恒生指数低开0.21%，恒生科技指数跌0.22%。盘面上，新能源汽车领涨，蔚来涨超3%，小鹏汽车涨超 2%；科网股调整。 华西证券认为，2026年1月港股解禁压力将明显减小。港股12月累计解禁1139亿港元，由此带来的解禁 压力是港股行情的掣肘之一；而1月，解禁市值将降至472亿港元，尤其是1月中旬至2月中旬，暂无解禁 市值达100亿港元的公司，解禁压力将明显减弱，资金可能提前博弈反弹行情。 本文转载自"腾讯自选股"，智通财经编辑：蒋远华。 华泰证券表示，今年资产表现波动大、风格及行业轮动频繁，年底风险资产活跃度偏弱，导致主线清晰 度下降和投资行为右侧化。对此，该行对当前市场在港股相关议题上的两大共识与四大分歧，其中，共 识一：大宗品板块逻辑坚实，快速重估；共识二：内需弱修复，消费板块配置仍偏左侧。 中信证券认为，近期人民币汇率升值，利好人民币权益资产表现。央行下阶段政策工具使用更加灵活， 重视内需目标。展望2026年，宏观金融条件稳定指向银行经营环境稳定，预计银行息差见底，实体部门 风险缓释中，收入与盈利修复。行业绝对收益逻辑来自于，银行系统性风险再评估带来的估值修复，同 时稳定权益回报特征驱动资金流入板块 ...

盘面上，大型科技股集体走高，阿里巴巴涨0.84%，腾讯控股涨0.59%，京东集团涨1.43%，小米集团涨 2.02%，网易涨2.59%，美团涨0.1%，快手涨1.1%，哔哩哔哩涨0.68%；半导体上涨，英诺赛科涨超 15%，中芯国际涨超4%，华虹半导体涨近4%；黄金板块下跌，珠峰黄金跌超6%，老铺黄金跌超 5%。"三桶油"走高，中海油涨近4%；风电股走低，龙头金风科技大跌近11%，核电股跟跌，航空股、 建材水泥股、钢铁股、保险股、濠赌股多数表现弱势。此外，港股6只新股今日齐挂牌：英矽智能大涨 24.66%，美联股份涨7.6%，五一视界涨29.9%，林清轩涨9.3%，迅策涨1%，卧安机器人基本平收。 企业消息 12月30日，港股三大指数早盘高开高走，午后涨幅进一步扩大，一扫昨日高开低走的低迷情绪，截止收 盘，恒生指数涨0.86%报25854.6点，恒生科技指数涨1.74%报5578.38点，国企指数涨1.12%报8991.02 点，红筹指数涨0.63%报4046.02点。 中国能源建设(03996.HK)：附属联合体中标陕西省安康市恒口示范区恒河、月河流域生态综合治理项 目。公告称，中标总金额68.64亿元人民 ...

12月30日，港股早盘震荡走高，截止午盘，恒生指数涨0.44%报25749.19点，恒生科技指数涨1.04%报 5540.17点，国企指数涨0.67%报8950.95点，红筹指数涨0.33%报4033.69点。 盘面上，大型科技股集体走高，阿里巴巴涨0.7%，腾讯控股涨0.42%，京东集团涨1.25%，小米集团涨 0.73%，网易涨1.3%，美团涨0.19%，快手涨0.08%，哔哩哔哩涨0.21%；半导体板块强势，英诺赛科领 衔上涨，龙头中芯国际涨超3%；石油股涨幅居前，中海油涨超4%；有色金属股集体反弹。另外风电股 跌幅明显，濠赌股继续走低。此外，港股6只新股今日齐挂牌，其中英矽智能大涨超35%。 中国铁建(01186.HK)：完成发行44.5亿元公司债券。 四川能投发展(01713.HK)：与盟升电子订立战略合作协议，深化电力行业数据智能等领域的合作落地。 中国供应链产业(03708.HK)：与数维科技订立《测试版数据中心协定》。 石药集团(01093.HK)：GLP -1 / GIP受体双偏向性激动多肽注射液(SYH2069注射液)在中国获临床试验批 准。 企业新闻 中国能源建设(03996.HK)：附 ...

