Core Viewpoint - The announcement by the Ministry of Industry and Information Technology, Ministry of Finance, and State Taxation Administration regarding the adjustment of technical requirements for new energy vehicles (NEVs) aims to enhance the standards for electric and plug-in hybrid vehicles, effective from January 1, 2026 [2][3]. Group 1: Policy Changes - The new technical requirements for plug-in hybrid vehicles include a significant increase in the pure electric driving range, which must now meet a minimum of 100 kilometers, up from the previous requirement of 43 kilometers, representing a 132.6% increase [2][3]. - Vehicles listed in the directory for tax exemption must comply with the new technical standards starting January 1, 2026, allowing them to benefit from vehicle purchase tax exemptions [2]. Group 2: Market Insights - In the first half of this year, the market share of pure electric vehicles in China's NEV market was approximately 60.9%, while plug-in hybrid vehicles accounted for about 29.3%, and range-extended vehicles made up around 9.8% [3]. - The chairman of SAIC Group predicts that by 2030, the penetration rate of NEVs in China will rise to 70%, establishing a market development structure of 4:3:3 among hybrid, pure electric, and fuel vehicles [3]. Group 3: Industry Implications - The adjustments are intended to align with the rapid advancements in NEV range and engine technology, ensuring that policies keep pace with technological developments [4]. - By raising technical barriers, the policy aims to encourage companies to increase R&D investments, phase out outdated products, and shift the industry focus from scale expansion to high-quality development [4].

10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税 新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），对纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合 动力乘用车有关技术要求进行了调整。 同时，针对插电式（含增程式）混合动力乘用车，新技术要求按车辆整备质量进行了分档。根据《公 告》，电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中对应车型的燃料消耗量限值相 比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%； 电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1— 2025）中对应车型的电能消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%，整备质量 为2510kg及以上的乘用车，应小于145%等。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，今年上半年，在国内新能源汽车市场中，纯电汽 车的市场份额约为60.9%，插混汽车的市场份额约为29.3%，增程式汽车的市场份额约为9.8%。上汽集 团董事长王晓秋近日指出，预计到2030年，我国新能源汽车渗 ...

这场世界级的博弈，没人想到结局会这么离谱。美、俄和欧洲各怀算盘：有人打仗、有人制裁、有人做道义的仲裁者。结果他们一通操作后发现——芯片、 电池、矿石、原油的命门，全在中国手里。曾经喊着"脱钩"的人，如今正排队买中国产材料。中国没在前线放一枪，却成了这场战争里的"隐形赢家"。 时间回到2023年，那时候美欧以为制裁俄罗斯能迅速扼住能源命脉，顺带切断中国在全球产业链的影响力。可没想到，刚一开局，现实就啪啪打脸。中国在 关键原材料上的主导地位，让世界的工业体系像离开Wi-Fi的手机——卡顿到崩溃。 镓、锗、石墨这三个词在那年成了国际新闻的高频词。中国宣布出口许可制度后，欧美芯片与新能源工厂一夜紧张。镓用在红外夜视与雷达，锗是光纤和太 阳能必备，石墨则是电动车电池的"灵魂"。有人讽刺说：全球都在谈能源转型，结果转来转去，又要看中国批不批货。 美国那边不服气。2024年5月，华盛顿加征对华关税，电动车税率翻到100%，还拉上半导体、关键矿产、太阳能板一起加码。官方说要"保产业安全"，可业 内心里都明白，这更像是承认——靠自己造不出来。欧洲情况也不妙，德国汽车巨头发现，断了中国供应链，连新款电池测试都得延后。 更尴尬的是 ...

智通财经APP获悉，周四，新能源车股走低，截至发稿，特斯拉(TSLA.US)跌超1.9%，蔚来(NIO.US)跌 超4%，理想汽车(LI.US)跌超3%，小鹏汽车(XPEV.US)跌超5%。消息面上，TD Cowen将特斯拉目标股 价从374美元上调至509美元。 ...

