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传小鹏汽车增程战略加速,和零跑、理想“抢饭碗”
Xi Niu Cai Jing· 2025-07-10 07:40
Group 1 - Xiaopeng Motors plans to launch two range-extended large vehicles, G9 and X9, in Q4 of this year, marking its entry into the range-extended market [2] - The company aims to implement a dual technology route of "pure electric + super electric" with its "Kunpeng Electric" initiative, which includes a pure electric range of 430 kilometers and 5C ultra-fast charging [2] - The introduction of range-extended models is significant for Xiaopeng Motors as it targets the sub-150,000 yuan market, competing directly with BYD Qin L EV and Leapmotor B01, while also preparing for overseas markets with weaker charging infrastructure [2] Group 2 - Xiaopeng Motors faced challenges in the past, including declining sales and product strategy missteps, leading to a drop in its market position from "Wei Xiaoli" to third place [3] - The launch of the MONA M03, priced between 119,800 and 150,000 yuan, has significantly boosted Xiaopeng's sales, with Q1 2025 deliveries increasing by 331% year-on-year, surpassing competitors [3] - Relying solely on the MONA M03 for sales is risky, as the price segment is highly competitive, with established players like BYD already having a cost advantage [3] Group 3 - The range-extended strategy is seen as a pragmatic choice for Xiaopeng Motors to enhance product competitiveness and drive sales, similar to strategies employed by competitors like Leapmotor and Deep Blue [4] - The range-extended vehicle market is experiencing significant growth, with sales reaching approximately 980,000 units from January to May 2025, reflecting an 82% year-on-year increase [4] - To succeed in the competitive landscape, Xiaopeng Motors must continue to innovate in technology, products, and brand strength while managing costs and supply chains effectively [4]
理想亟待新一波冲刺
华尔街见闻· 2025-05-30 09:38
在经历上半年的卖车淡季后,理想亟待一波冲高。 5月29日晚,理想刊发了一季度财报,在9.29万台的交付量明牌下,总营收同比微增1.1%至259亿;单 季度净利润6.47亿,同比增长9.4%,是新势力中唯一一家连续十个季度盈利的车企。 拆解来看,理想一季度车辆营收录得247亿,高出市场预期的241亿。背后是车型结构的改善。入门款 L6占比下滑,高毛利的Mega/L9/L8车型占比回升,对冲了当季老款车型降价的影响。 由此来看,理想一季度整体表现基本符合预期,但市场的疑问主要集中在其对Q2的判断。 在二季度指引上,收入隐含的单车均价将下滑1.3万元;同时12.3-12.8万辆的销量指引意味着,5、6月 的销量不足5万(4.5-4.7万辆)。原本业内认为,在5月初理想L系列换新版推出后,完整交付月的第一 个月销量能攀至5万台,但似乎L系列订单量明显低于预期。 理想的压力不难理解,眼下的市场已经变得愈发焦灼。 首先是理想的"舒适圈"变为红海。 乘联会数据显示,一季度国内纯电和插混车型同比增长了45%和 63%, 增程车型销量则仅增长3.5% ,不及市场平均水平,远低于新能源汽车增速。 市场蛋糕不再变大,但背后的对手们 ...
i8之后是i6,李想重心回归造车产销了,华为太能,增程基本盘难守
3 6 Ke· 2025-05-30 09:21
李想被迫从"AI清谈"中重回产销一线了。 因为今年第一份季度财报,理想虽然仍在增长,但增速已经放缓,不再全面领先,危机警报已经被拉响了。 在财报业绩会上,CEO李想一边解读数据,一边抛出新车计划: i8、i6分别将在7月、9月登场,大批MEGA Home订单正蓄势待发。 今年的两场业绩会,在AI事业中繁忙的CEO李想,开始重新将谈论重心回归到汽车。 为了印证对汽车仍保持高度关注,李想主动披露了理想的新品规划: 李想透露其订单已经占MEGA总量的90%以上,预计到7月交付量会稳定在2500~3000辆。 两款全新纯电SUV理想i8和i6,分别将在7月和9月发布。现在i8已经完成全国路测,累计里程超过950万公里。 这一次,他没讲太多AI理念,而是把注意力重新放回了最核心的事——造车。 更关键的是,理想不再押注单一产品线,纯电新车密集上线,内部销量目标下调至64万台,增程与纯电的权重悄然开始偏移。 而在发布财报不久前,有多处信源表示,理想内部已将全年的70万辆目标下调到了64万辆。 CEO重心重回造车,理想开启纯电大年 还有外界广泛关注的纯电车MEGA Home版本,上周五全国陆续开启交付。 以上种种迹象都在指向 ...
理想2025年一季报丨营收259亿元 二季度预计营收325亿元—338亿元
Cai Jing Wang· 2025-05-29 11:59
5月29日,理想汽车发布2025年第一季度财报。 数据显示,今年Q1营收为259亿元,同比增长1.1%,环比下滑41.4%;净利润为6.47亿元,同比增长9.4%,环比下滑81.7%。理想方面认为,销量增长推动营 收进一步增加,得益于成本管理和扩大的规模效应带动了净利润的增加,目前已连续10个季度实现盈利。 图源:理想汽车官方 车辆销售和服务收入是理想汽车一季度营收的主要来源。财报显示,今年一季度理想汽车累计交付量为92864辆,同比增长15.5%。L系列依旧是销量支柱, 累计交付量已经突破100万辆。 据每日经济新闻,理想汽车内部将今年全年排产目标调整至64万辆,其中增程L系列目标为52万辆、纯电产品(包含MEGA)目标为12万辆。按照新势力"以 销定产"来看,这意味着理想汽车今年的销量目标锁定在64万辆。此前的信息显示,理想汽车年初定下的销量目标是70万辆。此轮调整的变化主要是调整了 全年及增程L系列的销量目标,但要卖更多的纯电动产品(纯电i系列、MEGA)。 图源:理想汽车官网 理想汽车一季度交付量略低于小鹏汽车的94008辆。 交银国际研报称,从销量、毛利和费用维度来看,今年理想汽车的挑战较大。销量端 ...