Core Viewpoint - Tesla is facing a significant decline in sales and market share, attributed to product stagnation, quality issues with new models, regulatory challenges, and increasing competition from Chinese automakers [3][4][5][6][8][10]. Group 1: Sales Performance - Tesla's global deliveries in Q2 were 384,100 units, marking a year-on-year decline of 13.5%, the steepest drop since 2015 [3][4]. - In China, Tesla delivered 129,000 vehicles in Q2, contributing 34% to its total sales, but the cumulative sales for the first half of the year fell by 5.4% compared to the same period in 2024 [7][8]. Group 2: Product Issues - The product lineup remains heavily reliant on Model 3 and Model Y, which together accounted for 97.3% of total deliveries, while the high-end models like Model S/X and Cybertruck contributed only 10,400 units, a 50% year-on-year decline [3][4]. - The Cybertruck has faced multiple recalls and quality issues since its production began in 2023, significantly undermining market confidence [4]. Group 3: Regulatory and Competitive Challenges - Tesla's Full Self-Driving (FSD) technology is encountering regulatory hurdles in Europe and China, delaying its rollout plans [4][5]. - Chinese competitors, such as BYD, are rapidly gaining market share in Europe, with BYD's electric vehicle sales surpassing Tesla's for the first time in April, showing a year-on-year growth of 359% [5][6]. Group 4: Market Dynamics - Tesla's market share in China has shrunk from a peak of 15% in 2020 to 7.6%, facing intense competition from local brands that are improving in technology and pricing [8][9]. - The marketing landscape is shifting, with new entrants like Xiaomi's automotive venture directly competing with Tesla's offerings, further straining Tesla's market position [9][10].

保护和包容市场正常竞争行为、反内卷，还要清理各种对市场进行扭曲激励的政策和制度，强化反不正 当竞争和反垄断等的执法力度，完善市场公共治理等。 硝烟四起的外卖大战，在反内卷的大背景下格外引人关注。 7月5日夜间，淘宝闪购、美团掀起了外卖大战，大量外卖红包如雨后春笋般撒落，部分外卖甚至可 以"零元购"。 这场事关"即时零售+电商+丰盈流量入口"的决战，各参与主体都在大战中获得了福利的精进，消费者 获得了消费者剩余，平台企业提升了数字资产价值和供应链整合能力，商家有了更多外卖平台可供选 择，骑手则获得了更多业务和选择机会。 正常的市场竞争是市场高度自治下的一种自然博弈状态。因此，保护和包容市场正常竞争行为、反内 卷，还要清理各种对市场进行扭曲激励的政策和制度，强化反不正当竞争和反垄断等的执法力度，完善 市场公共治理等。 欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。要避免正常的市场竞争蜕变为不正当竞争，需要强化的是 监管的市场公共治理能力，需要的是权力的不缺位、不越位、不错位。唯有如此，正常的市场竞争才能 获得蓬勃生长机会，反内卷才能达成良好的效果。 这就需要市场监管部门始终拿起反不正当竞争法来度量各种商业行为，并基于经 ...

港岛区4个指标屋苑上周录9宗成交，较前周的12宗减少25%；当中太古城录6宗成交，较前周的11宗减 少约45.5%；相反，嘉亨湾"破蛋"，按周增加2宗成交。 智通财经APP获悉，香港置业研究部董事王品弟表示，发展商低价推售新盘，销情不俗，抢占部分市场 购买力，上周二手交交投下跌；据该行前线分行所录得的数字显示，综合过去一星期(6月30日至7月6 日)香港20大主要屋苑二手买卖录37宗成交，较前周的49宗减少约24.5%。 港岛、九龙及新界三区20大屋苑成交按周均下挫，其中新界区6个指标屋苑上周录13宗成交，较前周的 18宗减少约27.8%；沙田第一城录9宗成交，较前周的10宗减少10%；新港城及维景湾畔各录得1宗成 交，同样较前周的2宗减少50%；将军澳中心由前周录1宗成交减少至上周"零成交"；东港城更由前周录 2宗成交减少至上周"零成交"；相反，新都城录2宗成交，较前周的1宗增加1倍。 上周"零成交"屋苑数目共有7个，按周增加2个，占20大屋苑比率增加至35%，当中包括海怡半岛、翔龙 湾、海逸豪园、碧海蓝天、宇晴轩、东港城及将军澳中心。 九龙区10个指标屋苑上周录15宗成交，较前周的19宗减少约21.1%； ...

