绿牌越开越远，油箱越装越大。 文 丨 赵宇 制图 丨 赵宇 黄帧昕 编辑 丨 龚方毅 曾最坚定推动纯电化的汽车品牌之一，正在为留住油箱寻找合理性；而在全球电动车竞争最激烈的中 国市场，传统与新造车公司早已就保留油箱达成共识。 6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）向媒体确认，奥迪已撤回原定于 2033 年停止研 发和销售燃油车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 奥迪的官方解释是全球汽车市场复杂多变，为保持竞争力，奥迪需要以尽可能灵活且稳定的方式提供 包括纯电动、插电混动和内燃机车型在内的多样化产品组合。 这一趋势得以成立，首先要归功于电池技术的日趋成熟。当前，部分插混车型的纯电续航达 300 公里 以上（是 2019 年市场平均水平的 3-6 倍），基本摆脱了此前 "续航短、体验差" 的尴尬定位。此外， 插混车型更具韧性的成本结构，也使其具备比纯电车型更强的灵活性。一些车企顺应原材料价格变化 趋势推出插混车型，试图享受与纯电车型相似的政策优待。 尽管出发点有所不同，但结果殊途同归，这终究是品牌由理想向现实的妥协。 市场销量结构变化已印证这一趋势。乘联会统计数据显示，今年 ...

1.【全新 奥迪 Q3全球首发：新增插电混动版本，10月率先在欧洲上市】全新 奥迪 Q3 6月17日凌 晨在德国正式发布，延续豪华品牌紧凑型SUV定位，新增插电混动系统。新车计划于今年10月正式登 陆德国及欧洲市场，起订时间为今年夏季。（IT之家） 扫码订阅汽车交通产业日报， 精选行业新闻，帮你省时间！ 2.【宝能汽车回应公司清算、解散言论：一切经营正常，还有新车将发布】宝能汽车今日发布关于公 司正常经营的声明。宝能汽车表示，近期，有部分媒体严重歪曲事实，恶意报道本公司及关联公司发 布了解散、清算公告，扰乱了网络秩序，严重侵害了本公司的合法声誉，在此，本公司郑重声明如 下：近期，有部分媒体严重歪曲事实，恶意报道本公司及关联公司发布了解散、清算公告，扰乱了网 络秩序，严重侵害了本公司的合法声誉，在此，本公司郑重声明如下： 1、部分公司虽然在国家信用 信息公示平台上显示为"该企业已发布解散公示"、"该企业已发布清算组备案信息"、"该企业正在进 行营业执照作废声明"等，但公司一切经营正常，且有新车新即将上市！ 2、虽然公司部分董事、监 事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营，公司一切业务不受任何影响 ...

2025年5月15日，吉利汽车（HK：00175）发布《2025年一季度业绩》——营收725亿、同比增长25%；净利润22.8亿（剔除35.9亿其他收益）、同比增长 134%；季度交付70.4万辆、同比增长47.6%。 业绩如此靓丽，市盈率却不到10倍。标普还将吉利汽车评级从"稳定"调整为"负面"，给出的理由无非是债务压力、转型挑战、供应链生态、市场竞争等国内 外车企共同面临的问题。为什么某些车企市盈率接近30倍，还被纳入恒生科技指数（权重高达8%、与腾讯等巨头并列第一）？ 但汽车行业内，没人会轻视吉利，许多人认为它有可能挑战比亚迪新能源车龙头地位。如果有那一天，吉利市值最少1万亿（是现在的5倍）。 销量重拾升势 2017年，吉利汽车销量首次突破100万辆——全年销128万辆、同比增长41.6%，超额完成销量目标（110万辆）。 2018年-2022年，吉利汽车连续五年没有完成年初公布的销量目标。其中2019年、2020年销量连续负增长。 2023年，吉利汽车销量目标为165万辆（与2022年相同），实际销售近169万辆，终于完成目标。 2024年初公布销量目标为190万辆，上半年完成超过50%。7月初，吉利 ...

