Core Viewpoint - The sale of Xiaomi SU7 Ultra order screenshots on a second-hand trading platform has emerged as a side business, coinciding with the vehicle's ongoing controversy regarding its carbon fiber hood claims, raising questions about the company's marketing strategies and customer trust [3][8][9]. Group 1: Sale of Order Screenshots - Numerous vendors are selling Xiaomi SU7 Ultra order screenshots on a second-hand trading platform, with prices ranging from 2 to 20 yuan [3]. - Buyers only need to provide their name, and vendors can modify order details, completing transactions in as little as 10 minutes [3][7]. - Some vendors explicitly state that the screenshots are for entertainment purposes only and should not be used for illegal activities [7]. Group 2: Customer Sentiment and Controversy - The sale of order screenshots coincides with a backlash against Xiaomi SU7 Ultra due to dissatisfaction with the carbon fiber hood's promotional claims, leading to demands for refunds from customers [8][9]. - Xiaomi's response to the controversy, including a limited-time compensation offer of 20,000 points, has not been well received by many customers, who feel disrespected [9]. - A growing number of customers are joining a group aimed at canceling their orders, indicating a significant decline in trust towards the company [9].

Core Viewpoint - The recent controversies surrounding Xiaomi's automotive division, particularly the SU7 Ultra model, have led to significant scrutiny and dissatisfaction among consumers, impacting the company's brand image and marketing strategies [1][2][3]. Group 1: Controversies and Consumer Reactions - Following the SU7 high-speed combustion incident, Xiaomi has reduced its marketing efforts, with CEO Lei Jun describing the past month as one of the most challenging periods since the company's inception [1]. - The SU7 Ultra model has faced accusations of false advertising regarding its carbon fiber dual air duct design, which was claimed to enhance aerodynamic efficiency but failed to perform as advertised during consumer tests [2]. - Xiaomi's response included an apology and a revision of the product description, but this did not quell consumer dissatisfaction, leading to hundreds of SU7 Ultra owners demanding refunds [3]. Group 2: Marketing and Regulatory Adjustments - Xiaomi has previously adjusted its marketing language, changing the naming of its driving assistance features to avoid exaggeration after facing criticism for overstating the capabilities of its smart driving functions [3]. - The company is under pressure to adopt clearer and more rigorous marketing practices, especially in light of safety standards that differ significantly between automotive and mobile device industries [4]. Group 3: Market Outlook and Financial Projections - Despite recent challenges, market analysts remain optimistic about Xiaomi's future, with Morgan Stanley predicting the company's market value could reach 2.5 trillion RMB by 2030, suggesting a potential doubling of stock price [5]. - Deutsche Bank noted that increased advertising for Xiaomi's automotive products and the upcoming launch of the YU7 model could lead to a rebound in new orders starting late May [5]. - Xiaomi's first-quarter sales of over 75,000 vehicles fell short of its ambitious target of 350,000 units by 2025, indicating that the upcoming YU7 launch will be critical for achieving this goal [5].

撰 文 / 路 行 设 计 / s h e l l y 极越崩盘之后的一段时间里，夏一平留在公众视野中的最后一个印象，是小红书上的一次偶 遇。 照片里，这位曾经的汽车品牌CEO出现在洗浴中心，不甚清晰的画质中可以看到他的头发花白，桌 上摆着一瓶可乐。偶遇者说，他开的是一辆极越07。 2024年12月11日，极越就地解散的传闻被证实，也正是在那天，夏一平得到了从未企及的流量，尽 管，是以一种不太体面的方式。至今，他的身上仍旧背负着两极分化的评价，支持者肯定他的责任 感，说正是因为他把事情闹大，才让员工的权益得到了保障；质疑的人则说，极越行至穷途，他有 不可推卸的责任。 企查查的公开信息显示，浙江极越汽车科技有限公司目前已变更名称为浙江枫盛汽车科技有限公司 ——2024年10月，其才从"枫盛"更名为"极越"，这家公司具备国家发改委批准审核资质及国家工信 部生产资质。在更名的同时，该公司新增股东台州吉利汽车工业有限公司，持股比例为0.01%，此 次更名背后的意义耐人寻味，同时也让极越汽车再次引发关注。 | 法定代表人 | 浙江极越汽车科技有限公司 | | --- | --- | | 曹振宇 | (2024-10-2 ...

