齐鲁晚报.齐鲁壹点靖亚如 在山东日照钢铁控股集团的车间里，钢水正以惊人的速度完成蜕变——从炽热的钢水到成卷的钢带，全程仅需7分钟！这项名为"ESP无 头轧制"的尖端技术，不仅将传统3小时的生产流程压缩至"瞬间成型"，更以全球最薄0.6毫米热轧带钢、能耗直降70%、碳排放锐减80% 的颠覆性突破，引领着钢铁行业的第三次工业革命。1780㎡"钢铁大脑"掌控百万数据 走进岚山区山东日照钢铁控股集团全流程智能制造示范工厂，一座1780平方米的集控大厅内，401块大屏实时跳动，100万个数据点通过 工业互联网平台无缝传输，远程操控着炼铁、轧钢、物流等全流程生产。这座"钢铁大脑"将数百名工人从高温、粉尘环境中解放，实 现"一键炼钢"的智慧化转型。 "过去铁水成分需人工化验，如今系统自动预测并实时调整，效率与精度双提升。"日照钢铁控股集团有限公司信息系统处处长、京华日 钢信息技术有限公司总经理高新永表示，日钢通过人工智能、机器视觉等技术，开发出218个智能应用模型，纵向打通数据链路，横向贯 通生产工序，打造出行业规模最大、集成度最高的智能管控体系。目前，日钢的智能集控中心已覆盖料场、烧结、高炉、ESP及冷轧产 线，未来还将 ...

报告期内：公司全资子公司贵州安佳矿业有限公司（以下简称：安佳矿业） 于2023年12月承接花秋二矿煤矿采矿权及附属资产，2024年为置入运营管理的第 一年，花秋二矿设计产能60万吨/年，受瓦斯超限整改频繁、团队磨合不足、设 备运营故障频发、政策性停产等影响，2024年煤炭开采不及预期，2024年度产煤 78,457.92吨，销售原煤77,266.42吨。 二、化工业务 1、主要产品的产量、销量及收入实现情况 | 主要产品 | 2024 | 年度生产量(万 | 2024 | 年度销售量(万 | 2024 | 年度营业收入（万 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 吨) | | 吨) | | 元） | | 尿素 | | 68.96 | | 66.11 | | 131,051.28 | 证券代码：600227 证券简称：赤 天 化 公告编号：2025-030 贵州赤天化股份有限公司 2024 年年度主要经营数据的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 根 ...

白皮书显示，作为全球最大综合能源企业，沙特阿美展现出独特的合作价值：提供的优质原油碳排 放强度较行业均值低50%至70%；发起全球碳核算ARCHIE倡议；掌握原油直接制化学品（COTC）核 心技术；具备全产业链协同能力；拥有成熟的碳捕集与封存（CCS）项目经验；并持续加大在华投资力 度。 福建省政府高度评价中沙合作，并提出进一步合作愿景。福建省发改委工业发展处代表表示，沙特 阿美是福建石化产业发展的重要参与者和见证者，双方长期保持良好合作关系。关于石化产业低碳转 型，他指出，福建将坚持"四个一体化"发展路径：能源结构清洁化、工艺流程低碳化、产业集群循环 化、产品结构高值化。目前，福建省清洁能源装机比重已达65%，形成泉港、泉惠、古雷三大石化基 地，2023年化工新材料产值占比提升至38%，为深化中沙低碳合作奠定坚实基础。 福建省工信厅石化处代表表示，希望与沙特阿美深化技术合作，重点推动三方面工作：共建低碳技 术联合实验室、开展能效领跑者对标工程、构建石化产品绿色认证体系，共同促进石化产业绿色低碳转 型。 中化新网讯 近日，由复旦大学联合沙特阿美主办的《双碳背景下的中国石化产业低碳高质量发 展》白皮书讨论会在福 ...

