按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。 不过，值得注意的是，中国电动车市场发展迅速，跨国车企正加速在中国市场的电动化转型步伐，同时 通过不同举措实现降本增效。 高德诺此前表示，通过推出新车型、加强在中国市场的布局以及提升公司内部结构效率，对奥迪进行战 略性调整。而奥迪转型战略主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。自2025年年 中起，奥迪陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。奥迪与一汽生产基于PPE豪华纯电动平台新车 型，奥迪Q6L e-tron已开启预售；与上汽联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型，新品牌AUDI的 全新纯电动车型将基于奥迪和上汽联合开发的智能数字平台进行打造。在智能化上，奥迪与华为合作， 自2025年起，搭载了华为高级智能驾驶辅助系统将应用于新平台产品。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。早在今年3月 份，高德诺在财报会上接受记者采访时就表示，这一计划有所调整，奥迪重新审视了停售燃油车的时 间，鉴于全球各地市场发展程度不均衡，电动车的普及速度存在显著差异，正实施因地制宜的 ...

6月18日，欧冶半导体宣布，公司已完成亿元人民币B3轮融资。本轮融资由光学龙头企业舜宇光学科技 旗下舜宇产业基金战略领投，合肥高投、老股东太极华青佩诚共同参与。这是继B2轮后，欧冶半导体 本年内公布完成的新一轮融资，将进一步巩固公司在智能汽车第三代E/E架构SoC芯片及解决方案领域 的领先地位。 据公开资料，舜宇光学科技是全球领先的综合光学零件及产品制造商，在多个领域拥有深厚的行业积累 和广泛的市场布局。 欧冶半导体成立于2021年，由创始团队和国投招商共同发起设立。公司是国内首家聚焦智能汽车第三代 E/E架构的SoC芯片及解决方案商。欧冶半导体围绕智能汽车第三代电子电气构架，提供系统级、系列 化芯片及解决方案，旗下龙泉系列产品覆盖智能汽车端侧智能部件（CMS后视镜/智能车灯等）、智能 区域处理器（ZCU）和行泊一体中央计算单元的芯片需求，同时具备业界的智能算法，和灵活分层交付 的软件及解决方案，极大降低客户新产品和新特性的开发成本，缩短上车时间。公司还曾获评福布斯 2023中国独角兽企业。 从最新产品动态来看，2025年上海车展期间，欧冶半导体曾携手舜宇光学科技等产业链伙伴共同发布了 极致体验的AI CMS ...

6月18日，恩智浦半导体宣布，根据先前宣布的2025年1月生效的协议，正式完成对TTTechAuto的收 购。据悉，TTTechAuto是一家专注于为软件定义汽车(SDV)开发独特的安全关键系统和中间件的企业。 收购完成后，TTTechAuto的服务将保持中立，继续在开放的行业生态中运营，支持多种系统级芯片 (SoC)制造商、整车厂(OEM)以及第三方软件合作伙伴。 ...

尽管两大车企的重组成为泡影，但在人工智能（AI）及自动驾驶方面，日本车企正在结成新的联盟。 "日本将组建汽车制造商联盟，研发人工智能自动驾驶汽车技术。"近日，在日本政府补贴等方式支持下，丰田汽车、本田汽车和其他一些日本汽车制造 商正在准备合作研发AI自动驾驶技术，共同构建AI基础设施并培养相关人才，强化本国相关供应链体系建设。 政策指向明确 近年来，日本政府一直在推动"软件定义汽车"（SDV）的技术研发。也更加重视以AI为核心的汽车软件研发。近日，日本经济产业省和国土交通省发布 了关于汽车产业数字化转型的"移动性DX战略"修订案。目前，随着汽车电动化和智能化竞争愈演愈烈，日本经济产业省认为有必要重新审视该"战略"。因 此，此次修订案也新增了"支持使用AI自动驾驶"的内容。同时，AI基础设施、人才培养、相关安全标准制定等，都将是日本车企合作的重点。 行业内都知道，自动驾驶技术研发耗资巨大且充满风险。从传感器、算法到硬件设备、软件等，每一个环节都需要大量的资金和人力投入。而且，研发 过程中还面临着一些技术瓶颈、法律法规不完善、市场接受度不确定等诸多风险。对于单一车企而言，独自承担这些成本和风险无疑压力巨大。 而通 ...

