证券代码：600104 证券简称：上汽集团 公告编号：临 2025－054 上海汽车集团股份有限公司 关于预计 2026 年上半年日常关联交易金额的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏， 并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 以下日常关联交易事项尚须提交公司股东会审议 以下日常关联交易事项是基于公司生产经营发展需要，在公平、 互利的基础上进行，符合公司和全体股东利益，不影响公司的独立性 一、日常关联交易基本情况 2023 年，经公司第八届董事会第十三次会议和 2022 年年度股东大会 审议批准，公司与关联方签订了《商品供应框架协议》《综合服务框架 协议》《房屋土地及车辆租赁框架协议》《金融服务框架协议》四类日 常关联交易框架协议；公司子公司上海汽车集团财务有限责任公司（以 下简称"上汽财务公司"）与公司关联方签订了《金融服务框架协议》。 上述框架协议的有效期为三年，至三年后公司股东会批准新的协议之日 止。 1 易的议案》，关联董事黄坚先生回避表决。上述日常关联交易相关议案 将提交公司股东会审议，关联股东将在股东会上回避表决。 3、独立 ...

证券代码：600104 证券简称：上汽集团 公告编号：临 2025-055 至2025 年 12 月 30 日 上海汽车集团股份有限公司 关于召开2025年第二次临时股东会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统 网络投票起止时间：自2025 年 12 月 30 日 无 二、 会议审议事项 本次股东会审议议案及投票股东类型 | 序号 | | 议案名称 | 投票股东类型 | | --- | --- | --- | --- | | | | | A 股股东 | | 非累积投票议案 | | | | | 1 | 关于预计 2026 | 年上半年日常关联交易金额的议案 | √ | | 2 | 关于预计 2026 | 年上半年上海汽车集团财务有限责 | √ | | | | 任公司与公司关联方日常关联交易金额的议案 | | | 3 | 关于预计 2026 | 年上半年在招商银行开展存贷款等 | √ | | | 业务暨关联交易的议案 | | | 1、各议案已披露的时间 ...

证券代码：600104 证券简称：上汽集团 公告编号：临 2025－053 上海汽车集团股份有限公司 九届五次董事会会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 3、关于《上汽集团 2025-2026 年工资决定机制改革实施方案》 的议案 （同意 8 票，反对 0 票，弃权 0 票） 上海汽车集团股份有限公司第九届董事会第五次会议通知于 2025 年 12 月 9 日通过传真、电子邮件等形式送达。本次董事会会议 于 2025 年 12 月 12 日采用通讯方式召开,应参加会议董事 8 人，实际 收到 8 名董事的有效表决票。会议的召集、召开符合《公司法》及《公 司章程》的有关规定。 经与会董事逐项审议,表决通过了如下决议： 1、关于公司设立分支机构的议案 为加快推动公司新能源汽车业务发展，同意设立上海汽车集团股 份有限公司乘用车金桥分公司（暂定名，以市场监督管理局核准的名 称为准），并授权公司经营管理层具体办理设立分公司的相关手续。 （同意 8 票，反对 0 票，弃权 0 票） 2、关于公司高级管理人员 202 ...

Core Insights - The article highlights the surge in the electric vehicle (EV) market driven by the impending end of the new energy vehicle purchase tax exemption policy, leading to a year-end consumption peak [2][3] - The battery supply chain is experiencing a rare high production rhythm in December, with material prices rising across the board, prompting several battery companies to announce or plan price increases [2][8] Group 1: Market Performance - In November, the production and sales of new energy vehicles reached 1.88 million and 1.823 million units respectively, both showing a year-on-year increase of 20%, with a penetration rate exceeding 53% [2] - From January to November, cumulative production and sales of new energy vehicles reached 14.907 million and 14.78 million units, respectively, with year-on-year growth exceeding 31% and a penetration rate of 47.5% [2] - Several major automakers, including Li Auto and NIO, have achieved or exceeded their annual sales targets ahead of schedule due to consumer demand driven by the tax policy change [3][4] Group 2: Sales Growth and Market Concentration - Notable sales growth in November includes Leap Motor with a 75.1% year-on-year increase, and Xiaomi Auto with a 99.7% increase [4] - The top fifteen new energy vehicle manufacturers collectively sold 14.072 million units from January to November, representing a year-on-year growth of 32.6% and accounting for 95.2% of total sales [5] - The top three manufacturers (BYD, Geely, SAIC) hold a combined market share of 50.5%, indicating a strengthening head effect in the market [5] Group 3: Battery Production and Pricing - The battery production in December is expected to remain stable at around 220 GWh, marking the first time since late 2022 that production has not decreased in December [6] - The demand from non-power sectors is contributing significantly to the overall production stability, supporting high operational levels in the supply chain [7] - Battery companies are initiating price increases due to rising raw material costs, with Dejia Energy announcing a 15% price hike effective December 16 [9][10]

