优必选收购事项等催化下板块再度爆发。随着特斯拉Optimus 03将于一季度亮相，优必选、宇树科技等相继迈入万台产能 时代，均指向产业将迎来规模化量产跃迁。 01 量产拐点临近 2025年被称为人形机器人商业化元年，从春晚舞台到比赛竞技，再到文娱商演、工业智造、物流分拣、安防巡检等，产业加速落地。 进入2026年，产品的快速迭代和商业化逐步验证，量产成了行业关键词。 去年，马斯克说公司未来80%的市值将来自机器人，2026年将建成年产百万台的专用生产线，2026年计划对外交付5-10万台。Figure计划在2026年实现1.2 万台产能，并计划在四年内具备年产10万台的生产能力。 国内方面，2026年宇树科技、智元机器人和优必选的产能也将达到万台以上。 此外，终端需求起量也是行业即将步入量产阶段的一大印证。2025年头部玩家的销售额从千万级跃升至十亿级，其中优必选全年的订单总额逼近14亿，宇 树科技总额近12亿，越疆、智元、云深处均在10亿级别。 这得益于成本的下降。一直以来，成本始终是制 ...

转自：量子位 | 公众号 QbitAI 马斯克发表暴论已经习以为常了。 但马斯克连续三个小时暴论还是很有看点的： 我们已经身处奇点之中，明年会让人感觉像是活在未来。比以往任何一年都更像未来。 确保AI安全的三个关键词：真相、好奇、美 未来的货币本质上就是瓦特 别担心存退休金了，要么我们不在了，要么存不存都无所谓。 对话发生在在德州奥斯汀那座1150万平方英尺的超级工厂，Cybertruck和Model Y的产线就在这里，未来还将容纳800万平方英尺的Optimus 机器人产线。 参与者包括马斯克、XPRIZE基金会创始人Peter Diamandis、Link Ventures创始人 Dave Blundin。 再加上芯片本身也在进步、算力规模也在扩大，他预测AI每年会有10倍的性能提升。 我觉得明年会让人感觉像是活在未来。比以往任何一年都更像未来。 支撑这个速度的是算力，xAI正在孟菲斯建设Colossus 2数据中心，1月中旬将达到1吉瓦功率的训练集群——这将是全球首个吉瓦级AI训练中 心。到4月左右会扩展到1.5吉瓦。 具体到自家的Grok上，Grok 4在HLE（人类最后考试）测试中已经拿到52%的分 ...

Tesla aims to grow its lead in physical AI this year. ...

据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计，2025年12月份国内狭义乘用车市场零 售销量达226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6%；1-12月份累计销量2374.4万辆，同比增长3.8%。 12月分析：2025年圆满实现了"十四五"汽车市场的增长预期。2025年在大力度整治内卷的大环境下，市 场的亮点出现在新能源车市场和出口市场。12月，随着新能源车辆购置税免税政策年末到期，车市本该 拉出年末翘尾弧线，但各省市补贴资金池的告罄，无形中促成了购车潮的削平作用，年底走势也有利于 把车市需求转积到2026年的"十五五"开门红上。 | NO. | 自 厂商 | 2025.1-12 | 同比 | 份额 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 比亚迪汽车 | 3,484,525 | -6.3% | 14.7% | | 2 | 吉利汽车 | 2,605,565 | 46.9% | 11.0% | | 3 | 汽大众 | 1,531,276 | -4.8% | 6.4% | | ব | 长安汽车 | 1,400,820 | 2.6% | 5.9% | | 5 ...

Although 2026 is not yet a fortnight old at press time, certain Tesla (NASDAQ: TSLA) insiders have already executed massive TSLA stock insider sales.Indeed, Director James Murdoch – son of the former Australian-American media mogul, Rupert Murdoch – sold 60,000 Tesla shares on January 2 at an average price of $445.4 and for a total of $26.7 million.Form 4 recording James Murdoch’s January 2, 2026, Tesla stock sale. Source: SECHad the trade – reported to the Securities and Exchange Commission (SEC) on Januar ...

三十年河东，三十年河西，时移世易，这方汽车江湖早已换了人间。 2023年和2024年，是合资车企在中国最难的两年。 长安铃木、东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌、广汽三菱陆续走进英灵殿。 上汽通用，长安福特、广汽本田，也是一副随时药丸的死样子。 曾经在中国市场躺着数钱的合资车企，如今市场份额被国产品牌和特斯拉不断蚕食，产品力被新势力电动车吊打，舆论上更是被狠狠爆锤。 那几年，如果你买一个二线合资品牌，在车评人眼里，你买的是移动的韭菜盒子，在网友眼里，你买的是随时会暴雷的炸弹，只配和哪吒、极越、威马车 主坐一桌。 就算你买的是BBA，也免不了被人问一句：干嘛不买蔚来，干嘛不买问界。 但去年，情况好像发生了一些变化。 广汽丰田铂智3X上市一小时收获订单一万台，三个月就累计交付两万多台。让身处困境的广汽丰田重新尝到了增长的滋味。 东风日产N7上市50天大定突破两万，半年交付4万台。尽管后期被产能拖累下滑严重，但也毫无疑问算得上年度爆款合资车型。 当然，最高调的还是上汽奥迪，今年上市的E5 Sportback，不再使用经典的车标，而是采用了「AUDI」这个新品牌，从四环奥迪变成了四字奥迪。叠加不 错的外形和性价比，也被认为 ...

