来源：环球网 【环球网科技综合报道】11月27日消息，理想汽车创始人兼CEO李想在财报会议期间公开反思该公司过 去三年的组织架构调整，并宣布自2025年第四季度起，理想汽车将全面回归创业公司管理模式，以应对 行业剧变与自身增长瓶颈。 李想坦言，"过去三年我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化。但是， 我们却变成了越来越差的自己。而英伟达和特斯拉今天仍以创业公司的方式管理，如果全世界最强的公 司都是创业公司的管理模式，我们有什么理由放弃最擅长的方式？" | | | 载至以下日期止三個月 | | 百分比變動。 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2024年 | 2025年 | 2025年 | 同比 | 理比 | | | 9月30日 | 6月30日 | 9月 30日 | | | | | 人民警 | 人民幣 | 人民俗 | | | | 車輛銷售收入 | 41 323.8 | 28,885.1 | 25,867.1 | (37.4)% | (10.4)% | | 車開毛利率 | 20.9% | 19.4% | | 15.5% (5.4)個自 ...

最新财报显示，理想汽车三季度营收同比下跌36.2%，更严重的是公司由盈转亏，净亏损6.24亿元，而 去年同期净利润高达28亿元。这种断崖式下跌不仅反映了交付量的大幅下滑，更暴露了公司在转型期面 临的多重压力。 在电话会上，CEO李想宣布理想汽车面向第二个十年将坚定回归"创业公司管理模式"，摒弃职业经理人 体系；将产品重新定义为"具身智能"机器人，聚焦AI对物理世界的理解与主动服务能力。李想明确指 出，搭载自研M100芯片的AI系统将于2026年交付，核心变革在于让汽车从"被动功能堆砌"转变为"主动 自动化服务"。 理想汽车CTO谢炎表示，公司自主设计的M100 AI推理芯片正在进行大规模系统测试，预计明年商业 化，与基础模型编译器和软件系统协同设计后，性能成本比将达到当今高端芯片的三倍以上。理想正在 开发用于物理AI的车辆基础模型，专注提升感知、理解和响应能力，下一代平台和芯片的开发已经启 动。 对于三电全栈自研，总裁马东辉称，在电驱系统方面，理想自研代工碳化硅功率芯片，自研自制功率模 块和电机控制器，并建成专属驱动电机工厂，形成完整的自研链条。在电池技术上，公司围绕5C超充 构建了从电芯化学体系、BMS系统 ...