身处传统意义上的年终冲刺阶段，"南北丰田"冷热不均。乘联分会数据显示，一汽丰田11月零售销量 7.1万辆，同比跌幅超二成；据广汽集团销量快报，广汽丰田11月销量73,500辆，同比微增0.68%，1-11 月累计销量同比实现正增长。 德系品牌中，一汽-大众依旧延续正增长——11月实现整车销售149,146辆（含进口车），燃油车市场份 额同比提升2.9个百分点。具体到单一品牌，大众品牌销售85,045辆，燃油车市场份额同比提升1.4个百 分点；奥迪品牌销售53,600辆（含进口车），同比提升3.5个百分点；捷达品牌销售10,501辆，1-11月累 计整车销量同比提升8.3%。 上汽集团旗下两家合资公司上月销量"遇冷"。11月最新产销公告显示，上汽大众单月销量90,050辆，同 比下降32.04%，今年前11个月累计销量同比下降8.05%；上汽通用亦未能延续此前的上扬态势，单月销 量同比跌幅为5.1%，但通过下半年良好表现，上汽通用在今年1-11月累计销量同比增幅依旧保持在三成 以上。 12月11日，中汽协发布数据显示，11月汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和 3.2%，同比分 ...

Group 1: China's Energy Landscape - China's reliance on imported crude oil has increased, with self-sufficiency dropping to 28% as of 2023, down from 39.4% in 2015 [1] - The primary use of crude oil in China is for transportation, accounting for 53.6% of consumption, followed by chemical products (28.9%) and industrial use (8%) [1] - China has a significant advantage in coal resources and a leading position in the global photovoltaic (PV) industry, with the cost of solar components at 0.7 yuan/W and total installation costs under 1.8 yuan/W [1] Group 2: Photovoltaic Potential - If 10% of China's desertified land (approximately 168,000 square kilometers) were covered with PV panels, it could generate 18.9 trillion kWh annually, exceeding the projected total electricity generation of 10 trillion kWh for 2024 [2] Group 3: Economic Comparison of Energy Sources - The cost of gasoline derived from crude oil is approximately 2.86 yuan per liter, leading to a driving cost of 0.14-0.28 yuan per kilometer for gasoline vehicles [3][4][5] - In contrast, the cost of electricity for electric vehicles (EVs) is between 0.5-1 yuan per kWh, resulting in a driving cost of 0.08-0.16 yuan per kilometer, which is more economically favorable as it supports domestic distribution [6] Group 4: Electric Vehicle Challenges - The current infrastructure for public charging stations is insufficient during winter months, leading to increased wait times for charging [6][9] - To meet the commuting needs in first-tier cities, EV batteries should ideally be designed with a capacity of 80-100 kWh to counteract winter range reduction [7] Group 5: Battery Size Considerations - Increasing battery size to 200 kWh may lead to resource and financial waste, as larger batteries significantly increase vehicle weight and cost [12] - The current trend is towards larger battery packs in range-extended electric vehicles (REEVs), with models like the Li Auto L6 and others increasing battery capacities to meet consumer demands [17][18] Group 6: Market Trends - The market for REEVs is evolving, with manufacturers increasing battery sizes to enhance electric driving capabilities while maintaining the option for range extension [18]

12月12日，上证50指数将迎来最新变化。据上交所此前公告，上证50指数样本股调出保利发展、中国移 动、中国铝业和中国中车，调入上汽集团、北方稀土、华电新能和中科曙光，这一调整于12月12日生 效。 上证50指数以上证180指数样本为样本空间，挑选上海证券市场规模大、流动性好的最具代表性的50只 证券作为样本，综合反映上海证券市场最具市场影响力的一批龙头企业的整体表现。 此次调整略让市场与投资者意外。从基本面来看，被调出指数的四家企业本身均是行业龙头，而且业绩 表现优良，发展具有韧劲。因此，在投资者看来，此次调仓是指数本身"传统"与"新兴"行业的切换，也 更多反映行业周期阶段下的市场流动性变化。对于被调出的成分股，市场也仍然肯定它们的投资价值， 也并不影响投资者对单一企业价值的判断。 调仓背后 上证50指数作为 "沪市核心资产晴雨表"，其编制逻辑主要围绕 "规模+流动性" 两大核心指标，而非直 接关联企业盈利能力、行业地位等基本面要素。 根据中证指数公司发布的编制方案，该指数以上证180指数样本为基础，按过去一年A股日均总市值、 日均成交金额进行综合排名，选取前50名证券作为成分股，每半年定期调整（6月、12 ...

