撰文 | 熊 星 编辑 | 吴先之 比亚迪F3，成为其第一款销量破百万的车型，逆向丰田科罗拉而来；吉利与丰田8A、5A发动机，长城 与CRV底盘、三菱发动机，均有千丝万缕的联系。 早期的日本汽车也有众多逆向美国汽车的案例，相对正向研发，逆向在效率上直观省事，成功率也有长 期市场验证"作保"。对于起步晚、没品牌力、走低端的早期国内车企而言，逆向开发是一条捷径。 难的不是逆向研发，而是正向输出。不到二十年，国内车企用新能源实现了弯道超车，在平台、技术、 产品特点上优势明显，去年全球新能源销量榜前二十，国内车企占据8家，曾经被广泛作为逆向研发对 象的德系、日系、美系分别仅为4家、2家、1家。 今年上半年，国产新能源汽车销量占全球市场份额59%，除去撑起美系场面的特斯拉占据了13.6%，德 日欧以及美国其它车企总共市场份额不足3成。 在新能源领域，国外和国内车企位置对换，被逆向的也变成了国产车。比亚迪、蔚来、五菱宏光MINI EV等都被国外车企拆解，高中低端的产品都成为了被研究对象，侧面印证了国产新能源目前的行业地 位，但这种国内车企熟悉的"低姿态"，也预示着新能源下半场竞争将更加激烈。 规模领先，"老本"不厚 汽车 ...

据悉，广汽正与巴西当地合作伙伴深入磋商，预计将在2026年第四季在巴西设厂造车。 路透社报道称，广汽国际业务总经理卫海岗本次通过葡萄牙翻译受访时说，他们预计广汽未来五年在巴 西的汽车销量将达10万辆。 在巴西市场中，电动汽车是增长最快的细分市场。根据巴西汽车经销商联合会Fenabrave的数据，2025 年前四个月，电动汽车销量同比增长37.4%，达到7.05万辆。作为对比，同期巴西轻型汽车整体销量增 长仅3.4%，达到71.48万辆。 卫海岗说："巴西是一个大国，对我们来说非常重要，也知道巴西市场的竞争日益激烈。" 他表示，中美贸易战和关税战等外在因素，不影响广汽在巴西的发展计划。"我们以巴西与中国双边关 系为考量，制定集团在巴西的长期发展战略"。 【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据路透社5月24日报道，广汽集团宣布，计划从5月24日开始在巴西 销售新能源汽车，这些车型包括四款电动车型和一款混动车型。 此外，广汽集团表示，旗下的电动汽车和混合动力汽车将获得巴西市场的认可。由此，广汽集团计划在 2026年下半年于巴西建设整车工厂。 巴西商业资讯网报道称，广汽的生产基地预计设于巴西戈亚斯州卡塔兰市（Cat ...

中新网成都5月22日电(单鹏)第十一届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(以下简称"成都汽配展")22 日在成都开幕。产业出海是本届成都汽配展的主要关注点之一。 据悉，本届成都汽配展展览规模达到5.2万平方米，吸引了来自全球的773家知名企业和品牌参展，涵盖 整车研发、零部件制造、智能网联等汽车全产业链领域。阿联酋、澳大利亚、韩国、印度、印度尼西 亚，以及中国香港等40个国家和地区的观众报名参观，波兰、马来西亚、尼日利亚首次以境外商务考察 团组形式赴现场观展。 （文章来源：中国新闻网） 凯翼汽车副总经理何勇平接受采访时表示，近年来凯翼汽车在出海方面表现积极，目前其产品已出口到 全球53个国家和地区，在共建"一带一路"国家，该公司年出口量实现了100%以上的增长，"今年一季 度，凯翼汽车的出口量接近1万台，国际市场增长势头强劲，预计未来国际市场的销售额可能会反超国 内市场。"他透露，凯翼汽车计划将来在全球布局更多散件组装(KD)工厂。 在本届成都汽配展举行的同时，2025中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会在活动现场举行。 北京师范大学"一带一路"学院培训部原主任林惠春在主题演讲中表示，中国汽车出海是释放 ...