12月30日，港股指数集体高开，其中恒生指数上涨1.17点报25636.4点；恒生科技指数上涨20.6点，涨幅 0.38%报5503.61点；国企指数上涨10.74点，涨幅0.12%报8902.45点；红筹指数上涨6.41点，涨幅0.16% 报4026.9点。 盘面上，大型科技股走势分化，腾讯控股涨0.34%，京东集团涨0.8%，网易跌0.56%，美团跌0.19%，快 手跌0.55%；芯片股高开，英诺赛科涨超4%；汽车股普遍上涨，蔚来涨超5%；黄金股普跌，紫金黄金 国际跌超2%；今日6股上市，英矽智能、美联股份、五一视界、林清轩、迅策高开，卧安机器人平开。 此外，港股6只新股今日齐挂牌：英矽智能大涨45.5%，美联股份涨15.63%，五一视界涨14.75%，林清 轩涨9.3%，迅策、卧安机器人基本平开。 亨鑫科技(01085.HK)：附属拟投资的350MW光热电站已具备开工条件。 企业新闻 中国能源建设(03996.HK)：附属联合体中标陕西省安康市恒口示范区恒河、月河流域生态综合治理项 目。公告称，中标总金额68.64亿元人民币。项目建设内容包括流域治理、交通基建、城市更新、水利 设施与环保工程等，总工期为 ...

智通财经获悉，汽车股全线走高，截至发稿，小鹏汽车-W(09868)涨6.18%，报80.75港元；零跑汽车 (09863)涨5.33%，报52.6港元；比亚迪股份(01211)涨4.75%，报98.05港元；吉利汽车(00175)涨4.79%， 报17.71港元。 方正证券发布研报称，中央经济工作会议及财政部明确优化"两新"政策，多地遴选以旧换新平台企业。 据媒体披露，2026年国补将延续，单车最高补3万元，聚焦淘汰老旧高排放车辆，同时提升新能源补贴 与混动车型纯电续航门槛。 该行指出，多地置换更新补贴退出后，行业翘尾效应未现，叠加新能源购置税减免政策于2026年起退 坡，26Q1车市淡季压力进一步加大。但政策端积极信号持续释放，国家市场监管局发布汽车行业价格 行为合规指南后，比亚迪、小鹏等车企积极响应，行业价格竞争趋缓，竞争环境持续优化。同时，部分 城市已开始部署新国补相关工作，行业有望迎来政策细则落地与配套支持的补充催化，龙头车企底部配 置价值突显，关注后续政策景气催化 本文源自：智通财经网 ...

港股汽车股盘初拉升，零跑汽车涨超6%，小鹏汽车、蔚来涨超5%，吉利汽车、比亚迪涨超4%，长城汽 车、理想汽车涨超3%，赛力斯、奇瑞汽车涨超2%。 港股汽车股盘初拉升，零跑汽车涨超6%，小鹏汽车、蔚来涨超5%，吉利汽车、比亚迪涨超4%，长城汽 车、理想汽车涨超3%，赛力斯、奇瑞汽车涨超2%。 个股消息上，据中国一汽消息，12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子 公司一汽股权投资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司分别与零跑汽车签署投资协 议和合作协议。根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东；旗新动力将 与零跑汽车共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。 方正证券发布研报称，中央经济工作会议及财政部明确优化"两新"政策，多地遴选以旧换新平台企业。 据媒体披露，2026年国补将延续，单车最高补3万元，聚焦淘汰老旧高排放车辆，同时提升新能源补贴 与混动车型纯电续航门槛。 个股消息上，据中国一汽消息，12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子 公司一汽股权投资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司分别与零跑 ...

方正证券发布研报称，中央经济工作会议及财政部明确优化"两新"政策，多地遴选以旧换新平台企业。 据媒体披露，2026年国补将延续，单车最高补3万元，聚焦淘汰老旧高排放车辆，同时提升新能源补贴 与混动车型纯电续航门槛。 该行指出，多地置换更新补贴退出后，行业翘尾效应未现，叠加新能源购置税减免政策于2026年起退 坡，26Q1车市淡季压力进一步加大。但政策端积极信号持续释放，国家市场监管局发布汽车行业价格 行为合规指南后，比亚迪、小鹏等车企积极响应，行业价格竞争趋缓，竞争环境持续优化。同时，部分 城市已开始部署新国补相关工作，行业有望迎来政策细则落地与配套支持的补充催化，龙头车企底部配 置价值突显，关注后续政策景气催化 智通财经APP获悉，汽车股全线走高，截至发稿，小鹏汽车-W(09868)涨6.18%，报80.75港元；零跑汽 车(09863)涨5.33%，报52.6港元；比亚迪股份(01211)涨4.75%，报98.05港元；吉利汽车(00175)涨 4.79%，报17.71港元。 ...

