中国人民银行等六部门：积极开展汽车贷款业务，综合借款人信用水平、还款能力等，合理确定贷款发 放比例、期限和利率，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。 ...

Core Viewpoint - The automotive industry is currently facing intense competition, likened to a sprint rather than a marathon, necessitating decisive actions and strategic planning to navigate challenges and opportunities [5][7][9]. Group 1: Industry Events and Trends - The 17th Xuanyuan Automotive Blue Book Forum was held in Guangzhou, coinciding with Typhoon "Butterfly," which affected attendance but highlighted the importance of the event [5][16]. - The theme of the forum was "Decisions," emphasizing the need for the automotive industry to make clear and effective choices amidst rapid changes [5][9]. - The forum aims to create a ripple effect in the automotive industry, with discussions and debates serving as motivation for industry professionals [10][14]. Group 2: Media and Publications - The company is launching various media platforms, including "Automotive Business Review" and "Xuanyuan Business Review," aimed at becoming opinion leaders in the automotive sector and exploring new technologies [12][14]. - "Xuanyuan Business Review" is positioned as an upgraded version of "Automotive Business Review," focusing on fashion and new technologies beyond traditional automotive boundaries [12]. Group 3: Awards and Recognition - The forum introduced three major awards: the Xuanyuan Award for annual contributions to the automotive industry, the Lingxuan Award for contributions in automotive parts, and the Golden Xuanyuan Award for automotive marketing [13]. - The 10th Lingxuan Award evaluation ceremony was launched during the forum, encouraging participation from automotive supply chain companies [13]. Group 4: Educational Initiatives - The "Xuanyuan Classmates" initiative aims to foster learning and innovation within the automotive industry, emphasizing collaboration and shared growth among industry professionals [13][14]. - The program has evolved over the years but remains focused on empowering individuals in the new automotive landscape [13].

Core Viewpoint - The Chinese automotive industry is collectively taking action against "involution" competition, with a strong emphasis on ceasing harmful price wars and fostering a sustainable competitive environment [2][3][4] Group 1: Industry Response to Involution - The automotive industry has reached a consensus that endless price wars lead to a detrimental cycle where all participants lose, significantly impacting profitability [2][3] - In 2024, the profit margin for the automotive manufacturing sector was reported at 4.3%, an 8% decline year-on-year, which is lower than the overall industrial profit margin of 5.4% [2] - The call to resist "involution" competition is becoming a collective voice and action within the automotive sector [2] Group 2: Government and Industry Initiatives - The China Automotive Industry Association has called for fair competition and adherence to legal business practices, urging companies not to engage in predatory pricing or monopolistic behaviors [3] - The Ministry of Industry and Information Technology supports the initiative and plans to intensify efforts to address "involution" competition [3] - Major automotive companies have publicly opposed chaotic price wars and have committed to actions such as ensuring payment terms to suppliers do not exceed 60 days [3][4] Group 3: Defining and Addressing Involution - The industry recognizes the need for a clear definition of "involution" to effectively combat it, emphasizing that not all price reductions equate to involution [5] - A precise assessment of what constitutes "involution" is essential for comprehensive remediation efforts [5] - The automotive sector is encouraged to adopt a more scientific and comprehensive approach to identify involution behaviors, focusing on underlying factors rather than surface-level metrics [5] Group 4: ESG Framework for Evaluation - The ESG (Environmental, Social, Governance) framework is proposed as a method to evaluate involution risks within the automotive industry, focusing on product quality, safety, and sustainable practices [6][7] - Key indicators from the ESG framework include product safety, service quality, social contributions, and climate change responses, which are critical for assessing involution risks [8][9] - Data from 2020 to 2024 indicates a rise in product complaints and an increase in payment terms to suppliers, highlighting the need for automotive companies to commit to timely payments [10][11] Group 5: Long-term Strategy and Industry Health - The automotive industry is urged to adopt long-term strategies that prioritize sustainable development over short-term gains, balancing immediate costs with future benefits [12][13] - The establishment of a standardized ESG evaluation system is seen as vital for creating a healthy competitive environment and guiding companies away from involution practices [12][13] - The ongoing refinement of the ESG framework is expected to provide clearer definitions and standards for identifying involution, ultimately fostering a more sustainable automotive industry [13]

