3月1日，河南濮阳大客户南乐HH物流&东风商用车100辆战略合作协议签约暨首批40辆龙擎燃气车交付仪式在濮阳隆重举行。 以绿色运力，赋能区域物流升级；以可靠品质，共启合作共赢新程。本次合作是双方深化战略合作、优化运力结构的重要举措，更是豫 北地区绿色物流、高效物流发展的标志性成果。南乐HH物流作为濮阳区域优质资源运输物流企业，始终坚持安全、高效、绿色、合规发 展理念，经过充分市场验证与实地运营对比，再一次选择东风商用车龙擎520燃气车。 一切源于可靠，从签约到交付，从合作到共赢。薛林艺在致辞中表示：此次战略签约与集中交付，是信任更是责任。东风商用车深耕行 业五十余载，深知客户手中的每一辆车，都承载着企业发展的希望。东风商用车将持续以"整车+服务+保障"全生命周期解决方案为客户 高效运营保驾护航，携手客户共筑绿色物流新生态。同时，探索更多的商业模式，共同应对挑战，共同分享成果。 "物流行业拼的是可靠、高效、节能、合规。经过前期对比与实际运营验证，动力强劲、气耗更优、耐久可靠、运营高效的东风龙擎燃 气车，再一次成为我们的选择。"南乐HH物流负责人期待与东风商用车继续深化合作，以优质运力服务市场、回馈客户，携手打造 ...

汽车 2026 年度策略 领先大市-A(维持) 汽车板块近一年市场表现 资料来源：常闻 短期承压不改长期趋势；趋势为王抓住确定性 2026 年 3 月 2 日 行业研究/行业年度策略 投资要点： 合金多行业应用持续开拓-镁合金月报 （202601） 2026.2.12 【山证汽车】多重驱动、多点爆发；镁 合 金 时 代 加 速 到 来 - 轻 量 化 专 题 2026.1.19 刘斌 执业登记编码：S0760524030001 邮箱：liubin3@sxzq.com 贾国琛 执业登记编码：S0760525120001 邮箱：jiaguochen@sxzq.com 2025 年我国汽车产销量平稳增长，2026 年虽然短期承压但不改长期向 好趋势。2025 年，我国汽车产销量为 3453.1 和 3440 万辆，分别同比+10.4% 和+9.4%。2026 年 1 月，因为新能源汽车购置税、以旧换新等政策调整，乘 用车销量，特别是新能源汽呈车现销一量定压力，但我们认为中国汽车行业 整体平稳发展的趋势没有改变。国内市场，内需政策仍然会有力支持汽车行 业发展，在北京、上海等限购地区与三四线城市，汽车消费仍有释放空间。 ...

周度报告——新能源汽车 加拿大将发放首批中国产电动车进口配额 ★ 动态跟踪 国内市场，1 月增速较低，除季节性因素外，主要原因可能 在于新能源车购税优惠的退坡，免税政策自 2014 年 9 月开始实 施以来在 2025 年 12 月底正式退出，对尤其是新能源乘用车的零 售带来较大波动。开年以来，以豪华品牌主导发起了一波降价， 春节后这一趋势有所放大，并呈现不同打法：燃油车以直接降价 为主，新能源车以金融战为主。 新 能 源 海外市场，加拿大政府将于 3 月 1 日起发放中国产电动车进 口许可，首阶段（至 8 月 31 日）配额为 2.45 万辆，适用 6.1%关 税，远低于此前 106.1%的惩罚性税率，全年总配额为 4.9 万辆， 涵盖纯电、插混及混动车型，并计划在 2030 年前增至 7 万辆。 ★ 投资建议 与 新 材 料 中国新能源汽车市场渗透率在过去几年里快速提高，到2025 年基本突破 50%。2025 年下半年以来，随着国内市场转向"反 内卷"，出口转而逐渐成为新增长点。海外市场贸易环境来看， 欧美贸易保护主义较严峻，一带一路国家、中东地区等发展空间 向好；海外新能源汽车自身市场发展来看，整体看 ...

