港口是基础性、枢纽性设施，港口城市则是拉动区域经济发展的重要支撑。2025年即将收官，港口城市们也在进行最后的冲刺—— 12月30日，广西北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，成功迈入千万标箱大港行列；在此之前，浙江宁波舟山港年集装箱吞吐量首破4000万标箱，成为我 国第二个、世界第三个突破4000万大关的港口…… 这些标志性突破，支撑全国港口发展滚滚向前。根据交通运输部发布的最新数据，1至11月，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达167.5亿吨、3.2亿标箱， 同比分别增长4.4%、6.6%。 其中，宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港等全国前十大港口贡献全国四成的份额。上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港等作为前十大集装箱港口，贡 献全国七成的份额。 | 货物吞吐量TOP20港口 | 货物吞吐量 | 货物吞吐量增速 | 集装箱吞吐量TOP20港口 | 集装箱吞吐量 集装 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 宁波舟山 | 131517 | 3.7 | 上海 | 5056 | | 上海 | 81429 | 1 | 宁波舟山 | 3999 | | 唐山 | 80602 | 2. ...

12月30日，广西北部湾港在进行第1000万个标箱吊装（无人机照片）。新华社记者 周华 摄通道效能的释放，同样体现在产业链条的延伸上。位于中国-马来 西亚钦州产业园区的泰尔新材料（钦州）有限公司，是一家由中马企业合资成立的新材料企业，生产的甘蔗蜡及多种蜡复合材料远销越南、新加坡、马来西 亚、泰国等国家和地区。"企业选择落地钦州，看中的正是港口和通道优势。"公司总经理张峻峰说，航线和班列让产品更快走向国际市场，运输周期缩短、 效率提升，资金回笼加快，为企业面向东盟、走向全球提供了有力保障。随着航线和班列网络不断完善，中粮油脂（钦州）有限公司发展出港口托管、公路 配送等新模式，整体效率较去年提升43%。公司总经理李健表示，企业已通过钦州港向越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚等国家出口油脂及副产品，正加 快将钦州基地打造为面向东盟的重要油脂产业节点。港通天下，货畅其流。随着北部湾港迈入千万标箱时代，西部陆海新通道正不断释放联通效应，承载着 中国西部向海而行的步伐，也为中国与东盟深化合作注入持续动力。 12月30日，广西北部湾港在进行第1000万个标箱吊装（无人机照片）。新华社记者 周华 摄"北部湾港的区位和通道优势， ...

12月30日，广西北部湾港在进行第1000万个标箱吊装（无人机照片）。新华社记者 周华 摄"我们通过钦州港等北部湾港口开展运输，看到了中国西部市场的 巨大潜力。"泰国驻南宁总领事馆总领事彬嘉玛·塔维她雅浓说，交通物流条件持续改善，为泰中及东盟国家深化经贸合作提供了良好基础。据介绍，自2019 年《西部陆海新通道总体规划》发布以来，西部地区经广西北部湾港出海的东、中、西三条主通道加速形成，北部湾集装箱航线通达100多个国家和地区的 200多个港口、货物和集装箱吞吐量稳居全国前列，沿线省份经广西进出口贸易额从3448亿元增长到2024年的6769亿元。西部陆海新通道铁海联运班列服务 网络已覆盖18省75市163个站点，通道辐射带动作用进一步增强。广西壮族自治区发展和改革委员会主任白松涛表示，"十五五"期间，广西将围绕2035年全 面建成西部陆海新通道这一目标任务，进一步深化与东盟国家的开放合作，打造一批集航运、通关、物流、商贸、金融等为一体的新通道服务业。 12月30日，广西北部湾港在进行第1000万个标箱吊装（无人机照片）。新华社记者 周华 摄新华社南宁12月30日电（记者朱丽莉、赵欢）12月30日上午，广 西 ...

