摩根士丹利发布研报称，广汽集团（601238）(02238)过去一周累计上涨24%。该行认为今次涨势主要来 自以下三项近期利好，包括管理层最新表态将于2026年量产搭载全固态电池的车型;大幅增加对与华为 合作品牌Qijing的信息披露;宣布与京东集团-SW(09618)开展营销合作。该行予广汽H股"增持"评级，目 标价3.9港元。 虽然上述三项举措仍需时间放量，对盈利的实质贡献短期内有限，但考虑到最新业务进展以及广汽今年 以来仍保有5.7%的市场份额，该行认为目前估值依然被低估。报告指，尽管广汽旗下埃安(Aion)仍处亏 损，但广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效，并有望向内部其他合资品牌扩散。因此一旦 未来公布新的经营规划，或出现南向资金明显流入等催化剂，在基本面持续改善的支撑下，股价有望出 现较大反应。 ...

能源金属方面，主导全球供应的刚果（金）开始实行年度出口配额管理制度。新能源汽车高端化和消费电子复苏，叠加美国等国家军工与战略 储备需求增加，2025-2026年供需平衡表缺口或逐步扩大。 稀有金属方面，万物电驱时代，稀土永磁新能源等传统需求长期稳定增长，人形机器人与低空经济等新型需求即将发力。国内稀土供给管控进 一步强化，政策落地行业集中度再提升。 【周期风口已至，"有色牛"有望持续】不同的金属，景气度、节奏与驱动点不一致，分化在所难免，如果看好有色金属，一个比较轻松的思路 是通过全覆盖来更好地把握整个板块的贝塔行情。揽尽有色金属行业龙头的有色龙头ETF（159876）及其联接基金（A类：017140，C类： 017141）标的指数全面覆盖铜、铝、黄金、稀土、锂等行业，相较投资单一金属行业，能够分散风险，适合作为投资组合的一部分进行配置。 12月1日，截至14时1分，有色龙头板块表现强劲，中证有色金属指数上涨2.58%，成份股方面，江西铜业领涨7.88%，白银有色上涨7.32%， 兴业银锡上涨7.18%。热门ETF方面，有色龙头ETF（159876）场内价格上涨2.49%，成交额达3443.95万元。 | | ...

（文章来源：每日经济新闻） 华西证券指出，随着"反内卷"趋势及海内外动储需求共振，电池及材料环节迎来量价向上信号，看好价 格拐点与需求扩大推动下的盈利反转。全球储能快速发展带动磷酸铁锂电池需求增长，预计2025年全球 储能需求约500GWh，叠加动力电池需求，全球磷酸铁锂电池出货量有望达1300GWh；2026年储能需求 或进一步扩大至700GWh以上，带动铁锂正极材料出货量同比增长超百万吨。高压实产品持续迭代，3 代以上产品占比超50%，4代产品即将放量。目前头部公司产能利用率较高，旺季需求将维持高位，价 格具备上行空间。 创业板新能源ETF国泰（159387）跟踪的是创新能源指数（399266），单日涨跌幅达20%，该指数从市 场中选取涉及清洁能源、新能源汽车、储能技术等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映具备高成 长性和创新能力的新能源相关企业证券的整体表现。创新能源指数聚焦于科技驱动与绿色可持续发展， 旨在追踪新能源及相关技术创新领域的前沿动态。 ...