以下文章来源于21财闻汇 ，作者赖镇桃 比亚迪们，在欧洲干翻了特斯拉 早在4月，马斯克就迎来一个里程碑的事件——比亚迪在欧的纯电车销量，首次超过特斯拉。若算上混动车型，比亚迪当 月同比增速高达359%，大幅领先特斯拉。 21财闻汇 . 21世纪经济报道官方旗下矩阵成员，做有趣有料的财经新闻。 作 者丨赖镇桃 编 辑丨陈晓平 和佳 马斯克，在欧洲正遭遇强大的中国对手。 6月下旬，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布，5月，特斯拉在欧盟的新车注册量，锐减40.5%，至8729辆。 这已是特斯拉连续5个月销量下滑，在欧洲份额已跌至1.2%，法国市场尤其严峻，5月仅售出721辆车。 据称，核心高管Omead Afshar离职后，美国和欧洲的销售业务已由马斯克本人接手。 特斯拉在欧洲的低迷，有马斯克涉政、车型单一、本土对手反击等诸多因素，同时，其也正遭遇来自中国的强劲对手。 | | 欧洲29国新车注册量 | | | | --- | --- | --- | --- | | | April | | | | | 741174 | 21125 | | | 总销量 | 1.077.122 1.078.521 | | +0.1% | ...

本文来自微信公众号：太阳照常升起，作者：慕峰，题图来自：AI生成 无论是叫Big Beautiful，还是叫High Quality，实际上，都需要大规模财政支出作为后盾。无补贴，不生 产；无补贴，不消费。人类世界反了几十年的补贴，最后反了个寂寞。 于是： 东方的生产能力越来越强，科技投入越来越多，科技进步越来越快，但受限于需求对应的消费能力，高 科技无法再对应高价格。"打到白菜价"不再是"低端"的专利，"高端"也大概率是白菜价。限产可以将极 端内卷的低价稍微往上提一些，支付时间的改善可以让链上中小企业喘一口气，但市场售价仍然只能取 决于真实的消费能力。 "打到白菜价"一次又一次地冲击全球价格体系，背后是就业。如果按"自由市场竞争"理念，技术落后、 价格又高，就应该被淘汰。但先发国家哪个愿意被淘汰呢？于是，"自由市场竞争"时代快速落幕，"保 护主义"快速复兴。 但全球化之后，技术扩散并不受保护主义阻隔。尤其是，在"升与落、落与升"交错的时期，西方的购买 力仍然强于东方，"低价高科技"的冲击是早晚会到来的。 纸面上看似好的方案，是西方更多补贴供给，东方更多补贴需求，经济学家言尽于此。但实际上，则取 决于各方体制 ...

持续攀升的气温再创新高，国内皮卡市场也同样热度不减，品牌间的传播声量较量愈发激烈。 6月，皮卡市场依旧带来了一系列颇具看点的传播案例。 | 排名 | 品牌 | 总得分 | | --- | --- | --- | | 01 | 长安皮卡 | 301 | | 02 | 长城皮卡 | 287 | | 03 | 江西五十铃 | 177 | | 04 | 郑州日产 | 168 | | 05 | 福特皮卡 | 158 | | 06 | 雷达皮卡 | 137 | | 07 | 江铃皮卡 | 132 | | 08 | 江淮皮卡 | 121 | | 09 | 福田皮卡 | 89 | | 10 | 上汽大通 | 76 | 长安持续霸榜 腰部品牌排名变化不大 | | | | 2025年6月"皮卡第一影响力指数"排行榜 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 皮卡品牌 | | 实际新闻发布 行业新闻发布 | 微信阅读传播 | 微信视频号传 第一影响力总 | | | | | 传播 | 传播 | | 播 | 分值 | | 1 | 长安皮卡 | 54 | ਰੇ ...

Core Insights - The competition between CATL and Zhongchuang Innovation is a significant battle for technological dominance and market position in the global power battery industry [1][7] - CATL holds a 36.8% global market share, while Zhongchuang Innovation has rapidly risen from ninth in 2018 to third in 2021, aiming to enter the top four global suppliers by 2024 [1][2] Patent Disputes - The patent battle is central to the competition, with CATL initiating a lawsuit in July 2021 against Zhongchuang Innovation for infringing five patents, seeking 647 million yuan in damages [2] - Zhongchuang Innovation successfully invalidated some of CATL's patents, leading to a counter-suit in October 2024, claiming infringement of four patents and seeking 1.007 billion yuan in damages [2] Product and Market Strategies - Zhongchuang Innovation shifted its product focus from lithium iron phosphate to high-voltage ternary lithium batteries to align with market demands [4] - The company has successfully penetrated the passenger vehicle market and attracted key clients like GAC Aion, significantly increasing its market share [4] - Zhongchuang Innovation adopted a pricing strategy below CATL's average battery prices, which contributed to its rapid market expansion and improved profitability, with a gross margin of 15.6% in the first half of 2024, up 6 percentage points year-on-year [4] CATL's Response - CATL remains proactive, investing 13.07 billion yuan in R&D in the first three quarters of 2024 to maintain its technological edge [4] - The company has also engaged in multiple lawsuits to protect its intellectual property against various competitors, showcasing its strong IP strategy [4] Market Dynamics - Despite CATL's profit growth, its revenue has declined year-on-year, and it faces pressure on production capacity utilization [5] - In contrast, Zhongchuang Innovation has reported strong performance in the passenger vehicle market and made strides in energy storage and marine electrification, securing international orders [5] Industry Implications - The rivalry between CATL and Zhongchuang Innovation reflects the overall rise of China's power battery industry, driving technological advancements, cost reductions, and expanding application scenarios [7] - Their competition contributes to China's strong position in the global green energy revolution, enhancing the country's influence in the battery market [7]