前两天，我在一篇文章里说，中国汽车现在集体出海泰国。 从2020年，#长城汽车 收购通用汽车位于罗勇府的制造工厂，到现在，已经七八家中国车企在泰国建厂，产能达到每年60万辆。 而且，迅速拿下泰国80%电动汽车市场。 但问题是：中国电动汽车在泰国，可能会重演20多年前中国摩托车在越南的悲剧。 越南悲剧是什么？我在文章里也说过： 在1990年代，越南是日本摩托车的天下。 2000年前后，中国摩托车企业开始大举"杀入"越南市场：打价格战。同样的摩托车，日本车卖2100美元，中国车只要1200-1300美元。越南摩 托车市场80%的份额到了中国企业手里。 但中国摩托车企却没有"停战"，继续卷价格，摩托车甚至卖出废铁价。 偷工减料，售后服务差成了必然，最终，中国摩托车的招牌，被中国企业自己砸了。 中国摩托车在越南的市场份额又跌到5%以下，日本企业又回到了80%以上。 不少读者对中国汽车在泰国的情况感兴趣。 今天就简单聊聊。 中国车企，为何选中泰国? 中国汽车最早成规模的出海，可以追溯到2001年。 当时的目标市场是叙利亚。 而在2002年加入WTO时，中国汽车的出口量只有2.2万辆。 经过缓慢增长，直到十年后，中国销往 ...

近年来，中国车企加速布局俄罗斯市场，尤其在2022年西方品牌撤离后迅速填补空缺。2023年前三季度，中国品牌在俄汽车销量占比超50%，本地化生产成 为关键策略，如长城哈弗在图拉州设厂，奇瑞与当地企业合作组装，降低关税成本并提升价格竞争力。 受俄罗斯国内政策影响，近半年来中国汽车在俄销售趋势明显放缓，但凭借成熟的技术和灵活的市场策略，中国车企正逐步巩固已占据的市场份额。莫斯科 天雅国际汽车汽配中心项目专家荣誉顾问袁保忠在交流中坦言，从整车出海到服务出海，中国汽车在俄罗斯市场仍有挖掘的潜力。 观察者网：中国汽车在俄罗斯市场的发展现状如何？ 袁保忠：从整个行业环境来看，中国汽车品牌企业出海俄罗斯做得不错。过去全世界的汽车销售是被欧美日韩的品牌把控，后来随着中国在新能源上的弯道 超车，像比亚迪、长城这些品牌的崛起，全球市场对中国新能源车的认可度逐渐提高。无论是我们在电池技术上的突破，比如说宁德时代，还是比亚迪的造 车，再到后来小米的出现，都真正体现了中国制造的进步，也体现了中国在汽车领域很好的发展趋势。 说回俄罗斯市场，我想先谈谈大家可能存在的错误认知。很多人认为俄罗斯这个国家不适合新能源车的推广，因为它纬度高、气温 ...

竞争力日益增强 近日，2艘万吨巨轮"比亚迪合肥号"和"开拓者1号"相继抵达巴西港口，共运载上万辆比亚迪新能源汽 车。截至目前，比亚迪8艘滚装船已有4艘投入运营，助力中国汽车出海。 今年以来，汽车出口保持增长势头。中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年1月份至4月份汽车累计 出口193.7万辆，同比增长6%。紧抓发展机遇，中国汽车企业正以全球视野布局研发中心、建设工厂， 以"技术输出+本地化生产"扎根海外市场，开启构建本地化产业链生态新篇章。 中国汽车近年来强劲发力海外市场。2021年，汽车全年出口量终于打破在100万辆徘徊多年的僵局，一 举突破200万辆大关。凭借这一成绩，我国成功超越韩国，在全球汽车出口国排名中跃居第三，仅次于 日本与德国。2022年，我国全年整车出口量攀升至311万辆，超越德国，晋升为全球第二大汽车出口 国。2023年，出口量达到491万辆，首次登上全球汽车出口国榜首。2024年整车出口量达641万辆，同比 增长23%。 "随着我国新能源汽车的规模优势显现和市场需求扩张，越来越多新能源品牌产品会走出国门，在海外 的认可度将会持续提升。"崔东树说。 值得关注的是，在汽车出口规模持续突破的背后 ...

