车企出海速度明显加快之外，出口方式也正从单一的整车出口转向"本地化生产+全球化服务"的方向。 目前，包括上汽、长安、广汽、比亚迪等头部中国车企，都已有或计划建设海外生产基地，并同步在全 球建立了多个研发中心。 早在去年，广汽埃安宣布，泰国智能工厂正式竣工，旗下首款全球战略车型——第二代AION V也进行 全球同步下线。据悉，该智能工厂一期年产能5万辆，未来年产能将逐步升至10万辆，可实现第二代 AION V、AION Y Plus、昊铂HT等多款广汽埃安车型共线生产。 新能源汽车是驱动市场增长的核心引擎，而出口则成为销量增长另一大亮点。12月11日，中国汽车工业 协会（以下简称"中汽协"）发布的数据显示，今年前11个月汽车出口量达634.3万辆，同比增长18.7%。 其中，今年11月汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，单月出口量首次超过70万辆。 中汽协副秘书长陈士华表示，展望全年，汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释 放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车产销量全年有望再创历史新高。其中，今年汽车出口有望冲击700 万辆。 "插混和普混替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤 ...

初期将推出两款车型，小型车"AION UT"和SUV的"AION V"。其中，AION UT起售价为330万日元（约 合14.98万元），AION V起售价为500万日元（约合人民币22.70万元）。两款车型均支持日本独有的快 充标准"CHAdeMO"。初期销售将限定面向有商务用车需求的企业客户。 广汽集团是1997年成立的中国国有汽车集团，与丰田、本田等日企在中国设有合资企业。2018年广汽创 立了专注于EV业务的子品牌"埃安"。包括EV及合资品牌在内，集团2024年全年销量达200万辆。 广汽旗下品牌埃安的SUV"AION Y Plus" 广汽将于2026年夏季以EV进入日本市场。广汽近期销量增长乏力，2025年1至9月总销量同比下滑 11%，其中埃安品牌销量同比大幅下降20%。日本EV普及进度落后，中国车企正接连进入…… 中国国有大型汽车集团广汽集团将于2026年夏季正式以纯电动车（EV）进入日本市场。将通过代理商 进行销售，目标在2027年实现2000辆的订单量。继比亚迪（BYD）之后，主打高端EV的浙江吉利控股 集团也已进入日本市场。目前中国国内EV制造商数量激增，陷入过度竞争局面，越来越多企业将目 ...

证券之星消息，12月9日南向资金减持64.0万股广汽集团（02238.HK）。近5个交易日中，获南向资金增 持的有3天，累计净增持1801.6万股。近20个交易日中，获南向资金增持的有12天，累计净增持3268.16 万股。截至目前，南向资金持有广汽集团（02238.HK）17.16亿股，占公司已发行普通股的61.0%。 广州汽车集团股份有限公司是一家主要从事汽车及相关业务的中国公司。该公司的主要业务包括研发、 整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等业务。该公司通过 两个分部开展其业务。汽车业务及相关贸易分部包括生产及销售各种乘用车、商用车、汽车零部件及相 关贸易。其他分部主要包括生产及销售摩托车、汽车金融保险、其他金融服务及投资业务等。该公司主 要在国内外市场开展其业务。 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 ...

从官宣合作到定价预售，再到退单风波，由京东、广汽和宁德时代共同推出的"国民好车"埃安UT super每一个节点都备受瞩目。 从分工来看，京东负责埃安UT super的获客、线上销售（也是唯一销售渠道）、金融、保险等服务；广汽负责产品的制造、线下试驾和交付；宁德时代则是 负责电池及换电相关的服务。 看似每个合作方都在负责自己最擅长的业务，预想中能创造出成倍的收益，但网络上潮水一般的退单和吐槽表明，目前三方的合作还处于1+1+1 对这个问题，京东汽车营销负责人陆欢表示，在上海、广州两地开票，是三方为了让更多用户享受到政府补贴优惠，共同努力的结果，并不影响各地上牌、 保险等。对于部分用户希望开具其他地区发票的需求，目前三方已全力推进，近期将新增更多城市，此外广州补贴也将延续到明年1月底，以上具体信息均 可查看商品详情页。 虽然一些焦点争议得到了回应，但这次风波涌起背后的核心问题还未解决，那就是三方还没有建立起常态化的沟通机制。这导致消费者在沟通过程中提到的 许多问题，归属哪方解决并不清晰，三方服务人员各自能解答的问题有限，甚至在许多问题上回答口径不一致。例如在埃安UT super的配置问题上，有网友 反馈京东客服说 ...