Core Insights - The AITO M9, co-developed by Seres and Huawei, has surpassed industry expectations, becoming a phenomenon in the luxury electric vehicle market with over 260,000 units delivered in 21 months [2][3] - The average transaction price of the AITO M9 is approximately 5.5 million yuan, contributing over 140 billion yuan to sales, which is about 1/13 of the projected retail total for China's new energy vehicle market in 2024 [2][3] Group 1: Product Performance - The AITO M9 has set a record for delivery speed in its class and has been the best-selling luxury SUV priced above 500,000 yuan for ten consecutive months [2] - The vehicle's Net Promoter Score (NPS) is 85.2, ranking first among new energy vehicles, with 38% of new owners coming from referrals by existing customers [2][3] Group 2: Technological Advantages - The AITO M9 features advanced technologies such as the QianKun Intelligent Driving ADS 4 system and the HarmonyOS 4 smart cockpit, enhancing user experience and comfort [3] - The vehicle offers impressive performance metrics, including a range of over 1,400 km for the extended range version and a 0-100 km/h acceleration time of just 4.3 seconds for the pure electric version [3] Group 3: Financial Performance - In 2024, Seres is projected to achieve total revenue of 145.176 billion yuan, with the AITO M9 contributing approximately 75 billion yuan, accounting for 51.7% of total revenue [4] - For the first three quarters of 2025, Seres reported revenue of 110.534 billion yuan and a net profit of 5.312 billion yuan, reflecting a year-on-year growth of 31.56% [4] Group 4: Market Recognition and Capital Attraction - The successful performance of the AITO M9 has significantly enhanced Seres' brand value, leading to a rise in its ranking among China's top 500 enterprises [4] - On November 5, Seres officially listed on the Hong Kong Stock Exchange, raising 14.016 billion HKD, marking it as the largest IPO for a car company in 2025 [5] Group 5: Global Expansion - Seres is focusing on global expansion, targeting markets in the Middle East and Europe, with the AITO M9 helping to reshape perceptions of Chinese automobiles abroad [5][6] - The company aims to transition from a leader in the Chinese high-end new energy market to a global leader in smart vehicles [6]

凤凰网科技讯 12月1日，小米汽车官方公布11月交付数据。小米汽车11月交付量持续超过4万台，与10 月持平。官方表示数据来源于小米汽车数据中心，统计时间为2025年11月1日0点至11月30日24点，以全 系整车实际交付为口径。 雷军在现场表示，小米汽车下一步将重点投入安全与交付，继续加大核心技术研发力度，并推动制造体 系与AI深度融合。他强调，外界对小米汽车的期待很高，小米将通过稳步提升的产品和服务回应市 场。 11月20日，小米汽车在北京亦庄工厂迎来第50万辆整车下线。从2024年3月28日首款车型SU7发布至 今，小米汽车累计用时约602天，成为全球新能源车企中最快完成50万辆下线的新玩家。 ...

报告导读： 电解液添加剂是改善电解液性能、提升电池综合表现的关键添加物，虽占比仅5%-10%，却决定着电池的能量密度、循环寿命与安全边界。近年来，我国新 能源汽车、储能产业爆发式增长，带动电解液出货量从2019年的19.8万吨激增至2024年的147万吨，2025年预计达167万吨，行业规模快速扩张。政策层面， 国家出台多项文件支持技术创新与绿色低碳发展，为添加剂行业筑牢政策基础。市场规模上，中国主导全球市场，2024年国内规模达71.89亿元，2025年因 价格大涨有望突破85亿元，VC、FEC等核心产品量价齐升。细分市场中，VC、FEC分占42%、28%份额，但新型添加剂需求增速将超VC。需求端，动力、 储能、消费电子"三足鼎立"，驱动行业持续增长。竞争格局上，头部企业凭借技术壁垒与垂直整合主导市场，华盛锂电、天赐材料等加速产能扩张与全球化 布局。未来，行业将向技术高端化、产业链一体化演进，适配新型电池场景的添加剂研发与国产替代成为核心方向。 基于此，依托智研咨询旗下电解液添加剂行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，智研咨询推出《2026-2032年中国电解液 添加剂行业市场供需 ...

国家知识产权局信息显示，重庆文灿压铸有限公司申请一项名为"一种新能源汽车压铸件焊接质量检测 装置"的专利，公开号CN121026835A，申请日期为2025年10月。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 天眼查资料显示，重庆文灿压铸有限公司，成立于2022年，位于重庆市，是一家以从事汽车制造业为主 的企业。企业注册资本40000万人民币。通过天眼查大数据分析，重庆文灿压铸有限公司共对外投资了2 家企业，参与招投标项目3次，专利信息20条，此外企业还拥有行政许可6个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 专利摘要显示，本发明公开了一种新能源汽车压铸件焊接质量检测装置，属于焊接质量检测技术领域， 包括底座，所述底座上固定有四根立柱和四根导向杆，四根所述导向杆上设置有可升降的升降板，所述 升降板的下表面安装有落锤，位于同一侧的两根所述立柱之间固定有送风机构，所述底座的两侧均固定 有除尘机构；所述送风机构包括送风箱，所述送风箱上表面的一侧连接有进气管，且进气管上安装有第 一单向阀，所述送风箱内设置有活塞板，所述活塞板与升降板之间设置有驱动组件；本发明在 ...

