商报记者郭雨昕 在电动汽车的浪潮席卷全球数年后，一股现实的寒意正促使汽车巨头们重新审视步伐。继奔驰、沃尔 沃、福特、丰田等跨国车企之后，奥迪也明确表示在2033年之后，将继续提供燃油发动机车型——这无 疑为其先前设定的"2033年全面电动化"目标踩下刹车。 然而在这轮"减速"潮中，中国市场却呈现截然不同的轨迹：奥迪一面叫停全球燃油车退场倒计时，一面 在中国加速铺设Q6L e-tron家族销售网络，百家新门店已落地运营。这场看似矛盾的"双轨并行"，正揭 示全球电动车竞争格局的深刻分异。 油车仍是利润支柱 奥迪刹停全面电动化 近日，奥迪全球CEO高德诺确认推翻前任CEO所制定的计划——撤回原定于2033年停止研发和销售内燃 机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年 内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 促使奥迪做出这一决定的原因是，其注意到全球新能源汽车市场的发展存在明显差异。"北美地区的'拐 点'目前正明显后移，而在中国，新能源汽车市场的'拐点'已于去年达成。"奥迪中国方面表示。 然 ...

"汽车产业全球合作发展形势正在发生深刻变化，一方面整车销售壁垒不断增加，且慢慢向供应链 领域延伸；另一方面，供应链高度复杂，具备更强的脆弱性，变革复杂程度已经跨越了汽车产业本身。 在此背景下，汽车产业需要新的全球化合作模式。" 6月25日， 2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛(简称"GNEV2025上海论坛")正式举办。活动现 场，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，就"中国汽车产业如何与世界链接"发表主旨演讲。 在张永伟看来，当前全球汽车产业最大的变化，就是智能化、电动化带来的产业格局重塑。在新一 轮的汽车产业变革中，最突出的一点就是中国新能源汽车行业快速崛起，已经占有全球近70%的市场份 额。 "尽管汽车产业发展格局出现变化，但其作为大工业的全球化属性始终没有改变，无论是汽车贸 易、汽车技术交流和供应链合作，还是政策、标准、管理协同都是如此。"张永伟强调。 张永伟认为，目前全球汽车产业合作模式是把某国的品牌、产品推到东道国市场，同时希望把自己 封闭的零部件带过去，形成投资在东道国，但产业外溢效果差的结果，这一模式现在遇到了市场壁垒的 限制。 与此同时，"东道国希望发展自有汽车产业，当传统模式 ...

此外，2025年5月的同比数据显示，纯电动汽车（BEV）增长了25%，混合动力汽车（HEV）增长了 16%，而插电式混合动力汽车（PHEV）连续第三个月强劲增长，增长了46.9%。 凤凰网科技讯 6月25日，欧洲汽车制造商协会发布最新数据显示，截至2025年5月欧盟汽车市场呈现"冰 火两重天"格局：电池电动汽车（BEV）市场份额仅15.4%，而混动汽车（含HEV、PHEV）占比高达 43.3%，牢牢占据主导地位。 分国别来看，2025年前五个月BEV市场表现分化显著：德国、比利时、荷兰分别以43.2%、26.7%、 6.7%的增速领跑，但法国却下滑7.1%。 混动车型则全面开花，法国、西班牙、意大利、德国四大市场分别实现38.3%、34.9%、13.8%、12.1% 的增长。 整体市场规模方面，2025年前五月欧盟新车注册量同比微降0.6%，但5月单月凭借1.6%的逆势增长实现 回暖，反映出车企促销策略与供应链改善初见成效。 然而，亮眼数据背后暗藏隐忧。尽管新能源车型整体增速迅猛，仍不足以填补传统燃油车萎缩的缺口。 当前BEV市场渗透率与欧盟2035年新车零排放目标存在巨大鸿沟，充电基建滞后与电池成本高企成核 ...