Core Viewpoint - Heavy-duty trucks are significant contributors to carbon emissions in the transportation sector, with a need for low-carbon transformation in line with national carbon neutrality goals [1] Group 1: Hybrid Technology - Hybrid technology is seen as an effective solution for energy saving and efficiency improvement in heavy-duty trucks, combining diesel and electric power [2][3] - The total cost of ownership (TCO) for hybrid trucks is lower than that of traditional diesel trucks, with savings of 270,000 yuan over a million kilometers [3] - Different hybrid configurations (series, parallel, and series-parallel) have distinct advantages and disadvantages in terms of efficiency and complexity [3][4] Group 2: Fuel Choices - LNG and methanol trucks have lower TCO compared to diesel and pure electric trucks, with LNG sales increasing significantly due to its economic benefits [6] - The energy consumption of LNG and methanol trucks is approximately 15% higher than that of diesel trucks, while pure electric trucks have the highest efficiency [5][6] - The TCO of hydrogen trucks is currently the highest, and their economic viability depends on the price of hydrogen [6] Group 3: Carbon Emissions - The carbon emissions from the entire energy cycle, including production and transportation, are crucial for evaluating the environmental impact of different fuel types [7][8] - Hybrid technology can reduce carbon emissions during operation by 14%-19%, but the overall emissions depend on the fuel production methods [8][9] - The use of green hydrogen and methanol can significantly reduce carbon emissions, achieving carbon neutrality if produced sustainably [8][9] Group 4: Policy Support - Government policies, such as carbon trading mechanisms, can incentivize the adoption of low-carbon technologies in the trucking industry [10] - Subsidies and cost reductions for hydrogen trucks can enhance their competitiveness, encouraging more companies to adopt this technology [11] - The transition to low-carbon fuels and technologies requires a comprehensive approach involving infrastructure development and policy support [12] Group 5: Conclusion - The transition of heavy-duty trucks towards greener technologies is a complex interplay of technical, economic, and environmental factors [12] - Hybrid technology is positioned as a key solution for energy efficiency and carbon reduction, while the industry must also focus on improving the efficiency of LNG and methanol engines [12] - A multi-faceted approach involving various fuel types and technologies will be essential for achieving carbon neutrality in the heavy-duty truck sector [12]

Core Viewpoint - Phillips66 reported a significant loss in Q1 2025, with adjusted earnings per share of -$0.90, exceeding analyst expectations of -$0.72, highlighting severe challenges in the refining sector [1] Financial Performance - The refining segment posted a net loss of $937 million, contrasting sharply with a profit of $216 million in the same period last year [1] - Refining profit margins plummeted by 38% year-over-year to $6.81 per barrel, while turnaround costs surged over twofold to $270 million [1] Operational Challenges - Seasonal maintenance led to a decline in capacity utilization from 92% in the previous year to 80% [1] - The CEO acknowledged that this was one of the largest spring maintenance periods in the company's history, indicating inevitable short-term performance pressure [2] Industry Context - Competitor Valero Energy also reported quarterly losses due to declining refining margins, reflecting a broader industry struggle [1] - Concerns are rising regarding potential tariffs and trade war escalations under the Trump administration, which could further suppress demand for gasoline and aviation fuels [1] Strategic Considerations - Following maintenance, the CEO expressed optimism for a rebound in profit margins [2] - The company is facing a board seat contest from activist investor Elliott Management, which advocates for the separation of refining and midstream operations to unlock value, while management emphasizes the risk mitigation benefits of a full value chain approach [2] - The traditional refining sector is grappling with dual challenges of short-term maintenance and cost inflation, alongside long-term pressures for low-carbon transitions and the search for new growth opportunities [2]

连云港人民政府副市长张家炯表示，连云港拥有得天独厚的区位优势和坚实的产业基础，希望与会 企业以战略眼光积极寻找与连云港发展的契合点，在港航物流、高端装备制造、生物医药、新材料、石 化等更多领域开展合作交流，以本次对接会为契机深化合作、共谋发展，实现合作共赢。 跨国公司碳中和50人论坛秘书长、法国道达尔能源副总裁徐忠华表示，面对贸易摩擦、关税壁垒、 人口老龄化及气候变化等全球性议题，企业肩负着共同的时代责任。未来将继续加强与中国本土企业的 战略协作，持续探索低碳转型路径，为全球绿色发展贡献创新智慧和实践典范。 人民网北京4月24日电 （记者苑基荣）4月22日至23日，由中国国际青年交流中心、连云港市政 府、跨国公司碳中和50人论坛共同主办的第十四期"亮马丝路"国际讲堂暨跨国公司产业对接会在江苏省 连云港市举行，近60家跨国公司和中资企业代表约80人出席活动。 中国国际青年交流中心副主任陈芃表示，作为促进中外青年务实合作的国际平台，交流中心将持续 发挥桥梁作用，努力整合全球资源与本土优势，为地方产业升级和企业国际合作提供支持，共享机遇， 赋能发展。 参会企业代表纷纷表示，当前，全球化进程正经历深刻变革，全球经济社 ...

每经记者 黄宗彦 每经编辑 魏官红 编者按 大家可能想不到，金龙鱼的原料转运、海底捞的食材处理，都蕴含着减碳的方式方法。 每经品牌价值研究院策划了一组"跃迁2025：上市公司绿色供应链一线调查"系列报道，向受众揭示绿色供应链新现象，新特点，也反映企业构建绿色供应链 如何应对新挑战。本期为系列报道第一篇，聚焦绿色供应链的"低碳转型"。 清晨时分，江苏省泰州市永安港的江雾尚未散尽，十余台吸粮机已张开钢铁触手。玉米、大豆等粮食被触手吸入后，通过传送带带入封闭廊道，在全密封传 送系统中奔涌，最终到达船舱。 这是金龙鱼（SZ300999）的原料在港口进行船舶中转的作业场景。这种转运方式，省去了过去"落地再装车"的冗余环节，也成为供应链减碳的一种"看得 见"的方法。 但更重要的是，供应链上"看得见"的碳数据。每经品牌价值研究院统计显示，A股2024年全行业对范围三（注：产业链、价值链的碳排放）的披露率仅有 2.78%。 从低碳转型入手，构建绿色供应链，是当前许多上市公司面临的最大挑战之一。 缺少碳披露，供应链减碳"看不见" "这两年我们发现，越来越多的客户在选择供应商伙伴的时候，会关注企业的绿色发展现状，特别是碳排放。" ...

