前脚说"不想和马斯克做朋友"，且认为电动车生意很难做的段永平，后脚就说要买入特斯拉。日前，段 永平在雪球上表示："最近终于再多花了点时间看了很多马斯克的东西。面对他的那么多厉害的产品， 我上个礼拜和这个礼拜已经开始投点在特斯拉上了，满意了吧？最近几年确实感受到马斯克的厉害，而 且他的第一性原理我是很好理解的。不做朋友但还是可以投资的嘛，反正他也不打球。就当风投吧，我 觉得10年后回头看，这个投资也许是对的。" 对此，网友们议论纷纷，面对部分网友的询问，段永平还回应："不是玩笑，是认真的。"还有网友询问 段永平，是直接买股票还是卖put。段永平表示："我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又改变想 法了。目前以卖短期的put为主，因为年化比较高（我觉得也许不至于就一飞冲天了吧）。我卖put的时 候最重要的就是想一点：这个价钱卖给我10年后回头看是个便宜的价钱吗？如果答案是不便宜，那这个 put就不可以卖。" 而在此之前，段永平在接受雪球创始人方三文专访时曾表示，虽然马斯克很厉害，有很多想法，想法也 很先进，但投资他还是比较难。他还坦言，自己不喜欢马斯克的品行，"投资实际上是在跟他做朋友， 我不想跟他做朋友， ...

Core Insights - Analysts predict Tesla's stock could reach $1,003 by 2030, igniting discussions among investors about whether to invest now or wait for clearer signals [1] - Tesla has transformed the automotive industry and created a dedicated investor base, but its stock's sustainability at a trillion-dollar valuation is debated [2] - The electric vehicle (EV) market is rapidly evolving, with increasing competition and tightening profit margins impacting Tesla's dominance [6] Stock Performance - As of October 2025, Tesla's stock trades around $436, recovering from a significant decline earlier in the year due to tariff uncertainties [5] - Tesla's market capitalization stands at $1.37 trillion, with a trailing P/E ratio of 252.65 and a forward P/E ratio of 172.41 [8] - The stock has seen a 1-year return of +99% and a year-to-date return of +15% in 2025 [8] Market Dynamics - Global EV demand is projected to grow at an annualized rate of 6% through 2029, which may help mitigate competitive pressures [6] - Tesla's valuation multiples remain significantly higher than those of traditional automakers, indicating investor confidence in future innovations over current sales [5] - The company faces challenges from Chinese EV manufacturers, although a 100% U.S. tariff has kept them out of the American market [6] Investor Sentiment - Investor sentiment fluctuated following political events, but improved after Elon Musk refocused on Tesla's core initiatives [7] - The ongoing optimism surrounding advancements in humanoid robots, AI, and autonomous taxis contributes to bullish forecasts for Tesla [2][3]

RT Nic Cruz Patane (@niccruzpatane)VP of Tesla Vehicle Engineering @larsmoravy sat down with Car and Driver and discussed how Tesla was able to engineer 400 pounds out of the new Model X over the years:He jokingly incentivizes engineers with a case of beer for every kilogram saved (a lot of beer was bought for this project lol).• Rear motor switched from induction to permanent-magnet and optimized half-shafts saved ~100 lbs• Battery pack redesign (denser cells, vertical modules, ~300 fewer cells, structural ...

（原标题：曾说电动车生意很难做的段永平，买入特斯拉！） 不做朋友，但还是可以投资！ 在段永平看来，买股票就是买公司。他认为，投资很简单，但不容易。简单是指"要看公司，看得懂这 门生意，也要懂未来的现金流情况"，而之所以难，是因为很难做到这一点，大部分公司都不容易看 懂。 因此，段永平经常跟大家提及的股票就只有三只：苹果、腾讯、茅台。 根据美国证监会（SEC）13F文件披露，截至2025年第三季度，段永平管理的H&H International Investment迎来规模的大幅增长，三季度末持仓总市值达到146.79亿美元，约合人民币1042.88亿元，较 上季度环比增长27.27%。其组合中的核心持仓为：苹果、阿里巴巴、谷歌、微软、英伟达、阿斯麦、 台积电等一众科技股。虽然三季度对苹果、拼多多、阿里巴巴、谷歌和英伟达都有所减持，但总体而 言，减持幅度都不大。 责编：叶舒筠 对此，网友们议论纷纷，面对部分网友的询问，段永平还回应："不是玩笑，是认真的。"还有网友询问 段永平，是直接买股票还是卖put。段永平表示："我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又改变想 法了。目前以卖短期的put为主，因为年化比较 ...

格隆汇11月22日｜据中国新闻周刊，在近日的访谈中，段永平公开表示"投资特斯拉实际上是在跟马斯 克做朋友，我不想跟他做朋友"。然而，话音未落，他又公开称自己买了特斯拉的股票。对此，段永平 表示："不做朋友但还是可以投资的。" 11月20日，段永平在雪球上公开发文表示："最近终于再多花了点时间看了很多马斯克的东西。面对他 的那么多厉害的产品，我上个礼拜和这个礼拜已经开始投点在特斯拉上了，满意了吧？最近几年确实感 受到马斯克的厉害，而且他的第一性原理我是很好理解的。不做朋友但还是可以投资的嘛，反正他也不 打球。就当风投吧，我觉得10年后回头看，这个投资也许是对的。" 网友们对此议论纷纷，面对询问段永平回应："不是玩笑，是认真的。" 另有网友询问段永平是直接购买股票，还是卖Put。段永平表示："我卖put了，我很可能会一直卖，除 非我又又又改变想法了。目前以卖短期的put为主，因为年化比较高（我觉得也许不至于就一飞冲天了 吧）。我卖put的时候最重要的就是想一点：这个价钱卖给我10年后回头看是个便宜的价钱吗？如果答 案是不便宜，那这个put就不可以卖。" 9 讨论 164 今天 12:09 · 山东 段总,直接购买 ...