"好饭不怕晚"。5月下旬，工信部发布了第395批新车公示。这批公示为行业带来了哪些牵引 车重磅车型？各家企业有何新动作？牵引车市场正呈现出哪些新风向呢？ 下面请看第一商用车网报道。 首先来看第395批公示牵引车整体申报情况。此次，第395批新车公示牵引车方面申报了39款 新品，相比上一批公示减少了11款，相比第393批和第392批各自多十余款，比1月发布的第 391批仅减少1款。整体来看，牵引车申报数量比较可观，这在一定程度上体现出了企业对牵 引车市场发展潜力的看好。 从细分车型来看，新能源和国六牵引车新车数量严重分化。新能源牵引车申报31款，包括换电 14款、充电12款、插电混动3款和燃料电池2款；国六牵引车8款，包括燃气车5款和柴油3 款。本批公示中，换电牵引车超过充电牵引车数量，成为本批公示中牵引车领域单一车型申报 最多的车型。而此前从去年11月起，已有连续6批公示，充电牵引车新车数量超过换电牵引 车。本批公示换电牵引车申报数量创下近7个批次最高。 同时也可看到，插电混动牵引车市场正在崛起。今年从第392批起，已连续四个月有插电混动 牵引车新车申报公示，一汽解放、中国重汽、远程新能源商用车都在力推，本批 ...

天眼查资料显示，江苏奥力威传感高科股份有限公司，成立于1993年，位于扬州市，是一家以从事汽车 制造业为主的企业。企业注册资本79654.8907万人民币。通过天眼查大数据分析，江苏奥力威传感高科 股份有限公司共对外投资了14家企业，参与招投标项目37次，财产线索方面有商标信息1条，专利信息 270条，此外企业还拥有行政许可45个。 金融界2025年5月24日消息，国家知识产权局信息显示，江苏奥力威传感高科股份有限公司申请一项名 为"一种用于插电混动汽车上的翻车阀"的专利，公开号CN120027251A，申请日期为2025年02月。 专利摘要显示，本发明公开了翻车阀领域内的一种用于插电混动汽车上的翻车阀，包括互相卡合构成腔 体的外壳的底盖，外壳内卡合连接有将腔体分隔成排气腔、保压腔和气液腔的阀体，阀体上开设有连通 保压腔和气液腔的排气孔一，对应保压腔内设置有可上下移动的保压件，阀体上开设有用以连通保压腔 和排气腔的排气通道，阀体内设置有可上下移动的浮子，浮子顶部设置有可沿其轴线方向上下移动的支 撑骨架，支撑骨架上设置有密封垫，密封垫包括连接部和由上至下缩减设置的喇叭部，连接部上沿其轴 线方向开设有排气孔二和排 ...

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着新能源汽车普及率的逐步提升，越来越多细分 市场开启了电动化转型的新篇章。作为有着特殊使用价值的车型，皮卡也不例外，新能源皮卡被认为是 下一个"蓝海市场"之一。因此，"新能源皮卡的市场规模会有多大？""新能源皮卡应该选择哪条技术路 线？"等问题成为业内各界关注的焦点。 在近日举办的中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，全国乘联会秘书长崔东树、同济大学教授余卓平、中国汽 车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全及吉利雷达CEO凌世权等嘉宾围绕上述问题进行了深入探讨。 在近日举行的中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，吉利雷达CEO凌世权表示，超级电混皮卡即将上市，它将 凭借领先的插混技术继续领跑新能源皮卡赛道。（主办方供图） "皮卡市场还有巨大的结构性增长机会。"全国乘联会秘书长崔东树分析说，一方面，中国皮卡出口量迅 速增长，今年一季度同比增长超30%；另一方面，随着新能源乘用车的爆发式增长，皮卡也从过去的燃 油皮卡向新能源转型，形成了多元化发展。 统计数据显示，新能源皮卡销量在今年一季度实现同比增长180%，在3月更是取得了同比增长220%的 好成绩。其中，纯电动皮卡在国内市场占4.6% ...

