每年的 520 ，不只是大家向身边的亲人、爱人"说爱你"的最好时刻，也是品牌趁着这个机会 疯狂宠 粉 ， 或是用一系列举措 拉近用户距离 的重要节点。 到了今年 520 ，魏建军则是自掏腰包，为2017年VV7首任车主提供了 8 万元置换补贴， 以答谢老车主们的支持。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 而这家成立 8 周年的新品牌，表白的话语也似乎更直白一些： 魏牌， 为用户而改变。 01."终结合资车的暴利时代" 站在现在的视角，回望 10 年前的 2015 年，可以说为中国汽车行业的发展按下了加速键。 长达两年的小排量购置税减半、高额的新能源补贴、乃至逐步取消的二手车限迁政策，直接刺激了 燃油车、新能源车和二手车 三大消费市场，也带来了中国汽车 行业的空前繁荣。 2015 年，中国品牌的渗透率首次超过 40% ；到了 2016 年，中国品牌的总销量更是突破 1000 万辆大关，从此便一发不可收拾。 10 年后的今天， 每卖出三台车，就有两台是中国品牌！ 大家可能还记得，去年 520 小鹏用一场"开启 AI 智驾时代"的发布会，表达了自己对用户和 AI 技术的浓浓爱意。 | 产量 | | | | ...

乘用车：5 月 1-11 日，全国乘用车市场零售 57.4 万辆，同比去年 5 月 同期增长 12%，较上月同期增长 34%，今年以来累计零售 744.6 万辆， 同比增长 8%；5 月 1-11 日，全国乘用车厂商批发 46.4 万辆，同比去年 5 月同期增长 25%，较上月同期下降 2%，今年以来累计批发 893.2 万 辆，同比增长 12%。 新能源：5 月 1-11 日，全国乘用车新能源市场零售 29.4 万辆，同比去 年 5 月同期增长 32%，较上月同期增长 29%，新能源市场零售渗透率 51.3%，今年以来累计零售 361.8 万辆，同比增长 35%；5 月 1-11 日， 全国乘用车厂商新能源批发 25.7 万辆，同比去年 5 月同期增长 30%， 较上月同期增长 1%，新能源厂商批发渗透率 55.3%，今年以来累计批发 423.8 万辆，同比增长 41%。 行业研究|可选消费|汽车与汽车零部件 证券研究报告 汽车与汽车零部件行业 周报、月报 [Table_Title] 行业维持高景气，关注新科技方向 ——汽车行业周报 [Table_Summary] 报告要点： 国内车市 5 月上旬整体维持健 ...

行业研究|可选消费|汽车与汽车零部件 证券研究报告 汽车与汽车零部件行业 周报、月报 [Table_Title] 行业维持高景气，关注新科技方向 ——汽车行业周报 [Table_Summary] 报告要点： 国内车市 5 月上旬整体维持健康高增长 乘用车：5 月 1-11 日，全国乘用车市场零售 57.4 万辆，同比去年 5 月 同期增长 12%，较上月同期增长 34%，今年以来累计零售 744.6 万辆， 同比增长 8%；5 月 1-11 日，全国乘用车厂商批发 46.4 万辆，同比去年 5 月同期增长 25%，较上月同期下降 2%，今年以来累计批发 893.2 万 辆，同比增长 12%。 新能源：5 月 1-11 日，全国乘用车新能源市场零售 29.4 万辆，同比去 年 5 月同期增长 32%，较上月同期增长 29%，新能源市场零售渗透率 51.3%，今年以来累计零售 361.8 万辆，同比增长 35%；5 月 1-11 日， 全国乘用车厂商新能源批发 25.7 万辆，同比去年 5 月同期增长 30%， 较上月同期增长 1%，新能源厂商批发渗透率 55.3%，今年以来累计批发 423.8 万辆，同比增长 ...

