2025中国新能源汽车产业链出海洞察报告 前言 报告背景 > : 核心观点 获取更多维度报告数据，请访问亿欧网 ◆ 中国汽车市场新能源汽车渗透率已达50%，各主机厂纷纷开启价格战，让利消费者，并承担相应的利润损失，在中国新能源汽车市场逐渐成为红海的的大背景下，出 海逐渐成为各主机厂主动或被动的选择。 ◆出海的目标地区众多，其中市场规模是够大，对新能源汽车接受度较高的地区有三个，分别为欧洲地区、东南亚地区以及拉美地区。欧盟对中国的新能源汽车取 滑了惩罚性关税，改为最低进口价制度；但中国新能源汽车产业链厂商可以通过在欧洲当地建设工厂，实现深度出海，以减少此惩罚性措施对中国品牌的影响。同时 中国企业可凭借电动化、智能化技术优势，加速欧洲地区从传统能源汽车向新能源汽车的过渡。 ◆若深度出海欧洲地区，以满足潜在市场需求，中国新能源汽车产业链厂商需要考虑在该地区建设工厂，结合该地区内国家的汽车工业基础情况、劳动力素质情况、外 资引入措施等因素，匈牙利是较为适合的出海目的地之一。本篇报告将系统性地评估匈牙利作为中国新能源汽车产业链出海目的地的符合程度，并给出相应建议。 ◆匈牙利政治环境稳定，对华友好，且帮极吸引中国制造业长 ...

其中，比亚迪继续名列第一，上汽集团紧随其后，二者上半年销量均超200万辆。同时，一汽、吉利、 长安、奇瑞上半年销量均超120万辆，且后三者均创历史新高。值得一提的是，吉利上调11%年度目标 后仍完成47%的销售任务，实现领跑。北汽集团、长城汽车与上述车企相比差距较大，上半年累计销量 尚未突破百万辆规模，分别为81.7万辆、57.1万辆。 从目标达成率上看，吉利汽车表现最好，是统计范围内汽车集团中完成率最高的企业。其次是中国一 汽、上汽集团、长安汽车的目标达成率分别为46%、46%、45%，接近"时间过半、任务过半"的基准 线，奇瑞为40%，比亚迪为39%。 | | | 2025年上半年汽车集团销量及目标达成情况统计表 | | | --- | --- | --- | --- | | रहे हैं। इस बार की बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में बाद में कि की है कि की है कि कि की है कि कि ...

【深圳商报讯】（记者刘育銮）7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市举行乘用车工厂首车下线仪 式。这一里程碑事件不仅标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段，更成为撬动整个拉美新能源市场的战略 支点。 巴伊亚州州长杰罗尼莫在仪式现场高度评价这一成就："比亚迪工厂的落成，是产业发展的标志性时 刻，更是巴中合作新篇章的开启。我们已做好准备，迎接一个更绿色、更创新的巴西。这座工厂将成为 推动经济发展、促进就业与技术转型的典范。" 比亚迪执行副总裁李柯强调了速度与战略选择的深意，她表示："作为全球研发投入最高的企业之一， 比亚迪正将领先技术注入巴西。从破土动工到首车下线仅用15个月，这是比亚迪的里程碑，更是拉丁美 洲可持续交通的新起点。比亚迪选择巴伊亚州，正是看重这里充满热情的人民、经验丰富的工人和改变 格局的潜力。" 比亚迪巴西乘用车工厂选址于萨尔瓦多大都市圈核心工业城市卡马萨里，该地区不仅是巴伊亚州重要的 工业、经济中心，更拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施。 2023年7月，比亚迪宣布在此建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达55亿雷亚尔（折 合人民币约71亿元）。该基地的新能源整车生产线将生 ...

"小米YU7是小米首款SUV，也是小米首次真正走向汽车行业主战场。"小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在26日晚的小米人车家全生态发布会上 坦言，"我们将面临最强大的竞争对手，我们也将直面最残酷的竞争。" 雷军将定位于"豪华高性能SUV"的小米YU7与特斯拉Model Y全面对标，强调其在续航、配置与价格上的三重优势：YU7标准版835公里的CLTC续航 远超Model Y标准版的593公里，续航差值达242公里；全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及算力达700TOPS的英伟达Thor智驾芯片，硬件堆料同样 超过Model Y的"纯视觉"方案。 从价格来看，小米YU7标准版定价25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。相较于Model Y后驱版26.35万元的起售价，小米YU7的入手门槛 低了1万元。 尽管未达部分网友"击穿底价"的预期，但不可否认，小米YU7的"高性价比"策略迅速打开了销量——开启预定3分钟，大定（支付5000元定金，7天 后自动锁单）订单突破20万台；1小时内飙升至28.9万台，黄牛代抢费一度炒高至万元。 SUV战场向来是车企必争之地。就中国市场而言，特斯拉Model ...

