文/王文军，中国科学院广州能源研究所；李帅威，沈阳化工大学经济与管理学院硕士研究生 编者按：由21世纪经济报道能源策工作室推出的《能源之声》栏目，旨在立足当前我国能源产业发展新形势，围绕政策分析、地方观察、产业 研究等方面，通过外部专家约稿形式给予深刻的见解。第一阶段，《能源之声》栏目将围绕广东省新型储能产业发展情况，由21世纪经济报道 能源策工作室联合中国能源研究会双碳产业合作分会等机构共同邀约，相继推出五篇来自业内专家的文章，为广东省新型储能产业的高质量发 展建言献策。本文为最后一篇（第五篇）。 随着全球迈向碳中和目标的步伐不断加速，以光伏和风电为代表的新能源装机量持续迅猛增长，电力系统的调峰需求和电力保供压力也随之日 益加剧。以锂离子电池为代表的新型储能，其技术与产业发展正成为各国协同实现电力近零排放与能源安全保障的关键。然而，国际政治经济 格局和绿色贸易规则的深刻变化，正对中国、尤其是广东这一外贸重镇提出新的挑战与要求。 在"国内国际双循环"新发展格局下，中国新型储能产业既要夯实国内市场需求，也须积极开拓国际市场，实现"双轮驱动"。广东作为全国第一 外贸大省和重要的制造业基地，如何借助"国际循环"推动 ...

走进中国各地的繁华商场，国产品牌牢牢占据"C位"，从智能家电到美妆护肤，从潮玩手办到新能源汽 车，国货正以"潮品"姿态重塑消费市场格局。 国家统计局数据显示，2025年前三季度，我国出口节日用品、玩偶、动物造型玩具等商品超500亿元， 销往全球200多个国家和地区。 国货的"圈粉力"不仅体现在国内市场，更在全球舞台上展现出强劲势能。从纽约街头年轻人手中的"敦 煌飞天"主题潮玩，到欧洲家庭里的中国智能家电，国货正成为传递中国文化与中国品质的重要载体。 国货"潮"起来的背后，是消费市场的深刻变革，更是根植于消费者心理与市场环境的变迁。 国潮品牌早已突破传统的"国货老三样"——服饰、日化、食品，形成覆盖3C数码、家居、美妆、服 饰、潮玩、文创、游戏、影视等多个品类、渗透消费者日常生活的超级生态。 在潮玩领域，泡泡玛特推出的"敦煌飞天""故宫瑞兽"系列盲盒，既保留了东方美学的意蕴，又融入全球 青年文化潮流，成为文化出海的"轻骑兵"。 文化赋能并非简单的元素堆砌，而是通过文化表达，让消费者在使用产品的同时，获得情感认同与文化 归属感，而共鸣力也正是国货持续"圈粉"的关键。 此外，我们也要看到，国货之所以能够快速捕捉市场 ...

Core Viewpoint - The lithium battery industry is poised for a significant growth cycle starting in 2026, characterized by strong demand recovery, accelerated global expansion, and disruptive technological advancements, leading to a "spiral rise" in both volume and price [3]. Group 1: Market Outlook - By 2025, global lithium battery production is expected to reach 2250 GWh, with a growth rate of 30% in 2026, and the energy storage sector projected to grow by 48.3%, driven by both domestic and international demand [5]. - There is a notable supply gap in the production of battery cells and key materials, making supply chain stability and efficiency crucial for capitalizing on this growth opportunity [5]. Group 2: Conference Details - The 2026 Lithium Battery Key Materials and Applications Market Summit will be held on March 19-20, 2026, in Changzhou, Jiangsu, organized by Xinluo Information [4]. - The summit will focus on three core topics: in-depth discussions on cutting-edge technologies and market supply-demand dynamics, the release of the authoritative 2025 lithium battery brand rankings, and B2B procurement matchmaking [5][6][7]. Group 3: Key Topics and Participants - The main forum will cover lithium carbonate fundamentals and supply-demand outlook, advancements in solid-state battery electrolytes, and high-performance electrolyte research [9]. - Notable participants include Tianqi Lithium Corporation, Liyang Zhongke Solid Energy New Technology Co., and various leading battery manufacturers and material suppliers [9][10]. Group 4: Participation and Sponsorship - The participation fee is set at 2800 yuan per person, with limited free attendance available for the first 200 registrants [16]. - Sponsorship opportunities are available for companies interested in participating in the event [16].

