本田在中国推广的纯电动汽车品牌"e:N"系列 这是日本车企首次进口并销售在中国生产的纯电动汽车。此举一方面是为了在日本销售更多纯电动汽车 车型，另一方面是为了在陷入苦战的中国提高工厂开工率…… 本田将把在中国生产的纯电动汽车（EV）进口到日本，最早于2026年春季开始销售。这是日本车企首 次进口并销售在中国生产的纯电动汽车。此举一方面是为了在日本销售更多纯电动汽车车型，另一方面 是为了在陷入苦战的中国提高工厂开工率。 标准尺寸汽车方面，本田于2020年推出该公司首款纯电动汽车"Honda e"，但已于2024年终止生产。该 车型续航里程仅为259公里，缺乏便利性。 另一方面，美国特斯拉等进口车企业正在日本强化纯电动汽车销售体制，此外丰田和铃木也开始销售新 款纯电动汽车。本田的中国产纯电动汽车充电后的续航里程被认为在500公里左右，将成为该公司在日 本销售的续航里程最长的车型，意在借此实现反攻。 此次举措的另一个目的是在陷入苦战的中国提高当地工厂的开工率。本田在与中国比亚迪及浙江吉利控 股集团等的价格竞争中受到压制，在华销量陷入苦战。2025年本田的在华新车销量为64万5345辆，同比 下滑24％，已连续5年减 ...

2026年全国两会开幕，第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了三份提案，聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障 碍出行三大领域，为推动汽车产业高质量发展、助力"双碳"目标与提升民生福祉建言献策。 其中，在绿色交通领域，他提交了《关于推广甲醇电动货车保障运力及"双碳"目标实现的提案》。他认为，甲醇电动营运货车凭借其经 济环保、补能便利及北方寒冷地区新能源化的优势，特别适用于400公里以上中长距离及不定线货运场景，可作为该领域绿色转型的重 要路径之一。因此，他恳请交通部在交通运输领域优先推广甲醇电动营运货车，提高应用比例，在保障运营经济性及运力需求的同时， 又能实现降碳减排;在高速公路服务区、省道干线等重点物流通道沿线布局甲醇加注设施，打造绿色低碳货运示范走廊，为实现交通运输 领域"双碳"目标提供有力支撑。 2026全国两会，李书福的提案全文如下： 关于推广甲醇电动货车保障运力及"双碳"目标实现的提案 当前，我国正加快构建绿色低碳、安全高效的现代综合交通运输体系。2024年，全国货运总量超过560亿吨，公路运输占比达73.6%， 市场规模约4.3万亿元。以柴油内燃机为主导的传统运输方式在支撑经济社会运 ...

公司是后处理催化剂龙头，业绩持续兑现，受益于比亚迪/吉利/中国重汽等新客户，预计26年业绩有望翻倍增长至 两亿。 受益于国七价值量倍增/绑定全球催化剂龙头普赫姆集团（60亿美金收入规模）发力出口，中长期业绩至少往5亿 以上展望。 公司是后处理催化剂龙头，业绩持续兑现，受益于比亚迪/吉利/中国重汽等新客户，预计26年业绩有望翻倍增长至 两亿。 受益于国七价值量倍增/绑定全球催化剂龙头普赫姆集团（60亿美金收入规模）发力出口，中长期业绩至少往5亿 以上展望。 二、受益于北美缺电。 公司25年开始做数据中心柴发后处理，26年在手 艾可蓝更新： 一、后处理催化剂龙头，国七出口打开成长空间。 艾可蓝更新： 一、后处理催化剂龙头，国七出口打开成长空间。 二、受益于北美缺电。 公司25年开始做数据中心柴发后处理，26年在手订单超1000台，单台价值量20-30万，净利润率超30%。 三、公司绑定全球医疗健康行业领军企业艾昆纬发展ai医疗业务。 估值：主业50亿，缺电30亿，ai医疗30亿，合计110亿，翻倍空间。 ...

东方证券发布研报称，维持吉利汽车(00175)"买入"评级。预测2025-2027年归母净利润分别为170.41、 206.04、243.18亿元，维持可比公司26年PE平均估值11倍，目标价23.54港元。吉利汽车1-2月出口快速 增长验证前期海外布局取得成效，公司正稳步推进高质量出海。 东方证券主要观点如下： 公司1-2月累计销量实现同比正增长 2月吉利品牌销量15.49万辆，吉利新能源汽车销量11.75万辆，同比增长19.4%，新能源销售占比 57.0%，其中吉利银河销量7.31万辆。2月7日吉利银河M7全球首秀，预计将于2026上半年上市，主要卖 点为金砖电池、金算续航和金牌驾控，相较于同级车型具备一定竞争力，该行认为银河M7作为银河M 系列第二款车型与星舰7形成高低配组合，未来银河或将推出M8车型填补M7和M9车型之间的空白，进 一步完善品牌产品矩阵。2月吉利出口6.09万辆，同比增长138.3%，环比增长0.6%；1-2月累计出口12.14 万辆，同比增长129.4%。 吉利汽车1-2月出口快速增长验证前期海外布局取得成效，公司正稳步推进高质量出海。2月4日吉利新 能源系列登陆阿联酋市场，Geel ...