重要程度：★★★★★ 1、涉超硬材料、稀土、锂电池等出口管制，商务部、海关总署连发4则公告 10月9日，商务部、海关总署连续发布2025年第55号、56号、57号、58号公告，公布对超硬材料相关物项 实施出口管制的决定、对部分稀土设备和原辅料相关物项实施出口管制的决定、对部分中重稀土相关物项 实施出口管制的决定、对锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制的决定。 2、多家券商行动：9股折算率归零 重要程度：★★★★ 10月9日，据了解，包括东方财富证券、国融证券、东方证券在内的多家券商确认将中芯国际、佰维存 储、路桥信息等9只A股股票的融资融券折算率统一调整为零。该调整消息爆出后，中芯国际、路桥信息等 均出现明显跳水走势。 值得注意的是，此次个股折算率调整是券商正常动态风控措施的一部分，一旦相关股票静态市盈率降低至 300以下，折算率将会相应的恢复。 3、新能源车购税减免门槛提高 插电式纯电续航需超100公里 重要程度：★★★★ 近日，工信部等三部门发出公告，调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。对比之前 的政策，这份2025年第24号公告主要针对2026至2027年的新能源汽车购 ...

本报（chinatimes.net.cn）记者帅可聪 北京报道 2025年10月9日，国庆中秋双节假期结束后的首个交易日，A股市场大幅上扬，上证指数成功突破3900 点关口，续创十年新高。 "4000点近在眼前，这轮行情大概率能够突破。"多位资深投资者在与记者交流时如是表示。 知名私募星石投资相关人士向《华夏时报》记者分析，考虑当前国内经济基本面企稳，越来越多的板块 开始具备产业趋势或明确驱动，货币、财政等政策仍在持续为经济保驾护航，叠加权益类资产在大类资 产比价中仍有性价比，中期维度来看市场仍处于可为阶段。 时隔十年站上3900点 10月9日，A股三大指数高开后震荡走强，上证指数自2015年以来首次突破3900点关口，盘中最高触及 3936点；深证成指、创业板指盘中均一度涨超2%，双双创下三年多来新高。 截至收盘，上证指数涨1.32%，报3933.97点；深证成指涨1.47%，报13725.56点；创业板指涨0.73%，报 3261.82点。此外，沪深300指数涨1.48%，科创50指数涨2.93%，北证50指数跌0.18%。 A股沪、深、京三市全天成交额达2.67万亿元，较节前9月30日放量逾4700亿元 ...

auto&robo X-零部件&整车 agi20251007 摘要 特斯拉的估值体系已从整车转向 AI，其市值主要由 FSD、Robotaxi 和 机器人等 AI 应用驱动，中期来看，AI 业务估值占比预计超过 90%。 国内新能源车市场正经历从短期投资范式向长期 AI 价值重估的过渡期， 类似于特斯拉的估值切换可能发生在理想、小鹏和赛力斯等公司。 L2 自动驾驶渗透率已达 50%-60%，但 L3/L4 自动驾驶带来新的投资机 会，如线控制动、线控转向等细分赛道，龙头企业如耐世特占据优势。 小鹏汽车通过组织架构调整和新产品周期，销量持续增长，预计第四季 度可实现盈亏平衡，并有望在 2026 年下半年落地 L4 级别自动驾驶车辆 及 Robotaxi 运营业务。 理想汽车 I6 车型订单锁定至 2026 年初，预计大定订单量接近 7-8 万台， 月销量有望达到 2-3 万辆，同时积极布局 AI 业务，包括自研芯片和人形 机器人。 赛力斯 M7 开启估值切换拐点，受益于华为 AI 战略转型，客户覆盖广度 提升，纯电车型占比显著增加，并计划明年上半年推出 B 级车 M6 填补 市场空白。 激光雷达在人形机器人领域 ...

