Group 1 - The core viewpoint of the article highlights the recent research conducted by the well-known private equity firm Ruimin Investment on Foshan Lighting, emphasizing its strategic focus on e-commerce and digital transformation [1] - Foshan Lighting's e-commerce business revenue has increased by 35.70% year-on-year, indicating a strong performance in this channel [1] - The company is transitioning from merely selling products to providing comprehensive solutions, with new ventures in sports lighting, automotive lighting, marine lighting, and airport runway lighting [1] Group 2 - Research and development efforts are directed towards smart lighting and automotive lighting, with a focus on digitalization and technological innovation [1] - The automotive lighting segment generated revenue of 2.107 billion yuan, reflecting a year-on-year growth of 15.13%, with an increased proportion of mid-to-high-end products [1] - Foshan Lighting is involved in several large transportation projects and industrial energy-saving renovation projects, expanding into deep-sea lighting, marine ranching, and ship lighting [1] Group 3 - The projected revenue for marine lighting in 2024 is 67.1 million yuan, showcasing the company's growth potential in this area [1] - The company is enhancing its market value management through improved operational performance, cash dividends, and shareholder buybacks [1] - A new business development center has been established to launch innovative products and collaborate with leading aquaculture companies, earning recognition with the Small Berry Industry Development Contribution Award [1]

澳大利亚是世界上重要的矿产资源生产国和出口国，已探明的矿产资源有70多种，其中铅、镍、银、 钽、铀、锌等储量居世界首位。澳大利亚的矿业投资环境稳定，政策开放，矿业资源产业发展迅速。因 此，澳大利亚矿业与矿山机械展览会（IMARC）对于参展商和观众来说是一个不可错过的商业机会。 展会回顾： 2025年澳大利亚悉尼矿业及矿山机械展IMARC2025 展会时间：2025年10月21-23日 举办地址：澳大利亚悉尼会展中心 主办单位：澳大利亚矿业冶金协会 展会周期：一年一届 组展单位：北京众和国际展览有限公司 展会简介 澳大利亚矿业与矿山机械展览会（IMARC），将于2025年在澳大利亚悉尼举行，届时将汇聚全球领先 的矿业公司、技术供应商、研究人员和政府代表。展览会将展示各种类型的矿业设备和技术，包括勘 探、采矿、选矿、加工和运输等领域的创新产品和服务。此外，还将举办一系列会议和研讨会，邀请行 业专家就矿业行业的最新趋势、挑战和机遇进行深入探讨和交流。 过去 10 年来，IMARC 已发展成为全球矿业行业的领先平台，也是澳大利亚最大的矿业盛会。 共有 116 个国家参加，其中包括 51 个派遣政府和部长级人员的国家。 ...

17万不仅可以买宝马，也可以买奔驰了！ 根据最新报价，奔驰EQB 260跌穿底价，从35.2万元降至17.6万元了。这也是最便宜的奔驰了，可中国人却不想买了。为什么？原因就一个：技术比不上 国产车。造油车，奔驰确实是百年品牌，实力雄厚，技术过硬，畅销全球。可要论造电车？奔驰也不过是一个新兵蛋子。 别说小米了，其实蔚来、理想、极氪等中国新势力，电动销量也都超越了奔驰。尤其是蔚来，极氪，主打纯电，无论单车均价，还是销量规模，都超越了 奔驰。现在买奔驰的，依然是油车为主。为什么？因为买奔驰油车，才不会当冤大头。 面对这种电车困境，奔驰到目前为止，都还没有拿出拳头级产品，也没有突破中国电车的围剿。反倒是奥迪、宝马先出手了。像奥迪，就结合自己的油车 优势，打造一套全新的电气化架构，引入华为智驾，推出了全新的奥迪A5L。到今年6月份以后，奥迪A5L将正式上市。这也是奥迪拿出的一款王炸级产 品。它精准抓住了用户的两个痛点：一是，担心电车碰撞起火的风险。二是，油车没智驾，体验不如电车。 于是，奥迪就联合华为，搞出了一款智驾版油车：奥迪A5L。这款车型若是取得成功，将开辟出一条全新的赛道。 电动有三大核心技术，一是电池，二是电 ...