2025 年 6 月 18 日 地缘迷雾渐晰，经济视角重归 ---2025 年下半年海外宏观及大类资产展望 戴璐 投资咨询从业资格号：Z0021475 dailu@gtht.com 报告导读： 安 期 货 研 究 所 我们预计 2025 年美国 GDP 同比趋势边际放缓，但基准预期下进入衰退概率较小。预计 2025 年美国 GDP 同比趋势边际 放缓，其中 2Q 实际 GDP 同比预期录 1.7%，3Q 录 0.9%，4Q 录 0.6%，同比增速低点或在 4Q，预期 2026 年美国经济边际反 弹，全年实际 GDP 增速 1.5%，或强于今年 1.3%。预期美国 CPI 同比增速在 3Q 较当前水平有所反弹，或升至 2.9%附近，并 在 4Q 至 2026 年初时段有所回落。对比其他经济体，我们预期欧元区 GDP 同比增速在 2Q 录 1.1%，3Q 录 0.8%，4Q 录 0.8%， 整体亦呈温和边际下行态势，但美国经济增速与欧元区经济增速差在今年剩下时间继续缩窄。 全球尚不具备需求-通胀-库存向上的宏观环境：就业端边际放缓而不弱，消费端下半年需求动能可能并无太多想象力； 从制造业、库存周期看，下半年或较上 ...

【文/观察者网 王一】当地时间6月16日，日本首相石破茂和美国总统特朗普在七国集团（G7）峰会上 举行了30分钟的会晤，主要讨论关税问题，但双方未能达成一致。 《日经亚洲》18日分析指出，日本自恃是美国的盟友和最大的投资者，一上来就想争取特殊关税豁免的 态度，反而导致美国更加不愿松口。而日本原想在此次谈判中打"中国牌"，提议与美国在稀土、半导体 等领域加强合作，却没想到美国率先与中国达成了协议，导致日本失去了这一谈判筹码。 在会晤后的记者会上，石破茂表示，"现在仍然存在双方认识不一致的点，因此未能达成整体协议"。 日美首脑会谈未能就取消关税达成一致。视觉中国 "美国急于与中国谈判是日本的另一项误判，"日媒指出，作为谈判筹码之一，日本原本计划向美国提 议，双方在美国与中国存在紧张关系的领域进行合作，例如加强稀土和半导体供应链的建设。但美国先 与中国达成了协议，导致日本的提议不再那么有吸引力。 当被问及达成协议的时间框架时，石破茂表示："很难说何时能解决此事。" 汽车产业对日本经济至关重要。根据日本汽车工业协会的数据，8.3%的日本劳动力都从事汽车相关工 作，汽车业为日本贡献了约10%的GDP（国内生产总值）。联 ...

金十数据6月12日讯，日本央行前委员政井贵子周四表示，美国总统特朗普的关税可能已经令日本央行 的加息周期结束，由于预计出口将受到打击，进一步加息的可能性正在迅速下降。与现任决策者保持密 切联系的政井表示，美国贸易政策的不确定性正在对全球经济造成巨大干扰，这可能会打击日本的出 口、产出、工资增长和消费。由于汽车行业在日本经济中扮演着巨大的角色，美国的汽车关税尤其具有 破坏性。她说，"对日本经济的真正考验可能会在2026年到来"，因为美国关税的影响将在6到12个月后 开始显现。"日本央行可能在相当长一段时间内无法加息，"她表示。 日本央行前委员政井贵子：特朗普关税已经刹停日本央行加息周期 ...

在美国总统特朗普4月扩大关税措施之前，日本经济已经处于收缩状态。 对于一季度已萎缩的日本经济而言，前景依旧不容乐观。 日本内阁府6月9日发布的数据显示，日本第一季度国内生产总值（GDP）折合年率为下降0.2%，低于 此前预估的0.7%。 其中，个人消费增长了0.1%，企业支出增长了1.1%。库存为经济增长贡献了0.6个百分点，而净出口则 拖累了经济增长0.8个百分点。上述数据显示，在美国总统特朗普4月扩大关税措施之前，日本经济已经 处于收缩状态。 牛津经济研究院（Oxford Economics）日本首席经济学家长井滋人（Nagai Shigeto）近日在接受第一财 经记者采访时表示，对日本经济后续的走势较为悲观。在一季度增速下降后，长井预计，今年二季度日 本GDP增速会持平，"消费会维持温和增长的态势，但是全球经济增速放缓会影响日本的出口，同时， 围绕美国关税的高度不确定性会抑制日本国内外的投资。" 五轮关税谈判"无果" 在日本内阁府关于最新GDP数据公布前，日美刚刚结束第五轮关税谈判，但依然毫无进展。日本经济再 生担当大臣赤泽亮正于当地时间6月5日~6日在华盛顿出席了第五轮日美关税谈判。事后，他表示双 方 ...

