苹果客服表示，目前的iOS 26是测试版本，也已接到过用户反馈界面设计丑的情况，但目前正式版本尚未发布，后续 也有可能会改善的。 整理 ｜丁丁炒面 点击上方【36氪随声听】，一键收听大公司热门新闻。听完音频记得添加进入 【我的小程序】 中哟！ 三夫户外 36氪获悉，三夫户外公告，公司向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过。 苹果客服回应iOS 26被吐槽丑：目前为测试版本，后续或改善 6月10日，苹果公司举办全球开发者大会，带来iOS 26等软件更新，推出全新"液态玻璃"设计。但随后，"iOS 26丑"冲上微博热 搜榜第一。大量网友表示："更新后的iOS 26太丑了，真的丑的想把手机扔了。" 对于大量网友和科技博主吐槽iOS 26界面丑的情况，苹果客服表示，目前的iOS 26是测试版本，也已接到过用户反馈界面设计 丑的情况，但目前正式版本尚未发布，后续也有可能会改善的，建议等正式版本推送后再关注相关测评。（快科技） 薄荷色LABUBU拍出108万天价 据报道，6月10日，一款全球唯一一只的薄荷色LABUBU在永乐2025春季拍卖会上亮相，落槌价为108万元，目前已结拍。 据了解，此次拍卖 ...

热门中概股涨跌不一 纳斯达克中国金龙指数涨0.3% 智通财经6月11日电，热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数涨0.3%。蔚来涨超5%，爱奇艺、新 东方涨超2%；腾讯音乐跌近1%。 ...

近期，大部分车企陆续发布2025年第一季度财报，造车新势力中的理想、小鹏和蔚来再次成为行业关注的焦点。从财报可以看出，三家企业的发展已经 出现明显分化：理想汽车创下连续十个季度盈利的纪录，小鹏凭借大众化产品在三家企业中首次登顶交付榜首，蔚来则在高端市场的激烈竞争中打造差异化 竞争力。 第一季度仅理想盈利 小鹏和蔚来依旧面临亏损问题 蔚来方面也表示，预计二季度的毛利率有望回到双位数，四季度的毛利率有望超过20%；小鹏汽车同样表示，预计在2025年第四季度实现盈利。 小鹏一季度交付量反超理想 蔚来启动多品牌战略 三家企业的销量表现与此前的季度不同，出现排位的变动。今年一季度，理想、小鹏和蔚来的交付量分别为92864辆、94008辆和42094辆，小鹏首次超 越理想登顶榜首。 小鹏能反超，离不开爆款车型的强力支撑、产品阵容焕新和降价策略的实施。产品层面，MONA M03是品牌当之无愧的销量支柱，丰富科技配置让其 牢牢扎根15万元级别市场，而P7+主攻中高端市场，新款G6和G9车型则进一步刺激消费需求。 通过低价车型普及智能化，同时快速迭代产品矩阵并下调售价，小鹏汽车的产品已经覆盖15万元至42万元的价格区间，形成" ...

当人们还在谈论上海、西安等传统汽车重镇时，这座曾经被称为"中国最大县城"的城市，又一次以黑马 姿态在新能源汽车赛道实现赶超。 城市竞争愈发激烈，"为什么是合肥"再一次引发思考。 2024年，中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，首次突破千万辆级。合肥新能源汽 车产量突破135万辆，增长81%，占全国总量超十分之一。 提到城市黑马逆袭的故事，合肥总是绕不开的一个。 引进长鑫存储，押注京东方，投资蔚来……合肥在产业投资上似乎每次都能精准踩准产业发展的风口。 2024年，合肥又交出了一份震撼答卷。新能源汽车产量突破130万辆，超过上海、西安，仅次于深圳， 成为新能源汽车第二城。 合肥的亮眼表现，让人不禁发问：合肥究竟做对了什么？ 合肥的崛起绝非偶然一搏，背后是地方精心规划构筑的深厚根基以及龙头企业的战略性、系统性布局。 从产量占比来看，比亚迪贡献了合肥新能源汽车产量的绝大部分。2024年，比亚迪合肥长丰生产基地产 量大幅提升，全年整车产量达到95万辆，约占合肥市新能源整车产量的68.9%、安徽省的59%。 从更深层次看，合肥"风投思维"投资形成的溢出效应在不断显现。 曾几何时，合肥是"穷得 ...

端午假期期间，在震天锣鼓声中，各地龙舟竞渡带来精彩的"水上F1"。同一时间，车市同样在进行激烈竞逐。"价格战"硝烟再起，众车企接连入局，精 彩程度不亚于千帆竞发的赛龙舟场面。 此轮来势汹汹的"价格战"也引得行业上下深感担忧，行业组织、政府部门、专家学者接连发声，坚决反对无底线的"价格战"。自2023年初多家车企大规模降 价至今，"价格战"已持续两年有余，汽车行业早已因此疲累不堪。 降价风暴再袭 多家车企跟进 根据中国汽车流通协会乘联分会（简称"乘联分会"）发布的数据，4月我国车市仅14款车型降价，较2024年4月的41款和2023年4月的19款数量大幅下降，体 现了降价潮明显降温的特征。然而，好景不长，5月底突如其来的新一轮"价格战"打破了车市难得的宁静。 5月23日，比亚迪宣布推出限时促销活动，涉及旗下王朝网、海洋网品牌共22款车型，最高优惠幅度达到5.3万元。其中，海豹07 DM-i智驾版限时一口价 10.28万元起，相较指导价降低5.3万元。 吉利汽车紧随其后加入降价阵营，吉利银河推出"百万银河限时补贴价"活动。其中，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，较指导价优惠9000元；吉利银河L7 EM-i长续航 ...