can and 汽 车 营 销 奖 国 t " 음0 E n 5 后 @ 新 2025年1月6日举行，敬请关注 推 ta + 点"实"成金。 以持续推动汽车营销的创新，为行业赋能的金轩研究院在1月6日举办的第十一届金轩盛典上成立。 担任金轩研究院理事长的推动力集团董事长贾晓坤表示，金轩研究院将以金轩奖评委会以及金轩奖 11年来积累的汽车营销案例库为基础，以长期主义和利他主义，开展独立客观的汽车营销研究与观 察，与汽车厂商和产业链生态伙伴深度协同与互动，为汽车行业营销决策和创新提供专家顾问和赋 能支持，共同推动汽车品牌营销创新向前进。 推 撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 ▼推荐阅读 从抱团取暖到仰望星空，2025轩辕之学课程全面升级 贾晓坤为金轩奖评审团主席肖明超颁发金轩研究院院长聘书，并为郝雁嵩、沈虹、朱劲松、薛振 添、陶为民等金轩奖评委颁发金轩研究院研究员证书。 金轩奖评审团主席、金轩研究院院长、知名趋势营销专家、知萌咨询机构创始人兼CEO肖明超在致 辞中说，从2014年设立金轩奖，已经开展了十一届的案例评审。"十一届，一共收到1005个案例， 可以构成汽车营销的小模型，未来希望通过金轩研究院挖掘在 ...

米斯兹之子 成就新汽车人 l B 0 ala E L I 规 跨 实 战 জ 野 界 国 / 推 撰 文 / 张霖郁 设 计 / 琚 佳 "昨天我把历届金轩奖申报的案例做了一个回顾，11届共收到1005个案例，可以构成中国汽车营销 的小模型，未来我们也希望通过金轩研究院挖掘这些案例背后的趋势。截至今天，我们将累计颁发 268个奖项，平均大概有27%的案例能够获奖。每一届金轩奖都遵循同样的原则去评审，我想这件 事会带来长期的复利。"金轩奖评审团主席、知萌咨询机构创始人兼CEO肖明超在第十一届金轩奖 颁奖典礼上说。 2024年1月6日，第十一届金轩奖颁奖典礼在北京举行。现场齐聚了中国汽车行业的营销人才，金轩 奖不止是对营销团队以及企业的肯定和嘉奖，更重要的是，构成了一部记录中国汽车营销人创新和 奋进的变迁史。 针对过去10年获得金轩奖的案例，肖明超作为趋势营销专家，总结了它们万变不离其中背后的四个 基本议题。 费者的注意力，背后是注意力所带来的巨大价值；第三是人群端，如何提升用户价值，对细分人群 场景的关注度以及建立自身的用户生态，这正是新势力们的创新而传统车企则不断蜕变学习的关键 点；第四是社会端，这里主要指社 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 轮到车企研究 B 站了。 焦虑的车企，正在寻找营销的新解药。 车企过去靠配置来划分体验，进而在不同市场、不同用户中精准攫取利润。但新能源时代，产品差异化更 小，技术探索更深，车企需要在传播上花费更多精力，给用户讲清楚自己的产品特点和技术实力。 与此同时，消费者对车企的关注正在从意想不到的地方出现，品牌传播方式也随之变化。广州车展，最火 的是雷军的串场视频，"雷军的移动城堡" 话题上了热搜；再往前，特斯拉把 Cybertruck 直接开到了 B 站 大楼；还有更多车企高管走进直播间，主动跟用户互动。 汽车作为大件消费，天生需要更长的决策路线。碎片化的文字信息、短视频等内容，很难提供系统性的组 织和梳理，让用户对产品形成有效判断。 相比之下，B 站的长视频内容生态，更适合呈现深度内容。根据尼尔森发布的汽车营销趋势报告，9 成的 用户在购车前刷 B 站的深度内容，在所有主要平台中渗透率第一。 在其他平台做视频要做减法，但在 B 站需要做加法。从保镖的车库做 3 年 UP 主的经验来看， ...