以下文章来源于财经天下WEEKLY ，作者财经天下 财经天下WEEKLY . 《财经天下》周刊官方账号，提供有品质的深度报道，讲述中国企业在时代浪潮中的精彩故事。 编辑丨 李不清 图源丨豆包AI 作为BBA的走量"三剑客"，"34C"（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）在车企价格战大潮席卷下，被 打下30万元神坛后，又频频传出终端售价跌破20万元的说法。 如今，20万元真能将一台"34C"开回家了吗？目前，在北京、河北的一些奔驰、宝马、奥迪4S 店，"34C"的最低配裸车价确已不足20万元。 不过，要想实打实地买到一台20万以下的"34C"，也并不那么容易。 裸车价跌破20万元 本轮BBA降价潮中，奔驰C级幅度最大，裸车价比照指导价几乎"砍半"。 以奔驰C200L运动版为例，指导价为33.48万元，目前北京地区多家经销商裸车报价已降至16.74万 元。即便是C级顶配的C260L皓夜运动版，原指导价为38.06万元，如今裸车价格也跌破了20万元。 但要享受最低价，需要加上各类金融贷款、保险、店内搭售、选配等"硬性条件"。据了解，奔驰的经 销商们基本已不再卖低配版C200L了，而C260L的落地价在25万元，该价格 ...

沃尔沃、奔驰等车企此前也调整了全面电动化计划。其中，奔驰去年曾表示将不再坚持原先 2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。随后，奔驰全球CEO康林松称，这不意 味着奔驰将放弃电动化，而是会将燃油车和电动车双线发展，目前的计划是到2027年推出一 个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在接受外媒采访时确认已推翻前任管理 层所制定的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再 设定明确的终止时间表。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们 在未来十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5 级别起的所有车型。这项工作包括下一代SSP平台，标志着大众集团将首次全面转向"软件定 义汽车"。该项目由大众与 Rivian 合作，首批搭载 SSP 平台的奥迪车型预计将在2027年底 或2028年上市。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后 ...

奥迪战略调整还凸显了技术路线"灵活性"在电动化转型中的重要性。在电动化转型过程中，技术发展日新月异，市场变化难以预测。纯电动车、插电混 动车、氢燃料电池车等多种技术路线并存，每种技术路线都有其优势和局限性。奥迪撤回停售燃油车计划，推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列， 为未来十年提供了更强的灵活性。这表明车企认识到不能过于激进地放弃传统技术，在满足环保要求的同时，要逐步提升消费者对电动车的接受度。 中国市场的快速发展，成为奥迪战略调整中极具战略意义的"变量"。中国作为全球最大的汽车市场和最大的电动车市场，具有独特的产业生态和消费需 求。在政策层面，中国政府出台了一系列鼓励电动车发展的政策，包括购车补贴、税收优惠、牌照优先等，为电动车市场的繁荣提供了有力支持。在产业链 方面，中国拥有完善的电池、电机、电控等核心零部件供应链，以及强大的智能制造能力，为电动车的生产提供了坚实保障。在消费层面，中国消费者对新 技术、新产品的接受度较高，对电动车的智能化、网联化功能有着强烈的需求。 这种全球市场的"割裂化"，使得跨国车企难以制定统一的电动化转型战略。奥迪等车企此前设定的激进电动化目标，在面对不同市场的现实困境时显得 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 不过，值得注意的是，中国电动车市场发展迅速，跨国车企正加速在中国市场的电动化转型步伐，同时通 过不同举措实现降本增效。 高德诺此前表示，通过推出新车型、加强在中国市场的布局以及提升公司内部结构效率，对奥迪进行战略 性调整。而奥迪转型战略主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。自2025年年中 起，奥迪陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。奥迪与一汽生产基于PPE豪华纯电动平台新车型， 奥迪Q6L e-tron已开启预售；与上汽联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型，新品牌AUDI的全新 纯电动车型将基于奥迪和上汽联合开发的智能数字平台进行打造。在智能化上，奥迪与华为合作，自 2025年起，搭载了华为高级智能驾驶辅助系统将应用于新平台产品。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年 内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起的所有 车型 ...

