以下文章来源于智谷趋势Trend ，作者江橙 来源丨智谷趋势Trend（ID： yuanfangguanchaju ） 作者丨 江橙 图源丨Midjourney 德国企业，正在疯狂涌入中国。 这场大迁移，还在不断加速。 光是在江苏太仓，就聚集了德国企业超过了560家，其中业内大名鼎鼎的"隐形冠军"企业就超过60 家，占比超过十分之一。 有数据显示，前100家德企落地太仓耗时14年，而从第400家到第500家仅历时两年。 智谷趋势Trend . 新中产的首席财富顾问 在这里，德资投入超60亿美元，年工业产值逾670亿元。有人甚至说， 德国的工业灵魂，正在系统 性地东迁。 这一历史性的变化，是如何发生的？ 近日，全球高端厨卫功能五金件领域"隐形冠军"——凯斯宝玛集团正忙着搬进中国的新厂。之前他们 租赁3000㎡厂房进行生产，但2024年，他们在园区拿下了20亩地，首次在中国自建工厂。 这并不是个例。2024年，人们对德国巨头东迁的感受，尤为深刻： 4月，大众汽车官宣将投资25亿欧元，扩建其在合肥的生产及创新中心； 5月，拜尔宣布投资6亿元人民币在江苏建设全新的供应中心； 8月，奔驰在北京投10亿欧元搞自动驾驶研究 ...

AI 大时代正改写科技投资底层逻辑，大模型迈入应用深水区，硬科技与 AI 融合催生新机遇，也让科技投资迎来关键拐点。背后藏着怎样的变化？如何探 寻其中机会？成为新时代投资人关注的重点。 2025年12月3日中国科技产业智库「甲子光年」举办的"轰然成势，万象归一"2025甲子引力年终盛典中明势创投合伙人焦腾带来的题为《AI 大时代下的科 技投资拐点》的主题演讲，他从生产力演进的宏观历史切入，指出每个技术时代都孕育了属于它的巨头，而当前我们正处于智能革命的开端。演讲中，他 探讨了AI大时代下科技投资范式的核心转变，并回应了几个重要问题： 以下是明势创投合伙人焦腾的演讲实录，经「甲子光年」编辑，有删改。 谢谢！刚才看到很多新老朋友，我就是刚才台上这几位老兄弟们说的美元和人民币基金的混合体，很荣幸今天和大家分享一些我们在AI大时代下做科技 投资的一些思考。 过去2000年我们以全球人均GDP来衡量我们生产力水平的变化，横轴是时间，纵轴是以美元计的全球人均GDP。可以看到从公元0年到1800年，全球生产 力水平进展非常缓慢，应该说全球生产力、人类的文明一片灰暗，整个世界处在长期的农耕时代。这一切都从200年前开始发生了 ...

向内卷乱象"亮剑" 从产销再创新高，到出口高歌猛进，再到新能源与智能化势不可挡，2025年的中国汽车产业在复杂的内 外部环境中，交出了一份韧性十足的答卷。 然而，繁荣背后亦有隐忧。终端市场"内卷式"的价格与舆论鏖战加剧了企业经营压力；消费潜力的深层 释放仍需更强动能；在迈向全球价值链高端的征途上挑战犹存…… 在此承前启后的关键节点，于12月10日至11日召开的中央经济工作会议，以"稳中求进、提质增效"为核 心，为2026年的汽车产业发展精准导航，系统部署了从提振消费、规范市场到驱动创新、扩大开放的全 方位战略，为行业实现从"规模扩张"到"质量跃升"的关键转型注入强大信心与政策定力。 发挥好汽车消费的"压舱石"作用 中央经济工作会议将"坚持内需主导"置于重要位置，并明确提出要"深入实施提振消费专项行动""优 化'两新'政策实施"。这为2026年的汽车消费市场释放了最为明确的积极政策信号。 记者了解到，所谓"两新"政策，即大规模设备更新和消费品以旧换新。其在汽车领域最直接的体现，正 是被业内称为"国补"的汽车以旧换新补贴政策。这项政策在今年展现出惊人的拉动效应。数据显示，今 年1-11月，全国汽车以旧换新补贴申请 ...