期推荐 行业&新能源产批 11月汽车行业产批均同环比增长。11月行业产批分别为310.6w/299.8w，同比分别+3.0%/+2.3%。新能源批发同比+18.7%，批发渗透率58.6%。 出口情况 11月汽车出口同环比稳定增长。11月行业出口60.4w，同比+52.4%，其中比亚迪出口12.8万辆，同比+59.9%，增长显著。 往 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 加入社群 本公众号基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并删除。 比亚迪出海：发力东南亚 CATL ：储能市场增长高于动力 添加半仙微信，备注"进群"，邀请你加入锂电行业社群，获得行业最新动态、行业干货报告和精准人脉。 ...

第三，这几年，汽车行业轮番上演的价格战，成为利润率降低的直接推手 。从特斯拉打响第一枪，到比亚迪"电比油低"战略，再到众多新品牌为清库存或抢份额频繁促销，汽车 行业已陷入"不降价就出局"的囚徒困境。价格战的背后，是车企对市场份额的极度渴望。然而，这种短期的市场竞争手段，虽然在一定程度上刺激了销量增长，但却对整个行业 的利润水平造成了严重冲击。持续的价格下降使得车企的盈利空间不断压缩，许多企业面临着成本上升与售价下降的双重压力。一些实力较弱的车企甚至在价格战中陷入亏损困 境，行业整体进入了低利润状态。这是当前市场发展到一定阶段的必然结果，也是市场竞争激烈程度的直观体现。 一、汽车行业利润率创5年新低 据界面新闻的报道，乘联分会秘书长崔东树披露的数据显示，2025年10月份，汽车行业销售 利润率3.9% ，环比9月下降0.5个百分点，达到五年同期最低。2025年1-10月份，汽车 行业销售利润率4.4%，好于2024年，但仍处于五年来的次低位。 崔东树表示，各地大力度推动"两新"政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。 从收入、成本等指标来看，1- ...

12月9日，记者从陕西省企业家协会获悉，2025陕西100强企业和陕西民营50强企业排序于当日发布。陕 西煤业化工集团有限公司、陕西延长石油（集团）有限公司、陕西建工控股集团有限公司、比亚迪汽车 有限公司、陕西有色金属控股集团有限责任公司居陕西100强企业前五位；比亚迪汽车有限公司、隆基 绿能科技股份有限公司、陕西泰丰盛合控股集团有限公司、彬县煤炭有限责任公司、西安吉利汽车有限 公司居陕西民营50强企业前五位。 | 排名 | 公司名称 | 2024 年营业收入 | 企业负责人 | | --- | --- | --- | --- | | 51 | 西安经发控股(集团)有限责任公司 | 877900 | 席保军 | | 52 | 中核华辰建筑工程有限公司 | 854612 | 李开平 | | 53 | 陕西西风酒厂集团有限公司 | 854041 | 张 正 | | 54 | 中国石油集团宝石管业有限公司 | 822702 | 来进和 | | 55 | 西部机场集团有限公司 | 6600092 | 杨 તિત્ | | 56 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 741307 | 张 浩 | | 57 | 陕西神 ...

Group 1 - In November, the retail sales of passenger cars in China reached 2.225 million units, a year-on-year decrease of 8.1% and a month-on-month decrease of 1.1%. Cumulatively, retail sales for the year reached 21.483 million units, an increase of 6.1% year-on-year [1] - Passenger car exports in November were 601,000 units, marking a year-on-year increase of 52.4% and a month-on-month increase of 9.1%. For the first 11 months of the year, exports totaled 5.151 million units, up 17.2% year-on-year [1] Group 2 - In November, the penetration rate of new energy vehicles (NEVs) in the domestic passenger car retail market reached 59.3%, an increase of 7 percentage points year-on-year, setting a new historical high. This growth is attributed to policies such as trade-in subsidies and exemption from purchase tax for NEVs [2][3] - The sales of pure electric vehicles have outpaced those of plug-in hybrid and range-extended models, primarily due to the impact of "two new" policies promoting high-cost performance pure electric models. In November, sales of plug-in hybrids and range-extended models declined [2] Group 3 - In November, BYD led the passenger car retail market with sales of 307,000 units, followed by Geely with 268,000 units, and FAW-Volkswagen with 138,000 units. Other brands like Chery, Changan, and SAIC-GM-Wuling also exceeded 100,000 units in sales [2] - Domestic brands accounted for nearly 70% of the market share this year, with German brands experiencing the fastest decline. BYD, Geely, and Chery ranked the top three in incremental sales, while brands like Leap Motor and Xpeng saw significant growth [3] Group 4 - The automotive market is not experiencing the typical seasonal sales increase at year-end, primarily due to the reduction of replacement subsidies, leading many consumers to purchase vehicles earlier [4] - In the high-end market, domestic brands have the potential to capture a larger share. For the mass market, overseas sales appear to be a key channel for profit growth [4] Group 5 - Chinese automotive brands are expected to see significant growth in emerging markets, particularly in Southeast Asia and Latin America, with brands like BYD leading in sales in Indonesia [5] - Localization of production is becoming essential for Chinese automotive companies as they expand globally. Starting in 2025, domestic brands will accelerate overseas production capacity, transitioning from single product exports to localized production and global services [6]