Investment Rating - The automotive sector is rated as "Outperform" compared to the market [3] Core Insights - The automotive sector index increased by 2.40% this week, outperforming the CSI 300 index which rose by 1.12% [3][7] - Passenger car sales in May showed significant growth, with daily retail sales averaging 61,000 units, a year-on-year increase of 30% and a month-on-month increase of 44% [31] - The new XPeng P7 model was announced, featuring advanced design and technology, which is expected to enhance profitability [3] - Geely's Q1 2025 financial report showed a revenue increase of 25% year-on-year, with a net profit surge of 264% [3] Market Performance - The automotive sector outperformed the CSI 300 index by 1.29 percentage points this week, ranking 3rd among 31 sectors [7] - The passenger vehicle segment rose by 4.43%, while commercial vehicles declined by 1.70% [7] Sales Data - Cumulative retail sales of passenger vehicles reached 7.446 million units in 2025, reflecting an 8% year-on-year increase [31] - In the second week of May, the new energy vehicle sales were driven by significant contributions from various brands, with Li Auto leading the sales [35] Company Highlights - XPeng Motors reported a 313% year-on-year increase in new car deliveries for the first four months of 2025 [3] - Geely's new energy vehicle sales reached 339,000 units in Q1 2025, marking a 135% increase year-on-year [3] Investment Recommendations - For passenger vehicles, focus on companies like XPeng Motors and Xiaomi Group, which are advancing in intelligent vehicle technology [3] - In the auto parts sector, companies such as Kebo Da and Baolong Technology are recommended due to their core technology advancements [3]

Core Viewpoint - The article discusses the safety concerns and usability issues associated with hidden door handles in electric vehicles, highlighting the need for regulatory intervention to prioritize safety over aesthetics in automotive design [7][8][27]. Group 1: Industry Trends - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has initiated a public consultation on the safety technical requirements for automotive door handles, focusing on hidden designs that have been criticized as "technological burdens" [7][8]. - Hidden door handles have become a standard feature in many electric vehicles, with brands like Tesla, NIO, and Xpeng adopting this design to enhance the futuristic appeal of their cars [11][13][15]. Group 2: Safety Concerns - Data indicates that approximately 12% of annual rescue delays for new energy vehicles are related to door handle design flaws, a figure that has increased by 8% since 2020 [22]. - Hidden door handles can complicate emergency situations, as they may not open in case of power failure or accidents, leading to increased rescue times and reduced survival chances [20][24][27]. Group 3: Company Responses - Great Wall Motors' chairman has publicly criticized hidden door handles, stating that their drawbacks outweigh the benefits, particularly in terms of safety and reliability [27]. - Xpeng Motors is working on developing door handles that are more reliable in extreme conditions, acknowledging existing design issues [29]. - Some manufacturers, like Volvo and Aito, are adopting hybrid designs that combine electronic and mechanical functions to ensure safety while maintaining aesthetic appeal [29][31].

2024 年报&2025 一季报总结：分化加剧，龙头车企盈利修复。随着行业 价格战进入后半程，车企之间的技术、品牌差距拉大，带动各车企财务表 现分化显著。其中，比亚迪、吉利汽车、小米、长安、小鹏受益新车&平 台的强竞争力，销量大幅增长的同时，盈利能力也持续上行，而合资品牌 则在销量/利润端普遍承压。展望后市，头部车企凭借技术、成本与全球化 布局方面的领先优势，新车竞争力与二三梯队的差距预计进一步拉大，未 来在销量与盈利端有望持续跑赢行业。 证券研究报告 | 行业深度 gszqdatemark 2025 05 05 年 月 日 投资建议。全年内需有保障，北美以外地区出口有望边际改善，中长期看 龙头车企的智能化与全球化逻辑验证，带动市场份额与盈利能力持续提 升。短期关注内需侧以旧换新政策落地与重点新车的上市交付节奏与机器 人落地进展。建议关注：1）强车型：吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、小米 汽车、长安汽车；2）华为系：赛力斯、上汽集团。 乘用车 头部车企重磅新车陆续上市&交付，叠加 2024Q2 行业低基数，板块景气 度有望持续上行。2024Q4 以来，汽车行业迎来新车密集上市潮，比亚迪、 吉利、长安、赛力斯、小鹏 ...