中新网南宁12月30日电(记者 杨陈)年终岁末，广西北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，第100条集 装箱航线——北部湾港至柬埔寨贡布航线首航，2025年第10218列海铁联运班列发车。"一条通道激活一 片海"，北部湾国际门户港与西部陆海新通道深度联动，正构建起中国西部地区与东盟互联互通的物流 大动脉。 作为中国西南沿海地区的深水良港，北部湾港依托西部陆海新通道，串联中国西部内陆"经济腹地"与东 盟"市场前沿"。从2017年集装箱吞吐量228万标箱、42条集装箱航线，到如今迈入"千万标箱大港"，航 线辐射100多个国家和地区的200多个港口，北部湾港的发展始终与西部陆海新通道建设同频共振。 12月30 日，广西北部湾港至柬埔寨贡布集装箱航线首航。北港融媒体中心供图 通道筑基：能级跃升 畅联内陆"经济腹地" 通道网络持续完善，物流半径不断延伸。北部湾港海铁联运班列已覆盖中国中西部18省(区、市)、75 市、163个站点，2025年运量突破50万标箱，较2019年增长3.5倍；中越跨境班列(经凭祥铁路口岸)累计 开行超2900列；多条国际新航线接连开通，构建起辐射东盟、贯通南亚、连接中东的物流走廊。 硬件设施 ...

2017年，"渝桂新"班列拉开西部陆海新通道铁海联运序幕。从2017年的228万标箱到如今突破千万 标箱，北部湾港集装箱吞吐量年均增长超20%。 广西壮族自治区发展和改革委员会主任白松涛介绍，"十五五"期间，将围绕2035年全面建成西部陆 海新通道这一目标任务，进一步深化与东盟国家的开放合作，打造一批集航运、通关、物流、商贸、金 融等为一体的新通道服务业。 北部湾港是西部陆海新通道重要枢纽海港。近年来，广西坚持共建西部陆海新通道，高水平打造北 部湾国际门户港，全面推进港口大型化、智能化、绿色化建设，推动吞吐量、辐射力、影响力实现新跃 升。 【纠错】 【责任编辑:焦鹏】 新华社南宁12月30日电（记者朱丽莉、赵欢）12月30日上午，广西北部湾港钦州港区万吨巨轮列 阵，汽笛长鸣。随着第1000万个集装箱被平稳吊装到"新防城"轮上，北部湾港宣告成功迈入千万标箱大 港行列。 据介绍，《西部陆海新通道总体规划》实施以来，西部地区经北部湾港出海的东、中、西三条主通 道加速形成，北部湾集装箱航线通达100多个国家和地区的200多个港口。 当天，北部湾港第100条集装箱航线——柬埔寨贡布航线船舶鸣笛首航，西部陆海新通道第10 ...

这标志着北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设取得重大进展，包含北部湾港在内的西部陆海新通道将继续促进中西部地区货物出海，为推 进西部地区经济高质量发展贡献新力量。 记者：邹雨沁 梁舜 新华社音视频部制作 【纠错】 【责任编辑:吴京泽】 12月30日，第1000万个集装箱成功吊装至"新防城"轮，正式宣告广西北部湾港集装箱吞吐量完成"千万箱级"跨越。 与此同时，港内第100条集装箱航线——柬埔寨贡布航线船舶鸣笛首航，驶向深蓝，第10218列海铁联运班列发车，汽笛长鸣。 ...

新华社客户端12月29日电（记者黎华玲 陈诚）29日早8时许，一列满载2500吨氧化铝的西部陆海新通道货运班列抵达重庆市綦江区，标志 着"广西防城港—重庆綦江"货运班列正式开通运行，为西部地区构建高效衔接海港与内陆的物流通道再添新成果。 该班列由88个集装箱组成，于12月26日从广西防城港市东湾物流园区集装箱办理站发出，采用"港口—铁路—工厂"的直达运输模式，有效压缩 物流时效、降低运输成本，打通了西部地区面向东盟及非洲的国际原材料供应通道，为重庆新能源车等下游制造业提供了更加稳定、可靠的铝 材原料保障。 重庆市綦江区物流办口岸和物流科科长娄波说，该班列的开通意味着"綦江制造"将更快速地走向全国、迈向世界，也意味着綦江在成渝地区双 城经济圈建设中的战略地位将更加凸显。下一步，班列的常态化开行将为綦江及周边区域提供更便捷的出海通道，推动"重庆造"更高效地走向 东南亚乃至全球市场。 12月29日，西部陆海新通道"广西防城港—重庆綦江"首趟货运班列抵达重庆綦江北站（无人机照片）。新华社记者 陈诚 摄 重庆渝创新材料有限公司董事长刘川平激动地表示："货运班列的到达，让我们的原材料进口时间缩短了40%以上，物流成本显著 ...

