传统进口主力市场表现疲软。1-5月，日德两国仍占据中国汽车进口市场61.5%的份额，保持着进口大国 的地位，但其绝对量持续下滑，合计仅为11万辆。 超豪华品牌劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等跌幅均超过20%；德系豪华车进口量同比下滑约 18%，奔驰、宝马等品牌首当其冲，尤其奔驰5月单月进口量降幅高达23%；以丰田为首的日系品牌进 口量大幅下滑，仅雷克萨斯呈现正增长；美系车进口量跌幅达48%，其年进口规模已从2017年的28万辆 锐减至2025年全年预计不足10万辆。 值得注意的是，由于大众、路虎、保时捷等品牌近两年将部分工厂和产能转移至斯洛伐克，斯洛伐克在 中国进口车数量方面实现了32%的同比增长。 新华财经上海6月24日电中国汽车进出口格局正在上演历史性逆转。 中国汽车流通协会乘联分会近日公布的2025年1-5月销售数据显示，我国汽车进出口市场已呈现出前所 未有的分化态势。 回顾2014年，中国汽车进口量创下143万辆的历史峰值，而出口量仅为90万辆，进口规模是出口的1.6 倍。彼时的中国汽车工业尚处于"以市场换技术"的发展阶段，核心零部件依赖国际供应链，整车制造以 合资模式为主导。 十一年后，格局彻底 ...

2025年5月，比亚迪海外销量成绩斐然，高达88640辆，同比增长133.6%。在 欧洲 16国 的 市场，销量再度超越特斯拉 ！ 更喜人的是， 比亚迪欧洲五大市场再突破 ！ 在英、法、德、意、西这五大欧洲核心市场，比亚迪更是以 10199辆的销量，领先特斯拉6619 辆，优势显著。 德国，作为欧洲最大的汽车市场，比亚迪5月销量达1857辆，同比增长824%，已连续两个月超 越特斯拉； 英国市场，比亚迪单月售出3025辆，同比增长408%，销量也超过特斯拉； 意大利，比亚迪以近2000辆的成绩，环比增长15.6%，销量领先特斯拉135%； 西班牙销量2434辆，是特斯拉的3倍之多； 法国，比亚迪首次反超特斯拉，销量为938辆 。 回顾比亚迪初入欧洲市场，可谓困难重重。 2021年，欧洲消费者对新能源车接受度低，对中国品牌存在刻板印象，比亚迪在当地品牌认知近 乎为零。 在德国，面对中国电动车企的冲击，当地削减电车补贴，比亚迪主力车型售价翻倍，还要承受欧 盟17%的"反补贴"税。 意大利市场，起初只能靠销售团队驱车全国，以"扫街式"试驾来打破消费者对中国技术的怀疑。 面对这些出海壁垒，比亚迪积极应对。 比亚迪欧洲 ...

6月22日，比亚迪宣布，第五艘汽车运输船"西安号"在江苏仪征顺利交付，"长沙号"也即将交付投入使用。交付仪 式上，方程豹销售事业部总经理熊甜波担任命名嘉宾。 比亚迪"西安号"总长219.9米，型宽37.7米、服务航速19节、共1层甲板，同样拥有9200个标准装载车位，是目前已 投入运营的全球最大LNG双燃料汽车运输船之一。而同期进入试航阶段的"长沙号"，同样可载9200辆汽车。 熊甜波发文称，继去年开拓者号、常州号，今年合肥号、深圳号，比亚迪第5艘汽车运输船"西安号"正式交付，作 为目前已投入运营的全球最大 LNG 双燃料汽车运输船之一，助力国际化进程再加速。比亚迪第6艘滚装船，6月 24日长沙号也即将首航。 2022年，比亚迪为破解海外运力瓶颈，宣布订购8艘7000+运力级滚装船，其中2艘由广船国际建造，6艘由中集来 福士承建。所有船舶均采用液化天然气与燃油双动力系统，大幅降低远洋运输碳排放。 从2024年初开始，比亚迪订购的滚装船开始交付，"开拓者1号"和"常州号"分别在当年的1月和12月交付即运营。 今年1月和4月，"合肥号"和"深圳号"也相继交付启航。据了解，第7艘"郑州号"和第8辆"济南号"，预计将 ...

