韩国天使投资协会代表表示，韩国TIPS计划致力于帮助初创企业实现技术商业化，入选企业可获得数 十万美元初期研发资金，目前该计划孵化企业已超过3800家。"我们期待与中国在科创孵化领域深化合 作，共同培育引领未来的科创力量。" 北京国际科技合作中心(北京港澳台科技合作中心)相关负责人就支持创新主体高质量出海、吸引国际机 构在京落地等相关文件做出解读，重点介绍了设立海外研发中心、技术成果首次海外应用等情形的政策 支持。 北京市海淀区商务局相关负责人指出，根据海淀区"两区"建设相关政策，对于符合条件的技术转让所 得，在一个纳税年度内不超过2000万元(人民币，下同)的部分，免征企业所得税；超过2000万元部分， 减半征收企业所得税。 中关村综合保税区相关负责人介绍称，中关村综保区约九成空间为实验研发设计，入区企业享受"研发 设备免税，研发料件保税，入区货物视同出口进行退税"等政策，平均可减免7%的关税和13%的增值 税。 中新网北京7月9日电 "韩国高度重视科技创新与中小企业培育，中国拥有庞大的市场与顶尖技术人才， 深化与中国企业在创新创业领域的交流合作，是推动双方共赢的关键。"韩国中小风险企业部相关负责 人在日前 ...

来自游戏行业的三重共振！ | 作者 | | 观韬 | | --- | --- | --- | | 编辑 | | 小白 | 4月份以来，A股游戏板块持续走强，截止2015年7月4日收盘， 中证动漫游戏指数（930901.CSI，以 下简称"动漫游戏指数"）在收复4月初关税摩擦缺口后一路上涨，按期间最低点计算，已累计上涨超3 0%。 （K线，动漫游戏指数4月1日- 7 月4日） 市场上目前同游戏相关的指数不算多，而动漫游戏指数可以说是其中纯度最高的，指数中包含的游戏 行业上市公司占比超过80%，指数的持续上涨也大概率意味着整个行业正在产生积极的变化，这引起 了风云君的兴趣。 政策东风起，头部企业蓄势待发 任何行业的发展离不开政策的支持，近两年来，游戏行业可以说是春风不断。 6月24日，国家新闻出版署公布了2025年6月份国产及进口网络游戏的审批信息，当月共发放国产游戏 版权号147款，进口游戏版号11个，共计158款游戏获得 版权号。 很多老铁对这个数据没概念，如果我们拉长时间轴会发现，2018年以来，单月审批版号超过150个月 份并不算多，而6月份的版权号数量已悄然攀升至2021、2022年的版权号暂停发放风波 ...

行业研究丨深度报告丨汽车与汽车零部件 [Table_Title] 政策托底需求企稳，新能源创造机遇——商用车 行业 2025 年度中期投资策略 %% %% %% %% research.95579.com 1 丨证券研究报告丨 报告要点 [Table_Summary] 把握长期出海趋势及内需新能源化新机遇。展望 2025 年，预计重卡销量达 103 万辆，同比 +14.7%。大中客车预期销量 12.4 万辆，同比增长 7.7%。以旧换新托底内需，新能源重卡、旅 游客运车及客车出海高景气。重点推荐：宇通客车、潍柴动力、中国重汽等。 分析师及联系人 [Table_Author] SFC：BUW101 请阅读最后评级说明和重要声明 2 / 39 %% %% %% %% research.95579.com 2 高伊楠 张永乾 张扬 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524030002 SAC：S0490524030004 [Table_Summary2] 重卡总量：以旧换新政策托底，全年仍可保持增长 2025 年 1-4 月重卡批发销量为 35.3 万辆，同比-0.6%，行业上牌销量为 22. ...

丨证券研究报告丨 行业研究丨专题报告丨医疗保健 [Table_Title] 药品产业链周度系列（七） 借船 or 造船，中国创新药全球竞风流 报告要点 [Table_Summary] 近年来，中国药企原研能力持续增强，越来越多高质量的创新成果频频登上国际舞台，推动国 产创新药加速"出海"。当前主要有"造船出海"和"借船出海"两种路径：在"造船出海"方 面，百济神州和传奇生物通过自主开展海外临床试验并成功获得 FDA 上市批准，实现了关键性 突破；在"借船出海"方面，BD 授权和 NewCo 模式逐步成为中国 Biotech 企业实现早期管线 价值转化、对接国际资源、降低全球化风险的关键路径，相关交易金额与频次持续攀升，标志 着中国创新药正加速走向全球，带动创新药企实现价值跃升。 分析师及联系人 [Table_Author] 彭英骐 徐晓欣 张楠 万梦蝶 刘长洪 SAC：S0490524030005 SAC：S0490522120001 SAC：S0490524070006 SAC：S0490525050001 SFC：BUZ392 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.955 ...