2026 年汽车年度策略：去伪存真，聚焦景气赛道核心资 产 20251209 摘要 2025 年中国汽车市场自主品牌份额显著提升，预计达到 66%，其中比 亚迪、吉利和奇瑞销量增量居前，但德系、美系品牌受新能源车型冲击 销量下滑。 2025 年 10 万以下中低端车型市场增速最快，而 30 万以上高端车型受 价格战影响呈现下滑趋势，自主品牌在 10-15 万元区间市占率已达 78%，预计 2026 年将进一步提升。 2025 年中国新能源汽车出口增长迅速，尤其在西欧及亚非拉新兴市场， 但西欧、东欧及南亚市场呈现负增长，奇瑞、比亚迪等品牌表现突出。 展望 2026 年，国内汽车市场竞争加剧，高端化趋势明显，比亚迪海豹 09、小米 U9 等新车型备受关注，同时中国车企将在欧洲、新兴市场加 大投入，海外工厂产能将逐步释放。 合资与外资品牌正积极推出新车型并加大本地化生产布局以应对市场竞 争，如丰田 RAV4 插混、大众与小鹏合作车型等，结合国产供应链和智 能驾驶技术。 Q&A 2025 年乘用车市场的整体表现如何？有哪些主要趋势和变化？ 2025 年乘用车市场在两新政策和反内卷的影响下，自主车企出海持续保持高 景气 ...

Group 1 - The top short-selling stocks include Sun Hung Kai Properties-R (80016), China Resources Beer-R (80291), and AIA Group-R (81299), all with a short-selling ratio of 100.00% [1][2] - The highest short-selling amounts are from Xiaomi Group-W (01810) at 2.161 billion, Alibaba-SW (09988) at 793 million, and Tencent Holdings (00700) at 733 million [1][2] - The highest deviation values are from China Resources Beer-R (80291) at 39.83%, followed by Jianfa Property (02156) at 37.09%, and AIA Group-R (81299) at 35.65% [1][2] Group 2 - The top ten short-selling ratio rankings show that all stocks listed have significant short-selling activity, with Anta Sports-R (82020) also at 100.00% [2] - The top ten short-selling amounts highlight Xiaomi Group-W leading significantly, with a short-selling ratio of 28.48% [2] - The top ten deviation values indicate that China Resources Beer-R (80291) has the highest deviation, suggesting a notable difference from its historical short-selling average [2]

一提起自动化汽车工厂，人们脑海中首先浮现这样的场景—— 机械臂自主完成各种任务，摆动繁忙；无人叉车满载货物沿规划线路穿梭自如，折返往来；大屏幕 上生产数据实时滚动更新，精准记录…… 在人工智能、5G、物联网等新一代信息技术的协同应用下，创新"智造"不仅让整车生产变得绿色 高效，还让汽车拥有了聪明的"大脑"。 汽车产业是陕西重点打造的支柱产业。积极抢抓机遇，陕西依靠龙头企业带动技术创新、产业聚 集，推动新装备、新技术、新模式在汽车生产领域广泛运用，成功跻身全国汽车产业第一梯队。 今年前10月，陕西汽车产量达145.1万辆，同比增长6.13%……在新旧动能转换中，陕西汽车产业 向"新"提质，蓄势前行。 龙头引领 "智造"升级 12月8日，在陕汽新能源智能工厂智能轮胎自动化装配工站里，机械臂挥舞不停，正演绎着毫米级 的"智造"艺术。 "视觉定位系统以0.02毫米精度捕捉安装点位，完成轮胎辊床按需输送、螺母自动上料、轮胎自动 装配、螺母自动拧紧，实现轮胎的全自动装配。"陕汽汽车总装配厂生产办高级业务副经理季翔说，整 个生产线具备每年5万辆重卡底盘装配和10万辆车驾驶室总成装配能力。 宽敞的总装车间里，小巧的AGV机器 ...