投资咨询业务资格：证监许可【2011】1778 号 资讯早班车 资讯早班车-2025-06-09 二、商品投资参考 综合 一、 宏观数据速览 | 发布日期 | 指标日期 | 指标名称 | 单位 | 当期值 | 上期值 | 去年同期值 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 20250416 | 2025/03 | GDP:不变价:当季同比 | % | 5.40 | 5.40 | 5.30 | | 20250531 | 2025/05 | 制造业 PMI | % | 49.50 | 49.00 | 49.50 | | 20250531 | 2025/05 | 非制造业 PMI:商务活 | % | 50.30 | 50.40 | 51.10 | | | | 动 | | | | | | 20250603 | 2025/05 | 财新 PMI:制造业 | % | 48.30 | 50.40 | 51.70 | | 20250605 | 2025/05 | 财新 PMI:服务业经营 活动指数 | % | 51.10 | 50.70 | 54.00 | | | | ...

日美部长级磋商后，日本经济财政再生相赤泽亮正回答记者提问（6月6日，华盛顿） 在日美关税磋商中，日本向美国提出了应对中国的一揽子方案。但与此同时，中美两国表现 出接近的姿态，这可能使日本在美国眼中的优先级下降。日本表示"面向达成协议，讨论进一 步深入"，但同时表示：还未找到一致点…… 日美两国政府正在不断快速推进关税谈判。日本经济财政再生相赤泽亮正于美国当地时间6月 6日下午在华盛顿出席第五次部长级磋商。日美最近已连续三周进行高频率谈判。赤泽亮对记 者团表示："以达成协议为目标的讨论进一步取得进展"，但同时也表示"尚未找到一致点"。 考虑到6月中旬的首脑会谈，正在加紧进行协调。 日本首相石破茂6月7日对记者团的提问回答称："据我所知，双方围绕国家利益展开了全力以 赴的认真讨论"。 磋商结束后的6日晚（日本时间7日），赤泽亮正出现在日本驻美大使馆，做出揉眼动作，显 露出疲惫的神情。谈判团的一名成员透露："连续出差让身体有些吃不消了"，"虽然很想休 息，但现在并不是休息的时候"。 关于第五轮谈判的结果，赤泽亮正表示"面向达成协议，讨论进一步深入"，避免提及具体内 容。但同时表示："我们还未找到一致点" 能否进一步 ...

随着美国财长贝森特缺席第三轮美日关税谈判，日本首相石破茂与特朗普的电话会谈反而成为关键变量，两国正围绕投资和关税展开深度博弈。 据追风交易台消息，野村在最新的报告中解读了美日关税谈判的进展，5月23日举行的美日第三轮关税谈判延续了前两轮的基调，日本经济再生大臣赤泽 亮正在会后表示，"我们进行了比上次更加坦率和深入的交流"，这一表态与第二轮谈判后的措辞如出一辙。 据央视新闻报道，截至目前，日美已举行三轮关税谈判，日方要求美方全面取消加征关税，但美方对此持否定态度。据日本媒体报道，日美拟于美国东部 时间30日在华盛顿再度举行关税谈判。 具体来看，日本方面的立场没有改变，继续推动完全取消汽车、钢铁和铝材的所谓"对等关税"。 G7峰会期间的面对面会晤计划、经济安全相关的关税谈判、特朗普中东之行的成果、日本是否有意采购美国最新战斗机，以及稀土供应保障 和替代技术合作。 关税方面的谈判值得注意，日本政府正考虑与美国建立"日美造船业基金"，以重振造船业。这一双边基金可能为美国视为国家安全重点的造船业合作铺平 道路。 野村认为，美日关税谈判可能为日本政府推进的造船业倡议注入新动力，政府的经济安全举措将影响从造船到网络安全等广 ...