行业研究丨深度报告丨零售业 [Table_Title] 渠道精选聚焦，品牌细分增长——零售行业 2025 年度中期投资策略 %% %% %% %% research.95579.com 1 丨证券研究报告丨 报告要点 [Table_Summary] 当前阶段我们建议把握三条投资主线：第一，品牌端：K 型细分需求崛起，本质上对消费者洞 察提出更高要求，我们选择在高端化和极致质价比两条主线中，渠道运营精细、强消费者洞察 和品牌运营能力的企业；第二，渠道端：线下渠道于新兴细分业态重启扩张，背后考验的仍是 供应链能力，优选供应链端具备优化空间的企业；第三，从中长期而言，全球贸易格局重塑背 景下，中国优质制造、品牌和商业模式出海仍然是大势所趋，在此基础上看好具备深刻用户洞 察能力、供应链能力持续夯实的优质出海企业。 分析师及联系人 [Table_Author] 李锦 罗祎 秦意昂 SFC：BUV258 SAC：S0490514080004 SAC：S0490520080019 SAC：S0490524110002 请阅读最后评级说明和重要声明 2/29 %% %% %% %% research.95579.com 2 ...

与十年前"仿制为主"的形象相比，中国药企已经走到了"原创创新+出海授权"的新阶段。 追风交易台最新消息，高盛稍早前发布研报指出，创新药板块这波涨势背后的核心动力，是以"出海授权"为代表的中国创新药全球化浪潮。2025 年上半年，中国生物科技板块录得78%的强劲涨幅，显著跑赢恒生医疗指数（+41%）、MSCI中国（+18%）以及美股生技板块XBI（-6%）。 高盛认为，中国生物科技行业正在经历一次结构性重估，本轮大涨并非短期反弹。截至目前，中国生物科技公司整体市值仍仅为美国同行的 14%-15%，而其在全球创新贡献中的比重已接近33%。这意味着，中国创新药板块仍处于"价值洼地"阶段，全球资本重估才刚刚开始。 伴随中国药企在全球创新药管线中占比持续攀升，以及对前沿技术模式的深入布局，行业有望持续释放长期价值。 中国创新药正在向全球输出，但仍陷于"价值洼地" 中国在全球创新药体系中的角色，正在从"本土创新"向"全球输出"加速演变。 高盛数据显示，截至2025年上半年，中国贡献了全球50%的新进入人体临床的新药分子，并拥有约1/3的全球创新药在研管线。十年前，这一占比 仅为个位数。尤其是在ADC（抗体偶联药物）、Bs ...

智通财经APP获悉，招银国际发布研报称，MSCI中国医疗指数2025年初至今累计上涨41.4%，跑赢 MSCI中国指数25.2%。短期来看，由于市场对于出海交易的频次和交易规模预期较高，创新药的估值 持续攀升，需理性看待股价上升空间。创新药属于高风险、长周期、高回报的行业。中国创新药的研发 实力具备全球竞争力，创新药出海趋势将长期持续。然而，由于创新药的长周期特征，导致出海交易的 达成往往需要较长时间的研发积累。 招银国际主要观点如下： 创新药商保目录即将落地，对行业短期影响有限，长期将打开创新药支付空间 7月1日，国家医保局联合国家卫生健康委出台《支持创新药高质量发展的若干措施》，再次强调了对于 创新药的全方位政策支持，并且将商保纳入制度框架，打开创新药的长期支付空间。核心内容包括：1) 鼓励商业健康保险扩大创新药投资规模；2)优化续约规则，允许医保目录内创新药在销售超预期、增加 适应症等触发降价的情况下，通过谈判合理调整医保支付标准，可不高于简易续约的降幅，稳定企业预 期；3)增设商保创新药目录；该目录内药品不计入基本医保自费率指标和集采中选可替代品种检测的范 围，不纳入按病种付费范围。 7月1日，医保局 ...