【导读】宝尊电商收购 Sweaty Betty 中国区业务， " 破局 " 战术初见成效 中国基金报记者 赵心怡 宝尊电商再出手 " 买买买 " ，这次盯上了 Lululemon 的竞品 ——Sweaty Betty 。 记者从业内获悉，近日中国电商与品牌运营公司宝尊电商（以下简称 宝尊 ）完成了对英国高 端瑜伽服品牌 Sweaty Betty 中国区业务的收购，这是其继 2022 年接手 GAP 大中华区业 务、 2023 年收购英国雨靴品牌 Hunter 后，三年内第三次并购国际品牌。 根据目前招聘平台公布的信息， Sweaty Betty 的运营团队正在筹建中，招聘方为 GAP 。 转型的 " 关键棋 " 不过， Sweaty Betty 在中国市场的开拓却明显 " 掉队 " 。 2021 年， Sweaty Betty 正式 进入中国市场，但增长并不理想。高峰期在香港有 5 家门店，目前只剩下 1 家，而其在中国 内地市场唯一一家门店也在开业 5 个月后的 2023 年 3 月宣布关闭。 上海某奢侈品市场部从业者认为， Sweaty Betty 的品牌困境，让宝尊看到了其尚未被开发 的高端品牌潜力。 ...

中国市场是苹果最重要的全球市场之一，但自2023年第三季度起，苹果在中国市场的营收仅有一个季度 实现同比增长，一度连续五个季度同比下滑，跌幅最高达13%。 根据苹果2024财年第四财季（自然年为2024年第三季度）财报，大中华区营收150.33亿美元，同比下滑 0.34%。在整个2024财年，大中华区收入为669.52亿美元，同比下降7.73%。按照苹果财报中的地区划 分，大中华区是苹果唯一一个营收同比下降的市场。并且，这一下降趋势已持续五个季度：2025财年第 一季度，苹果大中华区收入185.1亿美元，同比减少11%。 7月3日，全球市场研究机构Counterpoint Research公布的最新数据显示，2025年第二季度，中国智能手 机销量有望实现小幅同比增长，其中华为和苹果领衔。 初步数据显示，在3月至6月，iPhone在华销量同比增长8%。这是自2023年第二季度以来苹果首次在中 国实现增长。另一方面，华为保持强劲趋势，预计将同比增长12%，并在第二季度重返中国市场第一的 位置。 Counterpoint Research 中国智能手机周销量追踪 Counterpoint Research指出，苹果 ...

欧美电池行业再次上演"蛇吞象"的收购交易案。 7月1日，美国初创科技公司Lyten宣布，公司完成收购已经破产的欧洲最大动力电池生产商 Northvolt位于波兰格但斯克的电池系统制造工厂。该工厂达25000平方米，是目前欧洲最大的电池制造 与研发基地。此次收购距离总部位于瑞典的欧洲第一大电池制造商Northvolt于今年3月正式提交破产申 请还不到4个月时间。但交易金额并未对外披露。 突现收购耐人寻味 此次被收购的这一工厂，自2023年投入运营，现有产能为6GWh，未来有望扩展至10GWh以上，且 完全由可再生能源供电，目前已签订订单直至2026年。 Lyten成立于2015年，此前曾经以锂硫电池为研究方向。但与三元锂和磷酸铁锂电池相比，锂硫电 池至今仍然存在寿命短、安全性差、技术不成熟、成本高、不适应快充等问题。 通过此次收购，Lyten不仅可以拥有Northvolt的工厂，甚至包括Northvolt的一些研发资源、工程技 术资源、市场渠道仍然可以利用，将大幅加快其在欧洲扩张步伐，满足不断增长的市场需求。 而对于Northvolt而言，此次出售则是其战略重组与破产程序推进中的重要一步。该工厂原本是 Nort ...