前言先放狠话：有人把"中美这场世纪较劲还要打几年"当年终问题抛给他时，他却给出一个让人愣住的答案——别算年头了，赛道已经换了，规则也改了， 胜负不再靠吼而是靠谁能在产业链里跑得更稳更长这件事更现实。 他抛出疑问让读者咂摸回味——美国是不是已经在悄悄调整打法，从"全球一体化的掌控者"转成"半球优先的稳守者"，这不是退场而是换阵地的动作。 他强调这是观察角度的变化而非情绪宣泄——看的是供应链的韧性、军工的迭代速度、金融和科技的耦合强度，以及俄乌战场给各家工业体系敲的那记实 锤。 他提醒别用"赢或输"把复杂竞争简化成比分牌——更像是一个漫长的耐力赛，谁能稳住节奏、少犯系统性错误、并且把民用制造力转成军用与科技动能，谁 就更有话语权。 总述部分把框架立清楚——他用"技术与制造的再均衡、产业链与军工的互促、军事冒险的现实约束"三个维度逐段分析，然后再合拢到"共存—博弈—再调 适"的大结构。 第一部分围绕"技术与制造：在压力中做加法的那只手"，他先把芯片这一条说透但不夸大——过去几年出口管制与企业清单确实提高了门槛，但国内在成熟 制程、功率器件、模拟芯片、MCU与封装测试环节完成了大量补课，这些环节恰恰对应了大多数工业应 ...

"今天买的燃油车剩余价值会比你想象的低得多，我们很快就会像看待蒸汽机车一样看待汽油车。" 当马斯克在X平台再次抛出这颗"炸弹"时，整个汽车圈都沉默了。这不是他第一次宣判燃油车的死刑， 但2025年12月18日的这次表态，伴随着福特撤资195亿美元的战略回调，让这个预言听起来更像是死亡 倒计时56。 你的燃油车，正在加速沦为"数字时代的翻盖手机"。 马斯克对燃油车的"诅咒"从来不是心血来潮。早在2022年9月，他就将燃油车比作蒸汽机车，直言其剩 余价值将崩塌23。三年过去，这个比喻正从修辞变成现实。 看看数据吧：2021年国内燃油车批发量已下降4%，零售销量下降6%，而新能源车批发量暴增181%，零 售增长169%4。这不是趋势，是雪崩。马斯克预言到2030年全球近一半汽车将是电动车210——现在 看，这个数字可能还是保守了。 更致命的是智能化维度。马斯克最新观点一针见血：油电之争是伪命题，最终竞争力来自智能化679。 一台没有自动驾驶的燃油车，在智能电动车面前，体验差距堪比功能机对iPhone。余承东2022年就 说"现在买燃油车如同智能手机时代买功能机"3，当时被骂营销话术，现在看，是残酷的预言。 一、"蒸 ...

| | | | 2024年 -2029年 | | --- | --- | --- | --- | | 地 高 | 市場排名(1) | 市場份額(1) | 市場預計年 複合增長率(2) | | | (按銷量) | (按銷量) | (按收入) | | 全球新興市場 | 第一 | 24.1 % | 6.7% | | 非洲 | 第一 | 61.5% | 8.4% | | 新興亞太市場 | 第一 | 15.4% | 5.9% | | 拉美 | 第四 | 9.3% | 7.2% | | 中東 | 第一 | 22.8% | 8.2% | | 中歐及東歐 .. | 第三 | 11.2% | 7.2% | 图片来源： 传音招股书 图片来源：freepik 传音控股（688036.SH），作为全球新兴市场智能手机的领军企业，近日成功向香港联合交易所递交招股说明书，标志着其国际化战略迈出坚实一步。此 次IPO不仅是资本层面的拓展，更是公司深化本地化创新、加速布局物联网与端侧AI技术的关键举措。凭借在非洲市场的深厚积淀和持续创新，传音正 以"硬件+服务"双轮驱动模式，为全球新兴市场用户提供更智能、更可靠的解决方案，进一步巩固其行业领 ...

以下文章来源于智谷趋势Trend ，作者江橙 智谷趋势Trend . 新中产的首席财富顾问 未来竞争。 作者/江橙 来源/智谷趋势Trend (ID：yuanfangguanchaju) 1 0 月 ， 大 众 关 闭 三 家 德 国 工 厂 的 同 时 ， 在 中 国 投 1 6 8 亿 建 起 全 新 的 智 能 电 动 车 研 发 中 心； 德国企业，正在疯狂涌入中国。这场大迁移，还在不断加速。 光是在江苏太仓，就聚集了德国企业超过了5 6 0家，其中业内大名鼎鼎的"隐形冠军"企 业就超过6 0家，占比超过十分之一。 有数据显示，前1 0 0家德企落地太仓耗时1 4年，而从第4 0 0家到第5 0 0家仅历时两年。 在 这 里 ， 德 资 投 入 超 6 0 亿 美 元 ， 年 工 业 产 值 逾 6 7 0 亿 元 。 有 人 甚 至 说 ， 德 国 的 工 业 灵 魂，正在系统性地东迁。 这一历史性的变化，是如何发生的？ 01 近日，全球高端厨卫功能五金件领域"隐形冠军"——凯斯宝玛集团正忙着搬进中国的新 厂。之前他们租赁3 0 0 0㎡厂房进行生产，但去年，他们在园区拿下了2 0亩地，首次在 中国 ...