2025年，我国新能源重卡整体销量突破20万辆关口，达到23.11万辆，同比增幅达到182%。这其中，燃料电池重卡和混合动力重卡合 计仅占3.7%的比重，存在感一直不强。 2026年首月，新能源重卡整体销量继续呈现翻倍增长的态势，氢燃料电池重卡与混合动力重卡会以怎样的表现开局？ 请看第一商用车网的分析报道。 命运大不同：氢能重卡小降3%，混动重卡大增259% 根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年1月份，国内新能源重卡共计销售1.61万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出 口和军车，下同），同比增长127%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下 同）车型分别销售1.59万辆、33辆和147辆，环比分别下降61%、99%和48%，同比分别增长126%、-3%和259%，燃料电池重卡 同比增速转负，混合动力重卡同比增速较上月有所扩大（2025年12月份，燃料电池重卡和混动重卡销量同比分别增长623%和 209%）），燃料电池重卡跑输新能源重卡市场"大盘"，混动重卡则跑赢市场"大盘"。从同比增速的角度而言，1月份新能源重卡各细 分市场可谓是命运大不相同。 根 ...

2026年1月份，混合动力重卡实销147辆，同比增长259%，截止到2026年1月份，混合动力重卡这一轮的连增势头已达到"16连增"。 1月份，混合动力重卡市场有9家企业实现销售，远程以112辆继续蝉联月榜销冠；福田和三一分别销售10辆和6辆，排名2、3位；河北 长征和重汽均销售5辆，并列排名第4位；东风和解放均销售3辆，并列第6位；宇通和联合重卡分别销售2辆和1辆排名8、9位。从同比 增速看，远程、福田、河北长征等企业均实现翻倍增长，重汽、东风、解放、宇通和联合重卡等企业均是净增长。 从市场份额来看，排名首位的远程独食1月份混合动力重卡市场76.2%的份额；排名2、3位的福田和三一1月份市场份额分别为6.8%和 4.1%；并列第4位的长征和重汽月度份额为3.4%；并列第6位的东风和解放月度份额为2.0%；宇通和联合重卡月度份额分别为1.4%和 0.7%。 ● 城配创业者迎来"更优解"？深度解析远程星享V6E的多重升级 | 头条 ● 生态环境部：将推动机动车国七标准加快制定！ ● 重汽/三一领衔 解放/东风猛追 比亚迪杀进前十！1月新能源自卸车增70% | 头条 ● 安凯客车发生重要人事变动！ ● 长安/远程 ...

车谷产业创新大走廊空间布局图 武汉市科技创新大会现场 图片来源：长江日报 2月24日，春节假期后的首个工作日，2026年武汉市科技创新大会在武汉会议中心举行。这也是武汉连续五年以科技创新为主题召开的"新春第一会"。 会上，武汉市公布了东湖科学城、车谷产业创新大走廊等多个五年建设行动方案，清晰勾勒出武汉市"一城三廊多带"的创新发展路径：以全域协同的创 新体系推动基础研究、技术攻关、成果转化与产业落地的全链贯通，推进科技创新和产业创新融合发展，全面托举武汉建设具有全国影响力科技创新中心目 标的达成。 身为汽车产业重镇，武汉这场"新春第一会"释放出哪些"车"信号？"中国车谷"武汉又将以怎样的行动与实践，为"一城三廊多带"愿景的实现贡献汽车产 业高质量发展创新之力？ "十大行动"力促 车谷产业创新大走廊建设 作为武汉市未来五年科技创新体系效能提升的行动纲领，"一城三廊多带"的布局，不仅是空间载体的叠加，更强调以系统思维破解创新发展的课题、难 题，力图通过保障创新源头供给的同时畅通创新成果转化路径、聚合全域创新合力，从而构筑支撑武汉高质量发展的核心竞争力。 在"一城三廊多带"的创新发展蓝图中，建设车谷产业创新大走廊是" ...

