近期，全球主流车企和电池厂商已经相继公布了固态电池装车时间表。不少企业都开始建设中试线，并 且规划了小规模量产，小规模装车的时间表。 传统液态锂电池的能量密度已经接近其理论极限，并且液态电池仍然存在电池热失控的安全隐患。而固 态电池可以兼顾传统液态电池无法兼顾的高能量密度和高安全两大特性，成为下一代高性能锂电池。 | | 舜酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 半固态 | 全固态 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 单体标称电压 | 3.2V | 3.7V/3.8V | 3.8-4.5V | 4-6V | | 能量密度 | 160-180wh/kg | 200-280wh/kg | 280-320wh/kg | >500wh/kg | | 循环寿命 | 2500国 | 1500图 | 800 图 | >2000因 | | 量产最大倍率 | 4.5C | 5C | 2C | 5-10C | | 充电环境 | -10°C-55°C | -0°C-45°C | -0°C-45°C | -30°C-60°C | | 放电环境 | -20°C-55°C | -10°C-60°C | -10 ...

固态电池的突破性进展有多少含金量？ 而随着硫化物固态电池产业化加快，不少设备厂正在配合电池厂或实验室攻克电解质与电极界面接触等 技术和生产难点。纳科诺尔（832522.BJ）告诉记者，按照小批量设备至少要在2026年出货的节奏，要 在2025年确定具体的设备、工艺和技术。干法设备正在进行电芯级别测试，下一步就是量产测试，工艺 改进涉及到压实力度、速度以及温度的综合控制。 固态电池发展超预期 2024年以来，固态电池热度明显上升，政策端和产业端消息逐渐密集且具体。总体下行了两年的固态电 池指数开始复苏，近一年来表现涨跌交互。截至7月2日，该指数收报805.28点，距离2022年1154.67的高 点有30%的差距。 在固态电池领域，企业多处于样品试制和尺寸放大阶段，多数企业预计在2025年—2026年试制出20— 100安时不等容量的电池样品。 最近业界最突出的消息莫过于固态电池或将进入中试线落地关键期。东吴证券指出，近半年固态电池产 业链发展超预期，比亚迪（002594.SZ）、国轩高科（002074.SZ）、一汽集团车规级电芯已下线，比预 期快了半年。如今第一波设备陆续到位调试，预计今年下半年到明年上半年， ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 可提供软包、方形等多种形态，其中软包形态性能最佳，不仅适用于电动汽车，还瞄准了电动航空市场。 2025（第三届）中国固态电池 应用在飞行领域的电池就是宁德时代在2023年推出的"凝聚态电池"，这是半固态电池的一种，其电解液 为凝胶态电解质，兼具力学稳定性和离子传输性能。 它采用高动力仿生凝聚态电解质，构建了微米级别自适应网状结构，能调节链间相互作用力，增强微观结 构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。 单体能量密度最高可达500Wh/kg，相比采用三元正极材料、能量密度最高为350Wh/kg的锂电池，提升 超四成！ 同时由于电解液为半固态化胶质状态，流动性降低，可避免传统液态锂离子电池的热失控风险，安全性显 著提高。 并聚合了超高比能正极、新型负极、隔离膜等创新技术，使得电池不仅具备优秀的充放电性能，循环寿命 也较好。 -广告- 本文来源：快科技 宁德时代近日在互动平台表示， 公司正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测 试，满足航空级的安全与质量要求 。 技 术 发 展 与 市 ...

倒计时15天 2025第五届起点两轮车换电大会 及轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题： 换电之城 智慧两轮 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间： 2025年7月10-11日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助/演讲/合作单位： 雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/菜鸟集团/嘟嘟换电/司马出行/河豚换电/派能科技/创明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/诺达智 慧能源/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/威胜能源/兆科动力/中国钠电/比克电池/鹏辉能源/蓝京新能源/亿纬锂能/星恒电源/先导智能 /小安科技 /鑫晟达/精锐精密 等 01 宁德时代成立新公司 02 落子宜宾背后 宜宾地处成渝地区双城经济圈，交通便利，区位优势明显 ， 其丰富的水电资源为动力电池生产提供了清洁能源，降低了碳排放 ，加上 当地 政府 鼓励钠离子电池、固态电池等关键性、前沿性技术的发展，并 给予的税收优惠和政策支持，进一步吸引了大量企业入驻。此外，宜宾还 建立了完善的研发和人才培养体系，为产业发展提供了智力支撑。 来自投资四川的消息显示，截至目前，宜宾已累计签约四川时代、远 ...

