Core Viewpoint - Wanma Technology (300698.SZ) primarily provides vehicle networking connection management and platform operation services to various automotive companies, covering a range of autonomous driving scenarios such as Robotaxi, Robovan, and unmanned mining trucks. Currently, the company has not established a partnership with Huawei [1]. Group 1 - The company offers products and services related to vehicle networking connection management [1]. - The services provided can support various autonomous driving business scenarios [1]. - The company has not yet formed a collaboration with Huawei [1].

争夺定义权 "过去我们卖车，参数就是武器。如今参数退居幕后，场景走向前台。"某新势力品牌产品经理陈哲（化名）指出，这场变革的核心在于"定义权"的转 移。在传统汽车时代，定义权掌握在工程师手中，产品功能由技术可能性推导而来；而在场景创新时代，定义权逐渐向用户和生活场景倾斜。 当前，汽车不再仅仅是移动工具，而是演变为满足办公、娱乐、休憩乃至户外探险等多元需求的智能空间。车企的角色也随之发生转变，从单纯的硬 件提供者变为特定场景解决方案的提供商。这一变化的背后，是用户需求的深层跃迁——从功能满足升级到情感共鸣。然而，这场创新浪潮也面临着边界 与极限的考验：场景创造是否会有尽头？当所有车企都在讲述场景故事时，真正的差异化又该如何构建？这促使行业在无限想象与真实需求之间探寻可持 续的平衡点。 仪式感的营造，则进一步将场景创新推向美学与文化的层面。有些车型在车主接近时，车灯会投射出专属的迎宾光毯；有些车型提供超大全景天幕， 并强调其能有效隔绝紫外线与红外线，旨在将车内空间转化为一个舒适、通透的"个人港湾"。这些设计在功能之上，赋予了用车过程独特的仪式价值，以 期在硬件同质化的时代建立独特的情感连接。 然而，情感体验的度量 ...

在主论坛分享环节，由中国工程院院士沈昌祥领衔，华为、科大讯飞（002230）、国投创新院、阿里云 等知名企业及科研机构的专家代表，围绕人工智能技术创新、算力底座、智能体等关键议题分享前沿观 点。两场主题论坛与项目路演同期举行，打造大赛成果转化新通道。人工智能安全治理论坛聚焦AI安 全与治理相关热点，发布人工智能安全基准、2025年第二批人工智能安全测评结果等重要成果；人工智 能创新发展论坛围绕新质生产力培育、具身智能落地、行业场景创新等方向，通过主题分享与圆桌讨 论，全方位拆解AI技术与行业融合的难点、痛点，展望人工智能技术发展趋势与跨领域应用前景，为 产业创新发展注入新动能。厦门市招商办、市财政局现场就厦门市招商政策和"财政+金融"支持措施进 行专题推介。6个涵盖酶促合成、数字员工、海洋机器人、具身机器人等领域的优质人工智能项目依次 完成路演与答辩，为项目落地与产业资源对接搭建了高效桥梁。 据悉，论坛的举办既搭建了一个开放包容的交流平台，又促进了前沿技术成果的集中展示与产业资源的 精准对接。未来，厦门将继续以大赛为牵引，在大模型创新、智能制造、智能治理等领域持续拓展应用 场景，以赛事驱动产业升级，以应用带动 ...

无锡创达新材料股份有限公司成立于2003年，总部位于江苏无锡，是一家专注于高性能热固性复合材料研发、生产和销售的高新技术企业，至今已有二十 多年历史。。公司主要产品包括环氧模塑料、液态环氧封装料、有机硅胶、酚醛模塑料和导电银胶等电子封装材料，广泛应用于半导体、汽车电子等领 域。 粘接资讯消息，12月11日，北京证券交易所上市委员会定于2025年12月18日上午9时召开2025年第44次审议会议，审议的发行人是无锡创达新材料股份有 限公司（简称"创达新材"）。 创达新材拟募集资金30,000.00万元，分别用于年产12000吨半导体封装用关键配套材料生产线建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金。 公司主营业务为高性能热固性复合材料的研发、生产和销售，公司的控股股东是张俊、锡新投资、陆南平、绵阳惠力，实际控制人是张俊、陆南平。 创达新材的保荐机构是申万宏源证券承销保荐有限责任公司，保荐代表人是康杰、周毅。 关于创达新材 1、论坛主题：深入推动半导体、传感器、机器人等 新兴高端电子用胶产业高质高效发展 2、论坛时间：2026年1月7日-8日（6日下午预签到） 3、论坛地点：中国•深圳（具体论坛酒店及地址报名后告知 ...