1993年，22岁的王建清进厂当学徒。当时厂门口有块匾，上面写着，"像王涛一样敬业爱岗"。他问厂里 的老师傅，王涛是谁？人家告诉他，王涛是全国劳模、是全国人大代表。 "我当时就想，什么时候我也能成为他那样的人。"王建清说。 （来源：工人日报） 在调研中，王建清发现，有些企业仅把职工当作"打工仔"而忽视职工的主人翁地位，还有很多年轻人宁 愿跑快递、送外卖，也不愿进工厂。"有的企业一线职工平均年龄超过50岁，面临人才'断档''用工荒'的 困境"。 2025年全国两会，他提出"增强职工主人翁地位，助推社会主义现代化高质量发展"等建议。不久后，王 建清的这份建议得到了书面答复，全国总工会从健全终身职业技能培训制度开展大规模职业技能培训、 搭建交流平台促进技术精进等方面，一一作了答复。 机缘巧合下，王涛和王建清成了师徒。2015年，王建清获评全国劳模；2018年，他当选全国人大代表， 并在2023年连任全国人大代表。 "我只比'东风'小两岁，在汽车装调一线工作了33年。"王建清现任东风商用车有限公司整车工厂总装检 测车间"王涛班"班长、特级技师、首席技能师，同时也是湖北省总工会兼职副主席。 身为一名连任的一线代表，随着 ...

前不久，Stellantis集团发布其2025年全年财务业绩，预料之内的，堪称史诗级灾难的财务表现—— 去年全年净亏损高达223欧元，换算成人民币约合1800亿。 简单估算下，其相当于去年每天净亏近5亿人民币，从目前已公布全年业绩的传统汽车巨头来看，Stellantis的亏损幅度已经"冠绝全球"，其去年还是盈利 55.2亿欧元。 尽管是非常规因素导致，但持续性的利润下行和业务亏损，也让这家曾经最赚钱的车企面临着巨大的生存危机。 就在Stellantis发布财报的同一天，彭博社曝出一则消息，Stellantis正考虑扩大与零跑汽车的合资范围，采用这家中国合作伙伴的电池和电驱动技术，降低 菲亚特、欧宝和标致等欧洲主流品牌的开发成本。 从"销售合作"到"技术共享"，Stellantis集团要借助神秘的东方力量了。 01 战略出清 全年净亏损223亿欧元，约合人民币1800亿元，这还是自Stellantis集团合并成立以来，首次出现年度亏损，Stellantis曾经的CEO唐唯实也因此引咎辞职。 如此巨额亏损的背后，和此前福特汽车出现年度亏损的核心原因如出一辙，都是因为电动化战略的调整而一次性计提了巨额的资产减值。 ...

1月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为54.4%、74.1%和71.7%。与上月相比，中国品牌轿 车销量占有率明显下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率小幅增长;与去年同期相比，中国品牌轿车销 量占有率下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。 商用车市场延续向好态势。1月，商用车产销分别完成38.8万辆和35.9万辆，环比分别下降6.8%和 15.6%，同比分别增长29.9%和23.5%。 新能源汽车市场平稳运行。1月，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，环比分别下降39.4% 和44.8%，同比分别增长2.5%和0.1%，新能源汽车销量达到汽车总销量的40.3%。在新能源汽车主要品 种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降;与去年同期相比，纯电动汽车产销 小幅增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。 重点企业(集团)销量方面，1月汽车销量排名前10位的企业(集团)共销售196.2万辆，占汽车销售总量的 83.6%。在汽车销量排名前10位企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团 和长城汽车 ...

Group 1 - The domestic automotive market is experiencing a consumption boom driven by both policy and financial incentives, with various promotional activities and discounts from car manufacturers [1][4] - There is a notable increase in foot traffic at dealerships for both new energy and luxury fuel brands, with significant discounts being offered by brands like BMW and Mercedes-Benz [1][3] - Financial policies are becoming the mainstream promotional strategy, with over 20 car manufacturers offering long-term low-interest loans, indicating a shift from direct price reductions to financing options [1][4] Group 2 - The consumer purchasing behavior is shifting from basic needs to a focus on quality and personalization, as seen in the sales performance of different brands [2][3] - The implementation of the new vehicle trade-in policy has led to a significant increase in new car sales, with over 60,700 vehicles traded in by mid-February, generating sales worth 995.6 billion [5] - Industry experts suggest that the automotive market is entering a high-end consumption phase, emphasizing the need for manufacturers to enhance product value rather than relying solely on price reductions [6]