新能源车销量渗透率突破50%依然只是表象，中国新能源汽车行业已在2025年完成了关键一跃。 2025年，中国汽车市场的游戏规则再次重写。多年以后回忆起来，这或许就是汽车市场的"诺基亚时刻"：新能源车销量渗透率突破50%依然只是表象，更 深层次的变化在于，智能电车的一次试驾就能让燃油车主"再也回不到从前"。 这个市场每年都是"洗牌期"，但洗牌的那双手已经变了。以50%渗透率为分水岭，以"价格战"为表现形式的野蛮生长成为过去式，取而代之的是"价值 战"，行业正式从"政策驱动"转向"产品驱动"，在技术突破、全球布局、盈利能力的攻坚中完成了竞争逻辑的重构。 从早期的"扶上马、送一程"，到如今的"划红线、指方向"，政策引导新能源市场从"野蛮生长"转向"高质量发展"，玩家们默契地停止内卷，从"以价换 量"升级为"价值竞争"。随着外资让出合资品牌主导权，新势力和传统品牌之间的竞争格局悄然重塑，出海的规模持续增长，从新的版图上寻找新的增 量。 要让全球车主都"再也回不到从前"。 油退电进，全球榜首 据《日经新闻》2025年12月30日发布的数据，中国汽车制造商全年全球销量将达到2700万辆，首次登顶全球新车销量榜首。 202 ...

谁能想到，科技界炙手可热的两位大佬竟然隔空开怼。美东时间1月5日，英伟达CEO黄仁勋在CES2026展会上公布了这家公司在自动驾驶行业的最新进展。 据黄仁勋介绍，英伟达开发出一套名为Alpamayo的完整自动驾驶生态体系，可以让汽车在真实世界中进行推理。该体系包含开源大模型、全球驾驶数据集 与高保真仿真框架。简单来说，Alpamayo可以让车辆具备类人思考能力。 黄仁勋在发布会上展示的宣传片中，当自动驾驶车辆行驶至一个交通信号灯失灵的路口时，系统并没有陷入混乱，而是通过多步骤推理做出决策："前方信 号灯失效，左侧有来车，右侧有行人等待，应减速观察，确认安全后缓慢通过"，整个过程无需人类介入，且能清晰输出决策依据。据介绍，首款搭载英伟 达全栈DRIVE系统的梅赛德斯-奔驰CLA车型将于2026年第一季度在美国上路。 NVIDIA 创始人兼首席执行官黄仁勋表示："物理 AI 的 ChatGPT 时刻已然到来，机器开始具备理解真实世界、推理并付诸行动的能力。无人驾驶出租车将 是最早受益的应用之一。Alpamayo 为智能汽车注入推理能力，使其得以应对罕见场景、在复杂环境中安全行驶，并解释其驾驶决策，这为安全、可规模 ...

比亚迪去年在销量上超越特斯拉，但在利润率承压、海外市场风险上升，以及在一套具有争议的融资模式之下，市场开始质疑，比亚 迪是否仍能持续为股东创造价值 ▶ 比亚迪全球销量大幅攀升，却未能同步带动获利成长。在内地 电动车价格战持续及利润下滑的情况下，公司整体盈利空间受压 ▶ 随着比亚迪逐步收缩其供应商融资安排，加上海外经营环境挑 战增加，可能推高负债比率，并削弱其扩张动能 Image Key takeaways: 比亚迪 （1211.HK；002594.SZ）或许刚刚实现了一个宏大愿望，那就是在电动车销量上超越马斯克的 特斯拉 （TSLA.US），成为全 球最大电动车销售商。然而，实现这个梦想所付出的代价，就是在激进扩张之下，比亚迪的获利能力正落入一条充满风险的下行轨 道。 这家总部位于深圳的企业本月初站上全球聚光灯下——公布2025年全球售出226万辆电动车，海外市场销量同比暴增145%，成为主要 推动力。相比之下，特斯拉去年纯电动车交付量下跌8.6%，降至160万辆，创下历来最大年度跌幅。 这场角色互换，比亚迪似乎赢得一场全面胜利。在中国市场，这个本土品牌早已占据主导地位，特斯拉销量首次下滑超过5%，降至约 6 ...