以下文章来源于和讯商业 ，作者徐帅 和讯商业 . 商业世界的故事、逻辑、认知。由"和讯商业"团队出品。 仅仅四年时间，奥迪就亲手推翻了自己当初立下的电动化 "军令状"。 而促使这一转变的关键推手，很可能正是中国汽车产业的强势崛起。 近日，奥迪首席执行官高德诺公开宣布，公司决定放弃原定于 2033 年停售内燃机车型的计划。同时，此前关于 2026 年前停止研发 新一代内燃机的想法也一并被搁置。 选择重回燃油车赛道的，远不止奥迪一家。 在奥迪表态后不久，曾誓言 "力争 2030 年实现全面电动化"的梅赛德斯 - 奔驰，也表达了相似的立场。加上去年就已悄然松动电动 化目标的沃尔沃，以及一直主张"多元动力共存"的宝马——这些 跨国汽车巨头们，不约而同地集体推迟了与燃油时代告别的时刻。 传统豪华车企曾集体高调集体宣布 "拥抱电动化"是在 2021 年。当时，欧盟环保法规步步紧逼，中国则迎来了"新能源汽车爆发元 年"，市场渗透率首次突破被视为关键的 10% 大关，油电变革的大幕即将拉开。彼时的 BBA 们，心情或许颇为复杂，但无论主动还 是被动，它们都站在聚光灯下，许下了雄心勃勃的电动化承诺。 然而短短四年后，风向已然改 ...

目前，我国新能源汽车产业体系，不仅涵盖整车制造，更汇聚了数量庞大的供应商——从核心零部件生 产商，到创新技术解决方案提供者，共同支撑起中国智能网联新能源汽车的全产业链"共生进化"。 江淮、北汽等传统车企加速拥抱新能源转型并向高端化拓展；蔚来、理想等新势力车企运用互联网思维 重构行业竞争逻辑；宝马、奥迪等海外品牌与中国本土高科技企业合作加速智能化转型…… 动力电池供应商宁德时代表示有望于2027年小批量生产全固态电池，汽车用钢供应商宝钢股份为汽车轻 量化研制出超强度吉帕钢，座椅供应商延锋国际紧跟产业转型研发智能座舱…… 新华财经北京6月25日电 近日，江淮汽车与华为合作打造的豪华新能源轿车尊界S800正式开启批量投 产，引发关注。业内人士认为，这正是中国汽车工业向价值链高端迈进的一个缩影，也是汽车行业以开 放共赢推动产业融合发展的生动写照。 当前，全球汽车工业正经历深刻变革，电动化、智能化、网联化引领的产业转型升级，也在推动我国汽 车产业向质而行。 在安徽合肥，江淮尊界S800超级工厂内，全自动焊装线对5714个连接点进行实时监控，涂装车间通过 AI技术重构漆面工艺，双拼色自动分色机器人将分色线精度控制在0.3 ...

贝瑞德的办公室，大约二十三四平米，三四个小储物柜、一套办公桌椅、两台台式机、一个便捷衣架，极简。他一一介绍起小摆件，像个孩子展示自己 喜爱的玩具。 "这是宁德时代曾（毓群）总送我的"——一件白色纸雕工艺品，ID.电动车搭配宁德时代CATL标识，穿梭在上海的繁华街区； "这是郑的签名"——一个AUDI品牌代言人、中国网球运动员郑钦文亲签的网球，全新中国专属豪华品牌与中国新生代榜样"美美与共"； "每个地方我都喜欢"——一本《中国国家地理》×华为乾崑的日历，唐古拉山等壮美之地吸引他要全部"打卡"。 最新摆件，是相框装裱的《人民日报》头版头条，文章采访了包括贝瑞德在内的跨国公司高管，谈扎根中国、投资中国，稿件标题"投资中国就是投资未 来"便出自贝瑞德的回答。 到今年8月1日，贝瑞德担任大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官即将3年整。3年来，大众集团面向未来，坚定投资中国；3年时间，贝瑞德带领大众 中国加速转身，"新大众"蓄势而出。 最难时刻 1968年9月，贝瑞德出生于德国下萨克森州不伦瑞克。在大众汽车不伦瑞克工厂完成技工职业培训后，进入大学学习经济工程师专业。1993年大学毕业后进 入大众集团至今，贝瑞德已经在 ...

