【导读】北汽、长安获准车辆相继上路，车企加速抢夺L3级入场门票 中国基金报 记者邱德坤 在1月10日召开的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富表示："极狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营正 式启动。" 目前，工业和信息化部许可准入的首批L3级有条件自动驾驶车型，分别是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车、长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿 车。 各家车企正在竞逐L3级有条件自动驾驶赛道，比亚迪、蔚来、一汽、上汽等7家车企进入准入试点的"准生"通道，吉利、小米、小鹏、理想等车企获得地 方政府的准入许可。 1月10日，在北汽新能源汽车技术创新中心门口，陈列着多辆挂有L3级有条件自动驾驶车辆专用号牌的极狐阿尔法S（L3版），车身侧面贴有"北汽极狐L3 自动驾驶率先上路"的标语。 驾驶自动化在国际上共有5个级别，分别是从L1级到L5级，其中L1级、L2级均属于辅助驾驶范畴，迈向L3级的有条件自动驾驶后，车辆的驾驶责任将在 驾驶员、制造商和自动驾驶系统供应商等主体之间分配。 工业和信息化部官网显示，两款获得准入许可的L3级有条件自动驾驶车型，分别适配城市拥堵和高速 ...

【导读】北汽、长安获准车辆相继上路，车企加速抢夺L3级入场门票 中国基金报记者邱德坤 在1月10日召开的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富表示："极狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营正 式启动。" 目前，工业和信息化部许可准入的首批L3级有条件自动驾驶车型，分别是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车、长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿 车。 | 色 中华人民共和国工业和信息化部 名 Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China | | | | | ■ 阳光小信 无障碍 手机端 邮箱 微信 微博 RSS订阅 请输入关键字 ಇ | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ਦ 组织机构 | 首页 (4) (77) = (14) = 11, (2 = (1) | 新闻发布 | 政务公开 | 政务服务 | 互动交流 | 工信数据 | 各家车企正在竞逐L3级有条件自动驾驶赛道，比亚迪、蔚来、一 ...

Core Viewpoint - The article discusses the recent approval of L3 level conditional autonomous driving vehicles by the Ministry of Industry and Information Technology in China, highlighting the competitive landscape among various automotive companies to secure entry into this advanced driving technology market [2][4][12]. Group 1: Approval and Launch of L3 Vehicles - BAIC and Changan have received approval for their L3 level conditional autonomous driving vehicles, marking a significant step in the commercialization of autonomous driving technology in China [4][12]. - The first batch of approved L3 vehicles includes the BAIC Arcfox Alpha S and Changan SC7000AAARBEV, which are set to operate in designated areas in Beijing and Chongqing [4][12]. - The BAIC Arcfox Alpha S can achieve autonomous driving at speeds up to 80 km/h on specific highways and urban expressways, with plans to gradually open access to individual users by Q2 2026 [12][13]. Group 2: Competitive Landscape and Testing - Multiple automotive companies, including BYD, NIO, and Geely, are competing for L3 level conditional autonomous driving licenses, with some obtaining local government permits for road testing [7][15]. - The distinction between the licenses issued by the Ministry of Industry and local governments is significant; the former allows for commercial pilot operations, while the latter is primarily for research and testing purposes [16]. - Geely's vehicles have received road testing permits in Hangzhou, covering an area of 9,224 square kilometers, which will help in accumulating real-world data for optimizing autonomous driving technologies [15][16]. Group 3: Future Developments and Collaborations - The approval of L3 vehicles is seen as a pivotal moment for the autonomous driving industry, with expectations that 2026 will mark the beginning of mass production for L3 technology [18]. - BAIC is planning to introduce more high-end models equipped with L3 technology and is focusing on the development of Robotaxi services as a key application for commercializing autonomous driving [18][19]. - A strategic partnership between BAIC and Pony.ai aims to promote the deployment of the Arcfox T5 Robotaxi, with plans to establish a comprehensive operational model and technical standards for global markets [19][21].

中经记者 赵毅 重庆报道 2026年1月5日下午5点，在重庆市内环快速路上，一辆深蓝汽车以低于50公里/小时的速度行驶，坐在主 驾的安全员松开了方向盘，只见方向盘在无人操作的情形下自动旋转，车辆在单车道上平缓行驶。包括 《中国经营报》记者在内的3名乘客体验了一次L3级有条件的自动驾驶。 2025年12月15日，工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车成为首 批获准的车企。12月20日，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，并安装于 深蓝汽车的车型上。 一直以来，长安汽车积极响应国家号召，推动智能网联汽车向产业化、规模化发展。随着重庆市着力打 造"33618"现代制造业集群体系步伐加快，长安汽车深度锚定重庆"智能网联新能源汽车之都"建设目 标，深化城企协同，在技术突破、产业协同、场景落地三大维度持续发力，成为区域产业集群升级的核 心引擎，重庆正在加速打造智能网联汽车第一城。 全国首批智能网联车牌诞生 "安全是第一位。"在与长安科技测试验证与数据应用部总监杨果共同乘坐"渝AD0001Z"牌照深蓝汽车过 程中，他多次提到这句话。 记者了解到，这块编号"渝AD0 ...

