1月10日，中国稀土企业正式通知部分日本企业，不再签署新的出口合同，同时还要评估是不是要终止现在的合同。这个消息确实够劲，说明咱们的反制已 经从口头上的抗议，变成了实打实的实质性动作。这事儿可不是随便搞个象征性的姿态，而是系统性反制的靴子真正落地了。 中日关系正在经历一场质变，咱们的反制措施已经进入了硬碰硬的阶段。 就在这件事情发生的前几天，1月6日，商务部门已经发了年度第一份公告，全面强化对日本两用物项的出口管制。四天之后，稀土出口就被实质性冻结，这 逻辑是一脉相承的。这种节奏感说明咱们手里有谱，每一步都踩在点子上。稀土这种东西，看着是土，其实是现代工业的维生素，尤其是日本那些引以为傲 的高端制造。 高市早苗在那儿折腾，其实是想把国家前途当成她个人的政治筹码。她现在计划在1月下旬到2月中旬解散众议院，搞提前大选。这女人想得很精，看准了现 在内阁支持率还有个七成左右，想趁着这股热乎劲儿，把国内的权力结构给焊死了。她觉得对华强硬能换来选票，能为她以后扩军、修宪扫清障碍。 这种做法完全是拿选举绑架外交。在中日关系这么紧张的时候，不去想着怎么给局势降温，反而想通过激化矛盾来给自己刷票，这简直就是在深渊边上跳 舞。日 ...

（原标题：德国11月出口下降 工业生产增长） 德国《商报》1月9日报道，德国联邦统计局最新数据显示，2025年11月德国出口1281亿欧元，环比 下降2.5%，为一年半以来最大降幅，主要受美国和欧盟需求疲软影响。其中对美出口108亿欧元，环比 下降4.2%，同比下降22.9%；对欧盟国家出口731亿欧元，下降4.2%。相比之下，对华出口增长3.4%， 达到65亿欧元。当月进口额为1151亿欧元，小幅增长0.8%。其中，自华进口149亿欧元，环比增长8%， 自美进口77亿欧元，增长7.9%。与此同时，工业生产增长0.8%，连续第三个月保持增长。工业生产增 长主要得益于制造业的良好表现，整体增长2.1%。其中汽车工业大幅增长7.8%，机械工程增长3.2%。 不过，能源业产量下降7.8%，建筑业下降0.8%。 ...

来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 据工业和信息化部12月30日消息，工业和信息化部等四部门印发《汽车行业数字 化转型实施方案》（下称方案）。方案指出，完善数据安全保护体系与技术能力。加快健全汽车行业数 据安全管理制度和标准规范，基本实现规模以上汽车工业企业重要数据识别和目录备案、数据分级保 护、风险评估全覆盖。建立高效便利安全的汽车行业数据跨境流动机制，指导企业强化重要数据出境保 护，建设出境安全监测、日志审计、应急处置、检查支持等技术能力。深化应用隐私保护计算、区块链 等技术，引导构建安全可信的汽车数据开发利用环境。 来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 据工业和信息化部12月30日消息，工业和信息化部等四部门印发《汽车行业数字 化转型实施方案》（下称方案）。方案指出，完善数据安全保护体系与技术能力。加快健全汽车行业数 据安全管理制度和标准规范，基本实现规模以上汽车工业企业重要数据识别和目录备案、数据分级保 护、风险评估全覆盖。建立高效便利安全的汽车行业数据跨境流动机制，指导企业强化重要数据出境保 护，建设出境安全监测、日志审计、应急处置、检查支持等技术能力。深化应用隐私保护计算 ...

