关税影响下，市场整体呈现出较为谨慎的观望态度，而当前北美航线运力已高于货量。 和一个月前、即6月6日分别为5606美元/FEU和6939美元/FEU的上海港出口至美西和美东基本港市场运 价相比，7月4日的运价只剩不到四成和六成，跌穿休战前水平。 需求相对平稳，旺季临近 国际海运价取决于运力和需求两端。 在美国一边对多国挥舞关税大棒、一边延长"对等关税"暂缓期的7月，中国外贸出口表现坚挺，对美航 线运价止跌回升。 关税战下美线运价坐"过山车" 随着国际运力逐步恢复，需求则相对平稳，中国出口集装箱综合指数近期呈现下跌趋势。不同航线因各 自的供需基本面存在一定差异。其中，特朗普政府持续反复的关税政策引发了北美航线的较大波动。 7月11日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1733.29点，较上期下跌1.7%。同期， 上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2194美元/FEU和4172美 元/FEU，分别较上期上涨5.0%、1.2%。 这是运费自6月第二周开始"跌跌不休"之后，首次恢复上涨。 7月4日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2089美元/F ...

证券时报记者张淑贤陈雨康 中美关税互降两周以来，我国外贸企业前期积压的订单正在加速出运。证券时报记者近日多方调研获 悉，5月12日以来美线订舱量持续激增，舱位争夺白热化带动运价非线性上涨。截至目前，5月底的舱位 已基本售罄，运价上涨幅度超过40%。 当前集运市场呈现供需博弈态势。货代行业预计，90天内运价只会涨不会跌。而外贸企业则期待，6月 运力恢复后运价将有所下调。在运价飙涨当下，一方面，船东紧急调配运力驰援美线，另一方面，部分 外贸企业基于不确定性已主动放缓接单节奏。 运价狂飙 5月底美线舱位基本订完 《中美日内瓦经贸会谈联合声明》（以下简称《联合声明》）5月12日发出后，中美航线即迎来爆发式 出货潮。德迅是总部位于瑞士的全球最大海运及空运货代公司，该公司大中华区总裁倪晓荣接受证券时 报记者采访时表示，《联合声明》发布后，处于观望状态的客户开始出货，短期内拉动了美线市场需求 的回归，"目前航运市场舱位需求旺盛，5月底排载计划已全部约满，尤其是上海地区货量增长显著"。 从报关机构的反馈来看，订舱量同样呈飙升状态。欣海报关是上海最大的报关公司，该公司副总裁汪敏 接受记者采访时表示，5月14日至5月21日，公司 ...

大宗商品研究所 航运研发报告 航运日报 2025 年 06 月 23 日 | | | | 航运日报 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 第一部分 | | | 集装箱航运——集运指数（欧线） | | | | | | | | 银河期货集运指数（欧线） | 日报 | | | | | | | | | 期货盘面 | | | | | 期货合约 | 收盘价 | 涨跌 | 涨跌幅 | 成交量（手） | 增减幅 | 持仓量(手) | 增减幅 | | EC2506 | 1,883.0 | -8.0 | -0.42% | 491.0 | -22.68% | 3,361.0 | -4.87% | | EC2508 | 1,875.0 | -15.0 | -0.79% | 70,521.0 | 2.29% | 47,053.0 | 2.36% | | EC2510 | 1,370.0 | 10.0 | 0.74% | 15,474.0 | 19.97% | 31,514.0 | 5.80% | | EC2512 | 1,530.1 | -9.9 ...

FICC日报 | 2025-06-20 马士基7月第一周价格下修，部分船司仍意图提涨下半月价 格 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹26周价格1705/2870，7月第一周价格降为1865/3110；HPL 6月下半月船期 报价1835/2935，7月上半月船期报价2435/3835，7月下半月船期报价2435/3835。 MSC+Premier Alliance：MSC 上海-鹿特丹6月下半月船期报价1940/3240，7月份上半月船期报价2180/3640；ONE 上海-鹿特丹6月下半月船期报价2571/2937,7月上半月船期报价I 3474/4043；HMM6月下半月上海-鹿特丹价格 1717/3004。 Ocean Alliance：COSCO上海-鹿特丹 6月下半月船期报价2625/4225；CMA 6月上海-鹿特丹6月下半月船期报价 1861/3297，7月份船期报价2235/4045，7月下半月船期报价2535/4645；EMC6月下半月船期报价2555/3610，7月上 半月船期报价2555/3860；OOCL 7月份上半月船期报价2300/4 ...

FICC日报 | 2025-06-10 6月下半月价格仍相对坚挺，关注马士基6月最后一周开价情 况 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹25周价格1690/2820；HPL 6月份上半月船期报价1635/2535，6月下半月船 期报价2235/3535，7月上半月船期报价2635/4435。 MSC+Premier Alliance：MSC 上海-鹿特丹6月上半月船期报价1580/2640，6月下半月船期报价1940/3240；ONE上 海-鹿特丹 6月份上半月船期报价2381/2437，6月下半月船期报价2571/2937；HMM上海-鹿特丹6月上半月船期报价 1467/2504，6月下半月上海-鹿特丹价格1717/3004。 Ocean Alliance：COSCO上海-鹿特丹 6月上半月船期报价2125/3225，6月下半月船期报价2625/4225；CMA 6月上 海-鹿特丹 6月上半月船期报价1635/2845，6月下半月船期报价1861/3297，7月份船期报价2385/4345；EMC6月下半 月船期报价2555/3610；OOCL 6月下半月报价1 ...

