Group 1 - The increase in EV subsidies has significantly boosted sales, with Tesla's Model Y benefiting from this trend [2][4] - In January, Japan's imported car sales (excluding domestic manufacturers) decreased by 12% year-on-year, totaling 13,019 units, while pure electric vehicle (EV) sales rose by 68% to 2,041 units, marking a recovery after a month [2] - Tesla's sales in Japan, categorized under "others," reached 1,086 units, increasing 3.4 times, driven by the new subsidy policy effective from January 1 [4] Group 2 - The Japanese government increased the EV subsidy for Tesla's Model 3 and Model Y (with some exceptions) to 1.27 million yen (approximately 56,190 yuan), an increase of 400,000 yen (approximately 17,698 yuan) [4] - BYD's sales in Japan also surged to 180 units, a 3.4-fold increase, with strong sales of the SUV "Sea Lion 7" and growing orders for the plug-in hybrid "Sea Lion 6" [4] - Overall, imported car sales in Japan experienced a negative growth for the first time in 12 months, with significant declines in major German brands such as Mercedes-Benz, Volkswagen, and BMW [4]

安全是长安汽车的核心价值观与战略基石。从国内首次公开多场景碰撞试验，到率先取得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，长安汽车在安全技术领域 的探索从未停歇。2025年9月，长安汽车发布"天枢智能"智能化品牌，将安全提升为企业核心战略，构建起覆盖多领域的全场景安全技术体系，致力于提 供"全周期、全场景、全方位"的安全出行解决方案。 2月5日，中国北部极寒之地牙克石气温降至零下30℃，这片被誉为"新能源汽车极寒试炼场"的冰雪试验场上，长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略 全球发布会启幕，2026全球炼车季首站同步开启。活动中，全球首款钠电池量产乘用车正式落地长安，标志着中国汽车品牌在智能安全技术与新能源电池领 域实现双重突破，为全球新能源汽车行业发展提供"中国方案"，正式开启钠锂"双星闪耀"的全新产业格局。 当前，全球新能源汽车市场加速迈向高质量发展，冬季续航打折、冰雪路况失控、电池安全隐患等行业痛点亟待破解。作为中国汽车产业领军企业，长安汽 车深耕技术创新二十余载，此次在极寒环境中集中发布的天枢智能新安全成果与钠电战略，正是针对行业痛点的系统性解决方案，彰显中国品牌技术自信， 推动全球新能源汽车产业向更安全、 ...

"我们不仅是产业链上的商业伙伴，更是同呼吸共命运的战友。"在东风股份2026年供应商大会上，东风股份总经理段仁民对供应商伙伴说，面向"十 五五"，东风股份设定了到2030年总销量达36万辆、新能源销量与品牌价值双双问鼎行业榜首的宏伟目标。实现这一目标，必须依托一个强大、可靠、充 满创新活力的供应链体系作为核心支撑。 深度协同，从供应到"共生"的价值革新 东风股份与湖北三环车桥签署战略合作协议 1月30日，东风股份与湖北三环车桥有限公司正式签署战略合作协议，标志着双方在核心零部件领域的合作进入全新阶段。此次合作是东风股份供应 链战略布局的重要一步，更是其深化"十五五"规划、全面提升供应链体系竞争力的关键举措。在汽车产业向新能源、智能化加速转型的背景下，东风股份 正通过与优质供应商的深度协同，构建安全、韧性、可持续的供应链生态，为产品品质与品牌价值注入强劲动能。 战略携手，共筑协同发展新高地 与湖北三环车桥的战略合作，是东风股份供应链关系从"采购合作"向"战略共赢、价值共生"转型升级的缩影。依托"资源共享、优势互补、互惠互 利、生态共建"的核心原则，东风股份正联动全行业优质伙伴，持续优化产品矩阵，构建模块化、标准 ...

