比亚迪海豹 06 EV 上市，售价 10.98-12.98 万元； 宝马或在明年推出增程车； | 545KM旗舰型 | 12.98万元 | | --- | --- | | * 备注:CLTC综合工况纯电续航里程 | | | 上市权益 | | | 0利息:首付50%起,24期0息 | | | 致臻煥新礼 | 0首付:最低0首付,至高5年超长贷 | | 置换补贴至高25000元: | | | 国家补贴至高20000元,比亚迪置换补贴至高5000元 | | | 全系2年免费云服务 | | | 致臻互联礼 | 全系2年免费车机流量(5GB/月) | | 全系享受2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服 | | | 致臻延保礼 | 可选择购买"1年/3万公里" | | 或"2年/6万公里"原厂延保服务 | | | 致臻无忧礼 | 非营运车辆三电系统终身保修(首任车主), | | 整车包修期6年或15万公里,以先到为准 | | | 首任车主(非营运),自交车之日起 | | | 致臻充电礼 | 可享受2年内免费7kW充电桩及安装服务 | | 备注:以上权益自2025年6月7日起,至2025年6月30日24:00前 ...

近几年来，由于理想和问界取得的成功，让众多车企纷纷推出了插混及增程电动车让众多车企纷纷加入增程电动车行列。从目前的情况来看， 增程式电动车成为了市场上的兵家必争之地，但对于增程式电动车的发展，行业必须要有明晰的认识。从市场销量来看，增程式电动车主要集中于 市场份额较小的中大型SUV市场，各家企业集中投入的很多车型较多，目前市场容量以趋近于饱和，销量增速明显放缓。 增程式技术路线需多元化发展 对于增程式电动车的发展挑战，要考虑两个问题。一是，增程式技术必须要推广到各个细分领域，不能仅局限于中大型SUV，二是，要避免增程类似插 混车型市场的技术路线同质化"内卷"，及时推出增程式技术的创新方案。 目前，中国市场的增程式技术主要特征是大电池+大增程器。全球其他市场亦有增程式技术路线，且与中国市场的存在明显差异。 例如，日产的ePOWER采用小排量发动机+小容量电池，完全依靠发动机发电，实现了150万辆的销售成绩，但这一技术路线在中国市场销量一般；又 如雪佛兰的Volt、宝马i3等车型，都不成功。而中国市场的增程式技术的成功，让很多车企认为，增程式技术仅可应适用于中大型车型，甚至认为A级车不 应采用增程式技术路线。 中 ...

债券ETF持续大扩容 单月吸金超400亿元 今年以来，债券市场表现震荡，债券类基金回报远不及预期，但这并未妨碍债券型ETF市场的蓬勃发 展。5月收官，债券型ETF规模再破新高，单月获超400亿元资金净流入。与此同时，场内资金参与债券 ETF交易的热情高涨，例如，5月30日单日成交金额排名前12的ETF产品中，有10只均为债券型ETF。另 外，随着近期信用债ETF开展通用质押式回购业务正式落地，9只债券型ETF产品获准作为通用质押式 回购担保品，被纳入回购质押库，债券型ETF扩容有望按下加速键，整体规模或将再上新台阶。（证券 时报） 债基继续主导新发市场 权益类产品冷热不均 5月公募基金发行市场继续上演"冰与火之歌"。梳理发现，债券型基金以55.07%的发行比例强势主导市 场，而ETF发行规模则遭遇年内四连降，单月仅募资110.68亿份。与此同时，权益类产品中，科创板、 数字经济等主题基金逆势吸金，但混合型基金发行面临"两头不讨好"，折射出市场风险偏好持续收缩的 现状。华南某公募人士认为，5月的公募发行市场是求稳与求变的角力场。当债券基金用稳健收益筑起 安全垫，ETF权益类产品需在细分赛道中寻找规模增长的破局点 ...