出 发 在霍尔果斯公路口岸海关集中查验场，霍尔果斯海关工作 人员（右）在查验一辆由"摆渡人"驾驶出境车辆的相关信 息。 新华社记者 王 菲摄 通 关 运车前，汽车"摆渡人"往往需要备好护照、充电器等物 品。图为潘广德在出发前查看自己的护照。 蒋云龙 冯海森摄影报道 接 车 抵达口岸前，"摆渡人"需要先接车，与相关企业确认车辆 信息。图为潘广德抵达新疆派悦通供应链管理有限公司， 与工作人员核对信息。 蒋云龙 冯海森摄影报道 查 验 潘广德驾驶理想L9通过"自驾出口商品车快速通关模式"通 关。 蒋云龙 冯海森摄影报道 返 回 "摆渡人"在哈萨克斯坦扎尔肯特镇汽车站登上跨国客运大 巴，准备返回中国。 新华社记者 李任滋摄 航拍霍尔果斯公路口岸，车辆正有序排队通关。 蒋云龙 冯海森摄影报道 在霍尔果斯公路口岸，来自天南海北的"摆渡人"正聚在一 起聊天。 蒋云龙 冯海森摄影报道 霍尔果斯公路口岸内，各类出口车辆有序排队通关。 蒋云龙 冯海森摄影报道 霍尔果斯一家汽车贸易公司内，客商在室外仓库了解情 况。 新华社记者 陈 朔摄 6月17日下午5时30分，新疆霍尔果斯，潘广德出发去新疆派悦通供应链管理有限公司接车。今天，他 ...

21世纪经济报道记者焦文娟广州报道 国内市场竞争激烈，中国汽车"走出去"也面临诸多挑战。据中国汽车工业协会数据，今年1至5月，中国 新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%，占总出口量的34.34%。 贾可指出，目前中国车企出海存在几个关键问题：中国车企的出海模式需要从单纯出口转向全球本土 化，不能仅仅出口到国外，而要在本土培育供应链、生产基地、管理能力甚至研发基地。 在2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛期间，我们与贾可就目前汽车行业的竞争态势和出海等议题进行了 对话，以下是对话内容，经摘编： 2025年，"增收不增利"依旧是汽车行业显著特征。 据乘联分会秘书长崔东树统计，今年1～4月的汽车行业收入3.26万亿元，同比增长7%；利润1326亿 元，同比下降5.1%。 轩辕汽车蓝皮书论坛主席贾可在日前接受21世纪经济报道记者采访时也指出："我们中国汽车市场的同 质化竞争太严重了，导致主机厂只能依赖性价比吸引客户，进而导致主机厂拼命地要求供应商降 价。"供应商和经销商的生存困境愈发凸显。 行业深知，只有产业链共生才能保障行业长远发展。6月10日至11日，包括中国一汽、东风汽车、长安 汽车、北汽集团、上汽集团 ...

以下文章来源于华商韬略 ，作者华商韬略 华商韬略 . 聚焦标杆与热点、解构趋势与韬略 ---------------------------------- 作者： 齐策 来源：华商韬略 坊间曾有传闻： 泰国作为东南亚最大的汽车制造国，是很多中国车企进军东南亚市场的首站，以至于业内流传着 一种说法"得泰国者得东南亚"。 如果要从中选择一家最具代表性的企业，比亚迪一定毫无争议。 比亚迪与泰国的渊源最早可以追溯至2013年，当时，比亚迪向泰国市场交付了一批电动巴士。 2017年开始，比亚迪的乘用车也开始逐渐向泰国渗透，但直到2022年8月，比亚迪才宣布正式 进入泰国市场，于11月在泰国上市了首款车型ATTO 3（对应国内元PLUS）。 由于开卖之前做足了推广，ATTO 3开售日的凌晨开始，曼谷多家比亚迪门店前便排起了长队， 由于购车人数太多，店里甚至搞起了叫号购车，现场火爆程度堪比苹果新机发售前夜。也是凭借 ATTO 3的爆火，比亚迪一夜之间成为泰国车市的顶流。 据泰国Auto Life官网数据显示，在进军泰国市场首个完整年，Atto 3以1.9万辆的销量登顶电动 车TOP1，狂揽了25%的市场份额。接着2024年 ...

"出海"规模增长的同时，"出海"质量也要提升。客观而言，中国汽车在海外的售后服务体系建设、品牌力提 升、防止"外卷"、利润率增长等方面仍然存在一定不足。在日前举行的论坛上，来自海外的汽车行业专家和当 地行业主管部门领导，就如何补齐短板，提升"出海"质量，给中国汽车上了一堂生动的"外教课"。 构建快速响应的售后网络 当前，中国汽车出口数量虽然大幅增长，但在海外市场也遇到了一些现实挑战。"目前中国汽车在泰国的售后 服务不够完善。"泰国国会众议院工业委员会主席顾问许永明表示，当中国汽车零部件损坏时，在泰国更换零 部件存在困难。 编前：6月9日，海关总署发布的最新数据显示，2025年1～5月，中国汽车累计出口285.3万辆，同比增长 16.8％。这是继中国汽车去年和前年连续2年出口量世界第一之后的又一新进展。 据了解，在泰国市场，以燃油车为主的日系品牌自20世纪60年代起就已在此扎根，至今已拥有较为健全的供 应链及售后服务体系，并已经实现80％的零部件本地化生产，由此，售后响应较为迅速。而以电动汽车为主 的中国车企则基本都是近年来进入泰国市场，时间较短，且由于中国车企与当地日系品牌存在市场竞争关 系，尚未获得部分泰国 ...