Core Viewpoint - The battery industry is transitioning into a multi-core era, focusing on user needs and enabling customization across various applications, including electric vehicles, buses, trucks, aircraft, and ships [1][2]. Group 1: Technological Diversity - The multi-core era represents the lithium battery industry's shift towards a diversified technological approach, with companies exploring multiple pathways such as sodium-ion and solid-state batteries [2][5]. - Recent innovations include CATL's sodium new battery and high-safety solid-state batteries with energy densities reaching 300Wh/kg, showcasing China's leading position in the lithium battery sector [5]. - Key performance indicators highlight China's advantages, with mass-produced battery systems achieving energy densities of 212Wh/kg and a cycle life exceeding 18,000 times [5][6]. Group 2: Application Diversity - The evolution towards multi-core technology reflects a deep resonance between technological supply and diverse application demands, with projections indicating that by 2030, China's new energy vehicle sales will reach 22 million units and lithium battery sales approximately 1,900GWh [7][8]. - The market is witnessing structural differentiation driven by high-voltage fast-charging technologies, leading to increased adoption of lithium iron phosphate batteries in mid-to-high-end vehicles [7]. - Emerging applications are experiencing breakthroughs, including eVTOL aircraft nearing certification, increased electrification in construction machinery, and advancements in battery technology for electric ships [8]. Group 3: Regional Diversity - The competition in the multi-core era has expanded globally, with companies like CATL and BYD accelerating overseas capacity expansion through local production bases in Hungary, Spain, and Thailand [9][10]. - China's global expansion strategy is characterized by clear planning, with expectations that by 2030, the overseas market share in key materials will continue to rise [10]. - The industry's globalization is complemented by a focus on technology output and standard-setting, with Chinese technologies being integrated into international automotive plans [10].

1）近期，动力电池应用分会和电池中国网联合主办的"电动航空及下一代电 池技术（CIBF2025 深圳）"交流会在深圳举办。 2）欣旺达发布低空飞行电池产品欣•云霄 2.0。 事件点评 低空经济发展的卡点之一在于电池环节。低空经济产业对电池的需求是高能 量密度、高倍率和高安全。1）高能量密度：根据《绿色航空制造业发展纲要 （2023-2035）》，到 2035 年规划 400Wh/kg 级航空锂电池产品投入量产。 2）高倍率：低空飞行器起飞和着陆悬停对电池功率的要求较大。3）高安全 性：载人飞机的灾难级故障率往往要小于 10^(-9)/小时，这对电池在内的动力 系统提出较高要求。 从需求场景角度看，对电池的"三高"要求会促进材料的迭代。1）硅碳负极： 负极往硅方向的迭代对提升能量密度作用大，伴随多孔碳、CVD 设备等卡点 的逐步解除，硅碳负极的降本有望推动 EV tol 的发展。2）高能量密度正极材 料往往具备较差热稳定性，固态电池方案在低空经济中的适配性较好。3）促 进高镍正极、高导电性材料、电池散热结构等的变化。 从投资角度，建议重点关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会。 证券研究报告 | 行业点评 ...

小米汽车又有新料曝光！ 电车通从企查查官网得知，小米汽车申请的「固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池」专利正式公布。 | 公布 发明公布 CN120149317A | 10 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 申请进度 | 摘要 | 法律状态 | 权利要求 | 说明书 | | | 申请进度 | | | | | | | . | | 0 | 0 | | 0 | | 专利申请 | | 申请公布 | 授权 | | 预估到 | | 2023-12-12 | | 2025-06-13 | | | 2043-12- | | 摘要 | | | | | | | 基本信息 | | | | | | | 申请号 | CN202311707711.8 | | 申请日期 | 2023-12-12 | | | 申请公布号 | CN120149317A | | 申请公布日 | 2025-06-13 | | | 授权公告号 | - | | 授权公告日 | | | | 优先权号 | - | | 优先权日 | | | | IPC分类号 | 565; H01M10/05 ...