在经历上半年的卖车淡季后，理想亟待一波冲高。 5月29日晚，理想刊发了一季度财报，在9.29万台的交付量明牌下，总营收同比微增1.1%至259亿；单 季度净利润6.47亿，同比增长9.4%，是新势力中唯一一家连续十个季度盈利的车企。 拆解来看，理想一季度车辆营收录得247亿，高出市场预期的241亿。背后是车型结构的改善。入门款 L6占比下滑，高毛利的Mega/L9/L8车型占比回升，对冲了当季老款车型降价的影响。 由此来看，理想一季度整体表现基本符合预期，但市场的疑问主要集中在其对Q2的判断。 在二季度指引上，收入隐含的单车均价将下滑1.3万元；同时12.3-12.8万辆的销量指引意味着，5、6月 的销量不足5万（4.5-4.7万辆）。原本业内认为，在5月初理想L系列换新版推出后，完整交付月的第一 个月销量能攀至5万台，但似乎L系列订单量明显低于预期。 理想的压力不难理解，眼下的市场已经变得愈发焦灼。 首先是理想的"舒适圈"变为红海。 乘联会数据显示，一季度国内纯电和插混车型同比增长了45%和 63%， 增程车型销量则仅增长3.5% ，不及市场平均水平，远低于新能源汽车增速。 市场蛋糕不再变大，但背后的对手们 ...

李想被迫从"AI清谈"中重回产销一线了。 因为今年第一份季度财报，理想虽然仍在增长，但增速已经放缓，不再全面领先，危机警报已经被拉响了。 在财报业绩会上，CEO李想一边解读数据，一边抛出新车计划： i8、i6分别将在7月、9月登场，大批MEGA Home订单正蓄势待发。 今年的两场业绩会，在AI事业中繁忙的CEO李想，开始重新将谈论重心回归到汽车。 为了印证对汽车仍保持高度关注，李想主动披露了理想的新品规划： 李想透露其订单已经占MEGA总量的90%以上，预计到7月交付量会稳定在2500~3000辆。 两款全新纯电SUV理想i8和i6，分别将在7月和9月发布。现在i8已经完成全国路测，累计里程超过950万公里。 这一次，他没讲太多AI理念，而是把注意力重新放回了最核心的事——造车。 更关键的是，理想不再押注单一产品线，纯电新车密集上线，内部销量目标下调至64万台，增程与纯电的权重悄然开始偏移。 而在发布财报不久前，有多处信源表示，理想内部已将全年的70万辆目标下调到了64万辆。 CEO重心重回造车，理想开启纯电大年 还有外界广泛关注的纯电车MEGA Home版本，上周五全国陆续开启交付。 以上种种迹象都在指向 ...

理想汽车于北京时间 5 月 29 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第一季度财报。一句话，增程车压力山大，只能豪赌纯电了。具体来看： ① 一季度卖车表现还可以，卖车收入超出预期 5 亿左右： 一季度卖车收入 247 亿，高出市场预期 241 亿，主要是卖车单价下滑幅度低于预期。 背后是本季度车型结构其实是在改善的（低价的 L6 占比是在下滑，高价 Mega/L9/L8 车型占比回升），对冲了一季度对于老款车型降价的不利影响。 ② 卖车毛利率表现也还可以，但其实低于大行预期： 一季度卖车毛利率 19.8%, 虽然看上去是和上季度持平，但其实上季度计提了 Mega 的合约损失，上季实际卖 车毛利率在 20.7%。 所以本季度实际卖车毛利率环比下滑 1 个百分点左右，虽然高出理想之前指引的 19%，但海豚君看到的大行预期在 20% 左右，所以可能降本力度相对一般。 ③ 一季度整体表现还可以，基本都符合预期，问题其实出在二季度指引上 ：二季度销量指引和收入指引双双 miss 市场预期，尤其是销量指引，其实一定程度隐含 L 系列订单量不仅低于市场预期，也低于公司原本预期，而公司一季度账上的存货和存货周转天数都 ...

邹良军：我来回答你的第一个问题。 在焕新版车型上市以后，销量表现符合我们的预期，并且呈现健康增长的趋势。目前，每周的销量已经 超过了1万台。在五月份，截止到目前，在20万元以上NEV（新能源汽车）的市占率我们已经达到了 14.7%。我们很有信心焕新版车型的销量将很快回到月销5万台的水平。 摩根士丹利分析师Tim Hsiao：我的第二个问题想和管理层请教一下公司的产品。理想汽车在什么阶段 会考虑进军轿车市场？管理层是否会参考当前SUV L系和i系的双赢战略？ 李想：我们当前的判断是：理想汽车的增程式SUV、纯电SUV以及理想MEGA整体全部交付后，我们 的上限是可以支撑实现一年3000亿的营收规模。在达到这个规模并且实现了产品覆盖之后，我们也会根 据真实的市场需求，在未来推出价格更合适的MPV（多用途汽车）和轿车产品，而这些产品也会是我 们面向中国以及其他重要的亚洲、欧洲市场需求所推出的主打产品。 专题：聚焦美股2025年第一季度财报 5月29日，理想汽车（NASDAQ：LI；HKEX： 2015）今日发布了截至3月31日的2025年第一季度财 报：总营收为259亿元，同比增长1.1%，环比下滑41.4%。净利 ...