June 6, 2025 06:01 AM GMT Investor Presentation | Asia Pacific China Autos Overview | M June 6, 2025 06:01 AM GMT | | Update | | --- | --- | --- | | Investor Presentation Asia Pacific | Morgan Stanley Asia Limited+ Tim Hsiao | | | | Equity Analyst | | | China Autos Overview | Tim.Hsiao@morganstanley.com | +852 2848-1982 | | | Stanley Wang | | | | Research Associate | | | | Stanley.Wang@morganstanley.com Pei-Chi Wang | +852 2848-7382 | | | Research Associate | | | | Peggy.Pc.Wang@morganstanley.com | +852 396 ...

产业观察 [table_Header]2025.06.10 | | 【数字经济周报】博通推出 Tomahawk 6：世界上第 | 产业研究中心 | | | --- | --- | --- | --- | | 一台 | 102.4 Tbps 交换机 | [Table_Authors] | 朱峰(分析师) | | | 摘要：数字经济动态事件速览 第 17 期（2025.05.31-2025.06.06） | | 021-38676666 | | | [Table_Summary] 半导体板块动态： | 登记编号 | S0880522030002 | | | 1） 寒武纪：49.8 亿元定增申请获上交所受理 | | | | | 博通推出 交换机芯片 2） Tomahawk 6：全球首款 102.4 Tbps | | | | | 3） GlobalFoundries 宣布在美国投资 160 亿美元 | | 鲍雁辛(分析师) | | | 汽车电子板块动态 | | 021-38676666 | | | 1）小鹏联手华为推出 AR-HUD | 登记编号 | S0880513070005 | | | 2）蔚来公司 5 月交付 ...

汽车 行业研究/行业周报 5 月全国乘用车市场零售约 193 万辆，同比+13% ——汽车行业周报（2025/06/03~2025/06/06） ◼ 行情回顾 过去一周(2025/06/03~2025/06/06），申万汽车行业上涨 0.17%，表现 弱于同花顺全 A，所有一级行业中涨跌幅排名第 25。细分板块涨跌 幅：过去一周(2025/06/03~2025/06/06），摩托车及其他涨幅最大，商 用车跌幅最大。摩托车及其他上涨 3.58%，汽车服务上涨 1.15%，乘 用车上涨 0.83%，汽车零部件上涨 0.28%，商用车下跌 5.35%。 ◼ 核心数据 数据跟踪： 1）行业总量：据中汽协数据，2025 年 4 月汽车销量约 259.0 万辆， 环比约-11.2%，同比约+9.8%。 2）车企端：据乘联会数据，2025 年 4 月，比亚迪、奇瑞和长安零售 销量位列前三，分别约 26.88 万辆、11.88 万辆和 6.06 万辆，份额分 别约为 29.7%、13.1%和 6.7%。其中小鹏汽车、吉利汽车分别同比约 +274.0%、+141.7%。 3）周度数据： 据乘联会数据，2025 年 5 月 1- ...

隔壁小鹏最近翻身，外界都在说，蔚来也需要一个王凤英式的成本杀手，面对如此言论，李斌直接表态："我不需要王凤英，我就是王凤英！" 口号是一回事，结果是另一回事。蔚来，正在经历2019年生死危机之后最低谷的阶段。李斌在蔚来内部说，"我们必须要与时间赛跑，与自己赛跑"。 01 账户见底了 最近车圈比以外卖大战还热闹，比亚迪与长城汽车矛盾公开化，车圈"恒大"言论甚嚣尘上；余承东发言影射雷军小米，隔空交战火药味正浓；吉利、奇瑞等 车企跟进价格战，惹得工信部下场拍桌维护秩序。 消费者们开始质疑：众车企把精力花在互怼、降价、博眼球上，谁还能静下心来打磨技术？ 在这一波混战中看似隐身的蔚来，也出来自揭伤疤，"每月黑蔚来的水军费用约3000万-5000万元，但谁花的钱我们真不知道"。 李斌在蔚来品牌创立之初就提出"要傻傻地对用户好"，盘子铺的也是新势力中比较大的，然而高端品牌配不上"粗鄙"的中国车市，2018年蔚来被推上了资本 市场，遇上新能源汽车补贴大缩水，蔚来持续大亏，走到生死边缘，李斌被称为"2019年最惨的人"。 后来故事反转，李斌穿越了至暗时刻，但创业路却依旧如履薄冰。 2025年一季度蔚来财报，又为李斌的理想主义泼 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道 6月9日，乘联分会发布数据显示，今年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长 10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现"前低后高"的走势，今年5 月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。 然而，在造车新势力阵营内部，格局已然重塑。截至6月1日，零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付 榜首；小鹏汽车连续7个月交付量超过3万辆；蔚来则表现欠佳，在造车新势力四强中销量垫底。与去 年"理想领跑、零跑次席、小鹏垫底"的格局形成鲜明对比。 四家新势力车企的营收榜同样硝烟弥漫。车企的一季报数据显示，理想以259.3亿元营收稳居第一，同 比增长1.14%；小鹏、蔚来和零跑分别以158.1亿元、120.3亿元和100.2亿元的营收紧随其后，分别同比 增长141.45%、21.46%和187.1%。 但真正的角力场在盈利端。零跑喊出"全年盈利"，小鹏、蔚来押注"第四季度转正"，理想则在增程基本 盘上试水纯电。一场关乎生死的"盈利大考"已拉开帷幕。 毛利率提升，卖车与技术变现双轮驱动 今年一季度，新 ...