大宗商品研究所 航运研发报告 航运日报 2025 年 07 月 10 日 | | | | 航运日报 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 第一部分 | | | 集装箱航运——集运指数（欧线） | | | | | | | | 银河期货集运指数（欧线） | 日报 | | | | | | | | | 期货盘面 | | | | | 期货合约 | 收盘价 | 涨跌 | 涨跌幅 | 成交量（手） | 增减幅 | 持仓量(手) | 增减幅 | | EC2508 | 2,022.5 | 10.0 | 0.50% | 34,566.0 | 36.10% | 30,945.0 | -1.29% | | EC2510 | 1,401.1 | 11.1 | 0.80% | 13,584.0 | 32.01% | 29,957.0 | 1.06% | | EC2512 | 1,556.4 | 2.7 | 0.17% | 1,644.0 | -21.15% | 6,032.0 | -1.08% | | EC2602 | 1,365.7 | 12.3 ...

大宗商品研究所 航运研发报告 期货从业证号： F3084078 投资咨询证号： Z0018656 航运日报 2025 年 07 月 02 日 | 航运日报 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 第一部分 | | | | 集装箱航运——集运指数（欧线） | | | | | 银河期货集运指数（欧线） | | | | 日报 | | | | | 期货盘面 | | | | | | | | | 期货合约 | 收盘价 | 涨跌 | 涨跌幅 | 成交量（手） | 增减幅 | 持仓量(手) | 增减幅 | | EC2508 | 1,883.5 | -21.4 | -1.12% | 44,193.0 | -35.80% | 36,335.0 | -10.23% | | EC2510 | 1,367.9 | -15.9 | -1.15% | 14,562.0 | -32.79% | 31,302.0 | -0.65% | | EC2512 | 1,528.0 | -10.0 | -0.65% | 2,984.0 | -14.03% | ...

随着中美贸易谈判达成共识，双方同意暂停额外加征24%的关税90天，这让贸易商纷纷抓住这一"窗口 期"加快向美国发货，以规避未来关税可能再次上升的风险，从而导致美线运输需求激增。 中粮期货分析认为，未来集运远东至欧美航线可能呈现"弱现实修复与预期强化"的市场格局，由负反馈进 入正反馈阶段：预期增强带动市场供需的现实层面改善，形成相互促进。美线方面，由于货量集中发运、 对未来的担忧引发的抢运、旺季到来的季节性需求增加以及美国整体的补库需求叠加，市场将面临供不应 求的局面，运力紧张（船公司调回美线运力需时间）。欧线则因美线分流，运力压力有所缓解，中欧经济 需求的边际修复及旺季预期逐步回升。 根据上海航运交易所数据显示，截至5月30日，中国至美国西海岸和东海岸的运价分别达到5172美 元/FEU和6243美元/FEU，较前一周分别上涨57.9%和45.7%。宁波航运交易所的数据显示，截至5月30 日，中国至美西航线运价涨幅高达89.23%，至美东航线上涨69.7%。 上海航运交易所指出，北美航线运价的飙升，主要受"抢出口"推动，运输需求持续高位，总体运力规模基 本恢复到关税战前水平，但舱位供给依然紧张，部分港口甚至出 ...

投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 II GERIK 航运衍生品数据日报 | | | | 国贸期货研究院 能源化工研究中心 | | | 投资咨询号: Z0021177 | 2025/5/16 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 卢钊毅 | | 从业资格号:F03101843 | | | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 综合指数SCFI | 中国出口集装箱运价 指数CCFI | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | | 现值 | 1345 | 1106 | 2347 | 1455 | 3335 | 1161 | | til Alle | | | | | | | | | | 前值 | 1341 | 1121 | 2272 | 1321 | 3283 | 1200 | | 运 | 涨跌幅 | 0.32% | -1.31% | 3.30% | 10.19% | 1.58% | -3.25% ...

投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 部】【6】中国转向欧洲零售促销咨询公司ShiftX合伙人Toni Rigalos表示，中国对美出口放缓后，部分中国制造商开始 向欧洲进口商提供促销优惠或更灵活的运价选项。ShiftX为欧洲货主提供承运商采购服务。然而,Toni Rigalos在 网络研讨会上透露,欧洲市场对此类折扣方案兴趣寥寥:"我们接触的多家欧洲大型零售商并未积极参与制造商的 促销活动。欧洲需求疲软,企业行动趋于保守。" 航运衍生品数据日报 | | | | 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钊毅 | | 投资咨询号: Z0021177 | | 2025/5/7 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | 从业资格号:F03101843 | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 综合指数SCFI | 中国出口集装箱运价 指数CCFI | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | | 现值 | 1341 | 0 | 2 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Accumulate" [7]. Core Views - The report highlights that the shipping rates are expected to return to normal levels in 2025, with a healthy supply-demand relationship supporting medium to long-term freight rates [4][5]. - The company disposed of four old MR vessels in 2024, generating asset disposal income of 267 million yuan, and currently has ten vessels on order [3][5]. - The management is exploring ways to use capital reserves to cover undistributed profits, aiming to create conditions for future dividends, which could enhance investor return expectations [5]. Financial Summary - The company achieved a total revenue of 64.75 billion yuan in 2024, representing a year-on-year increase of 4.5%, with a net profit attributable to shareholders of 1.921 billion yuan, up 23.4% [10]. - Forecasted net profits for 2025, 2026, and 2027 are 1.404 billion yuan, 1.562 billion yuan, and 1.732 billion yuan, respectively, indicating a decline in 2025 followed by growth in subsequent years [6][5]. - The earnings per share (EPS) for 2025 is projected to be 0.29 yuan, with a price-to-earnings (P/E) ratio of 9.44 [6].