5月29日，理想汽车发布2025年第一季度财报。 数据显示，今年Q1营收为259亿元，同比增长1.1%，环比下滑41.4%；净利润为6.47亿元，同比增长9.4%，环比下滑81.7%。理想方面认为，销量增长推动营 收进一步增加，得益于成本管理和扩大的规模效应带动了净利润的增加，目前已连续10个季度实现盈利。 图源：理想汽车官方 车辆销售和服务收入是理想汽车一季度营收的主要来源。财报显示，今年一季度理想汽车累计交付量为92864辆，同比增长15.5%。L系列依旧是销量支柱， 累计交付量已经突破100万辆。 据每日经济新闻，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标为52万辆、纯电产品（包含MEGA）目标为12万辆。按照新势力"以 销定产"来看，这意味着理想汽车今年的销量目标锁定在64万辆。此前的信息显示，理想汽车年初定下的销量目标是70万辆。此轮调整的变化主要是调整了 全年及增程L系列的销量目标，但要卖更多的纯电动产品（纯电i系列、MEGA）。 图源：理想汽车官网 理想汽车一季度交付量略低于小鹏汽车的94008辆。 交银国际研报称，从销量、毛利和费用维度来看，今年理想汽车的挑战较大。销量端 ...

证券之星消息，2025年5月22日蠡湖股份（300694）发布公告称西部证券（002673）刘小龙于2025年5月21 日调研我司。 具体内容如下： 问：主要内容如下： 答：公司主要客户为国内外的涡轮增压器制造商，国内外销售均采用"直销模式"，目前国外客户居多，结 算的外币币种有美元、欧元、日元等。至于市场空间，公司涡轮增压器零部件产品的市场依旧保持稳定态 势，在全球范围内持续位居前列。 2、公司外延并购的规划如何？选择并购标的时重点关注哪些方面？ 并购是公司发展的重要路径之一，也是2025年工作重点公司始终以"技术+市场"为导向，在行业内探寻上 下游的优质并购对象。在保证主营业务稳定运营的前提下，寻找合适的并购目标，重点聚焦于新型燃料技 术以及其他如新材料、精密加工等领域的新兴产业，从国家所支持的发展方向、政策方针挖掘公司的发展 契机，从而与现有的主营业务达成全方位的协同效应。 目前公司充分利用现有的资源优势，进行横向业务拓展与头部企业形成深度合作，落实在增程式电动车、 新型燃料技术及人形机器人相关零部件等领域相关产品的开发和制作，通过多项措施挖掘公司内部的增长 潜力。 蠡湖股份主营业务：涡轮增压器关键零部 ...

2 证券代码：300694 证券简称：蠡湖股份 | | ☑特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关系 活动类别 | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | □其他： （请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称 及人员姓名 | 西部证券 刘小龙 | | 时间 | 2025年5月21日 10:30-11:30 | | 地点 | 江苏省无锡市滨湖区胡埭镇天竹路2号 | | 上市公司 | 董事会秘书 陈 瑶 | | 接待人员姓名 | 证券事务助理 姚 楠 | | 投资者关系活动 | 主要内容如下： | | | 1、公司涡轮增压器零部件产品对应的直接客户在国际和国内 | | | 的分布如何？上述产品的市场空间如何？ | | | 答：公司主要客户为国内外的涡轮增压器制造商，国内外销 | | | 售均采用"直销模式"，目前国外客户居多，结算的外币币种有 | | | 美元、欧元、日元等。至于市场空间，公司涡轮增压器零部 | | 主要内容介绍 | 件产品的市场依旧保持稳定态势，在全球范围内持续位居前 | | | 列。 | | | ...