但对于电动车竞争到最后谁能活下来，他表示："就像我们当年做游戏机一样，一开始可能有几百家企业涌 入，但卷到最后只会剩下几家能赚钱，其余的都会倒下。"对于谁能活下来，他坦言自己也不知道。 段永平开始研究特斯拉，始于其看了马斯克最近的演讲。"突然明白电动车确实是省能源的，因为电动车大多 是晚上充电，而很多发电厂因为大多地方都是白天用电，所以一部分电力是无法得到使用的。"看完之后，他 便表示，"是时候再认真看一下特斯拉了"。 在段永平看来，买股票就是买公司。他认为，投资很简单，但不容易。简单是指"要看公司，看得懂这门生 意，也要懂未来的现金流情况"，而之所以难，是因为很难做到这一点，大部分公司都不容易看懂。 因此，段永平经常跟大家提及的股票就只有三只：苹果、腾讯、茅台。 根据美国证监会（SEC）13F文件披露，截至2025年第三季度，段永平管理的H&H International Investment迎来 规模的大幅增长，三季度末持仓总市值达到146.79亿美元，约合人民币1042.88亿元，较上季度环比增长 不做朋友，但还是可以投资！ 前脚说"不想和马斯克做朋友"，且认为电动车生意很难做的段永平，后脚就说要买入特 ...

RT Tesla Owners Silicon Valley (@teslaownersSV)Tesla Cybertruck is the best vehicle https://t.co/qsiMK4apAB ...

据美国《华尔街日报》援引消息人士 11 月 15 日 报道， 特斯拉今年早些时候已决定停止与中国供应商合作 生产其在美国生产的汽车 ， 特斯拉及其供应商已经用其他国家生产的零部件替换了部分中国制造的零部件。 随着这个消息的发布，有产业界人士担忧将对特斯拉人形机器人的迭代和量产产生影响，但也有美国媒体很快 讽刺了这一想法，抛开中国供应链往墨西哥、泰国等地的小范围迁移以避开关税的换汤不换药策略不提， 一 度号称纯美国供应链制造的 K-ScaleLabs 成立仅 18 个月就宣布倒闭，证明了美国这种供应链脱钩的不切实 际。 其认为在这种市场环境下， 马斯克 虽然 抛出了 10 年内成功部署 100 万台机器人的宏伟目标， 但 近 期特斯拉 依然 将 Optimus 的年产目标从 5000 台下调至 2000 台 ， 这种不确定性，恰恰表明了美国对供应 链的信心不足。 反观中国国内，从订单来看， 行业已经迈过 PPT 造车的阶段，进入了拼大单的时期 。 据机器人大讲堂不完 全统计，截至目前 ，已有 8 家企业官宣斩获超亿元或千台以上订单， 包括优必选、智元机器人、宇树科技 、 乐聚、 智平方、星尘智能、松延动力、越疆 ...

11月20日，段永平在雪球上公开发文表示："最近终于再多花了点时间看了很多马斯克的东 西。面对他的那么多厉害的产品， 我上个礼拜和这个礼拜已经开始投点在特斯拉上了，满 意了吧？ 最近几年确实感受到马斯克的厉害，而且他的第一性原理我是很好理解的。不做 朋友但还是可以投资的嘛，反正他也不打球。就当风投吧，我觉得10年后回头看，这个投 资也许是对的。" 一石激起千层浪，网友们对此议论纷纷。面对部分网友的询问，段永平也进行了回应："不 是玩笑，是认真的。" 他直言："现在我不知道有多少家企业在做电动车，就像我们当年做 游戏 机一样，可能有 几百家，卷到最后就剩几家，那几家是赚钱的，但这几百家都是要倒的。所以你现在看到的 电动车大部分都会死掉，这个我可以肯定，谁会活下来我不知道。" 值得注意的是，段永平2018年9月时曾表示，自己也是特斯拉的早期用户，当年他甚至公 开打赌，认为10年后也就是2028年特斯拉股价会低于2018年，也就是股价10年都不会 涨，反而还会跌。 另有网友询问段永平是直接购买股票，还是卖put（看跌期权）。段永平表示："我卖put 了，我很可能会一直卖，除非我又又又改变想法了。目前以卖短期的put ...

特斯拉再被起诉。 据媒体报道，特斯拉在美国华盛顿州被起诉，此前发生的一起致命火灾事故导致一人死亡、一人重伤， 据称救援人员努力未能打开车辆的车门。这是针对该公司电动车门把手不断增加的诉讼中的最新一起。 该索赔源于2023年1月发生的一起事故。当时，Jeffery Dennis和他的妻子Wendy在一个周六下午驾驶他 们的Model 3轿车外出办事。根据周五在华盛顿州联邦法院提起的诉讼，这辆电动汽车"突然且快速地失 控加速"，撞上了一根电线杆并起火燃烧。诉状称，特斯拉"独特且有缺陷的车门把手设计"导致车门无 法操作，并阻碍了救援过程。Wendy当场死亡，Dennis受伤，包括腿部烧伤。 值得注意的是，特斯拉几周前才在威斯康星州被起诉。 在该起事故中，一辆Model S在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸 遇难。遇难者亲属向法院提起的诉状称，涉事车辆撞树起火后，车内人员原本在初始撞击中幸存，却因 车门锁止系统困于车内无法逃生。 对此，NHTSA要求特斯拉在12月10日前向其提交所有年款"在美国制造并用于销售或租赁的2021款特斯 拉Model Y车型"以及"同系车型"（包括2017至2 ...