2025年超级枢纽博览会（Super Terminal Expo）全面升级，以 "定义亚洲未来交通枢纽" 为核心使命，聚 焦客货多式联运规划、设计、建设运营全链条，为行业提供从战略布局到商业落地的系统性解决方案！ 规模升级 机场对话：以圆桌会议推动协同创新 加入2025超级枢纽博览会，参与"高端闭门圆桌会议"，与全球机场规划师、咨询顾问、政府部门、地勤 服务商及航司高管深度协作： 活动亮点 01 围绕航空、铁路、港口与公路的深度融合，本届展会打造 "多式联运创新生态圈" ，汇聚全球顶尖技术 方与决策者，破解枢纽衔接痛点、优化资源调度效率，推动亚洲交通网络从割裂走向协同，为绿色零碳 目标提供可复制路径。 查看2024展商列表：https://exhibitors.informamarkets-info.com/event/STE2024 （可复制到浏览器） 02 直面痛点：围绕规划冲突、运营效率、政策壁垒等核心挑战，展开无保留对话； 破解困局：通过跨角色视角碰撞，共同制定可落地的解决方案； 预见趋势：捕捉智慧机场、低碳转型、旅客体验升级等前沿风向标； 生态链接：与机场全产业链决策者建立战略级合作，共塑行业未来。 ...

位于内蒙古自治区鄂尔多斯高原腹地的康巴什新城，作为绿色发展的典范，自2019年荣获"国家生态文明建设示范区"以来，不断深化生态文明 建设，巩固提升创建成果。在生态保护、绿色发展、城市治理等方面勇于探索创新，以生态之墨，书写着人与自然和谐共生的新篇章。 在这里，绿水青山不再是遥不可及的梦想，而是人们日常生活中最普惠的民生福祉。 康巴什区依托鄂尔多斯碳中和研究院，在碳减排与碳转化领域取得了显著进展，为企业提供了前沿的科技服务，有效推动了新兴产业的培育与 新业态布局。通过建立鄂尔多斯新能源汽车中心，大力发展新能源产业，实现了纯电动公交的全域覆盖，并与中国移动上海研究院携手，成功 开展5G自动驾驶汽车的中试项目，率先在北方地区开放市政道路进行测试，探索在科技创新引领下的未来交通模式。 近年来，康巴什区站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，将"绿水青山就是金山银山"的理念深深植根于城市发展脉络之中，着力建设一座幸 福宜居的现代草原新城，展现了对生态文明建设的深刻理解和坚定实践。 坚持高起点规划。康巴什区在规划之初，坚持尊重自然，顺应自然的理念，对生活与生态空间进行统筹规划。摒弃传统粗放式发展模式，康巴 什区通过精心雕琢每 ...

新乡化纤总工程师、白鹭新材料研究院院长谢跃亭介绍，DT溶剂法再生纤维素纤维(瑞赛尔)项目采用 了新乡化纤全球首创拥有自主知识产权的再生纺丝技术。项目自主研发的DT绿色复合溶剂体系，在常 温条件下即可柔性溶解废旧棉纺织品，生产再生纤维素纤维。这种技术彻底颠覆了传统溶剂体系需要 高温溶解、高压输送的工艺，且溶剂回收利用率高达99%以上，真正构建起"回收—加工—消费—再回 收"的闭环体系，为纺织行业低碳转型提供了具有自主知识产权的创新技术与工艺。 中国纺织经济研究中心主任华珊表示，瑞赛尔纤维生产线的投产，标志着我国废旧纺织品循环利用技 术又迈出了坚实的一步。这不仅是新乡化纤发展史上的里程碑，更是我国再生纤维技术的重大突破。 新乡化纤经过3年的探索实践，攻克了一个个技术难题，形成了DT溶剂法再生纤维素纤维的技术突 破，实现了"以消费后的纺织品制造新纤维"的完整闭环循环体系。这是我国废旧纺织品高值化利用路 径的成功实践，更为时尚产业循环经济的转型提供了有力支撑。 中国化学纤维工业协会会长陈新伟表示，瑞赛尔项目的核心技术亮点在于自主研发的DT绿色复合溶剂 体系在常温条件下即可溶解废旧棉纺织品，省去了制浆粕的环节，产线工艺 ...