文 | 洞见新研社 399元的华为AI玩具"智能憨憨"在Mate80发布会上亮相后迅速售罄，其预售首周即突破10万台的成绩， 将一个由代码编织温暖的AI玩具赛道再次推进到公众视野。 "智能憨憨"的热销不仅印证了市场对情感交互类AI玩具的旺盛需求，更应对了国家政策对玩具产业升级 的窗口红利。 工信部不久前的新闻发布会上，消费品工业司司长何亚琼发布了这一数据，"2024年我国AI玩具市场规 模约246亿元，预计2025年全年将增至290亿元"，与此同时，工信部在相关发布中，首次将"AI玩具"明 确定位为驱动产业升级的新增长引擎，并鼓励玩具企业和AI技术企业强强联合。 政策利好与市场热情的双重共振下，AI玩具行业正迎来前所未有的发展机遇，但热潮背后的产业进化 逻辑、现存挑战与未来方向更值得深入剖析。 01 规模激增与多元生态 工信部数据显示，2024年我国国内市场玩具零售总额达978.5亿元，比2020年增长25.5%。AI玩具作为新 兴品类，正成为推动行业增长的重要引擎。 何亚琼在发布会上指出，人工智能及大模型的应用为玩具产品注入新灵魂，显著提升玩具产品交互体 验，能互动、能养成、有性格、有记忆的AI玩具深受年轻 ...

南都讯 这是一场盛会与一座城的同频共振。 12月5日，2025深圳全球招商大会落下帷幕。大会洽谈签约项目超340个，涉及投资总额超7700亿元，以 丰硕成果彰显深圳作为全球投资热土的强大吸引力。会上，深圳向全球企业家、科学家、投资者及各类 优秀人才发出"城市合伙人"的邀请。 "开放链全球，创新领未来"。从"链全球"到"领未来"，是姿态，更是行动。这不仅是一场汇聚全球资本 与智慧的盛会，更是一次对深圳城市特质与发展势能的集中展示。 12月11日，2026年亚太经合组织非正式高官会举行，APEC"中国年"正式拉开序幕。这场国际盛会选择 深圳，既是对城市综合实力的高度认可，更是全球赋予深圳的重大发展机遇。 站在"十四五""十五五"交汇的历史关口，作为APEC第三城的深圳再次成为世界瞩目的焦点。开放创新 的深圳以其雄厚的产业生态和一流的营商环境，向世界发出了携手共赢的时代强音。 创新不问出身的活力 深圳的创新基因，体现在顶层设计的战略远见上。高水平建设综合性国家科学中心、西丽湖国际科教 城、河套深港科技创新合作区等一批高能级创新平台，构成了基础研究的"塔基"；支持企业组建超4000 家各类研发中心、概念验证和中试熟化 ...

Core Insights - The news highlights a significant breakthrough in the commercialization of L3-level autonomous driving in China, with the Ministry of Industry and Information Technology officially granting the first conditional licenses for L3 autonomous vehicles [1][3]. Group 1: Market Activity - Several companies in the autonomous driving sector saw their stock prices surge, with Hanxin Technology reaching a 30% limit up, and other companies like Wanjie Technology and Zhejiang Shibao also hitting their daily limits [1]. - The market enthusiasm is driven by the recent regulatory approval for L3-level autonomous vehicles, indicating a shift from testing to commercial application [1]. Group 2: Regulatory Developments - The Ministry of Industry and Information Technology has approved two models for L3-level autonomous driving, which will operate in designated areas of Beijing and Chongqing, marking a critical step towards commercial deployment [1][3]. - The L3-level autonomous driving classification allows vehicles to take over driving tasks under specific conditions, although drivers must remain alert and ready to take control [1][2]. Group 3: Industry Competition - Major automotive companies are competing to establish timelines for mass production of L3 vehicles, with many setting 2025-2026 as a crucial period for development [3][4]. - Companies like GAC Group and Huawei are actively testing their L3 technologies in major cities, preparing for commercial launch [4]. Group 4: Policy and Infrastructure - The recent policy changes have facilitated the expansion of testing areas for autonomous vehicles, with cities like Shanghai and Beijing designating extensive road networks for trials [3]. - The ethical guidelines released by the Ministry of Science and Technology further clarify responsibility in case of accidents, which is essential for the industry's growth [3]. Group 5: Investment Opportunities - The news lists several companies involved in the autonomous driving sector, providing insights into their market capitalization and stock performance, indicating potential investment opportunities [6].