根据协议，Rivian将向大众开放其R2车型的电子电气架构（EEA）、操作系统及软件平台，涵盖智能座舱、自动驾驶、能源管理等核心模块。大众集团计划 将该技术整合至旗下大众、奥迪、保时捷等品牌的电动车型中，以缩短开发周期并降低软件成本。 这意味着大众未来在电动车领域的产品线将全面基于Rivian R2车型的技术架构开发，标志着双方合作从战略层面进入实质落地阶段。 【环球网科技综合报道】6月7日消息，据外媒报道，美国电动汽车制造商Rivian与德国大众集团之间价值50亿美元（约合人民币359.41亿元）的软件合作迎 来重大进展：Rivian下一代SUV所采用的平台技术将被确立为大众集团旗下所有纯电动车型的数字中枢。Rivian方面也确认R2平台将支持所有未来大众电动 汽车。 消息人士透露，大众首款搭载Rivian技术的车型或为2027年推出的紧凑型电动SUV，其车载系统将与Rivian R2实现高度兼容。 据悉，此次合作源于大众集团在软件领域的战略调整。尽管大众已投入巨资开发SSP纯电平台及VW.OS操作系统，但进展缓慢且成本高昂。通过引入Rivian 的技术，大众可快速补足软件短板，加速实现"2030年全球电动 ...

5 月底开幕的粤港澳大湾区车展上，以 BBA 为代表的传统豪华汽车品牌们在中国市场的落寞有了更具象的表达。媒体们在报道中不断赘述中国本土豪华 汽车的崛起，甚至直言"中国豪车攻占大湾区车展"。 对于奥迪而言，AUDI 品牌算是一次在中国市场的全新出发，他们希望借此可以赢得更多中国年轻消费群体的青睐。 但问题是，AUDI 要靠什么来打动赢得新一代的年轻消费者？ 豪华标准正在改写 过去 10 年，中国汽车市场的变革并不仅是新能源汽车的崛起。另一个不易被多数人察觉到的变化是，在中国已经成为全球最大汽车单一市场的同时，中 国汽车高端市场的销量增长更加迅猛。 2018 年至 2024 年间，国内 5-10 万元价位段的乘用车市场快速萎缩，但 20 万 -30 万元价位段市场却飞速增长。2018 年，国内 20-30 万价位段乘用车销量 仅为 198.2 万辆，但至 2024 年就已达到 382.2 万辆，7 年间市场增长了 92%。 对于 BBA 来说，2024 年的中国汽车产业已经不再是他们熟悉的市场。它们的全球销量都在下滑，但中国市场的形势更加严峻。宝马与奔驰全球降幅最大 的市场都在中国，销量分别同比下滑 13%及 ...

【环球时报特约记者 孙晓蕾】"日本将组建汽车制造商联盟，研发人工智能（AI）自动驾驶汽车技 术。"《日经亚洲评论》日前报道，在日本政府支持下，丰田汽车、本田汽车和其他日本汽车制造商将 合作研发人工智能自动驾驶技术，共同构建AI基础设施并培养相关人才。日本政府拟通过财政补贴等 方式支持该研发机制，旨在强化本国相关供应链体系建设。 据报道，日本政府一直在推动"软件定义汽车"（SDV）的研发。SDV是指以人工智能为核心的软件技术 决定未来汽车。在5月29日举办的讨论会上，日本经济产业省和国土交通省发布了关于汽车产业数字化 转型的"移动性DX战略"修订案。《日刊汽车新闻》网站2日对此报道说，尽管"移动性DX战略"发布至 今仅1年，但随着电动化和智能化汽车的竞争愈演愈烈，日本经济产业省认为有必要灵活地重新审视 该"战略"。此次修订案新增了"支持使用人工智能自动驾驶"的内容。此外，AI基础设施、人才培养、相 关安全标准设定等，将是今后日本车企合作的重点。 对于此次日本政府支持AI自动驾驶研发方面的计划，日本共同社在文章中分析称，由于美国政府对全 球主要贸易伙伴挥舞"关税大棒"，日本汽车产业的不确定性增加。有官员表示，有必 ...

1. 7.5 1 3 3 3 077 A 18 A State The Fill I . Septem 作者 | 王小娟 编辑 | 周智宇 今年以来，"安全"这个本来作为汽车行业底线的维度，却变得格外微妙。各家车企在自家发布会上，都把安全作为一个重要板块来传播，甚至专门为安全举 办一场发布会。 而对于长期与安全这个标签深度绑定的沃尔沃而言，在安全方面有不同的答案。 沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林认为，"安全对我们而言，不是卖点是信仰。"因为，安全不是某一个维度的能力，也不是某些参数或者某些技术的应 用，而是一种系统化的体系能力。 这一点，从沃尔沃全新S90发布会上也可以看出。5月29日，沃尔沃全新S90在黑龙江大庆沃尔沃工厂正式上市。 发布会现场，沃尔沃对于零部件模具、S90全透明铸造过程进行全面展示。不论是座椅还是安全气囊、不论是整体车身结构还是一个小小焊点，沃尔沃似乎 都可以非常详细地讲述其在安全方面的功夫。 在物理安全方面，笼式车身、丢轮保命设计、WHIPS头颈保护系统等为此服务。 在智能安全方面，Pilot Assist领航辅助系统可在车速为0-130km/h时可激活，City Safety城市安 ...