风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。 作者： 婉筠 来源：雪球 固态电池被誉为 " 下一代电池 " 的终极解决方案 。 在政策支持 、 市场需求和技术进步的共同推动下 ， 预计在2027-2030年迎来商业化爆发期 ， 全球市场规模有望突破2500亿元 ， 成为新能源汽车 、 储能和 低空经济等领域的核心驱动力 ， 无疑是投资者最值得关注的技术赛道之一 。 一 、 固态电池的技术优势 ： 颠覆传统 1 、 高安全性 固态电池采用惰性固态电解质 ， 彻底解决了传统液态电池易燃易爆的问题 ， 确保在极端条件下的稳定运行 。 2 、 高能量密度 1 、 政策支持 欧盟 《 电池2030+ 》 计划和中国 " 双碳 " 战略将固态电池列为重点发展方向 ， 为行业提供强有力的政 策保障 。 固态电池的能量密度显著提升 。 例如 ， 宁德时代的凝聚态电池已达500Wh/kg ， 未来有望突破更高极限 。 3 、 快速充电与长寿命 部分技术路线支持12分钟充电至80% ， 循环寿命可达数万次 ， 远超传统电池 。 4 、 耐压与宽温域适应性 固态电池可在-40℃至150℃的极 ...

来源：雪球 固态电池被誉为 " 下一代电池 " 的终极解决方案 。 在政策支持 、 市场需求和技术进步的共同推动下 ， 预计在2027-2030年迎来商业化爆发期 ， 全球市场规模有望突破2500亿元 ， 成为新能源汽车 、 储能和 低空经济等领域的核心驱动力 ， 无疑是投资者最值得关注的技术赛道之一 。 风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。 作者： 婉筠 一 、 固态电池的技术优势 ： 颠覆传统 固态电池的能量密度显著提升 。 例如 ， 宁德时代的凝聚态电池已达500Wh/kg ， 未来有望突破更高极限 。 3 、 快速充电与长寿命 部分技术路线支持12分钟充电至80% ， 循环寿命可达数万次 ， 远超传统电池 。 4 、 耐压与宽温域适应性 固态电池可在-40℃至150℃的极端环境下稳定运行 ， 并支持更高电压的正极材料 ， 广泛应用于储能 、 航空等领域 。 二 、 产业优势 ： 政策与市场双轮驱动 1 、 高安全性 固态电池采用惰性固态电解质 ， 彻底解决了传统液态电池易燃易爆的问题 ， 确保在极端条件下的稳定运行 。 2 、 高能量密度 1 、 政策支 ...

国轩高科：展示了G垣准固态电池，其电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上。G垣准固态电池在性能和安全方面取得了显著 突破，采用了固态化设计，即使面对3mm钢针的穿刺，也能保持"不起火、不爆炸"的绝对安全状态。此外，G垣准固态电池已向5家以上客户送样测试， 超过4家客户已完成上车测试，搭载该电池的"001"号样车总里程已超过1万公里。目前，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线。 宁德时代： MIR 睿工业分析师了解到，宁德时代凝聚态电池（半固态）能量密度最高可达500Wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发，执行 航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。其全固态电池开发团队已扩展至1000人，并已进入更高电压和容量的研究阶段。 比亚迪：在CIBF2025展会上，比亚迪展示了全固态电池量产线模型。比亚迪计划2027年启动全固态电池批量装车，2030年大规模量产。 近日，被誉为"全球电池行业风向标"的第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）在深圳国际会展中心圆满落幕。本届展会以"链动全球·赋 能绿色·驱动未来"为主题，汇聚了3200家新能 ...