按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。 不过，值得注意的是，中国电动车市场发展迅速，跨国车企正加速在中国市场的电动化转型步伐，同时 通过不同举措实现降本增效。 高德诺此前表示，通过推出新车型、加强在中国市场的布局以及提升公司内部结构效率，对奥迪进行战 略性调整。而奥迪转型战略主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。自2025年年 中起，奥迪陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。奥迪与一汽生产基于PPE豪华纯电动平台新车 型，奥迪Q6L e-tron已开启预售；与上汽联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型，新品牌AUDI的 全新纯电动车型将基于奥迪和上汽联合开发的智能数字平台进行打造。在智能化上，奥迪与华为合作， 自2025年起，搭载了华为高级智能驾驶辅助系统将应用于新平台产品。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。早在今年3月 份，高德诺在财报会上接受记者采访时就表示，这一计划有所调整，奥迪重新审视了停售燃油车的时 间，鉴于全球各地市场发展程度不均衡，电动车的普及速度存在显著差异，正实施因地制宜的 ...

以下文章来源于财经天下WEEKLY ，作者财经天下 财经天下WEEKLY . 《财经天下》周刊官方账号，提供有品质的深度报道，讲述中国企业在时代浪潮中的精彩故事。 ---------------------------------- 作者： 杨十二 来源：财经天下WEEKLY 作为BBA的走量"三剑客"，"34C"（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）在车企价格战大潮席卷下， 被打下30万元神坛后，又频频传出终端售价跌破20万元的说法。 如今，20万元真能将一台"34C"开回家了吗？目前，在北京、河北的一些奔驰、宝马、奥迪4S 店， "34C"的最低配裸车价确已不足20万元 。 不过，要想实打实地买到一台20万以下的"34C"，也并不那么容易。 01 裸车价跌破20万元 本轮BBA降价潮中，奔驰C级幅度最大， 裸车价比照指导价几乎"砍半" 。 以奔驰C200L运动版为例，指导价为33.48万元，目前北京地区多家经销商裸车报价已降至 16.74万元。即便是C级顶配的C260L皓夜运动版，原指导价为38.06万元，如今裸车价格也跌破 了20万元。 但要享受最低价，需要加上各类金融贷款、保险、店内搭售、选配等"硬性条件 ...

■从至暗时刻到重返巅峰 雷诺集团董事长让-多米尼克・塞纳德强调："五年来，卢卡・德·梅奥致力于让雷诺集团重回正轨。在他的领导下，公司恢复了健康的发展基础，拥 有令人瞩目的产品阵容，并重新实现增长。" 就在五年前，也就是2020年1月底，雷诺集团董事会宣布，任命卢卡・德·梅奥为集团CEO，该任命于2020年7月1日起生效。这一任命的背后，是雷诺 亟需摆脱困境。当时的雷诺刚刚经历了与日产的激烈"宫斗"，元气大伤，并在2019年出现了十年来的首次年度亏损，亏损额为1.41亿欧元，远低于2018年 的净利润33亿欧元。日产同样出现巨亏。在这种情况下，雷诺和日产均火速完成了新旧掌门人的更迭，日产方面由内田诚接替西川广人，雷诺方面则挖角 大众集团，由时任大众集团旗下西雅特品牌全球总裁卢卡・德·梅奥，接替了戈恩的追随者博洛雷担任CEO，也是雷诺历史上首位外籍CEO。 在执掌雷诺集团5年后，卢卡・德·梅奥（Luca de Meo）决定卸任，以"寻求汽车行业以外的新挑战"。近日，雷诺集团召开董事会，对卢卡・德·梅奥 带领雷诺集团实现转型及重振表示感谢，并同意其于2025年7月15日正式离职。 另据法国《费加罗报》、英国《金融时 ...