根据最新披露的转型计划，长安汽车明确提出，到2028年实现中国品牌累计销量4000万辆、2030年年产 销目标500万辆，其中新能源占比60%，海外占比35%，并跻身全球汽车品牌TOP10。这一战略蓝图背 后，是其新能源持续突破，2025年销量达110.9万辆，同比增长51.1%；全球化布局提速，未来三年将投 放26款新品，覆盖140余个国家和地区。这种"技术+市场"双轮驱动的模式，为回购行动提供了坚实的业 绩支撑。 本报讯(记者冯雨瑶)2026年2月4日晚间，重庆长安汽车（000625）股份有限公司(以下简称"长安汽车") 正式发布公告，宣布拟以10亿元至20亿元自有资金回购公司股份，其中，A股回购金额不低于7亿元且 不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元。此次回购股份将全部用于减少公司注册资 本，彰显了管理层对战略前景的坚定信心与对股东权益的深度守护。 战略底气：新能源转型与全球化布局双轮驱动 市场信号：价值回归与股东利益深度绑定 本次回购发生于全球汽车产业向智能电动化深度转型的关键时期。长安汽车在公告中明确指出，此举是 基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，积极维护公司价值及股东权 ...

当然，纯电版A4何时推出还要打一个问号。奥迪原计划2028年左右推出这款车，但在高德诺的领导下，奥迪已经调整了电动化节奏。2025年，奥迪 方面表示，未来7至10年内将继续开发和销售燃油车、插混车及纯电动车，并放弃了2033年全面停止燃油车生产的原计划。 奥迪曾制定了一项宏大的命名规划：燃油车（汽油、柴油版）采用奇数标识，纯电动车则使用偶数标识。也正因这一规则，奥迪此前将经典燃油车 A4更名为A5。不过，近日，据外媒《Drive》报道，奥迪全球CEO高德诺（GernotDöllner）公开承认，将品牌旗下知名度最高的车型之一A4更名为A5是一 个错误决策。他暗示该车型将在下一次改款中回归A4命名。 这套命名新规于2023年由时任奥迪CEO马库斯·杜斯曼主导落地，规则明确奇数数字专属燃油车型、偶数数字划归电动车型。这一规划尚未完全落地 便戛然而止，却已对品牌一款核心车型的命名造成影响，即长期在售的A4三厢轿车和旅行车不得不更名为A5，而A5这一名称此前一直用于轿跑和掀背车 型。 从市场反馈来看，这一调整，不仅让购车者感到困惑，也让销售人员倍感棘手，不得不一次次解释"为啥A5其实是以前的A4"。A4更名为A5后销 ...

编者按：乘势而上，阔步向前。2026年是"十五五"开局之年，是全面建设社会主义现代化国家新征程的关键起步期。开局即发力，各地动能澎湃，锐意进 取。央广网特别策划推出《行稳致远开新局》，讲述过去五年来各地迎难而上、砥砺奋进的万千气象，呈现经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶背后 的发展肌理，以走在前、作示范、挑大梁的责任担当和发展韧性，为"十五五"开好局、起好步凝心聚力，不断开创中国式现代化建设新局面。 清晨，重庆果园港，这一长江上游最大枢纽港，集装箱班列汽笛接续鸣响，与两江新区智能制造工厂里机械臂的运转声律动交织；午时，城市"智慧大脑"正 实时优化着交通流线，让超大型城市的运行井然有序；傍晚，市民在经过生态修复的崖线公园漫步，看长江与嘉陵江碧波相汇。 "十四五"期间，重庆的每一天，都上演着高质量发展的鲜活故事，一个个鲜活故事串联起重庆奋进新时代的动人篇章。2025年，重庆全市实现地区生产总值 33757.93亿元，同比增长5.3%，成为中西部首个经济总量超过3万亿元的城市，常住人口城镇化率达到72.14%、稳居中西部第一，研发经费投入强度、人均 预期寿命等13项指标超过预期……一项项扎实数据，勾勒出重庆行稳 ...

作为欧洲汽车工业的"心脏地带"，德国正面临着电动化转型与产业复苏的双重考验。近日，德国政府正式官宣重启电动汽车购车补贴政策，计划在2029 年前拨款30亿欧元（1欧元约合人民币8.3327元），用于支持中低收入家庭购买零排放汽车。这一新政旨在推动德国电动汽车进一步普及，刺激消费需求以 及提振汽车产业。 根据2024年德国联邦经济与气候行动部发布的评估报告，2016至2023年期间，德国联邦政府累计发放补贴逾100亿欧元，共为217万辆电动汽车提供了补贴， 其中140万辆为纯电动车，77万辆为插电式混合动力车。 在补贴政策提前终止后，德国纯电动车市场需求急剧萎缩。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年，德国乘用车销量为281.7万辆，同比略降 1％。其中，因关键补贴退场与经济疲软的双重冲击，纯电动车销量同比大跌27.4％至38万辆；插电式混合动力车销量则同比增长9.2％至19.2万辆。有分析 师表示，2024年对德国电动汽车产业而言堪称"失去的一年"。 汽车产业低迷，亟需提振 电动汽车补贴政策重启的背后，是德国汽车业亟待破解的发展困局。当前，德国汽车业关厂裁员危机愈演愈烈。2025年11月，德国联邦 ...