长安汽车 20250618 摘要 长安汽车一季度财报已初步显现整合效应，虽市场预期一度悲观，但实 际业绩超出预期，整合事件仍在推进，预示着公司战略调整的积极进展。 阿维塔 06 上市 48 小时订单破 12,500 辆，5 月交付超 6,000 辆，目标 月销 8,000 辆以上；长安启源 K07 订单破 50,000 辆，5 月交付超 12,000 辆，目标月销 15,000 辆以上；深蓝 S09 订单破 21,100 辆， 目标月销过万，三款新能源车型市场表现强劲。 长安汽车计划下半年推出三款新能源车型：启源 A06（中型轿车，目标 月销 15-20 万辆），B216（入门紧凑型 SUV，目标月销 20 万辆）， 深蓝 C518（紧凑级轿车，目标月销 10-15 万辆），旨在扩大市场份额。 为应对行业价格战，长安汽车采取差异化竞争、平台化降本策略，并实 施"333 策略"快速调整营销方案，以灵活应对市场变化。 长安汽车一季度出海业务表现亮眼，高盈利业务规模接近翻倍，出口目 标为保底 70 万辆，奋斗 100 万辆，通过市场拓展、产品投放和本地化 产能释放实现增长。 Q&A 长安汽车今年（2025 年）在基 ...

● 本报记者 万宇 今年以来，车企出海动能强劲，积极布局海外市场，汽车出口数量稳步增长。近年来，汽车行业的出海 不仅是产品出海，产线、生态也同步出海，比亚迪在泰国、匈牙利等地设有生产基地，广汽集团规划 2030年在巴西构建完整产业链生态。 除了整车企业，自动驾驶企业也迅速推进全球市场的商业落地，文远知行、小马智行等公司已经在西班 牙、卢森堡及中东等国家和地区布局自动驾驶业务，实现技术和产品出海。 整车企业加码布局海外市场 今年以来，汽车出口保持良好态势。中汽协数据显示，5月，我国汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%， 同比增长14.5%；1-5月，汽车出口249万辆，同比增长7.9%。 头部车企出口数据亮眼。比亚迪5月海外销售新能源汽车合计8.90万辆，再创历史新高，1-5月海外销售 新能源汽车合计37.42万辆，同比增长超100%。 多家车企加大出海力度，比如上汽集团发布了海外3.0版Glocal战略，即"全球+本土"组合战略打造全球 汽车品牌。根据上汽Glocal战略，未来3年，公司将推出包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新 海外车型。 值得一提的是，近年来，汽车出海不仅是产品出海，产线也同步 ...

香港亚洲国际博览馆，超级跑车、老爷车、新能源巴士引来众多香港市民打卡，一场具有里程碑意 义的产业盛会在此启幕。 步入展馆，清一色的国产汽车品牌构筑起一道靓丽的"中国方阵"。12日上午，广汽集团全球首发的 飞行汽车GOVY AirCab惊艳亮相，东风汽车9款新能源车型整齐列阵，中国一汽的智能驾驶体验区前排 起长队……这些场景生动诠释着中国汽车工业的跨越式发展。 "这不仅仅是一个车展，更向世界集中展示了中国汽车全产业链的实力。"汽车之家执行董事及首席 执行官杨嵩告诉记者，在他看来，中国在智能网联汽车领域已形成从核心零部件到整车制造的完整产业 链，在研发能力和成本控制方面具备全球竞争优势，正迎来出海的最佳时机。 低空经济也正在香港开启新赛道。展会上最引人注目的，莫过于广汽集团发布的首款量产型无人驾 驶多旋翼飞行汽车。这款计划2026年交付的产品，将率先在粤港澳大湾区开展示范运营。广汽国际总经 理卫海岗表示，香港完善的航空管理体系与国际化的应用场景，将为飞行汽车商业化提供最佳试验场。 "香港就像中国汽车出海的'充电站'。"中国机械工业联合会会长徐念沙表示，香港具有成熟的资本 市场、繁荣的转口贸易、规范的法治体系和全球 ...