德国军工企业直到2025年才启动扩产计划，等这些产能真正落地，俄乌冲突的局势早就尘埃落定，完全是"远水救不了近火"。 欧盟其实早就意识到了军工问题，推动了"再武装"计划，要求成员国增加防务开支，鼓励军工企业扩产，但执行起来却困难重重。首先是产能缺口巨大，欧 洲防务局的数据显示，仅炮弹一项，欧盟各国的总产量就远远满足不了乌克兰的需求，更别说储备自身防务所需。 欧洲从地球主宰跌落到连牌桌都挤不进，现实太扎心500年前，西班牙和葡萄牙用一根红线就把地球分成了两半，整个欧洲靠着殖民掠夺和海洋霸权，稳稳 坐上了世界"餐桌主人"的位置，制定规则、分配利益，风光了数百年。 可谁能想到，风水轮流转，如今全球格局重塑，中美俄在核心议题的谈判桌上分蛋糕，曾经的"主人"欧洲却连入场券都攥不稳。 德国《世界报》专栏作家马滕斯坦的吐槽一针见血：现在的欧洲，只剩"夸夸其谈的嘴炮"和"臃肿不堪的官僚机构"，看似优雅的贵族做派背后，全是实力跟 不上野心的窘迫。 最直观的就是俄乌冲突，欧洲各国喊着"乌克兰就是欧洲"的口号，把姿态摆得无比强硬，可真到了需要实打实支持的时候，却暴露了致命的短板。德国作为 欧盟的经济和军事核心，本应扛起防务大旗，结 ...

业内人士认为，这一调整是欧盟近五年来在绿色政策上的最大一次"重大退让"。这或许能为欧洲的电动 化转型争取缓冲空间，减轻企业压力，但难以从根本上解决欧洲在汽车工业转型中面临的不利局面。 （记者：李函林、贾金明、张兆卿；视频：操兰漪） 02:12 在欧洲汽车产业电动化推进不及预期、竞争压力持续加大的背景下，欧盟委员会日前提议放宽2035 年"禁售燃油车"相关要求，将新车"零排放"目标调整为"减排90%"。这意味着，部分燃油车届时在特定 条件下仍可进入市场。 ...

2025年终岁尾，被视为中国在拉美重要伙伴的墨西哥，却在最后关头亮出了刀。 国会357张赞成票，将最高50%的关税大棒砸向中国商品，更像是一场精心计算的"突袭"。 为何墨西哥甘愿饮鸩止渴，牺牲自身经济？中国的沉稳应对背后，又藏着怎样的深谋远虑？ 前言 这个时间点，本身就是答案，因为《美墨加协定》即将迎来首次全面审查，这是墨西哥在北美体系中，最需要"交态度"的时刻。 美国一直嘀咕，担心中国商品绕道墨西哥进美国市场，特朗普甚至多次威胁，如果墨西哥不堵住这个"后门"，就要将其踢出协定。 357票背叛，墨西哥递交"投名状"，却不知中国早已布下天罗地网 12月10日，墨西哥国会参众两院以357票赞成的惊人整齐度，通过对华加征最高50%关税的法案，这一数字本身就极具冲击力。 票数很整齐，力度很凶狠，指向也毫不含糊，这绝非一次普通的关税调整，而是一次在关键时间点完成的"选边站队"。 在这样的高压之下，墨西哥选择了屈服，通过这项针对中国的激进法案，实际上是在向美国递交一份清晰的"投名状"。 然而，盘算得再精明，也算漏了一笔最大的账，那就是这一法案将重创墨西哥自身的制造业，因为其汽车工业高度依赖中国的供应链。 数据显示，墨西哥 ...

这种地区差异主要与当地的产业结构有关。该研究所德累斯顿分所的工作人员罗伯特·莱曼表示，部分 地区的服务业可能会因关税受益，获得更多市场份额，而部分地区的制造业受到的打击则"相当严重"。 从中期来看，美国关税可能促使德国的经济活动逐步从工业领域转向服务业。(完) （文章来源：中国新闻网） 在研究覆盖的400个地区中，339个地区的增加值(指当地经济实际创造的净经济价值)均有所下降。其中 萨尔茨吉特的增加值降幅最高，达到1.16%；其次是丁戈尔芬-兰道(–1.08%)、沃尔夫斯堡(–1.06%)、伯 布林根(–1.05%)和因戈尔施塔特(–0.98%)。这些地区以金属制造或汽车工业为主要产业，其中丁戈尔芬- 兰道拥有欧洲最大的宝马汽车工厂。 研究指出，美国关税对德国经济带来的冲击呈现出鲜明的"南北差异"。研究表明，从东北向西南地区， 关税造成的负面影响逐渐加深：在石勒苏益格-荷尔斯泰因州、梅克伦堡-前波美拉尼亚州和勃兰登堡 州，部分县市预计将出现轻微增加值增长或较低降幅；而德国西部与南部大多数地区的增加值均在下 降。 中新网柏林12月9日电(杨楚瑜马秀秀)德国伊弗经济研究所8日发布的研究显示，美国对欧盟商品征收 ...