2025 年 6 月 25 日 晨会速递 【高端制造】5 月挖掘机内销短期承压，国际化趋势支撑整体销量持续增长——工程 机械行业 2025 年 5 月月报(买入) 近期工程机械行业内销有所承压，我们仍看好工程机械更新换代的持续增长对销量的 拉动；两会政策对工程机械行业支持力度较大，行业中期需求持续复苏有保障；同时 随着工程机械行业国际化、电动化进程不断推进，工程机械龙头企业有望量利齐升。 我们看好行业后续长期表现，推荐三一重工、中联重科(A/H)、徐工机械、柳工、山 推股份、中国龙工(H)等主机厂商，以及恒立液压等零部件厂商。 公司研究 【基化】发布限制性股票激励计划，COC/COP 产品即将批量化销售——阿科力 （603722.SH）公告点评(增持) 6 月 23 日晚，公司发布《2025 年限制性股票激励计划（草案）》。限制性股票激励 计划的实施将有效地激发公司核心成员的工作动力，同时考核目标的确立也预示着公 司 COC/COP 产品将有望于 2025 年年内实现批量化销售，并于后续年度快速放量。 【钢铁】2025 年度员工持股计划对应回购完成，公司中长期投资价值逐步凸显—— ——元力股份（300174. ...

近日，美国最大汽车制造商通用汽车宣布，计划在未来两年内向位于密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的3家美 国工厂投资约40亿美元，以扩大旗下畅销车型在本土市场的生产规模。分析师指出，通用汽车的最新计划反映了 近来一些跨国车企试图在美国增加投资，以规避美国汽车关税的趋势。 "我们坚信，未来的交通变革将由美国的创新精神与制造实力所驱动。今天的声明再次表明，我们将继续坚持在美 国本土制造汽车，为美国工人就业提供支持。我们的目标是为消费者提供更多选择，打造美国人真正喜爱的多元 化产品阵容。"通用汽车首席执行官玛丽·博拉如是说。 40亿美元加码本土生产 尽管多年来通用汽车一直是美国最大的汽车制造商，但谈到在美国的本土化率，通用汽车远不及特斯拉、 Rivian、福特等其他美国本土汽车制造商，甚至连本田、丰田等日系车企都比不上。 数据显示，2024年通用汽车在美国共售出268.93万辆汽车，同比增长4.3％，继续保持美国车市销量冠军地位。相 比之下，通用汽车在美国的本土化率仅处于行业中游水平。2024年，通用汽车在美国销售的汽车中约有52％是在 本土组装的，另外30％在加拿大和墨西哥组装，剩下18％是从其他国家进口，例如韩国、中国 ...

点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究 信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号 难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相 关人员为光大证券的客户。 今 日 聚 焦 【钢铁】5月国内氧化铝产能利用率降至2023年以来新低——金属周期品高频数据周报（2025.6.16-6.22） 2025年2月8日，工信部对《钢铁行业规范条件（2015年修订）》进行了修订，形成《钢铁行业规范条件（2025 年版）》，对钢铁企业实施"规范企业"和"引领型规范企业"两级评价，在发改委"供给侧更好适应需求变化"的 大政策目标下，我们认为钢铁板块的盈利有望修复到历史均值水平，钢铁股的PB也有望随之修复。 （王招华/戴默）2025-06-23 您可点击今日推送内容的第1条查看 【基础化工】山东暂停高密仁和化工产业园资格，看好化工行业龙头长期价值—— 基础化工 行业周报 （20250616-20250620） （ ...

点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客 户，用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿 订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限，若给您造成不便， 敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大 证券的客户。 报告摘要 2025年5月国内挖掘机内销销量短期承压 2025年1-5月我国挖掘机（含出口）销量101716台，同比增长17.4%；其中内销57501台，同比增长 25.7%。单月来看，2025年5月我国挖掘机（含出口）销量18202台，同比增长2.1%；其中内销8392台，同 比下降1.5%。开工数据方面，2025年5月工程机械主要产品月平均工作时长为84.5小时，同比下降3.9%， 环比下降6.3%；工程机械主要产品月开工率为59.5%，同比下降5.0个百分点，环比下降2.5个百分点。 我们认为2025年5月我国挖掘机内销销量短期承压一方面由于下游开工情况低迷，另一方面年初挖掘机内 销销量高增也一定程度上透支了后续月份挖掘机的采购需 ...