国际班列驰骋欧亚 高能级平台联动发力 伴随强省会行动纵深推进，兰州对外开放焕发蓬勃生机。国际陆港内，国际班列驰骋欧亚；中川国际机 场三期建成投运，客货运航线网络织密全球；综合保税区、港务区等高能级平台联动发力，通关效能持 续提升……兰州以陆空立体通道为纽带，以陆港、综保区等高能级平台为支撑，"通道+平台+产业"联 动格局加速成型，为内外经贸交流与合作筑牢互利共赢的合作根基。 陆道通衢 班列织网联欧亚 西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，辐射西部12个 省份，为我省打通南向出海口。 兰州绘就对外开放新图景 "十四五"期间，陆海新通道甘肃公司实现多条线路首发，通道网络持续拓展：2022年4月，敦煌-万象- 曼谷中老班列开行，530吨石棉产品顺利进入东南亚市场。2023年2月，陆海新通道南亚班列实现常态化 运营；同年9月，定西-青岛港-曼谷冷链班列首发；同年12月，陇南-韩国平泽班列启程，让"甘味"农产 品直抵海外市场。2024年2月，跨境公路运输业务启动，将河南、江苏、四川等地的硅铁炉、起重机等 以公路形式运往哈萨克斯坦卡拉干达；同年10月，酒泉-马来西亚全冷链洋葱班列 ...

转自：贵州日报 2021年3月13日拍摄的从南宁国际铁路港首发的中欧班列。 国铁南宁局南宁南编组站的进出轨道（2023年12月1日摄，无人机照片）。 铁路工人在更换西部陆海新通道铁路轨道上的钢轨（2023年4月12日摄，无人机照片）。 铁路工人在西部陆海新通道的铁路轨道上更换钢轨（2023年4月12日摄）。 铁路工人在钦州港东站扩建工程工地铺设钢轨（2019年3月11日摄）。 2017年首趟"渝桂新"南向通道试运行班列从钦州港站开出（2017年4月28日摄）。 2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新"南向通道"班列在重庆首发，标志着中国西部省区市 与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道正式开通。2019年8月，西部陆海新通道正式上升为国家战 略。 近年来，西部陆海新通道班列辐射范围不断扩大，实现多船企、多港口、多品类全面发展，图定班列线 路由2019年的2条增至2025年的26条。 国铁南宁局数据显示，从2017年开行以来，西部陆海新通道班列已累计发送集装箱货物超500万标箱， 今年发送量超130万标箱。 大机在西部陆海新通道的铁路轨道上进行清筛作业（2024年5月24日摄，无人机照片）。 钦州港附 ...

咱们又见面了。不知道大家有没有注意到，就在12月24日，咱们国家的央行联合了发改委等八大部门，在北京发布了一份《关于金融支持加快西部陆海新通 道建设的意见》。 这事儿乍一听，全是官话套话，好像跟咱们老百姓没啥关系？这您就有所不知了，俗话说得好，"兵马未动，粮草先行"。在国家的战略里，资金的流向往往 就是未来的风向标。 今天，咱们就来扒一扒这份文件背后，到底蕴含着哪些信息？ 咱们先来聊聊这个"西部陆海新通道"到底是啥？很多人以为就是修几条路、架几座桥。格局小了！ 你看这次的文件，洋洋洒洒二十一条举措，其实就讲了一个逻辑：用通道带动物流，用物流盘活经贸，最后用经贸把产业聚起来。 1021-1 官網 臺東 中 谷 海 BOS 中 作 海 运 NBOS 中谷海运 N B O S BUILLA in 1021 11. 运 海 这可不是纸上谈兵。咱们把地图摊开看看，这条通道的核心朋友圈是谁？越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡。这几个国家串起来，那就是整个东 盟的精华啊！ 而咱们国内的支点在哪？广西的北部湾。这就解释了为什么广西现在的地位这么重要，它就是中国和东盟在海运上的"接头人"。 但是，光有海运还不够。这次的战 ...