Core Insights - SAIC Motor Corporation has successfully navigated the challenges of the automotive industry's transition to new energy and smart technologies, achieving significant sales growth and maintaining industry leadership [1] - The company's strategy focuses on user-centric innovation, breaking technological barriers, and global expansion, serving as a valuable model for the transformation of China's automotive industry [1] Group 1: Sales Performance - In the first half of 2025, SAIC's vehicle wholesale reached 2.053 million units, a year-on-year increase of 12.4%, with retail delivery hitting 2.207 million units [1] - The company's passenger vehicle sales saw a year-on-year growth of 21.1% in the first half of 2025, demonstrating the effectiveness of its integration model [9][6] Group 2: Product Innovation - The Roewe D7 DMH has set a new industry standard for hybrid vehicles in the 100,000-150,000 yuan price range, featuring a range of over 2,200 kilometers and fuel consumption of only 2.49 liters per 100 kilometers [3] - MG brand plans to launch 13 new models in two years, showcasing its strong product development capabilities and commitment to market expansion [5] Group 3: Technological Advancements - The Zhiji L6, equipped with a solid-state battery, boasts a range exceeding 1,000 kilometers, positioning it competitively against international luxury brands [5] - SAIC's collaboration with technology giants like Huawei and OPPO aims to enhance smart driving capabilities and user connectivity, achieving high performance in voice recognition and device integration [10][9] Group 4: Global Expansion - SAIC's "Glocal strategy" has established a robust global supply chain, with products exported to over 170 countries and regions, achieving cumulative overseas sales of over 6 million units [11] - The company has tailored its products to meet European standards, enhancing competitiveness in the region by optimizing battery management systems and powertrains [13] Group 5: Market Positioning - SAIC's autonomous brands now account for 63.5% of its total sales, reflecting a shift in market dynamics from joint ventures to domestic brands taking the lead [6] - The MG brand has successfully redefined its global presence, achieving over 5 million units in sales and breaking the stereotype of low-cost exports from Chinese automakers [14]

在石油开采与新能源技术融合的大趋势下，应用于石油开采全新场景的增程式压裂车，搭载分布式增程 器、多电机直驱动力端，可结合工况实现分布式控制，匹配智能数字化管理，达到更优的能耗。 纯电动港口轮胎起重机作为宇通新能源技术在港口场景的深度应用，以电机直驱系统替代传统驱动模 式，全作业流程零碳排放、低噪音，可支持三枪充电，1小时即可充满，为绿色港口的全天候高效运转 提供可靠保障。 新品方面，宇通重工针对狭窄、限高的地库场景，开发出8吨纯电动压缩环卫车，私家车可进入范围， 均可畅通无阻，可解决生活垃圾"最后一公里"收运难题。 行业内12吨级扫路车普遍能耗较高，用户运营压力大，宇通重工此次推出的12吨纯电动扫路车，作为行 业同吨位级首款电驱桥产品，基于风机箱体集成技术、电池的智能热管理技术和电池系统24小时监控技 术，有效降低能耗的同时，作业效果更佳，作业更安全。 针对矿山场景对"绿色、智慧、高效"的重载运输工具的迫切需要，宇通重工第三代纯电动矿卡，采用加 强型能量回收系统、三代智能热管理系统、行业首个PB级存储+亿万级高性能计算智能网联云平台，能 耗较行业节省20%以上。 适应传统桥梁检测方式效率低、安全风险大、特定复 ...

本次监测周期内，比亚迪、大众和丰田分别以1.93、1.82和1.79的综合热度位列榜单前三名。 | 和 排名 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 01 | | 比亚迪 | 1.93 | | | 02 | | 大众 | 1.82 | | | 03 | | 幸田 | 1.79 | ▲ 2 | | 04 | | 奔驰 | 1.62 | - | | 05 | ml | 小米汽车 | 1.60 | ▲ 5 | | 06 | | 特斯拉 | 1.52 | ▲ 5 | | 07 | | 宝司 | 1.50 | ▼2 | | 8 | | 日产 | 1.40 | NEW | | 09 | CALO | 圆进 | 1.40 | ▼ 6 | | 10 | ZEEKR | 极氨 | 1.35 | ▲ 4 | | m | | 小鹏汽车 | 1.29 | NEW | | 12 | | 阿维塔 | 1.23 | NEW | | 13 | 11 12 30 | 理想汽车 | 1.15 | V 1 | | 14 | LINKECO | 领克 | 1.06 | NEW | | 15 | | 零 ...