每经记者｜范文清 每经实习编辑｜余婷婷 乘联分会最新数据显示，今年一季度我国新能源皮卡销量同比增长180%，其中3月销量同比增长220%。特别是在插电混动技术的加持下，被视为工具车的 皮卡正焕发新生机。 事实上，皮卡的场景化需求，也是车企研发、推出插电混动皮卡的动力之一。吉利雷达CEO凌世权认为，新能源皮卡与传统皮卡相比，它就是一个场景车， 后斗能够装载还能够带出电源；同时它还是一个数据链中心，中国无人机改变了植保行业和运输行业，而雷达皮卡有13%的用户都是无人机用户。 "插电混动既实现了省油，又有电动化的享受，同时带来电场景的拓展，这是对燃油车的升级。"日前，乘联分会秘书长崔东树在"中国皮卡消费趋势研讨沙 龙"上表示，插电混动将是未来皮卡发展的主流方向。吉利雷达CEO凌世权更是直言，"未来三年，插混皮卡将取代30%的燃油皮卡市场份额"。 事实上，从去年开始，插电混动皮卡销量已开始激增。公开数据显示，2024年我国插电混动皮卡销量同比增长超过两倍，插电混动皮卡车型销量同比激增超 六成。而今年，随着汽车电动化进程的不断加快，车企在插电混动皮卡领域的布局也在提速。 以今年的上海车展为例，不少车企都推出了插电混动皮 ...

以下文章来源于每人Auto ，作者每人作者 每人Auto . 每人Auto，记录新浪潮 来 源丨每人Auto（ID：meirenauto） 作者丨刘冬雪 编辑丨李欢欢 在传统豪华插混汽车领域，沃尔沃的市占率达到了40%。眼看着大盘里的插混车狂飙突进，几乎成为车圈 人手必备的爆款单品，沃尔沃决定将自己的优势进一步扩大。全新SMA超级混动架构，以及基于该架构 打造的首款车型——全新XC70，拉开了沃尔沃由插混类别开启的新能源战略大幕。至于怎么发挥自己的 传统豪华优势，在逐渐拥挤的插混赛道跑出来，沃尔沃没有一次讲完，还留了一手。 瞄准传统豪华的插混空白 2024年，中国汽车产销量均超过了3000万辆，其中，新能源汽车产销量也双双跃过1200万辆的门槛，连 续10年领跑全球。毫无疑问，中国在新能源汽车领域，无论是市场规模还是核心技术，都是全球的引领 者。 可就在全球最活跃的新能源汽车市场，传统豪华品牌却未能分一杯羹。沃尔沃汽车亚太区战略与产品副 总裁吴震皓透露了一个数字，2024年，传统豪华品牌新能源汽车的整体渗透率还不到7%，远低于大盘（ 47.6%），身在其中的沃尔沃，也陷入了与BBA一样的窘境。 其实，沃尔沃在 ...

瞄准传统豪华的插混空白 2024年，中国汽车产销量均超过了3000万辆，其中，新能源汽车产销量也双双跃过1200万辆的门槛，连续10年领跑全球。毫无疑问，中国在新能源汽车领 域，无论是市场规模还是核心技术，都是全球的引领者。 可就在全球最活跃的新能源汽车市场，传统豪华品牌却未能分一杯羹。沃尔沃汽车亚太区战略与产品副总裁吴震皓透露了一个数字，2024年，传统豪华品 牌新能源汽车的整体渗透率还不到7%，远低于大盘（ 47.6%），身在其中的沃尔沃，也陷入了与BBA一样的窘境。 其实，沃尔沃在豪华车圈，已经算新能源头部选手。2024年，沃尔沃全球销量达76.34万辆，其中新能源车型占比高达46%。这一年，沃尔沃还造出了一 款小爆款——沃尔沃EX30。这款车过去一年在欧洲卖出了59251辆，成为欧洲最畅销电车榜第四。不仅如此，沃尔沃也凭借EX30的大卖，拿下了欧洲电 车市场第四的位置，仅次于特斯拉、大众和宝马。 在传统豪华插混汽车领域，沃尔沃的市占率达到了40%。眼看着大盘里的插混车狂飙突进，几乎成为车圈人手必备的爆款单品，沃尔沃决定将 自己的优势进一步扩大。全新SMA超级混动架构，以及基于该架构打造的首款车型——全 ...