本报讯 （记者刘钊）7月2日，江苏悦达起亚汽车有限公司（以下简称"起亚"）旗下2026款起亚赛图斯正式上市。此次新车 新增1.5L豪华舒享版车型，共推出8种配置供消费者选择。7月1日至7月31日期间，1.5L豪华版车型将执行"夏日悠享价"7.79万 元，同时购车用户可享受金融贴息最高5000元、定向人群2000元油卡、高校毕业生4000元优惠及5年5次基础保养材料免费等购 车权益。 公司供图 具体来看，新增的1.5L豪华舒享版相比1.5L豪华版，在配置上有多项补充。智能配置方面，新增KiaConnect&百度智能互 联系统3.0、SVM360°全景影像、BVM侧后方影像、10.25英寸炫彩仪表盘及BLE手机蓝牙钥匙；外观及功能上，升级为17英寸 铝合金镜面轮毂，并增加前大灯/尾灯迎宾功能。 智能驾驶辅助方面，2026款赛图斯搭载多项功能，基础配置包括FCA前方防止碰撞辅助、LFA车道保持辅助、LKA车道防 止偏离辅助、ISLA智能限速辅助、DAW驾驶员注意力警告及RVM倒车影像；高阶功能则有HDA高速公路驾驶辅助、NSCC- Z/C基于导航智能巡航控制、SCC智能巡航控制及SVM360°全景影像，可覆盖城市通 ...

李根 奕然 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 清华计算机系女神代表 庄莉 ，现在要自己去IPO敲钟了。 镁佳科技，庄莉创办的汽车科技公司，完成了招股书进一步提交，全面开启IPO冲刺，目标香港联交所主板上市。 镁佳创办于2018年，是庄莉离职蔚来汽车之后的创业项目，主打智能座舱方向的集成式域控解决方案。 更早之前的2016年，庄莉就参与了蔚来汽车的创业，负责的就是蔚来智能座舱相关的工作。 不过庄莉早在蔚来汽车之前就已经成名了，她可谓少女成名，初高中就读于成都七中实验班——这个班后来走出了王小川、B站陈睿、浙大教 授何小飞等知名科技人物。 庄莉后来和王小川一起升入清华计算机系，并在清华计算机系遇到了后来的丈夫 周枫 ——周枫则在跟后来被网易丁磊挖掘，孵化创办网易有 道，2019年在纽交所IPO。 而现在，庄莉自己的创业项目，也来到了IPO冲刺时刻。 镁佳做什么 做的就是目前车内语音交互为主的智能座舱。 说白了，镁佳就是智能汽车产业价值链条里，位于中游的软件供应商，客户就是主机厂（下游汽车厂商），他们将解决方案整合到其车型中。 除此之外，产品整合多项AI驱动功能，包括车内视觉功能（如DMS/OMS）、 ...

证券代码：300752 证券简称：隆利科技 深圳市隆利科技股份有限公司投资者关系活动记录表 | | 特定对象调研 | □分析师会议 | | | --- | --- | --- | --- | | 投资者关系活 动类别 | □媒体采访 | □业绩说明会 | | | | □新闻发布会 | □路演活动 | | | | □现场参观 | □其他 | | | 参与单位名称 及人员姓名 | 中银基金 张琼 | 天弘基金 | 张磊、申宗航 | | | 诺安基金 黄友文 | 东方红基金 | 廖家瑞 | | | 嘉实基金 雍大维 | 长盛基金 | 汤其勇、郭堃 | | | 睿亿投资 李敬尧 | 信达澳亚 | 郭敏 | | | 中海基金 谈必成 | 国寿安保 | 撒伟旭 | | | 建信养老 王尔乐 | 泓德基金 | 孟焱毅 | | | 农银汇理 王皓非 | 华福证券 | 罗通、李琦 | | 时间 | 2025年6月29日 | | | | 地点 | 电话会议 | | | | 上市公司接待 | 副总经理、董事会秘书：刘俊丽女士 | | | | 人员姓名 | 证券事务代表：李姝涵女士 | | | | | 1、公司在车载显示业务方面的 ...