当一辆辆智行盒子汽车提速驶向街头之时，一辆辆智己汽车也在郑州经开区上汽乘用车郑州基地第二工厂陆 续下线。 上汽集团与郑州有着深厚情谊，智己汽车与郑州也结下新缘。进入四季度，智己新能源汽车郑州一期项目正 式投产，开发生产增程式混合动力智己LS9车型，并带动一批高附加值的配套项目加速落地郑州。 "党的二十届四中全会明确提出，建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基。新能源汽车产业集群是河南 重点打造的万亿级制造集群之一。郑州经开区将充分发挥汽车产业集群优势，聚焦强链延链补链，推动汽车 产业链高质量发展。"郑州经开区管委会相关负责人表示。 海马汽车第三智能工厂，智行盒子定制生产的智慧出行系列车。 记者 王延辉 摄 新能源汽车产业赛道上，河南造车新势力加速入场，驱动"车轮上的新河南"滚滚向前。 12月9日，郑州经开区海马汽车第三智能工厂里，一辆辆智行盒子INJOY系列定制车有序生产、下线。 今年9月底，海马汽车·智行盒子智慧出行系列车型发布，标志着我省新能源汽车产业智能化转型正式迈出从 技术突破到场景落地的关键一步。作为省、市、区三级国资联袂培育的本土新能源自主出行品牌，智行盒子 聚焦B端智慧出行，在3年内完成了从设 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：凤凰网财经 还记得12年前《Top Gear》是怎么评价中国车的吗？ 当时 Jeremy 和 James 在北京试驾了广汽传祺、荣威350、比亚迪F0等车型，评价是："样子还行，但开 起来很糟糕。" 但他们也在节目结尾预言："五年前中国人还只能造三轮车，现在他们已经能造出这样的车了。谁能想 象五年后中国车会是什么样？" 如今回头再看，当年那些被调侃的"山寨车"，早已蜕变为在海外市场"杀疯了"的中国燃油车军团。 而且今年1-11月，国内前10大乘用车出口商里除了比亚迪和特斯拉，另外8家主要卖的都是油车，妥妥 的出口主力。 若是"三贱客"今天再来试驾，表情该有多精彩？ 从被嘲讽到被追赶，中国车只用了十年。而今天，在这个电动化呼声最高的时代，中国制造的燃油车， 正在海外完成一场"沉默的反击"。 01 猛猛出海 数据显示，自2020年起，中国每出口四辆车，就有三辆是燃油车。 燃油车确实是在猛猛出海。 来自中国汽车工业协会数据，2021年，中国汽车出口201.5万辆，其中又170.5万辆都是燃油车，占比达 84.6%。 2022年汽车出口量 ...

12月9日，鸿蒙智行年度直播开启。在直播过程中，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事 长余承东与鸿蒙智行"五界"老总——赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，奇瑞汽车股份有限公司董事 长尹同跃，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇，江汽集团党委书记、董事长项兴初，上海 汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋首次合体直播！ 值得注意的是，在2024年底的年度直播活动中，余承东就华为与车企的合作表示，"我们（华为与四家 车企）是动车组，各部分都是火车头，一起发力。"彼时，余承东还称，"很多车厂想和我们合作，我也 很抱歉，我手里没有那么多资源了。" 产品矩阵明年将补齐 2025年年初，华为就与上汽集团达成合作，组建了鸿蒙智行的"第五界"——尚界。"我们当时（去年12 月）还在与上汽集团进行商谈，还没有达成最终的合作，没有进行透露。"余承东在此次直播活动上如 是解释道。 对于当前鸿蒙智行的阵容，尹同跃表示："'五界'正好可以组成一个篮球队（首发5人），但不太希望 （鸿蒙智行）扩大到足球队（首发11人）。" 随着鸿蒙智行"五界"阵容齐聚，其在2025年也实现了销量的逐步增长。在刚过去的11月，鸿蒙智行销 ...