本文来源：储能前沿 据韩国媒体newsis 6月12日报道，业内人士透露，现代汽车集团和中国第三大电池制造商 中创新航 （CALB）上个 月签订了30GWh规模的电池供应合同，足以生产3.8万辆中型电动SUV IONIQ 5 。 此次合作标志着现代在华电池供应链多元化再进一步，继宁德时代、比亚迪后，首次将中创新航纳入核心供应商体 系。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 现代汽车在华业务扩大 2024年，现代汽车集团的全年销量和利润率双双位列全球第三。但是，在各区域市场中，中国并非现代汽车集团的 主力市场，而是韩国本土和北美市场。 不过，现代汽车集团在华业务已呈显著回暖态势。数据显示，北京现代今年第一季度综合亏损收窄至423亿韩元，同 比（7177亿韩元）实现大幅改善，已接近盈亏平衡点。而起亚在华合资企业悦达起亚继去年实现扭亏为盈，成功终 结自2017年以来连续六年的亏损局面后，今年第一季度实现522亿韩元的营业利润，且已远超去年全年的利润水 平。 分析认为，现代汽车集团在华业绩的显著提升主要得益于持续推进的本地化战略。 通过此次与中创新航的合同，现 代 ...

6月第2周，众多车企陆续发布新技术、新规划，下面就回顾一下上周的车圈热点。 抵制"内卷式"竞争 多家车企宣布缩短供应商账期至60天内 自6月10日晚开始，包括广汽集团、一汽集团、东风汽车、比亚迪等十多家车企陆续宣布将供应商支付账期统一至60天内。据悉，此次承诺是车企对6月 1日正式施行的《保障中小企业款项支付条例》的积极响应。修订后的条例明确要求大型企业从中小企业采购货物、工程、服务时，应自交付之日起60日内 支付款项。 值得注意的是，《条例》还明确规定不得强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，不得利用商业汇票、应收账款电子凭证等 非现金支付方式变相延长付款期限。 一众车企中，北汽集团和上汽集团表示放弃"商业承兑汇票"。其中，北汽集团宣布，全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式， 缓解中小供应商现金流压力，夯实产业链供应链互信根基，维护健康的产业生态。 上汽集团表示，将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，以实际行动践行国企责任，保障上下游 企业资金高质高效流转，推动合作伙伴更好协同运行。 外观内饰升级 全新一代长安UNI- ...

虽然成为丰田会长就是默认退居二线了，但丰田章男的支持率反而更高了。 在6月13日举行的丰田汽车年度股东大会上，丰田章男以高支持率连任会长，延续了其家族对这家全球最大汽车制造商的掌控。 当地时间2025年6月12日，日本爱知县丰田市，丰田汽车公司股东前往股东大会会场。 然而，收购方案引发了海外股东不满。部分投资者认为，每股16300日元的报价低估了丰田工业的价值，且可能进一步强化丰田家族对集团的控 制。对此，丰田汽车解释称，私有化将使丰田工业摆脱短期盈利压力，专注长期技术投入，例如氢燃料电池与固态电池的研发。 当地时间2025年2月25日，日本东京千代田区，丰田汽车集团董事长丰田章男 丰田在电动化领域的布局正加速落地。公司计划2026年量产固态电池，目标实现10分钟快充及1200公里续航，较现有锂离子电池技术实现跨越式 提升。丰田CTO前田昌彦表示："固态电池是电动化革命的关键，我们将通过日本政府的支持确保技术领先。" 与此同时，丰田在氢燃料电池领域持续深耕。2025年，第二代Mirai车型在中国市场上市，搭载自主研发的氢燃料电池系统，续航里程达850公 里。丰田还与中国企业合作，推动加氢站基础设施建设，计划到 ...