Financial Data and Key Metrics Changes - The company achieved variable profit positive by the end of last year, indicating a significant milestone in its transition to electric vehicles (EVs) [3][4] - The company is focusing on transforming from a B2B to a B2C model, which is expected to enhance revenue opportunities across different vehicle ownership stages [6][7] - The company reported a significant reduction in incentives, being 300 basis points below the industry average, which translates to approximately $1,500 per vehicle on an average $50,000 vehicle [23] Business Line Data and Key Metrics Changes - The company has launched more than a dozen EVs quickly, showcasing the strength of its platform [3][4] - Super Cruise adoption is a key performance indicator, with expectations to double the number of vehicles leveraging this technology [5][12] - The aftermarket sales and parts business continues to perform well, contributing positively to overall revenue [8][11] Market Data and Key Metrics Changes - The company is experiencing growth in both its internal combustion engine (ICE) and EV portfolios, outperforming the market [13][14] - The company is focusing on expanding its presence in Europe and the Middle East, identifying these regions as growth opportunities [72][73] - The company is restructuring its operations in China to better compete in the new energy vehicle market, with positive share growth anticipated [75][76] Company Strategy and Development Direction - The company is transitioning from an automaker to a platform company, emphasizing the importance of software integration in vehicles [3][4] - The strategy includes leveraging software talent to enhance vehicle performance and customer experience [15][16] - The company aims to maintain a disciplined approach to production and inventory management to avoid overproduction and maintain vehicle value [39][40] Management's Comments on Operating Environment and Future Outlook - Management acknowledges the need to help customers adapt to EVs, emphasizing the importance of delivering range and capabilities [36][37] - The company is committed to maintaining capital discipline while investing in battery technology and production efficiency [42][43] - Management believes that the long-term growth opportunities exist in various markets, including defense and EV segments [74][75] Other Important Information - The company has successfully increased its US content by 27% over the past few years, enhancing supply chain resilience [78][79] - The company is exploring partnerships with other OEMs to share engineering and R&D costs, which could lead to more efficient capital use [58][59] Q&A Session Summary Question: What is GM's long-term growth outlook in the EV segment? - Management believes that the EV segment has significant growth potential, especially as the market stabilizes and regulatory requirements become clearer [72][73] Question: How does GM plan to compete with Chinese manufacturers? - The company is restructuring its operations in China and rolling out a new energy vehicle portfolio to compete effectively [75][76] Question: What is the company's approach to tariffs and supply chain resilience? - Management has increased US content significantly and is focused on building a resilient supply base to navigate tariff challenges [78][79] Question: How does GM view its current stock valuation compared to competitors like Tesla? - Management acknowledges the valuation gap but emphasizes a consistent track record and disciplined approach to operations as key to long-term success [83][84]

丰田发布的新款"RAV4"（5月21日在东京都江东区） 丰田发布了第6代RAV4，搭载自主操作系统Arene，购车后可通过软件更新扩展功能。摆脱单纯买断汽 车的商业模式，瞄准依靠软件盈利。在软件定义汽车方面，特斯拉提供OTA服务，比亚迪也在积极开 发…… 丰田5月21日宣布，时隔5年全面改款SUV车型"RAV4"。新车搭载了自主操作系 统"Arene"，购车后可通过软件更新扩展功能。摆脱单纯买断汽车的商业模式，成为依靠软件 盈利的汽车的先锋。RAV4是丰田的全球战略车，在美国的销量占整体4成，将成为抵御特朗 普关税政策的试金石。 此次全面改款的RAV4为第6代。将在180多个国家和地区陆续推出。在日本国内，将在2025 年度内发布，具体价格稍后公布。 丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯在东京都内的发布会上表示,"丰田挑战SDV（软件定义汽车） 是从RAV4开始的。这是实现Arene的第一步，开辟了汽车与客户共同成长的道路"。 通过搭载Arene，RAV4具备了新的车载终端和先进安全功能。车载终端可以通过AI支持进行 语音操作，安全功能可通过软件更新提升性能。 丰田将提供混合动力（HV）款和插电式混合动力（PHV）款 ...