智通财经APP获悉，崔东树发文称，近期碳酸锂价格的波动较大，这对2026年中国新能源车市场的预测可能带来一定的干扰。从海外的电池需求的变化分 析看，中国锂电池出口2025年2-3季度中总体很强，月均在60亿美元，4季度小幅回落。2025年11月中国对欧盟出口锂电池暴增42%，对美国出口暴跌 44%。 2024年4季度，在超强的国内新能源补贴拉动下，出口锂电池仍是暴增，2024年11月中国锂电池对美出口超欧盟。 2025年中国大陆对美国锂电池出口总体 大幅下滑，从去年的18.7亿美元，下降到今年的10.4亿美元，总金额下降44%，而且出口单价也下降22%。美国的AI带来的电力和储能的暴增是未来最大 的投资，但目前尚未与中国出口的锂电池正相关。 1、 锂离子电池出口回落 太阳能电池作为新三样的重要优势产品，出口表现波动大，近两年下滑严重，行业内卷严重。太阳能电池应该说在俄乌危机爆发的背景之下，出现了爆发 式增长的态势，2020年总体走势相对平稳，而2021年太阳能电池呈现了明显的上升态势，随后2022年太阳能电池又呈现了强势爆发增长态势，达到928亿 美元，但2023年随着整体能源形势的相对稳定，太阳能电池的出口 ...

需要注意的是，补贴资金不予支持以下六类机械：排放标准不明且生产日期不明的机械；无法确定所有 权的机械；无机械淘汰，仅购置新能源机械的；属于国家"两新"政策补贴范围的机械；具有施工总承包 资质、专业承包资质的建筑业企业的机械；非法机械、无法提供购买机械发票或当地登记证明的；一年 内未联网郑州市非道路移动机械监控平台及无活动轨迹的机械；已获得中央其他资金渠道支持的机械。 补助资金分为"淘汰报废补助"和"新能源购置补助"两部分。对主动淘汰报废国二及以下非道路移动机械 的，根据机械类型、功率等因素，按照标准给予一次性淘汰报废补贴。 对国二及以下非道路移动机械淘汰并购置同类型新能源机械的，按机械类型、功率等因素给予新能源购 置补贴。补贴分两次发放，审核通过待财政资金到位首次发放总补贴的70%，首次发放满12个月后待财 政资金到位发放剩余30%。如首次发放后12个月内发生转籍或过户，不再进行第二次补贴发放。 12月17日，记者从郑州市生态环境局获悉，我市国二及以下非道路移动机械淘汰更新新能源补贴实施方 案——《郑州市国二及以下非道路移动机械淘汰更新新能源补贴实施方案（2025—2027年）》已开展实 施。 根据《方案》， ...

Core Viewpoint - The article discusses the evolving structure of the domestic automotive market in China, highlighting the significant growth in the northern regions compared to the southern regions, driven by government policies and changing consumer preferences [2][4]. Group 1: Regional Market Trends - The northern automotive market is showing strong growth, particularly in the Northeast and Northwest regions, while the southern market remains relatively weak [4][5]. - In October 2025, the northern market's share decreased by 0.2 percentage points compared to the previous year, but it increased by 5.6 percentage points compared to 2022 [3][4]. - The overall retail market for passenger vehicles is expected to grow by 7% year-on-year by 2025, reflecting a robust growth trend from February to October [2]. Group 2: Policy Impact on Market Structure - Government subsidies have significantly benefited the economy segment, particularly in the A00 and A0 electric vehicle categories, promoting fairness in the market [2][5]. - The policy changes have led to a complex market structure, with varying performances across different regions, particularly in October [4][6]. - The central and western regions are outperforming the eastern regions, with the central region's market share increasing by 1.2 percentage points compared to the previous year [5]. Group 3: Vehicle Category Market Structure Changes - The SUV segment is experiencing strong growth, especially in the central and western regions, while the eastern regions show weaker demand for SUVs [8]. - The demand for entry-level sedans is rebounding due to higher subsidies for new energy vehicles, particularly in eastern regions [8][9]. - The overall market structure is shifting towards more economical vehicles, with the government subsidies favoring lower-end models [10]. Group 4: New Energy Vehicle Dynamics - New energy vehicles, particularly pure electric and hybrid models, are showing strong performance, with traditional fuel vehicles still holding a significant market share in the central and northern regions [8][9]. - In regions like Hainan and Guangxi, the penetration rate of new energy vehicles has surpassed 60%, indicating robust growth [9]. - The overall penetration rate of new energy vehicles is expected to reach 56.6% by October 2025, with significant growth in the northern regions [8].