Industry Overview - The high-tech shipbuilding industry in China is projected to achieve sales revenue of 71.009 billion yuan in 2024, representing a year-on-year growth of 14.53% [1][14] - High-tech ships are characterized by advanced technology, special performance, and high added value, making them technology-intensive, labor-intensive, and capital-intensive [2][4] - The industry includes various types of ships such as transportation, engineering, scientific research, and special-purpose vessels [2] Industry Development History - The development of China's high-tech shipbuilding industry has gone through five stages: foundation (1949-1960), system improvement (1961-1978), technology introduction (1979-1999), rapid development (2000-2010), and high-quality development (2010-present) [4][5][6] - Significant milestones include the construction of China's first nuclear submarine in 1966 and the establishment of a complete shipbuilding industrial system by the late 1970s [4][5] Current Industry Status - In 2024, China's shipbuilding completion volume is expected to reach 48.18 million deadweight tons, with a year-on-year increase of 13.85% [11] - China holds a global market share of 55.7% in shipbuilding completion volume, 74.1% in new orders, and 63.1% in hand-held orders, showcasing its strong competitive position [11] - The delivery of high-tech ships, such as the first large LNG carrier "AL SHELILA," marks a significant breakthrough in the high-end shipbuilding sector [1][12][14] Key Enterprises - Major players in the industry include China Shipbuilding Group, Jiangnan Shipyard, and Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, which dominate in order volume and technological capabilities [16][18] - Private enterprises like Yangzijiang Shipbuilding have also made significant strides, with a focus on clean energy vessels and advanced manufacturing technologies [20] Industry Trends - The industry is accelerating its transition towards green and intelligent technologies, with a focus on low-carbon ship development and the integration of advanced technologies such as 5G and AI [9][22][23] - By 2024, new orders for green ships are expected to account for 78.5% of the international market share, reflecting a strong commitment to sustainability [22] - The integration of high-end manufacturing and global supply chain collaboration is reshaping the competitive landscape, with China capturing 74.1% of global high-tech ship orders [24]

企业代表温氏股份董事长温志芬致辞中表示，温氏集团自2003年首届畜博会起连续二十余年参展，见证 了展会从区域性平台发展为亚洲第一、全球第二的国际畜牧盛会。2025畜博会规模再创新高，展览面积 超18万平方米，吸引全球1500余家展商，覆盖种畜禽、饲料、兽药、畜牧机械等全产业链，专业观众数 量持续攀升。2025畜博会举办期间的高峰论坛、技术研讨会等活动，为行业提供了技术交流与合作契 机。温氏集团积极响应号召，持续加大科技投入，提升核心竞争力，致力于提供优质安全畜产品，同时 践行绿色可持续发展理念，助力畜牧业低碳转型。温氏将深化与行业伙伴合作，共同探索现代化产业体 系建设，并呼吁各界把握畜博会平台机遇，推动技术转化与资源整合。 第二十二 届（2025）中国畜牧业博览会暨2025中国国际畜牧业博览会开幕式（中国畜牧业协会供图） 据了解，2025畜博会特设智能装备、低碳技术、数字解决方案及优质畜产食品展区，集中展示全产业链 创新成果。同期举办"优化产能，提振消费"系列高端论坛，汇聚全球智慧共谋发展路径。 开幕式上，中国畜牧业协会会长蔡辉益在致辞中表示，中国畜牧业正以科技创新和开放合作为引擎，迈 向高质量发展新征程。近 ...

文｜徐雅琳 5月14日，2025第二十四届青岛国际车展在青岛国际会展中心拉开帷幕。 作为中国北方最具影响力的汽车展会之一，本届车展以"向上而行，智领未来"为主题，汇聚全球90余个 汽车品牌、近千款车型，其中新能源汽车占比超六成，新能源车型展示规模连年提升，智能化技术成为 核心看点。这场为期六天的展会，不仅是汽车工业的盛宴，更是国家战略与地方实践深度融合的缩影。 在国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的指引下，青岛以政策创新驱动产业升级，以 展会经济激活消费潜力，为中国汽车产业的转型提供了鲜活样本。 技术革命与市场变革共振，重塑汽车产业生态 本届车展的技术展区犹如一面镜子，映照出汽车产业变革的深层逻辑。新能源与智能化的融合发展，正 在重构产品形态、消费模式乃至产业格局，这种变革不仅体现在技术参数的跃升，更渗透到产业生态的 每一个环节。 本届车展的舞台中央，新能源汽车与智能化技术共同演绎着产业变革的主旋律。比亚迪、蔚来、小鹏等 品牌占据核心展区，新能源汽车展示规模首次突破60%。 仅5月14日当天，就有24场新闻发布会现场举行——比亚迪汉L&唐L&海狮07DM-i、方程豹钛3、一汽- 大众全新 ...