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪 在境外销量大幅增长之下，长安汽车（000625.SZ）又传来海外拓展的好消息。 近日，长安汽车首个海外整车工厂——泰国罗勇工厂宣告正式投产。长安汽车党委书记、董事长朱华荣透露，长 安泰国罗勇工厂采用分期建设模式。目前一期已建成，年产能达10万辆，未来全部建成后产能将提升至20万辆/ 年，以满足市场发展需求。 同时，除了推进泰国工厂的建设，长安汽车还规划了20个KD工厂（组装工厂）。 2024年，长安汽车实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%。其中，公司境外营收达324.26亿元，同比增长 57.9%，成为公司整体收入正增长的关键因素。 据了解，长安汽车泰国罗勇工厂于2023年11月8日举行奠基仪式，总投资约100亿泰铢。 朱华荣透露，长安泰国罗勇工厂采用分期建设模式。目前一期已建成，年产能达10万辆，未来全部建成后产能将 提升至20万辆/年，以满足市场发展需求。 根据规划，未来三年，长安将在东南亚投放12款新能源车型，并建立泰国备件仓库作为全球右舵车备件中心。同 时，AI技术将赋能泰国数智服务平台，提供智能维保、电池监控等创新功能。 长安汽车表示，通过研发、生产 ...

随着全球最大滚装船装载量纪录被中国汽车制造商和造船企业接连刷新，中国汽车出海事业正驶入更加 自主的新航道。 中国车企破局运力瓶颈 作为全球最大的汽车出口国，中国2024年的汽车出口量已达585.9万辆，同比增长19.3%。在近些年全球 贸易局势风云变幻的背景下，达成这一成就可谓来之不易。2025年前4个月，中国新能源汽车出口达 64.2万辆，同比增长52.6%。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车出口量将达到620万辆，同比增长 5.8%。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】5月15日，上汽集团旗下安吉物流所有的全球最大汽车滚装船—— 9500车位甲醇预留远洋汽车滚装船被命名为"安吉安盛"号，并于上海外高桥港区海通码头开启首航。 拥有9500车位的上汽"安吉安盛号" 上汽集团 新船此次将搭载MG3、MG HS、MG Cyberster等上汽自主车型近5000辆，以及奇瑞、比亚迪、长安、长 城等中国品牌汽车驶往欧洲。该船也刷新了今年4月27日从江苏太仓首航巴西的比亚迪"深圳号"（9200 车位）的全球最大滚装船纪录。 在国内市场竞争日趋内卷的大环境下，越来越多的中国汽车制造商将海外视作开拓业务和提升利润规模 的 ...

企业负责人庄菁雄介绍，后续他们还有7艘超大型的汽车运输船投入使用，整车远洋运输航线将遍布全球主要的汽车市场，目的地将 达到100多个。 不仅是上汽，2025年4月下旬，装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪"深圳号"在江苏交付，随后开启驶往巴西的航程。据了 解，比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营。 企业负责人高晓琳介绍，2025年第一季度，比亚迪滚装船向海外运载超25000台新能源汽车。下一艘9200车位级运输船"西安号"也即 将于年中交付，预计2025年比亚迪8艘滚装船将全部投入运营。 央视网消息：2025年以来，中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建远洋运输船队，将运力掌握在自己手 中。这对于进军国际市场的自主车企来说意味着什么？他们的船队规模怎么样？ 5月15日，在上海海通国际汽车码头，这艘由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航欧洲。这艘被命名为"安吉安 盛"的滚装船是目前装载量最大的汽车运输船之一，最高航行速度可达19节。 2025年1月21日，奇瑞的首条远洋汽车运输船首航欧洲，第二艘汽车运输船将在2025年6月份下水，第三艘正在加紧建造。广汽则联 合招商轮船 ...

来源：央视新闻客户端 今年以来，中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建远洋运输船队，将运力掌握在 自己手中。这对于进军国际市场的自主车企来说意味着什么？他们的船队规模怎么样？ 运力自主可控 多家车企组建远洋船队 5月15日，在上海海通国际汽车码头，这艘由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航 欧洲。这艘被命名为"安吉安盛"的滚装船是目前装载量最大的汽车运输船之一，最高航行速度可达19 节。 上汽安吉物流总经理 庄菁雄：上汽安吉物流投入了100亿元人民币，建造了12艘7600车位以上的超大型 远洋运输船，有了船队的投入，整车单车的运输成本将降低10%。 上汽安吉物流总经理 庄菁雄：后续还有7艘超大型的汽车运输船投入使用。整车远洋运输航线将遍布全 球主要的汽车市场，目的地将达到100多个。 不仅是上汽，今年4月下旬，装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪"深圳号"在江苏交付，随后 开启驶往巴西的航程。据了解，比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营。 比亚迪对公事业部海运运营科 高晓琳：今年第一季度，比亚迪滚装船向海外运载超25000台新能源汽 车。下一艘9200车位级运输船"西 ...