欧元区5月制造业PMI初值49.4,预期49.3,前值49; 欧元区5月服务业PMI初值48.9,预期50.3,前值50.1,欧元区5月综合PMI初值49.5,预期 50.7, 前值50.4。欧元区5月Sentix投资者信心指数 -8.1,预期 -11.5, 前值 -19.5。 5月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得48.3，较4月下降2.1个百分点，2024年10月来首次跌至临界点以下。 美国5月Markit制造业PM1初值52.3, 创三个月新高,预期49.9, 前值50.2; 服务业PM1初值52.3, 创下两个月新高, 预期51, 前值50.8; 综合 PMI初值52.1, 预期50.3, 前值50.6。 | 美法院裁定特政府越权,宏观情绪上或有提振,但现货市场挺价 | | | | --- | --- | --- | | 上仍较为疲软,中美贸易战的缓和势必在90天会产生抢运的情 | M | 短期策略: 2506合约以基差收拢逻辑为主, 2508合约反弹至2250 | | 况,需要关注本次法院裁定后的最终结果。综上述,我们认为, | | 以上建议轻仓试空,设置好止损。 | | 一需要关注90天现货 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 中美关税互降以来，外贸企业正加速出运订单。 受中美官宣互降关税，外贸企业抢抓90天"窗口期"加速出货影响，美线航运市场陷入冰火两重天的复杂 局面：一边是缺箱少柜、运力紧张，导致价格水涨船高；另一边却是不少货代企业提前订好的舱位被临 时取消，船公司"甩柜"现象再度高发。业内预计，随着6月中下旬运力逐渐恢复，运价的涨幅或将出现 一定程度放缓；此外，业内也呼吁有关部门加强对头部船司的市场行为管理，维护市场火热之下良好的 市场秩序。 货代：订好的舱位却被取消 美线运价暴涨之下，货代公司接单接到手软，但也陷入舱位不确定性的困扰中。"之前订的便宜舱位全 给收回了，现在涨价了还是不给箱子，舱位继续作废，后面大概率还要涨价。"深圳一货代公司负责人 对记者表示，近期，不少同行跟他有同样的遭遇。 证券时报记者从货代及物流行业了解到，在近期中美关税回落、美线火爆背景下，海运舱位被临时取消 的现象频频发生，甚至正在海上运输途中的货物也接到了到港后要补交上千美元的涨价账单。 "这是中国出口行业一直以来的一个老顽疾！"壹航运创始人钟哲超对记者表示，每逢遇到爆仓的时 ...

中美关税互降两周以来，我国外贸企业前期积压的订单正在加速出运。 证券时报记者近日多方调研获悉，5月12日以来美线订舱量持续激增，舱位争夺白热化带动运价非线性上涨。 截至目前，5月底的舱位已基本售罄，运价上涨幅度超过40%。 当前集运市场呈现供需博弈态势。货代行业预计，90天内运价只会涨不会跌。而外贸企业则期待，6月运力恢 复后运价将有所下调。在运价飙涨当下，一方面，船东紧急调配运力驰援美线，另一方面，部分外贸企业基于 不确定性已主动放缓接单节奏。 运价狂飙 5月底美线舱位基本订完 《中美日内瓦经贸会谈联合声明》（以下简称《联合声明》）5月12日发出后，中美航线即迎来爆发式出货 潮。德迅是总部位于瑞士的全球最大海运及空运货代公司，该公司大中华区总裁倪晓荣接受证券时报记者采访 时表示，《联合声明》发布后，处于观望状态的客户开始出货，短期内拉动了美线市场需求的回归，"目前航 运市场舱位需求旺盛，5月底排载计划已全部约满，尤其是上海地区货量增长显著"。 从报关机构的反馈来看，订舱量同样呈飙升状态。欣海报关是上海最大的报关公司，该公司副总裁汪敏接受记 者采访时表示，5月14日至5月21日，公司美线申报数据环比上涨53% ...

当前集运市场呈现供需博弈态势。货代行业预计，90天内运价只会涨不会跌。而外贸企业则期待，6月 运力恢复后运价将有所下调。在运价飙涨当下，一方面，船东紧急调配运力驰援美线，另一方面，部分 外贸企业基于不确定性已主动放缓接单节奏。 运价狂飙 5月底美线舱位基本订完 中美关税互降两周以来，我国外贸企业前期积压的订单正在加速出运。证券时报记者近日多方调研获 悉，5月12日以来美线订舱量持续激增，舱位争夺白热化带动运价非线性上涨。截至目前，5月底的舱位 已基本售罄，运价上涨幅度超过40%。 根据上海航运交易所发布的数据，5月23日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附 加费）分别为3275美元/FEU和4284美元/FEU，分别较上期上涨6.0%和5.3%。如以5月9日上海港出口至 美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）2347美元/FEU和3335美元/FEU计算，累计涨幅分别 约40%和30%。 美线运价暴涨同样拉高了包括欧线在内的全球多数航线运价。上海航运交易所数据显示，5月23日，上 海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1317美元/TEU，较上期上涨14.1%。 运价后续涨还 ...