Core Viewpoint - BYD has achieved a significant breakthrough in the maritime transportation of electric vehicles, marking a strategic expansion in its global operations and logistics capabilities [2]. Group 1: Maritime Operations - The "Shenzhen" roll-on/roll-off ship completed its first transoceanic voyage, covering over 30,000 kilometers in 70 days, transporting over 7,000 electric vehicles to Brazil [2]. - The "Shenzhen" is BYD's fourth specialized electric vehicle transport ship, with a length of 219.9 meters and a capacity to carry 9,200 standard vehicles across 16 decks [2]. - Following its initial voyage, the "Shenzhen" set off again on July 8, carrying 6,818 electric vehicles to Europe [2]. Group 2: Global Expansion - BYD's electric vehicle footprint has expanded to over 110 countries and regions across six continents, with overseas sales exceeding 470,000 units in the first half of 2025, a 132% year-on-year increase [2]. - The company has successfully secured orders in multiple countries, including Hungary, Colombia, and Sweden, demonstrating its strong presence in the global electric bus market [2]. - BYD aims to operate eight roll-on/roll-off ships by early 2026, with an annual capacity exceeding 1 million electric vehicles, reinforcing its logistics foundation for global expansion [2]. Group 3: Market Performance - In April, BYD's sales of pure electric vehicles in Europe surpassed those of Tesla for the first time, with a 397% year-on-year increase in registrations in the EU and UK markets in May [2]. - BYD has become the highest and fastest-growing electric vehicle exporter in China, with an expected export volume of 433,000 units in 2024, a 71.8% increase [2].

Group 1 - The core viewpoint of the articles highlights the challenges and opportunities for Chinese electric vehicle (EV) companies in the European market amidst changing trade relations and the push for re-industrialization in Europe [2][3][4] - European automotive industry is increasingly relying on technology and value-driven approaches, necessitating collaboration with Chinese EV manufacturers to enhance local industrial capabilities [3][4] - Chinese automotive companies are accelerating their overseas expansion, particularly in Europe, which presents both stringent regulatory challenges and significant market potential [3][4][5] Group 2 - The "new outbound" model emphasizes the need for Chinese car manufacturers to adopt localized production and sales strategies to overcome traditional trade barriers [5][6] - There is a growing recognition that plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) could serve as a bridge for Chinese companies to enter the European market, aligning with local consumer preferences [5][6] - Chinese car manufacturers must focus on building local ecosystems and adapting their technologies to meet European standards while avoiding the pitfalls of domestic competition [6][7] Group 3 - The lack of policy stability in Europe poses significant challenges for Chinese companies looking to invest, necessitating thorough research and understanding of local regulations [7][8] - European regulations are among the strictest globally, requiring Chinese firms to navigate complex compliance landscapes while managing relationships with various stakeholders [8][9] - Collaborating with local companies can provide Chinese EV manufacturers with a strategic advantage, allowing them to enter the market more cost-effectively and gain regulatory support [9]

海报：方金洋 新华社天津7月9日电（记者曾晋）在中科锐眼（天津）科技有限公司的大厅，一位工作人员正熟练地操 作着基于AI自主研发的智能数字职业技能培养认定平台，各板块内容像变魔术一般转化成汉语、英 语、乌兹别克斯坦语等不同语言。 "这个平台深度融合人工智能算法、大数据分析、深度学习及自然语言处理等前沿技术，构成了'学习— 实践—考试—认证'的一体化培养体系。"中科锐眼副总经理袁青霞介绍。 据了解，智能数字职业技能培养认定平台的学习中心平台于今年4月份上线试运行，获得了乌兹别克斯 坦青年数字人才的注意，随后咨询中心平台、灵活就业平台、人才招聘中心、数字技术交流中心等也陆 续上线运行，让这条促进中乌建立数字经济新标准的发展之路清晰可见。 "我们将数字人才能力培养分成不同阶段：全面提升数字知识普及能力；对热爱数字技能的民众进行深 入培养；将实施分职业、分方向、分等级的精细化培养模式；数字化人才将成为国家数字化发展的人才 智库核心。"中科锐眼总经理赵洪宇直言，这就像一次数字技术出海，通过建立一条循序渐进的"数字丝 路"，帮助中乌两国共享数字技术。 中科锐眼还为乌兹别克斯坦定制开发了一套支持乌兹别克语言的人工智能体，这 ...