展望后市，华福证券认为，相关针对性政策、举措有望出台，产业链价格有望回归"合理化区间"。大部 分锂电材料子行业未来几年有望实现合理化有序扩产，大概率不会出现大幅过剩现象。同时，部分盈利 能力过低、回报周期较长的子行业有望实现一定幅度价格上涨。 （文章来源：每日经济新闻） 12月1日，A股三大指数集体高开。创业板新能源ETF华夏（159368）早盘上涨0.75%。盘面上，天华新 能上涨12.75%，星源材质涨超6%，德福科技上涨5.65%。截至发文，创业板新能源ETF华夏（159368） 成交额1942万元，居同类基金首位。 创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金。创业板新能源 指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域。创业板新能源ETF华夏 （159368）弹性最大，涨幅可达20cm；费率最低，管理费和托管费合计仅为0.2%；规模最大，截至 2025年10月31日，规模达8.29亿元；成交额最大，近一月日均成交9005万元。其储能含量达59%，固态 电池含量达32%，契合当下市场热点。 消息面上，11月28日，工信部组织召开动力和储能电池 ...

与碳酸锂价格由于政策、监管等带来供给侧扰动而驱动的涨价传导不同，本次产业链价格上涨主要系下 游动储需求持续向好：1）动力方面，25年前三季度中国新能源汽车销量1123万辆，同比高增35%，Q3 增速平稳，电动化率持续提升至49.7%，相应动力电池装车同比高增43%：2）储能方面，136号文后储 能表现超预期，25H2各地容量电价政策出台、套利空间增厚等因素下国内储能经济性显现，海外市场 爆发同频共振，储能成为需求重要支撑，电芯供应出现阶段性紧张局面。 排产持续提升，产能利用率高位带动龙头盈利回升 据则言咨询，样本企业中11月电芯排产环比+7%，材料环节排产环比+2~3%，需求景气度驱动涨价同时 带动排产持续提升。当前电芯、电解液等环节龙头企业产能利用率维持高位，25Q3业绩表现亮眼，盈 利能力企稳回升，25Q3电芯/正极材料/负极材料/电解液/隔膜/集流体/结构件净利率环比 +1.9/+0.4/1.1/+0.8/+2.0/+0.1/+0.6pcts。展望后续，该行认为行业将加速回归平衡，部分环节已经历较长 时间调整，随需求启动有望实现量利齐升，业绩放量可期。 电芯价格持续上涨 则言咨询统计25H1、Q3、Q4 ...

值得一提的是，大众安徽迎来了明星高管刘展术。这位在汽车行业履历丰富的职业经理人，曾服务于一汽-大众奥迪、通用汽车、极氪、岚图及捷豹路虎等 知名企业，积累了丰富的品牌管理和新能源汽车运营经验。他加盟大众安徽，无疑为困境中的企业注入了一剂强心针。但他能否带领大众安徽在2026年挽回 颓势，在市场上拥有一席之地，依然是一个未知数。对此，GPLP犀牛财经也将继续关注。 大众安徽销量不佳的背后，是多重因素交织的结果。首先是渠道建设的短板，在整个河南省近亿人口的大市场，大众安徽仅有3家销售门店，其中郑州2家， 平顶山1家，其余17个地级市竟无销售网点。这种渠道规模，与主流新势力相比，简直不可同日而语。 其次，市场策略方面，回顾大众安徽的发展历程，定价失误可谓起步就栽了跟头。去年7月，与众06的前身ID.UNYX与众上市，售价区间20.99万-24.99万 元，这在激烈的"价格战"中毫无竞争力。上市后3个月销量数据惨淡，连续3个月销量不足千台。直到去年11月才官宣降价4万元，但效果却不大。此外，在 电动化浪潮下，消费者核心诉求已转向智能驾驶能力、座舱交互体验与快速的OTA升级，而这些恰恰是本土品牌的显著优势，但大众安徽在这 ...