2025年6月24日-26日，第十六届夏季达沃斯论坛在天津举行。 出品 | 搜狐财经 作者 | 冯紫彤 面对当前行业内卷加剧、产品同质化严重的现象，卢放认为，"产品同质化的本质是缺乏市场洞察与创新能力，更是急功近利、缺乏长期主义的体现。"他进 一步强调，想"又增量又增收"，关键是把"蛋糕做得更大"，而不是通过降价把别人都干掉。 对于新能源车市场前景，卢放展现出坚定信心："当同价位的新能源车能提供越级体验时，消费潜力必然爆发。" 岚图汽车首席执行官卢放在论坛期间与搜狐财经等媒体进行了深度对话，深入阐述了中国新能源汽车产业的竞争现状、破局之道以及岚图的品牌战略与全球 化愿景。 他表示，面对行业激烈竞争，唯有坚持创新、聚焦用户体验并践行长期主义，方能实现可持续发展；而在出海征程中，中国车企更需团结协作，以高质量产 品、负责任形象重塑全球产业链，传递"中国制造"新名片。 以下为搜狐财经等媒体与卢放的对话精编： 破同质化困局：创新是唯一出路，要把"蛋糕"做大 媒体：新能源车的"以价换量"和"同质化"问题一直以来很受关注也引发了广泛的讨论。您认为这些问题背后的原因是什么？您怎么看这类现象？ 卢放：产品同质化的本质是缺乏对 ...

在全球电动汽车产业蓬勃发展的浪潮中，欧洲市场以其成熟的汽车工业体系、严格的环保法规以及消费者对新技术的高接受度，成为各大车企必争之地。 中国车企近年来凭借技术创新与产品优势，在欧洲崭露头角。 众所周知，电动汽车的普及离不开完善的充电基础设施建设。随着中国新能源汽车在欧洲销量节节攀升，中国车企通过与当地充电运营商合作或自建充电 网络，为当地用户提供更便捷的充电服务，从而提升了中国新能源汽车在欧洲市场的竞争力和用户认可度。与此同时，相关产业链企业，例如充电桩制造 商、充电模块供应商等也跟随中国车企"走出去"，在欧洲拓展业务，实现产业协同发展。中国车企与充电设施运营商正携手在欧洲大陆点亮一张"充电 网"，为欧洲电动汽车市场的发展注入活力。 01 车企加速布局充电网络 据外媒报道，比亚迪执行副总裁李柯近日在比利时布鲁塞尔宣布，比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络，使得电动汽车充电就像燃油车加油一样方便。 据悉，比亚迪计划在欧洲部署的是其"兆瓦闪充"技术。就在今年3月，比亚迪在超级e平台技术发布会上正式推出"兆瓦闪充"技术，以乘用车1000V高压架 构和10C高倍率电池为核心，实现了充电功率1MW（1000kW）的突破， ...

2025年5月，比亚迪海外销量成绩斐然，高达88640辆，同比增长133.6%。在 欧洲 16国 的 市场，销量再度超越特斯拉 ！ 更喜人的是， 比亚迪欧洲五大市场再突破 ！ 在英、法、德、意、西这五大欧洲核心市场，比亚迪更是以 10199辆的销量，领先特斯拉6619 辆，优势显著。 德国，作为欧洲最大的汽车市场，比亚迪5月销量达1857辆，同比增长824%，已连续两个月超 越特斯拉； 英国市场，比亚迪单月售出3025辆，同比增长408%，销量也超过特斯拉； 意大利，比亚迪以近2000辆的成绩，环比增长15.6%，销量领先特斯拉135%； 西班牙销量2434辆，是特斯拉的3倍之多； 法国，比亚迪首次反超特斯拉，销量为938辆 。 回顾比亚迪初入欧洲市场，可谓困难重重。 2021年，欧洲消费者对新能源车接受度低，对中国品牌存在刻板印象，比亚迪在当地品牌认知近 乎为零。 在德国，面对中国电动车企的冲击，当地削减电车补贴，比亚迪主力车型售价翻倍，还要承受欧 盟17%的"反补贴"税。 意大利市场，起初只能靠销售团队驱车全国，以"扫街式"试驾来打破消费者对中国技术的怀疑。 面对这些出海壁垒，比亚迪积极应对。 比亚迪欧洲 ...