Core Insights - 2026 is set to be a significant year for BMW in China, with approximately 20 new models expected to be launched across its three major brands, including the highly anticipated new generation BMW iX3 long wheelbase version [1][3][9] Group 1: Strategic Planning - BMW's strategy for 2026 emphasizes a diverse product matrix to meet the personalized expectations of Chinese consumers for driving pleasure [3] - The new generation BMW iX3 long wheelbase version will be produced locally, showcasing BMW's commitment to enhancing its capabilities and strategic upgrades in the Chinese market [3][7] Group 2: Innovation and Manufacturing - BMW has established the largest R&D network outside Germany in China, with four innovation bases and three software companies to quickly respond to consumer demands [4] - The Shenyang production base has seen investments exceeding 116 billion yuan since 2010, ensuring robust manufacturing capabilities for new generation models [4] - The sixth generation battery project is on track for mass production, supporting the new generation models [4] Group 3: Channel and Partnership Development - BMW is enhancing its dealer network's resilience and operational efficiency through innovative projects and digital tools, ensuring strong support for the upcoming new generation models [4][5] - Collaborations with Chinese suppliers like CATL and Yiwei Lithium Energy are advancing the mass production of large cylindrical battery cells [5] Group 4: Product Offerings - The BMW brand will introduce several upgraded models across various segments, including special editions for the Year of the Horse, catering to consumer desires for personalized design [9] - MINI will expand its offerings with unique electric models, enhancing its appeal through distinctive design choices [11] - BMW Motorrad will introduce new models, strengthening its luxury motorcycle lineup in the Chinese market [11]

自上市以来，极氪9X已连续三个月蝉联50万级以上大型SUV销量冠军，累计交付量已突破3万台，单车 成交均价超过53万元，其中七成为顶配车型订单，并在多个权威用户口碑榜单中位居第一。 时值中国汽车工业向上突破的历史关口，作为中国新一代豪华旗舰，极氪9X此次获奖，对中国自主品 牌高端化具有重要的里程碑意义。 吉利汽车集团高级副总裁林杰在颁奖现场表示："极氪9X的成功首先要感谢用户。"据了解，该车型超 过80%的用户增换购自BBA、路虎、保时捷等传统豪华品牌。 中国经济网2月5日讯（记者 郭涛）昨日，2025寰球汽车年度车大奖揭晓，极氪9X高票当选。 据了解，寰球年度汽车大奖被誉为"汽车界奥斯卡"，由汽车领域权威专家和专业媒体经过多轮投票而 出，全程经公证处监督，含金量极高，获奖车型必须兼具市场影响力和用户口碑。 ...

2026年1月30日，宝马集团突然官宣关键人事调整：自4月1日起，柯睿辰将接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，而在中 国任职超过十年的高翔则结束在华任期，回归集团另有安排。 提前两个月官宣换帅，本身就不寻常。更令外界诧异的是，高翔在这个岗位上仅仅坐了两年。而接替他的柯睿辰，虽然是一位在宝马集 团效力27年的"老将"，却从未有过中国市场的工作经历。 这种"空降"式的安排，与宝马过去二十年来多数的大中华区总裁形成了鲜明对比。从史登科到康思远，从高乐到高翔，他们都是从中国 市场的基层一步步成长起来的。 更敏感的是，本次高层轮岗还发生在一个极为特殊的时间点。宝马在中国市场销量已连续两年出现两位数下滑，电动化与智能化转型迟 缓，传统豪华品牌优势正在被迅速侵蚀。 当"换帅"与"失速"同时出现，宝马中国的未来，是一片灰色的阴霾。 一场持续两年的"自由落体" 如果要用一个词来形容宝马中国过去两年的表现，"自由落体"恐怕再合适不过。 2023年，对于宝马中国而言是一个值得骄傲的年份。那一年，宝马在中国市场共售出82.5万辆汽车，创下历史新高，中国市场也连续第 十年稳居宝马全球最大单一市场的宝座。然而，彼时的宝马或许 ...