行 业 研 究 / 行 业 点 评 证 券 研 究 报 告 证券分析师 戴文杰 A0230522100006 daiwj@swsresearch.com 樊夏沛 A0230523080004 fanxp@swsresearch.com 联系人 邵翼 (8621)23297818× shaoyi@swsresearch.com 本研究报告仅通过邮件提供给 中庚基金 使用。1 2025 年 05 月 05 日 风偏快速修复下，科技成长再唱主 角 看好 ——2025/4/25-2025/5/2 汽车周报 本期投资提示： 请务必仔细阅读正文之后的各项信息披露与声明 行 业 及 产 业 汽车 ⚫ 观点：车展带动的不仅是观望需求的兑现，更是市场对行业发展新方向的判断。明显感 受到车展期间的风偏向上，为我们看好科技成长提供了支撑。其中包括小米（舆情压制 已逐步消散，市场开始期待 Yu7 发布），华为车（尊界上市在即，江淮关注度提升）， 小马智行（Robotaxi 新车发布带来盈利改善），小鹏、零跑、吉利等。零部件包括拓 普、三花、福达、冠盛均有不俗表现。一季报发布完毕，整体营收复合预期的情况下， 供应链盈利能力略有压力。但 ...

9 月 1 日，小鹏新车 MONA M03 上市后第 5 天，小鹏汽车总裁王凤英在一场小范围内部宴会上喝下了人 生中第一杯酒。 以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 从 MONA M03 到 P7+，销量跃升背后，小鹏的思路转变。 文丨赵宇 编辑丨宋玮 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 王凤英说，"在过去的这么多年中，遇到过很多大事，但是 MONA 这件事对我（尤为重要）。" 去年 7 月，小鹏 G6 上市第二周，王凤英也曾为营销团队举办宴会，但她当时滴酒未沾。 小鹏 MONA 系列产品负责人杨光告诉我们，M03 的上市给王凤英带来很大压力，因为小鹏此前已经打了 很久的 "逆风局"。"当时大家还说，M03 超预期，喝第一杯酒；P7+ 超预期，喝第二杯酒？" 从目前订单表现看，王凤英应该喝下第二杯酒了。 M03 上市两天，大定 3 万台；P7+ 大定达到同一数字只用了 4 个小时。中国汽车行业价格战已经持续近两 年，小鹏这两款新车是比较少见的逆转。 M03 发售后月交付量连续过万，改善了小鹏的财务表现。今年三季度，小鹏净亏损为 18.1 亿元，比去年 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 用一套软件提供全系标配的高阶智驾，不收费、不订阅。 文丨赵宇 李力耘说，他和何小鹏的日常沟通形式之一，就是何小鹏在群里不断报新软件版本的 bug，或者报惊喜， 他来解决。但他们的目标是一致的、不需要讨论的，"以当前 L2 的 Bom 成本为所有用户提供类似 L3 的智 能辅助驾驶体验，做到不限城市、不限工况、不限路况。" 李力耘 2019 年加入小鹏汽车。此前，他曾在百度美研、京东美国硅谷团队研发无人车。2020 年，他把家 从美国搬回广州。 在小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙去年 8 月离职后，李力耘接棒成为自动驾驶研发一号位。他在两个月内完 成 "疯狂 200 城" 计划，今年 1 月将小鹏无图城市 NGP 的覆盖范围扩展至全国 243 座城市。 但不久之后，李力耘就迎来了更大的挑战。 一方面，特斯拉在北美推出 FSD V12 版本，率先用 "端到端" 重塑量产智能驾驶的算法架构，智能驾驶行 业的技术风向再次发生转变，国内其他厂商意图借此机会实现弯道超车。 另一方面，小鹏内部的智驾 ...