5月底，全球最大的汽车运输船"比亚迪·深圳号"抵达巴西伊塔雅伊港，这艘装载7300台比亚迪汽车的巨无霸引得当地民众惊呼围观。 中国新能源汽车正跨洋越海驶入拉美大陆。放眼全球，在新能源汽车市场格局中，拉美堪称一个亟待开发的宝藏，当地新能源汽车渗透率仅有3%，远低 于中国的48%。并且这里相比欧洲、俄罗斯的低温天气，更加适合新能源汽车的使用。 拉美共计6.65亿人口，和以人口规模著称的东南亚相当。但超出很多人固有印象的是，其人均GDP是后者的两倍，支付能力更强。 相比东南亚和中东世界的文化复杂性，拉美语言仅有葡萄牙语和西班牙语，文化比较统一，和中东、东南亚地区相比，宗教因素对于对经济、社会的限制 有限。随着互联网和电商渗透率的不断提升，拉美民众对于新兴的智能电动车兴趣度越来越高。 非常重要的是，拉美不像北美，不存在对中国极端警惕的政治生态，这为中国新能源汽车逐渐进入这个市场奠定了较好的政商基础。 在消费市场之外，拉美甚至有大量的新能源工业基础——南美"锂三角"是新能源时代各国争夺的战略咽喉，智利有全球最大规模的铜矿生产，墨西哥、巴 西汽车产业链成熟完备。这些都为汽车产业链的发展提供了肥沃厚实的发展土壤。 眼下，中 ...

"深蓝S07拥有3千多种配置组合，通过EP系统防错技术，我们的整车合格率提升至99%以上。结合客户定制化需求，我们搭建了柔性生产模型，在工厂内 部，我们实现了最高效的生产组织安排，入库的效率提升了25%，大大缩短客户提车时间。"南京长安汽车制造部经理陈赛龙对记者说。 转自：南京广播电视集团 今年以来，南京新能源汽车产业展现出强劲的发展势头，瞄准行业高端市场，持续推进产业升级，不断优化产业空间布局、集聚创新资源、完善上下游产业 链，推动新能源汽车产业不断发展壮大，向"综合实力进入国内第一方阵"目标任务奋力迈进。在新能源汽车新车型"出海"带动下，4月南京汽车制造业增加 值同比增长29.3%。 在南京长安汽车有限公司智慧工厂，AGV智能小车沿着既定轨道高效穿梭，方向盘、轮胎、座椅等零部件如精密拼图般精准衔接。在这里，平均每102秒就 有一辆崭新的深蓝S07汽车完成组装，驶下生产线。 根据长安汽车发布的销量快报显示，4月长安新能源品牌深蓝汽车当月交付20138辆，同比大涨58%。值得关注的是，在深蓝汽车交付总量中，约25%为南京 长安生产基地制造的深蓝S07。该车型也正发力海外市场，4月21日，首批140台欧版深蓝S ...

中国新能源汽车的攻势不仅仅在国内，在东南亚的势头同样很猛。 2025年第一季度，中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同比增长了58%以上。 | Country | Q1 2024 | Q1 2025 | % change | Market Share | | --- | --- | --- | --- | --- | | Thailand | 21,279 | 26,952 | 25 | 18 | | Indonesia | 8,146 | 21,270 | 161 | 10 | | Malaysia | 7.144 | 10,951 | 53 | 6 | | Philippines | 6,077 | 8,385 | 38 | 7 | | Total Chinese sales | 42,646 | 67,558 | 58 | 10 | | Total vehicle sales | 691,568 | 663,549 | -4 | 100 | 与之形成鲜明对比的是，日系品牌汽车在东南亚持续下滑。据彭博社报道，自2019年以来，日本汽车在马来西亚的销量下降了5%，在印度 ...