2025 年我们看到了人形机器人的强劲发展机会，主要催化因素来自于特斯拉 等头部厂商的产业进展，例如 Gen 3 发布及其对零部件需求的推动。预计到 2026 年底，人形机器人月度产销可达 1 万台左右，全年总产量可能在小几万 到 5 万台之间。考虑到头部份额约为 20%-30%，行业总量应在 10 多万台水 平。单台价格合理区间为 2 万至 25,000 美元，其中 BOM 占售价比例约六七 成，即每套 BOM 约 10 万美元。因此，人形机器人零部件全球市场容量预计可 达 100 至 200 亿美元。这一增量市场相当于千元级别汽车零部件市场规模， 其中核心零部件公司如德昌电机控股、拓普集团和肇民科技值得重视。 汽车行业四季度展望 20251008 摘要 欧洲新能源车市场增长确定性强，受益于欧盟碳排放政策，中国车企如 上汽、比亚迪等表现突出，预计将持续受益并成为全球增长最强劲的市 场之一。 人形机器人领域 2025 年迎来发展机遇，特斯拉等头部厂商的产业进展 是主要催化剂，预计 2026 年底月度产销可达 1 万台，零部件市场容量 预计达 100-200 亿美元。 汽车零部件企业在算力投资方面涌现机会，如潍 ...

造车新势力之后，不少传统主机厂也交出了自己9月的最新"成绩单"。 《每日经济新闻》记者梳理发现，比亚迪（002594）以39.63万辆的销量成绩领跑。具体来看，9月，比 亚迪插混车型的销量为18.80万辆；纯电车型的销量为20.51万辆，同比上涨24.31%。今年前9个月，比 亚迪全年累计销量已达326万辆，累计同比增长18.64%。 中信证券研报认为，比亚迪在9月发布的方程豹钛7销量超市场预期，叠加后续仍有新车型批量上市，比 亚迪有望在旺季迎来销量爆发。2025年，公司的全球化、高端化、智能化、电动化战略持续推进，全球 竞争力与品牌价值持续凸显，看好比亚迪作为全球新能源汽车龙头的投资价值。 吉利9月销量创新高 而就在9月，奇瑞控股集团完成了港股IPO(首次公开募股)。据公司招股书披露，本次IPO募集资金净额 的35%将用于多车型研发以扩大产品组合，25%投入下一代汽车及先进技术研发(含10%电动化技术升级 与15%智能驾驶研发)。按奇瑞控股集团计划，2025年将推出60余款新车型和新版本乘用车，覆盖燃油 与新能源车全品类，为持续增长注入动能。 从招股书披露信息来看，今年前3个月，奇瑞控股集团来自新能源车的收 ...

转自：北京日报客户端 为抓住"金九银十"销售旺季，车企铆足干劲，据不完全统计，9月上市新车型超40款。不同品牌的新车 型，精准击中了多样化的消费需求。特斯拉Model Y L、蔚来全新ES8等新车型刚大学毕业的李女士在 国庆当天提到了爱车"小黑"，她坦言："关注理想很久了，i6的设计完全长在我的审美上，发布会当天 我就锁单了，正好赶在双节能提车太开心了。" "您好，我来给您介绍下我们最新的Model Y L……"10月3日上午10点，北京蓝色港湾商圈的特斯拉体验 店内，服务顾问正围着一家三口介绍新车，不远处还排着3组等候试驾的客户。记者近日走访发现，这 个国庆中秋假期，新车型扎堆、促销手段多元、购车补贴发放等多因素刺激，北京新能源车市迎来消费 热潮。 特斯拉店内，刚上市不久的Model Y L被围得水泄不通，不少家长带着孩子体验第二排的航空座椅，"终 于有纯电六座SUV可选了，老人坐第三排也不挤。"市民张先生一边让家人感受空间，一边和顾问确认 金融方案。隔壁的蔚来门店里，刚自驾返京的王先生就带着家人来看车。"前两天带家人出京玩，服务 区充电排半小时，隔壁蔚来换电不排队，几分钟就搞定，这体验太打动我了。"理想蓝 ...