Core Insights - The article highlights a significant breakthrough in the commercialization of L3-level autonomous driving in China, with the Ministry of Industry and Information Technology officially granting the first batch of conditional licenses for L3 vehicles, marking a transition from testing to commercial application [1][3]. Group 1: Market Activity - The autonomous driving concept stocks experienced a collective surge, with companies like Hanxin Technology and Wanjie Technology hitting the daily limit up, indicating strong market enthusiasm [1]. - The approval of L3-level vehicles is expected to catalyze further investment and interest in the sector, particularly as major automakers set 2025-2026 as critical timelines for mass production [3][4]. Group 2: Regulatory Developments - The L3-level autonomous driving vehicles are permitted to operate under specific conditions, allowing the vehicle system to take over driving tasks while requiring the driver to remain alert and ready to take control [2]. - The recent policy developments, including the "Automobile Industry Stabilization Growth Work Plan (2025-2026)," aim to clear regulatory hurdles for L3 vehicle production, facilitating urban pilot expansions in cities like Shanghai and Beijing [3]. Group 3: Industry Competition - Major automotive companies are actively competing to establish their L3 production timelines, with several brands, including GAC Group and Huawei, announcing their plans for L3-level technology testing and commercialization [3]. - The article notes that the formalization of L3-level regulations is anticipated to be a key catalyst for industry growth in 2026, making it essential for stakeholders to monitor developments closely [4]. Group 4: Investment Opportunities - A list of relevant stocks in the intelligent driving sector is provided, showcasing companies with varying market capitalizations and performance metrics, indicating potential investment opportunities [4].

壁仞科技是一家研发高性能通用GPU的公司，公司成立于2019年，比摩尔线程、沐曦股份稍早。壁仞科技致力于打造 自主原创的高性能GPU软硬件体系，构建国产智能计算产业生态。首代基于原创训推一体芯片架构的壁仞科技通用 GPU产品已在多地智算中心落地。 "国产GPU四小龙"之一的壁仞科技加速上市步伐。 12月15日，据中国证监会官网，上海壁仞科技股份有限公司（简称"壁仞科技"）获得境外发行上市备案通知书。壁仞 科技拟发行不超过3.72458亿股普通股，并在香港联合交易所上市流通。这意味着，港股或将迎来"GPU第一股"。 据了解，壁仞科技和摩尔线程、沐曦股份、燧原科技一起被称作"国产GPU四小龙"，目前这四家公司除摩尔线程已上 市外，其他三家均开启了IPO征程，沐曦股份将于12月17日在科创板上市。 得益于张文在私募领域的经历，壁仞科技融资之路堪称顺风顺水。据企查查，在壁仞科技成立9个月时，就拿到了11 亿元的A轮融资，投资方包括启明创投、IDG资本、云晖资本、华映资本、华登国际、格力金投等。在随后的融资 中，招商局资本、松禾资本、高瓴资本等机构纷纷入局。 | 2025 年 | | | | 壁仞科技 | | × | ...

2025.12.16 本文字数：2945，阅读时长大约5分钟 作者 |第一财经 钱童心 中国与中亚国家贸易的崛起让俄罗斯企业嗅到商机。俄罗斯最大的互联网公司正在帮助更多中国企业渗 透中亚市场。 坐落在莫斯科"二环"附近的Yandex是俄罗斯最大的互联网科技公司，搜索引擎起家的Yandex有"俄罗斯 版谷歌"之称。近年来，随着中国企业出海俄罗斯与中亚国家需求的增长，Yandex正在通过中亚俄语区 市场的优势地位，来吸引更多中国客户，帮助他们渗透到这些过去鲜有人问津的地区。 飞往阿拉木图的中国商人 哈萨克斯坦是介于中俄之间的亚欧大陆"心脏地带"，也是大量中国企业近年来通过"一带一路"政策所抵 达的首个战略枢纽地。 在哈萨克斯坦的经济中心阿拉木图，12月整座城市已是一幅雪山包围的美丽图景。记者刚出机场就能看 到中国科技公司华为醒目的广告牌；机场高速沿途，海尔、比亚迪等中国企业的广告牌林立；大街上随 处可见的是红旗、长城等中国品牌汽车。 这些企业要进军中亚市场，首先要进行市场调研，并通过合理的广告投放让陌生市场的用户了解自己。 伴随着互联网技术的发展，这一过程变得非常简便，但语言仍是最大的壁垒。 据阿拉木图一家华人酒 ...