中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道 继今年3月日产汽车与雷诺将双方交叉持股下限比例从15%下调至10%后，日产汽车与雷诺之间的股权 关系再次迎来调整。 据多家媒体报道，日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）近日对外透露称，日产汽车计 划将减持雷诺-日产-三菱联盟（以下简称"联盟"）合作伙伴雷诺5%的股份，届时日产汽车持有雷诺的股 份比例将降至10%。股份减持所得资金预计将达到1000亿日元（约合人民币49.58亿元），日产汽车将 把这部分资金用于新车型开发，以应对当前汽车产业严峻的市场竞争。 这一举动引发市场猜想。多位受访人士告诉《中国经营报》记者，日产汽车此举意在进一步弱化与雷诺 这一联盟合作伙伴在资本层面的深度"绑定"关系。 "从资本层面来看，这轮减持实际上是此前双方资本关系'松绑'战略的延续。早在2023年7月底，双方已 将互持股比降至15%，这表明联盟进入了'低绑定、高自治'的新阶段。"汽车新四化产业研究者、北京知 行韬略管理咨询有限公司合伙人杨继刚在采访中对记者表示，此次日产汽车减持雷诺5%股份，虽仍在 协同机制下进行，但实质上是进一步削弱财务上的交叉依赖，为自身战略松绑铺路 ...

在汽车产业变革的浪潮之中，央企重组一直是行业关注的焦点。今年2月，东风与长安筹划重组的 消息一经传出，便在资本市场与产业界引发强烈震动。此后的100多天里，整个行业都在密切关注事件 的发展动向。直至6月5日，东风汽车集团与中国兵器装备集团密集发布重组进展公告：东风公司暂不涉 及相关资产和业务重组，而长安汽车间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，成为独立央企。 这一结果虽有些出人意料，但细细思量，果断停止重组是尊重实际情况的务实体现，彰显国家决策部门 立足长远、多方听取意见、审慎决策的管理智慧。 从企业自身发展角度来看，东风和长安正以强劲势头在各自赛道加速疾驰，且均取得相当亮眼的成绩。 2024年，东风新能源品牌销量达86万辆，同比增长64.4％。今年1～5月，东风新能源汽车累计销量29.9 万辆，同比激增118.1％；旗下岚图、猛士科技等品牌，精准定位市场，分别在豪华电动汽车市场和高 端越野电动汽车市场成功站稳脚跟。不仅如此，东风还积极探索智能网联技术与汽车制造的深度融合， 通过与科技企业开展广泛合作，力求在竞争激烈的市场上占据一席之地。 长安汽车于2017年开启第三次创业——创新创业计划目前已取得阶段 ...

转自：中国青年报 6月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称"长安汽车"）正式发布公告，称接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称"兵装集团"）通 知：经国务院批准，兵装集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。 随着这一消息的公布，长安汽车获批成为由国务院国资委直接管辖的一级央企，也成为西南地区首个国资委直管汽车央企。这一重大变革，无疑为长安汽 车的未来发展掀开了崭新的篇章。 深蓝汽车助推新能源转型提速升级 作为长安"新汽车新生态"战略承载，"香格里拉计划"的先发探索者，深蓝汽车在诞生之日起就肩负着长安汽车向新能源领域探索的使命。从最初的市场探 索破冰，到如今成为央企新能源销量冠军，深蓝汽车不负厚望，正在用实际行动书写令行业惊叹的"深蓝速度"。 2022年7月，深蓝首款车型SL03上市，仅14个月后，品牌累计销量就迈过10万辆大关；2024年10月，深蓝汽车仅用27个月就达成30万辆销量；2024年12 月，深蓝汽车仅用时29个月，就完成从0到40万辆的突破；2025年，深蓝汽车仍保持高增长态势，中国汽车工业信息网的数据显示，2022年12月至2025年3 月 ...