一、公司经营情况介绍： 证券代码：003019 证券简称：宸展光电 宸展光电（厦门）股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：IR2025-004 投资者关系 活动类别 ■特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 ■现场参观 □其他 参与单位名称 东方证券、个人投资者 20 人 时间 2025 年 6 月 27 日 15:30-17:30 地点 公司会议室 上市公司接待人员 姓名 董事会秘书钟柏安、投关总监赖洲洋 投资者关系活动主要内容： 2024 年，公司实现营收 22.14 亿元，同比增长 31.76%；实现归属于上市公司股东的净利 润 1.88 亿元，同比增长 18.16%。受欧洲客户拉货动能强劲，MicroTouch™品牌业务扩大， 以及控股子公司鸿通科技的新一代产品陆续进入量产等多因素影响，公司营收和利润均实现 两位数增长。 基于 2025 年宏观和微观的环境变化，并结合公司的战略布局和发展目标，公司 2025 年 的主要经营计划如下： （1）ODM、OBM MicroTouch™和智能座舱三大业务板块顺势而变，积极调整战略，协 同发展； （2）继续完善全球制造 ...

智通财经APP获悉，据港交所6月27日披露，四维智联(南京)科技股份有限公司(简称：四维智联)向港交所主 板递交上市申请，中信证券为其独家保荐人。 | 局纂]的编纂]數目 .. | [编纂]股H股(視乎[编纂]行使與否而定) | | --- | --- | | [编纂]數目 .. | [编纂]股H股(可予重新分配) | | [编纂]數目 | : [编纂]股H股(可予重新分配及視乎[编纂]行使與 | | | 否而定) | | 最高 编纂] | : 每 股H股[編 纂]港 元(另 加 1.0%經 紀 佣 金、 | | | 0.0027％證監會交易徵費、0.00015%會財局交 | | | 易徵費及0.00565%聯交所交易費)(須於申請 | | | 時以港元繳足,多繳股款可予退回) | | 面值 .. . | 每股H股人民幣1.00元 | | [贈養] 图 六合 图 20 1 20 1 2 46 40 - 16 40 40 - | : [编纂] | 驶的同时轻而易举地管理不同的座舱功能，而在旅途中，智能座舱解决方案亦可于抵埗前连接并调整智能家 居装置。 该公司的产品以打造适合客户不同车型及应用场景的产品与服务为基 ...

滴滴为最大外部投资方。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 四维智联（南京）科技股份有限公司 （以下简称 " 四维智联 "）于2025年6 月27日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中信证券担任独家保荐人。 最早可追溯至 2015年的四维智联作为一家 智能座舱解决方案供应商 ，由四维图新集团控股。 本文由公众号IPO早知道（ID：ipozaozhidao）原创撰写，如需转载请联系C叔↓↓↓ 根据弗若斯特沙利文的资料， 2024年 四维智联在所有国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第 十， 市场占有率为 0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三 。 自成立至 2025年6月20日 ，四维智联已向客户交付超过 1,590万套智能座舱软件解决方案 以及 超过 155万套软硬一体化解决方案。 根据弗若斯特沙利文的资料，截至 2025年6月20日 ，四维智 联的智能座舱解决方案被中国约 250家整车厂中的约20% 采用 。 其中， 2022年至2024年 ，四维智联的智能座舱软件解决方案 和 软硬一体化解决方案服务中 ...

高通SA8775P芯片集成Adreno 663 GPU，具备出色的超高清渲染能力，呈现精细的画面细节。结合先进的全3D HMI引擎，实时渲染车机控制界面和 高精度导航地图，显著提升仪表屏、中控屏和娱乐屏的视觉表现力，为用户带来身临其境的沉浸感受。 6月26日，上汽通用汽车宣布与高通、博世达成三方战略合作，共同庆祝基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器样品成功下线。这一技术成 果将应用于别克逍遥超级融合整车架构，并计划下半年在别克高端新能源子品牌"至境"首款轿车上实现量产。 据介绍，高通SA8775P芯片是专为下一代智能汽车打造的全新一代计算平台，高达72 TOPS的神经网络算力，为别克逍遥架构全新一代智能座舱提供 了强大的算力基石，重新定义智能座舱的人机交互体验，为打造沉浸式、个性化智能服务奠定坚实的技术基础。 据悉，得益于SA8775P芯片V73架构的AI加速单元，别克逍遥架构的智能座舱系统能够在车端高效部署更大参数规模的多模态端侧模型，不仅能大幅 降低服务响应延迟，为用户提供更快速的体验，同时确保数据处理在本地完成，有效保障用户隐私安全。此外，强大的AI算力也能为智能座舱提供更强 大的多模态交互 ...