1 | | 1、高管您好，请问贵公司本期财务报告中，盈利表现如何？ | | --- | --- | | | 谢谢。 | | | 答：尊敬的投资者，你好，公司2024年合并会计报表实现归属 | | | 于上市公司股东的净利润为9659.97万元。 | | | 2、高管您好，请问贵公司未来盈利增长的主要驱动因素有哪 | | | 些？谢谢。 | | | 答：尊敬的投资者，您好！公司主营业务以模具业务为核心， | | | 以汽车检具和自动化工装设备及零部件为延伸；自设立以来公 | | | 司始终重视技术的积累和创新，积极探索研发新技术，提高生 | | | 产效率、改善产品工艺、提高产品质量。公司以技术和产品创 | | | 新为核心推动企业发展，坚持以市场需求为导向的研发理念， | | | 持续跟踪行业发展趋势，收集模具前沿技术发展、下游客户应 | | | 用需求，不断探索新的研发课题，形成了涵盖产品工艺及基础 | | | 技术研发、新产品研发的体系，使得公司产品技术较好地满足 | | 投资者关系活动主 要内容介绍 | 下游客户的需求，提高了公司的自主创新能力和产品研发效 | | | 率。公司长期专注于汽车内外饰模具及 ...

中国经济网北京5月16日讯江苏泽润新能（301636）科技股份有限公司(股票简称：泽润新能，股票代 码：301636)今日在深交所创业板上市。截至今日收盘，该股报65.96元，涨幅99.52%，成交额8.13亿 元，振幅27.53%，换手率79.01%，总市值42.13亿元。 泽润新能是一家专注于新能源电气连接、保护和智能化技术领域，专业提供光伏组件接线盒产品一体化 解决方案。 本次发行前，陈泽鹏直接持有泽润新能41.3354%的股份，通过担任常州市鑫润创业投资合伙企业(有限 合伙)执行事务合伙人控制泽润新能7.5915%的表决权，合计控制泽润新能48.9269%的表决权。此外，陈 泽鹏自泽润新能设立至今担任泽润新能执行董事/董事长。因此，陈泽鹏系泽润新能控股股东、实际控 制人。 请发行人：(1)结合光伏行业政策、客户A经营状况等，说明对客户A销售收入持续增长及毛利率较高的 原因及合理性；(2)结合电池组件市场主流技术路线、行业竞争格局等，说明未来薄膜组件是否存在被 替代的风险，是否会对发行人持续经营能力产生重大不利影响；(3)说明上述情况的相关信息披露是否 真实、准确、完整。同时，请保荐人发表明确意见。 2 ...

第二十七届中国北京国际科技产业博览会于5月8日在国家会议中心开幕。作为首都智能制造代表企业， 北汽集团携自主品牌及产业链技术成果亮相展会。 本次参展车型涵盖极狐、北京越野、享界三大自主品牌。极狐品牌展出全新概念车77°，该车型采用轿 跑式设计，配备可收纳方向盘及全场景座椅模式，支持气动与越野模式切换。同步亮相的极狐阿尔法 S5搭载宁德时代神行电池，CLTC工况续航达708公里，充电15分钟可补充525公里续航。北京越野BJ40 增程版综合续航1200公里，享界S9增程版CLTC续航1355公里，WLTC工况油耗5.93L/100km。 技术展区重点呈现两项底盘平台：北京越野超级增程平台采用模块化设计，集成智能能量管理系统；全 解耦滑板电动平台采用CTC电池底盘一体化技术，支持多车型拓展，配备空气悬架+CDC减振系统。同 步展示的还包括新一代CTP电池、同轴电驱总成及舱驾融合AI平台等核心技术。 作为北京市汽车产业链"链主"企业，北汽集团通过旗下北汽产投已累计投资产业链企业超200家，覆盖 智能硬件、芯片等关键领域，其中培育专精特新企业逾百家。展会期间，银河通用、智元机器人等8家 生态伙伴联合展示了国产化技术突 ...

据丰田预计，2025财年的营业收入预计为48.5万亿日元（约合人民币2.4万亿元），同比增长1%；营业 利润预计为3.8万亿日元（约合人民币1895亿元），同比下降20.8%。而仅今年4、5月两个月就将损失 1800亿日元（约合人民币89.6亿元）。 此外，日元升值也是丰田全年业绩可能下滑的潜在原因。丰田预计，日元对美元每升值1日元，公司的 利润将减少500亿日元（约合人民币24.9亿元）。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】面对特朗普对进口汽车及零部件的关税威胁，丰田汽车仍坚持300万 辆的日本本土生产计划。 综合《日本经济新闻》《读卖新闻》及路透社等媒体报道，此前丰田于5月8日表示，由于美元疲软和关 税影响，预计2025财年（2025年4月-2026年3月）的利润将下降五分之一。 尽管来自关税的威胁巨大，丰田汽车社长佐藤恒治仍强调将"坚定不移地保护国内生产"，丰田已连续数 年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车，下一财年该计划仍未改变。佐藤恒治表示，保护国内生产和 供应链、通过出口赚取外汇对制造业来说非常重要。 丰田汽车社长佐藤恒治 读卖新闻 对于如何迎接关税挑战，佐藤恒治称，日本对美国的汽车年出口量约 ...