从官宣合作到定价预售，再到退单风波，由京东、广汽和宁德时代共同推出的"国民好车"埃安UT super每一个节点都备受瞩目。 从分工来看，京东负责埃安UT super的获客、线上销售（也是唯一销售渠道）、金融、保险等服务；广汽负责产品的制造、线下试驾和交付；宁德时代则 是负责电池及换电相关的服务。 看似每个合作方都在负责自己最擅长的业务，预想中能创造出成倍的收益，但网络上潮水一般的退单和吐槽表明，目前三方的合作还处于1+1+1<1的磨合 阶段。 12月1日，广汽、宁德时代、京东三方共同组织了一场"用户全开麦"埃安UT super用户面对面"听劝"恳谈会。三方对争议最大的几个问题作出了回应。 第一个，是实际配置与宣传不符的问题。有许多用户发现埃安UT super的宣传图中有天窗，下定后发现实际配置中没有天窗，让消费者陷入迷茫和愤怒的 情绪。 广汽集团埃安BU副总裁、埃安品牌首席用户官杨龙对此回应，用户看到的宣传图是埃安社区上介绍三方合作生态内容出现的一张"天窗图片"，是内容审 核的失误，在上市发布三天后已发现并立刻修正，并对所有官方内容完成自查，埃安对此深表歉意。从上市当天开始，在三方各种平台的产品配置表上， 也 ...

近日，中国汽车维修行业协会发布《2025年汽车售后服务客户满意度调查(CAACS卡思调查)》，本次调 查共涉及38个品牌、185款车型。在新能源品牌客户满意度排行榜中，广汽埃安以86.39分高居所有品牌 第一名，特斯拉和问界分列第二、三位。车型方面，Aion S和Aion Y分别拿下新能源A级车第一名、新 能源SUV第一名。 | | | 地,新能源品牌得分,是 | | | --- | --- | --- | --- | | 品牌名称 | 客户满意度 | 品牌名称 | 客户满意度 | | 广汽埃安 | 86.39 | 极氮汽车 | 85.26 | | 特斯拉 | 86.11 | 小鹏汽车 | 85.14 | | 间界汽车 | 85.85 | 理想汽车 | 85.11 | | 蔚来汽车 | 85.67 | 腾势汽车 | 84.42 | | 比亚迪汽车 | 85.61 | 深蓝汽车 | 84.31 | | 零跑汽车 | 85.55 | | | 卡思调查，行业良性发展的"风向标" 近年来，新能源汽车价格战愈演愈烈。部分企业以低价吸引消费者，在加剧行业竞争的同时，也带来了 产品质量不稳定、售后服务体验下降等"割韭菜"现 ...

继广州车展后首次开启交付，埃安UT super在上市首周便迎来千辆交付，其中99%为线上成交，成为近 来新能源小车市场的一匹强势黑马。 12月8日，随着订单喜报释出，京东与广汽埃安又在双12节点同步宣布限时福利加码，推出"9.9元全民 试驾"与"限时免税五重兜底"，为正在观望纯电小型车的消费者带来极具性价比的购车窗口。 三方联手，四大亮点，打造"国民好车" 在十万级纯电小车市场中，埃安UT super常与比亚迪海豚、吉利星愿等车型放在同一赛道比较，但横向 来看，它在续航表现、智能配置以及补能体验上展现出的独特的优势。上市即热、交付即火，并非偶 然，而是源自其自身扎实的产品力。 埃安UT super的诞生，源自一套由京东、广汽和宁德时代共同构建的高度协同体系。京东依托平台庞大 的用户数据，精准洞察十万级小车用户对性价比、实用性和智能体验的真实需求，并将这些洞察直接反 哺产品开发；广汽集团凭借成熟的新能源研发制造体系，为埃安UT super提供稳定可靠的品质保证；宁 德时代则带来了"巧克力换电"技术，让小车用户第一次真正意义上告别补能焦虑。研发、制造、补能三 大体系的合力，使埃安UT super从登场那一刻起，便 ...