5月31日，渤海汽车发布公告，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，购买海纳川持有的北京北汽模 塑科技（000700）有限公司(下称"北汽模塑")51%的股权、海纳川安道拓(廊坊)座椅有限公司(下称"廊坊 安道拓")51%的股权、英纳法智联科技(北京)有限公司(下称"智联科技")100%的股权、廊坊莱尼线束系 统有限公司(下称"莱尼线束")50%的股权，并向不超过35名(含)符合条件的特定对象发行股份募集配套 资金。 渤海汽车官网显示，该公司是北汽集团所属的上市公司，位于山东省滨州市，始建于1951年。1963年， 该公司定点生产活塞，2004年在上交所主板上市，主导产品包含高性能活塞、轮毂、缸体缸盖、汽车空 调、油箱、减振器、排气管、轻量化部件等。 2025年6月3日，渤海汽车（600960）系统股份有限公司(下称"渤海汽车"，600960.SH)停牌，预计停牌 时间不超过10个交易日。停牌原因是渤海汽车正筹划涉及关联交易的重大资产重组，拟收购北汽集团旗 下4家汽车零部件公司股权。 6月3日，渤海汽车董事会办公室相关工作人员对经济观察报记者表示，收购这4家公司有利于改善公司 资产、增加业务板块。 国际智能运载 ...

Group 1 - Yang Huaijing has been elected as the chairman of Power New Technology, bringing strategic insights from his experience in the commercial vehicle sector [1] - The restructuring of SAIC Group's commercial vehicle division aims to enhance resource integration and competitiveness, with a focus on the light commercial vehicle segment [1][2] - The new strategy involves transforming the commercial vehicle division into a dedicated company, emphasizing frontline decision-making and core product focus [1] Group 2 - The light commercial vehicle segment now includes brands such as "Maxus," "Yuejin," and "Iveco," promoting deeper integration of operations [2] - SAIC Hongyan is addressing debt risks by enhancing receivables collection and exploring strategic investments and debt restructuring to improve liquidity [2] - The company aims to pivot its heavy truck business towards profitable orders and overseas markets while optimizing internal operations and cost management [2] Group 3 - Future development for SAIC's commercial vehicles will focus on new energy and intelligent technology, with Power New Technology setting ambitious goals for vehicle and engine segments in the next 2-3 years [3]

六日展期，入场观众达390000人次，现场订单逾12500台，成交额突破22亿元……5月19日，2025第二十 四届青岛国际车展于青岛国际会展中心（崂山区）胜利闭幕！本届展会不仅有人形机器人、机器狗、飞 行器等新科技，还有百万网红现场助阵，6万平方米的超大展出面积，在以旧换新，厂家促销，区市消 费券等利好加持下，汽车消费提振显著。 百余车企近千台车集团化参展 "青岛国际车展"彰显品牌认可 以"向上而行 智领未来"为主题，2025第二十四届青岛国际车展启用青岛国际会展中心五大室内展厅及 部分室外展区，室内展览面积60000平方米，吸引全球90余汽车品牌参展，展示车型近千台，其中新能 源汽车展示规模超六成。 比亚迪（002594）集团以近万平方米超大展示规模亮相，集结比亚迪海洋网、比亚迪王朝网、仰望、腾 势、方程豹全品牌阵容，并于室外设置"比亚迪智能化街区"，动静态展示品牌科技实力。 长城汽车（601633）、长安汽车以千平方米展台亮相，并发布最新品牌车型。吉利汽车、奇瑞汽车、鸿 蒙智行……多家车企以超大展示规模集团化亮相，不仅是变局下的战略调整，更是对青岛国际车展的品 牌认可。 为行业发展贡献新智慧 "嘉路博" ...

这场以"创新"为关键词的会议，揭示了产业变革的技术路径与市场逻辑，也折射出中国制造业在全球产业链重构中的 突围决心，即以新能源与智能化重塑底层逻辑，以场景化创新开辟差异化赛道，以国际化竞合倒逼生态能力跃升。 5月15日，由电动汽车百人会举办的专用车产业创新发展大会于湖北十堰开幕，来自中联重科、东风商用车、江淮汽 车等企业的掌舵者与行业专家，围绕 "高端化、智能化、绿色化" 议题，剖析行业变革路径。 专用车发展从政策驱动到技术红利释放 "专用车的新能源渗透率已从2021年的1%攀升至2025年的15%，这一进程比乘用车更具爆发力。"宇通重工总经理陈红 伟表示。政策端的强力驱动是专用车新能源转型的首要推力，2020年"双碳"目标提出后，公共领域车辆全面电动化政 策密集落地，市政环卫、物流配送等场景成为突破口。仅2024年，新能源专用车销量突破30万辆，增速近50%，冷藏 车、环卫车等细分领域渗透率超过40%。 政策红利之外，技术迭代正在重构专用车产业逻辑。京能新能源副董事长孙茂建指出，兆瓦级超充技术的突破，将新 能源重卡的补能时间从数小时压缩至30分钟，彻底击穿"续航焦虑"的桎梏。中联重科混凝土机械产品总监张国君 ...