（原标题：【早知道】外交部：经贸合作应继续成为中美关系的"压舱石"和"推进器"） 人民财讯12月9日电，【摘要】外交部：经贸合作应继续成为中美关系的"压舱石"和"推进器"。"对券商 适当松绑"引热议！权威人士：杠杆区间将保持在合理范围，坚决不搞大干快上。商务部副部长兼国际 贸易谈判副代表凌激分别与德国汽车工业协会主席和欧洲汽车工业协会主席举行视频会谈。我国船企签 订国内单次合作签约最高金额订单。金融监管总局副局长肖远企：非银行金融资产投资与保险投资关联 性进一步提高。乘联分会：11月新能源乘用车市场零售132.1万辆，同比增长4.2%。我国新能源汽车"双 失控"风险防控技术体系建成并投入应用。 ...

对于日本制造业而言，稀土不仅仅是矿石，更是悬在头顶的达摩克利斯之剑。虽然日本方面曾试图对此 轻描淡写，甚至有一位官员硬着头皮对外宣称"断定这是中方施压还为时尚早"，但这种外交辞令掩盖不 了其实际的战略窘境。 早在今年10月，中国就已经进一步加强了稀土出口管制，而在上个月的中美互动中，尽管双方就供应链 达成某种共识，但这个豁免权并不自动适用于所有跟风起舞的第三方。现在的日本，显然就是那个撞在 枪口上的"第三方"。 全球稀土版图中，中国不仅握有七成的产量，更关键的是掌握着高达92%的冶炼分离产能。这意味着， 即便日本费尽心机满世界找矿，从澳大利亚跑到越南甚至拉拢印度搞"进口替代"，那些挖出来的矿土最 终都要送到中国来走一遍提炼流程。 12月7日，日本列岛被一份来自《读卖新闻》的报道搅动得人心惶惶。这篇援引多名政府内部人士消息 的文章透露了一个令日本政府行政中心深感寒意的信号，日本企业向中国提交的稀土出口审批申请，通 过审批的速度出现了非同寻常的"停滞"。 日本官员敏锐的嗅到了其中的不对劲，紧急复盘这是否是中国给出的警告。12月4日，中国商务部刚严 厉敲打了高市早苗涉台的疯话，警告日方再任性就采取"必要措施"。话音 ...

根据联邦政府测算，延长电动汽车免税期限将导致十亿欧元的税收减收。基民盟议员斯特 凡·科尔巴赫称，这一财政成本在可接受的范围之内，因为该措施既有助于推动电动交通 转型，也能促进汽车工业及其供应链企业发展。 选择党是唯一投票反对该政策的党团。该党议员豪克·芬格表示，联邦政府此举等同于"抱 着碰运气的心理把钱往窗外扔"。 德国汽车工业协会(VDA)主席希尔德加德·穆勒在联邦议院投票前表示，这项规定是一项 行之有效的购车激励措施，并且"将对电动汽车的进一步普及产生显著影响"。 来源：中国新闻网 End 欢迎分享给你的朋友！ 德国将电动汽车免税政策延长至2035年。 德国联邦议院1 2月4日通过决议，将电动汽车的机动车税免税政策延长至2 0 3 5年1 2月3 1 日。根据此前规定，电动汽车的免税期限原本只持续到2030年底。 免税措施适用于所有在203 0年底之前注册的电动汽车。该决议意味着，今年之内完成注 册的电动汽车可享受长达十年的税收豁免；同时，一辆在2 030年12月31日注册的纯电动 车仍可获得五年的机动车税豁免。社民党议员英戈·福格尔表示，这是一项"为尽早转型提 供的明确激励"。 出品 | 中国能源报（c ...