智通财经APP获悉，东方证券发布研报称，维持吉利汽车(00175)"买入"评级。预测2025-2027年归母净 利润分别为170.41、206.04、243.18亿元，维持可比公司26年PE平均估值11倍，目标价23.54港元。吉利 汽车1-2月出口快速增长验证前期海外布局取得成效，公司正稳步推进高质量出海。 东方证券主要观点如下： 公司1-2月累计销量实现同比正增长 2026年2月吉利汽车总销量20.62万辆，同比增长0.6%，1-2月累计销售47.63万辆，同比增长1.0%。该行 认为2026年1月汽车市场处于政策过渡阶段行业整体需求偏弱，2月春节因素影响有效产销时间较短，1- 2月乘用车行业承压较大，在此背景下吉利汽车累计销量仍实现同比正增长，体现公司产品具备较强竞 争力。展望后续，随着以旧换新国补资金逐步到位，各省市2026年汽车国补配套细则陆续出台，前期抑 制的消费需求有望陆续释放，乘用车需求有望迎来边际改善。 出口销量持续增长 2月吉利品牌销量15.49万辆，吉利新能源汽车销量11.75万辆，同比增长19.4%，新能源销售占比 57.0%，其中吉利银河销量7.31万辆。2月7日吉利银河M7全球首秀 ...

[汤蔚翔 Table_Authors] (分析师) 电话：021-38676172 邮箱：tangweixiang@gtht.com 登记编号：S0880511010007 [Table_ImportantInfo] 今日重点推荐 国泰海通晨报 2026 年 03 月 04 日 国泰海通证券股份有限公司 研究所 [Table_Summary] 1、【固定收益研究】：局部战争冲击债市的窗口通常不超过数周，真正撬动利率的始终是通胀预 期与货币政策。 2、【交通运输研究】航空：2026 年春运需求旺盛，节后票价上行继续良好，Q1 行业盈利可期。 近日中东局势升级致地缘油价风险，不改航司价值与超级周期长逻辑，建议把握逆向布局时机。 3、【电力设备与新能源研究】储能设备及系统集成：欧洲天然气和电价将再次上涨，光储需求有 爆发的潜力。 王一凡(分析师) 021-38031722 wangyifan4@gtht.com S0880524120001 唐元懋(分析师) 0755-23976753 tangyuanmao@gtht.com S0880524040002 事件点评：《冲突时刻，海外债利率如何走》2026-03-0 ...

来源丨 差评（ID：chaping321） 作者丨TC 编辑丨 脖子右拧 & 面线 图源丨Midjourney 大伙儿可能没想到，日本车快要被偷家了。。。 对日本品牌来说，虽然北美市场份额最大，占全球总销量的 30% 左右，但真正称得上家的地方，除 了日本本土，那就只有东南亚。 以下文章来源于差评X.PIN ，作者脖子哥 差评X.PIN . Debug The World，关注科技、数码、汽车、产经、游戏，传播能改变世界的科技互联网信息。 因为在这里，日系品牌的市占率长期高于 80% ，是妥妥的基本盘。 脖子哥也是亲身领教过了，2 年前咱们去泰国团建的时候，就发现这里清一色的日本车，甚至各个年 代各种改装都有，简直是比日本本土还纯粹的 JDM 圣地。 只不过在当时，日本车的这种统治力，就已经开始出现松动。 当你走遍泰国的大街小巷，就会发现不少 " 不和谐 " 的声音，也就是这些路边随处可见的中国车广 告牌。这个投放的密集程度，可以看出中国车在泰国到底下了多少功夫。 虽说吧，你在大马路上肯定见不到成批的中国车，最多在路边转角偶遇一台元 PLUS ，但是这种替代 的趋势，正如星星之火愈烧愈烈。 根据日经新闻报导， ...

核心观点 盈利预测与投资建议 ⚫ 预测 2025-2027 年归母净利润分别为 170.41、206.04、243.18 亿元，维持可比公 司 26 年 PE 平均估值 11 倍，目标价 20.79 元人民币，23.54 港元（1 港元=0.8833 元人民币），维持买入评级。 吉利汽车 00175.HK 公司研究 | 动态跟踪 出口销量持续增长，品牌高端化逐步见效 公司主要财务信息 | | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(百万元) | 179,204 | 240,194 | 319,444 | 387,363 | 448,685 | | 同比增长 (%) | 21.1% | 34.0% | 33.0% | 21.3% | 15.8% | | 营业利润(百万元) | 3,806 | 7,644 | 16,055 | 19,616 | 23,173 | | 同比增长 (%) | 4.3% | 100.8% | 110.0% | 22.2% | 18.1% | | 归属母公司净 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 3个月前，比亚迪（002594）临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先 18 个月；第二，比亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两 个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是"顺风战"，现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑 30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6 万辆。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前两年一样大幅优惠，仅针对汉L、唐L推出3年免息的稳健金融政策，以温和 方式稳市场、保利润；为了给新车腾挪空间，中泰证券（600918）称比亚迪1月在降低批发出货、控制终端库存和生产节奏。 当"进攻者"变成"守擂者"，才能真正从抢份额转向筑壁垒。 "比亚迪真正的挑战在于，它尚未推出足够适配当下用户需求与市场竞争格局的产品，来稳固乃至扩大自己的市场份额。"有长期关注比亚迪的分析师 向《21汽 ...

3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先 18 个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是"顺风战"， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前两年一样大幅优惠，仅针对汉 L、唐L推出3年免息的稳健金融政策，以温和方式稳市场、保利润；为了给新车腾挪空间，中泰证券称 比亚迪1月在降低批发出货、控制终端库存和生产节奏。 当"进攻者"变成"守擂者"，才能真正从抢份额转向筑壁垒。 "比亚迪真正的挑战在于，它尚未推出足够适配当下用户需求与市场竞争格局的产品，来稳固乃至扩大 自己的市场份额。"有长期关注比亚迪的分析师表示。以在10-20万元的"国民车"基本盘为例，比亚迪正 面临前所未 ...