1 近日，全球高端厨卫功能五金件领域"隐形冠军"——凯斯宝玛集团正忙着搬进中国的新厂。之前他们租赁3000㎡厂房进行生产，但去年，他们在园区拿下了20亩 地，首次在中国自建工厂。 以下文章来源于智谷趋势Trend ，作者江橙 智谷趋势Trend . 新中产的首席财富顾问 德国企业，正在疯狂涌入中国。这场大迁移，还在不断加速。 光是在江苏太仓，就聚集了德国企业超过了560家，其中业内大名鼎鼎的"隐形冠军"企业就超过60家，占比超过十分之一。 有数据显示，前100家德企落地太仓耗时14年，而从第400家到第500家仅历时两年。 在这里，德资投入超60亿美元，年工业产值逾670亿元。有人甚至说， 德国的工业灵魂，正在系统性地东迁。 这一历史性的变化，是如何发生的？ 这并不是个例。2024年，人们对德国巨头东迁的感受，尤为深刻： 4月，大众汽车官宣将投资25亿欧元，扩建其在合肥的生产及创新中心； 5月，拜尔宣布投资6亿元人民币在江苏建设全新的供应中心； 8月，奔驰在北京投10亿欧元搞自动驾驶研究院； 10月，大众关闭三家德国工厂的同时，在中国投168亿建起全新的智能电动车研发中心； 目前， 举目望去，已经有一大批耳熟 ...

Core Insights - China's automotive exports have become a significant highlight in foreign trade, with an expected export volume of 6.8 million vehicles in 2024, maintaining the global lead [1] - The export strategy is shifting from merely exporting complete vehicles to a more comprehensive approach that includes technology, branding, supply chains, and standards [1] Group 1: Export Growth - In 2023, China is projected to export 6.8 million vehicles, continuing to lead the global market [1] - The company has sold over 2.56 million vehicles from January to November 2023, with more than 1.19 million of those being exports, marking a 14.7% year-on-year increase [4] Group 2: Brand Development - A new brand targeting overseas markets has sold over 690,000 units across 55 major markets as of October [6] - The new brand is positioned as "Born in China, Serving the World," reflecting a global service orientation [6] Group 3: Strategic Partnerships - A Chinese automotive company is collaborating with the world's fourth-largest automotive group to provide smart electric vehicle solutions, leveraging international market access and local operational capabilities [11] - This partnership exemplifies a "borrowed boat" strategy, contrasting with the "build your own boat" approach of earlier exporters [10] Group 4: Ecosystem Development - A Chinese car manufacturer has established a modern production base in Indonesia, aiming to create a complete ecosystem for electric vehicles that includes R&D, manufacturing, supply chain, sales, and services [13] - This "ecosystem export" model has attracted investments and created numerous job opportunities in Indonesia, while also upgrading local supporting industries [15] Group 5: Industry Transformation - The Chinese automotive industry is transitioning from merely selling products to building brands and moving from single-point exports to systemic exports [17] - This transformation represents a shift from "Made in China" to "Created in China," indicating a more mature and confident approach to global competition [17]

从产业与资本联动的视角审视，阿维塔科技近日向港交所递交IPO申请，标志其发展进入了依托公开市场融资以实现规模化、国际化扩张的新阶段。此次阿 维塔IPO的推进，建立在公司已完成多轮私募融资、并获得头部战略合作伙伴支持的坚实基础之上。特别是在此前的融资中，阿维塔获得了超百亿元的单笔 投资，并完成了对华为系公司的战略性持股，这两点共同构成了评估此次阿维塔IPO价值与潜力的关键背景。 支撑阿维塔IPO估值的核心在于其可量化的业务进展。公司已建立起从高端到主流市场的产品阵列，销量呈现出持续且健康的增长曲线，营业收入在近几个 财年实现了大幅同比增长。这些运营指标表明，阿维塔已成功验证其产品市场匹配度，并具备了可持续的商业化能力。 根据其招股文件披露，阿维塔IPO募集资金的主要投向明确聚焦于长期竞争力的构建：包括下一代产品与技术的研发、全球品牌影响力的提升以及销售与服 务渠道的扩展。其公布的路线图，如计划与华为深化合作推出多款车型、设定明确的海外市场进入目标，均指向一个系统性的全球化发展战略。阿维塔IPO 的成功执行，将成为该战略得以充分实施的关键资源保障。 综上，阿维塔IPO事件可被视为中国智能电动车产业中，一家具备核心 ...