| | 特定对象调研 | □分析师会议 | | --- | --- | --- | | 投资者关系活 动类别 | □媒体采访 □业绩说明会 | | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | | □现场参观 □其他 | | | 参与单位名称 | 信达澳银基金 童昌希、罗彦、郭敏、王天乐、陆毅楷 | | | 及人员姓名 | 开源电子 仇方君 东吴电子 郭雄飞、梅沁 | | | | 盘京投资 马欣 中信资管 曹苍剑 | | | 时间 | 2025年6月24日-2025年6月26日 | | | 地点 | 深圳市龙华区大浪街道高峰社区鹊山路光浩工业园G栋、电话会议 | | | 上市公司接待 | 副总经理、董事会秘书：刘俊丽女士 | | | 人员姓名 | 证券事务代表：李姝涵女士 | | | | 1、公司的Mini-LED技术在车载显示领域有哪些市场竞争优势？ | | | | 随着新能源汽车的快速发展和智能座舱概念的普及，车载显示市场 | | | | 对高性能、节能、高可靠性的显示技术需求不断提升。Mini-LED技术因 | | | | 其高亮度、高对比度、低功耗、长寿命等优势，成为车载显示领域的重 | | | | ...

Group 1 - The company, Suzhou Cheersson Precision Industry Group Co., Ltd., plans to issue A-shares to specific investors, with the total amount not exceeding 632.0265 million yuan [2][3] - The issuance has been approved by the Shenzhen Stock Exchange and is pending registration with the China Securities Regulatory Commission (CSRC) [4][10] - The company aims to raise funds for projects including the production of automotive air suspension systems and components, with an expected annual production capacity of 1.6 million air spring assemblies and 4.45 million seat integration systems [8][10] Group 2 - The issuance will not change the controlling shareholder or the actual controller of the company, nor will it affect the company's stock distribution meeting listing conditions [4][5] - The company has committed to measures to offset the dilution of immediate returns resulting from the issuance, although this does not guarantee future profits [4][5] - The company has received notices of designated projects from two domestic automakers, indicating a positive outlook for its air suspension system products [10][11] Group 3 - The company has faced challenges in its financial performance, with net profits showing significant fluctuations due to various factors including market competition and operational costs [5][6] - The company’s main raw materials include steel, copper, and aluminum, which have experienced price volatility affecting production costs [6][7] - The company is actively pursuing supply chain certification with automotive manufacturers to ensure its products meet industry standards [11][12]

本文来自微信公众号：经观感知 （ID：eeohealth），作者：吴元，原文标题：《英特尔放弃汽车业 务，又能怎么办呢？》，头图来自：AI生成 英特尔正在退出汽车产业的一部分。 6月24日，美国《俄勒冈人报》报道，英特尔已决定关闭其汽车处理器业务部门，并裁撤该部门的大多 数员工。 此举是其聚焦核心计算与数据中心业务的重要一环，同时这不是英特尔第一次砍掉与主业不够贴合的板 块。 在CEO帕特·基辛格主导的战略收缩下，它已经出售了傲腾存储、暂停了部分晶圆厂投资，接下来是削 减汽车处理器团队。对一家公司来说，选择离开什么领域，有时候比进入哪里更具标志性。 英特尔的汽车芯片尝试始于内部架构延伸，它曾试图将客户端处理器平台拓展到座舱、网关和边缘计算 中，但一直没有成为主流选择。 2022年，英特尔将Mobileye分拆上市，保留控股权但不再纳入主要营收板块。从那之后，Mobileye开始 强化其独立性，并持续推进以EyeQ芯片平台为核心的辅助驾驶和高级自动驾驶方案。 在自动驾驶和智能座舱快速起飞的几年里，它既没能推出对标高通8295的座舱SoC，也没像英伟达那样 建立起面向自动驾驶的深度合作网络。整车厂需要响应速度快、 ...