Investment Rating - The report assigns a "Buy" rating to several companies in the automotive sector, including Xpeng Motors, Geely Automobile, Great Wall Motors, BYD, GAC Group, and others, with target prices ranging from 2.5 to 125 [3][4]. Core Insights - The Chinese automotive industry is expected to achieve record-high retail and wholesale sales in 2025, with a more complex landscape anticipated in 2026 due to the phasing out of subsidies and tax incentives [2][4]. - The report expresses a more optimistic view on the resilience of the automotive sector compared to market expectations, predicting a slight decline in retail sales by 0.1% to 2,415 million units in 2026, while wholesale sales are expected to grow by 2.9% to 3,125 million units [4][22]. - The competition in the automotive sector is expected to intensify, with a record number of new models anticipated in 2026, leading to a potential increase in market share for domestic brands [4][24]. Summary by Sections Sales Forecast - Retail sales of passenger vehicles in China are projected to reach 2,418 million units in 2025, a 3.2% increase year-on-year, while wholesale sales are expected to exceed 3,000 million units for the first time [44][52]. - The report anticipates that the retail sales will remain stable in 2026, supported by the importance of automotive consumption to the Chinese economy and the introduction of new models [22][44]. Market Dynamics - The report highlights that the competition among automakers will become more fierce, with a record 173 new models expected to be launched in 2026 [23][24]. - The demand for electric vehicle batteries is expected to rise, potentially leading to increased battery prices, which could impact automaker profit margins [23][24]. Investment Strategy - The report recommends Geely Automobile as a top pick due to its solid fundamentals and attractive valuation, alongside the battery manufacturer Zhengli New Energy, which is expected to benefit from rising battery prices and a growing customer base [28][29]. - The report suggests that the valuation gap between traditional automakers and new entrants is likely to narrow as both groups adapt to market changes [25][26]. Export Potential - The report forecasts that China's passenger vehicle exports will increase by 16% in 2026, driven primarily by the growth in electric vehicle exports, which are expected to rise by 40% [61][62]. - The potential market for Chinese brands overseas is estimated at 7.8 million units, indicating significant growth opportunities in various regions [61][62].

与传统锂离子电池相比，全固态电池的最大优势在于使用全固态物质，可让新能源汽车跑得更远、更加 安全。在负极制造环节，传统液态电池需要经过原浆、涂布、滚压三道独立工序，而干法工艺则直接将 原有工序"三合一"，既降低能耗又提升效率。广汽集团固态电池平台高级经理史刘嵘表示："传统的湿 法工艺，面容量不到5个毫安时/平方厘米，现在最高可以做到7.7毫安时/平方厘米。这样做出来的电池 能量密度更高、续航更长。" 此外，固态电解质材料可大幅提升产品的耐热性。刘嵘说："固态电解质最大的优点是耐热性好，可耐 热300~400℃。" 中化新网讯 日前，广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。 据悉，该大容量全固态电池产线系国内首条，在行业内率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量 产条件。广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟谈道："现在开发的全固态电池的能量 密度比现有的电池能量密度高了接近一倍。500公里以上续航的车使用之后可达到1000公里以上的续 航。我们计划2026年进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。" ...

11 月 9 日，京东、广汽集团、宁德时代三家联合打造的 "国民好车" ——埃安 UT super 正式上市， 11 月 25 日开启交付，并在短短一周时间里，成功交 付1000台新车： 考虑马上到年底，各家都在为实现年度销量目标进行最后的冲刺。按照这个速度，这台"国民好车"的首个完整交付月，交付量很可能会破万。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 京东卖车，第一周就卖疯了！ 势要打造爆款的架势，也再次搅动了波谲云诡的 5-10万级纯电小车 市场。 那么，埃安 UT super 究竟凭啥被称为"国民好车"？销量底气源于哪里？ 京东又扮演了怎样的角色？ 今天，咱们就来好好聊聊！ 01. 能换电的半价萤火虫？ 简单来说，"国民好车" 就是基于 8.98万元的 埃安 UT 420智豪版 打造 的特殊版本。 两台车配置几乎完全一致，但"国民好车" 采用了宁德时代巧克力电池，500km的续航更长、且支持换电，同时 首搭了华为云车机。一句话总结，就是 加量 不加价。 光是多了换电这一功能，很多人此前猜测"国民好车"的价格都是往高了猜的。谁也没想到， 最后会给出 整车购买 8.99 万元、租电 4.99 万元 的 ...