文｜新能源观 图/"创二代"母公司及其代表车型 进入2026年，新能源汽车市场将迈入增速放缓、存量竞争加剧的新阶段。尤其是开年宝马31款车型最高降30.1万元，特斯拉推出7年低息、5年0息的金融政 策，"价格战"硝烟再起。 | | 宝马各车型降价情况 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 车型播送 | 原建议零售价格 | 新建议零售价格 | 障价变额 | 障幅比例 | | | 7351 | 919,000 | 808,000 | 111,000 | 12,08% | T = | | 740Li 领先型 | 1,069,000 | 938,000 | 131,000 | 12 26% | | | 740Li 尊享型 | 1,269,000 | 1,128,000 | 141,000 | 11 11% | | | i7 eDrive50L 领先型 | 949,000 | 808,000 | 141,000 | 14.86% | | | i7 eDrive50L ■ | 1,169,000 | 988,000 | 181,000 | 15.49% | | ...

首批两款L3准入车型的申报场景不一样，侧重点也不一样。第一财经从接近长安汽车人士处了解到， 长安具备智驾变道的技术能力，出于首次准入的安全审慎考虑，智驾变道并未作为此次准入事项，会将 该功能放进后续准入范围。 根据工信部去年6月发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点工作问答》，试点的组织实施共分为5个 阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。彼时，共有9家 车企进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，但只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自 动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。而此次两款L3准入车型已经进入上路通行 试点环节。 两款L3级有条件自动驾驶准入车型持续引起市场议论。今日，市场对两款L3准入车型的关注点聚焦 在：车辆能否变道行驶？车辆限速为何有所不同？ 据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S均暂不支持变道行驶。其中，深蓝 SL03的准入场景目前仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，极狐阿尔法S的 准入场景目前限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内。 记者发现，前者重点提到了"交通拥堵环境下"，而 ...

Group 1 - Company Saisir (09927) saw a stock increase of over 3%, reaching 113.9 HKD with a trading volume of 168 million HKD [1] - On December 16, it was reported that Hongmeng Zhixing has partnered with the Shenzhen Transportation Bureau to initiate L3 conditional autonomous driving testing in Shenzhen, covering 1000 kilometers of high-speed roads [1] - The testing aims to validate the safety and maturity of the L3 system through real road and user data, providing practical evidence for the implementation of national L3 policies [1] Group 2 - Saisir is a core partner of Hongmeng Zhixing and a benchmark for the "Smart Selection Car Model," jointly creating the AITO brand, which is the first brand co-developed by both parties [2] - In November 2025, Saisir reported a total automobile production of 58,900 units, a year-on-year increase of 30.36%, and total sales of 58,100 units, a year-on-year increase of 36.34% [2] - From January to November 2025, the total automobile production reached 460,400 units, a year-on-year increase of 0.73%, while total sales were 453,100 units, a year-on-year decrease of 0.52% [2]

赛力斯（601127）(09927)逆市涨超3%，截至发稿，涨3.08%，报113.9港元，成交额1.68亿港元。 消息面上，12月16日市场消息，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条 件自动驾驶内测。与常规研发测试不同，本次测试旨在通过真实道路和真实用户数据，验证L3系统的 为普通用户带来的安全性与产品成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据。据知情人士透露，本次试 点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，范围 覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，目前已完成超过2万公里的实际道路验证。 据了解，赛力斯是鸿蒙智行的创始核心伙伴与"智选车模式"标杆，双方联合打造问界品牌，共建智能汽 车生态。问界是双方共创的首个品牌，为鸿蒙智行旗下核心产品线，赛力斯是该品牌的独家生产制造 方。近日，赛力斯披露11月汽车销量数据，公司2025年11月份汽车产量合计5.89万辆，同比增加 30.36%；汽车销量合计5.81万辆，同比增加36.34%。2025年1-11月，本公司汽车产量合计46.04万辆，同 比增加0.73%；汽车销量合计45.31万 ...

据工信部介绍，下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使 用主体在上述区域内开展上路通行试点。工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安 全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽 车产业高质量发展。(完) 一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车 道内的自动驾驶功能(最高车速50km/h)，目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路(高滩岩 立交—赖家桥立交)及渝都大道(人和立交—机场立交)等路段开启。 二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能 (最高车速80km/h)，目前该功能仅限在北京市京台高速(大兴区旧宫新桥—机场北线高速)、机场北线高 速(大渠南桥—大兴机场高速)及大兴机场高速(南六环—机场北线高速)等路段开启。 两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。 中新网北京12月15日电(记者吴涛)记者15日获悉，近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳 汽车有限公司两家汽车 ...

北汽集团表示，计划于2026年一季度将以特定场景启动L3运营。今日据工信部官网，长安汽车和北汽 蓝谷麦格纳近期向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，工信部 于第401批《公告》附条件许可了相关产品。"此次申报车型为极狐阿尔法S（L3工信部版），搭载了包 含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器。"北汽方面表示，目前北汽元境智驾技术体系有Pro、Max、 Ultra三种版本，其中Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，可拓展至L3级有条件自动 驾驶；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车。 ...