| | | 归属母公司股东的净利润 | 归属母公司股东的净利润(同 | | --- | --- | --- | --- | | 证券代码 | 证券简称 | [报告期] 2025 中报 [报表类型] 合并报表 | 比增长率) [报告期] 2025 中报 | | | | [单位] 亿元 | [单位] % | | 002594.SZ | 比亚迪 | 155.11 | 13.79 | | 0175.HK | 吉利汽车 | 92.90 | -13.90 | | 601633.SH | 长城汽车 | 63.37 | -10.21 | | 600104.SH | 上汽集团 | 60.18 | -9.21 | | 601127.SH | 赛力斯 | 29.41 | 81.03 | | 000625.SZ | 长安汽车 | 22.91 | -19.09 | | 2015.HK | 理想汽车-W | 17.43 | 2.82 | | 1114.HK | 华晨中国 | 17.01 | 15.49 | | 1958.HK | 北京汽车 | 3.60 | -81.80 | | 9863.HK | 零胞汽车 | 0.33 | 101.4 ...

2025.09. 02 如果对比全球最赚钱的车企丰田汽车，那么差距更加明显。 丰田汽车今年上半年（2025财年第四财 季+2026财年第一季度）净利润虽然同比大跌超3成，但绝对值仍有1.5万亿日元（约合人民币727亿 元），是统计的16家中国乘用车企上半年净利润的1.9倍。 从全球市场来看，中国车企地位攀升。今年上半年，全球汽车销量前10名中，比亚迪、吉利汽车两 家中国车企排名上升，年中首次超过本田、日产两大日系巨头，跻身全球前10大车企。 作者 | 第一财经 肖逸思 进入9月，各家上市车企几乎都已发布2025年上半年财报。在主要财务指标中，归母净利润是其中最 受市场关注的点。 第一财经记者统计了在A股和港股上市的16家乘用车企（蔚来尚未公布财报）归母净利润数据。总的 来看，今年上半年，这16家车企的累计净利润（含亏损）超392亿元。其中盈利排在前三的是三家头 部民营企业，分别为比亚迪、吉利汽车、长城汽车，三者累计归母净利润为311亿元，占总盈利的近 8成。 | | | 归属母公司股东的净利润 | 归属母公司股东的净利润(同 | | --- | --- | --- | --- | | 证券代码 | 证券简称 ...

汽车行业系列深度十 自主冲击豪华市场 高端定义增量空间 2025 年 09 月 02 日 ➢ 大众市场自主存量竞争，中高端市场决定未来增量。2024-2025 年，自主车 企份额提升的主要来源为 5-15 万元级的 A 级车市场。在电动化、智能化、全球 化发展初期阶段完成后，未来高增速车企重点需观察 15 万元以上的中高端市场 表现，而中高端市场核心竞争将围绕品牌塑造展开。本篇报告重点讨论中高端市 场竞争格局，海外中高端品牌如何形成和自主品牌应该如何构建品牌壁垒。 ➢ 中高端市场空间大盈利强，品牌壁垒维护份额稳定。从 15 万元以上价格带 开始，品牌效应逐渐显现，消费者初步呈现出品牌忠诚度，使得进入该价格带存 在一定门槛，因此车企竞争不会仅围绕价格领域展开。中高端市场品牌壁垒高， 盈利能力强。据我们用 2024 年销量规模测算，5-15 万元市场年销量约为 1,100- 1,200 万辆，整体市场年收入体量约为 1.1-1.2 万亿元，整体市场年净利润约为 500-600 亿元；15-25 万元市场年销量约为 550-600 万辆，年收入为 1.1-1.2 万 亿，该价格带的市场净利润体量约为 550-600 ...

每经AI快讯，9月2日，长城汽车旗下坦克品牌在其官方微博公布8月全品类销量20022辆，同比增长 22.46%，其中新能源销量10471辆，占比52%。 ...

汽车行业分析师：白臻哲 S0740524070006 2025年9月1日 1 证券研究报告 【中泰汽车】25Q2汽车行业总结： 盈利分化，强者恒强 汽车行业首席分析师：何俊艺 S0740523020004 汽车行业分析师：刘欣畅 S0740522120003 汽车行业分析师：毛䶮玄 S0740523020003 核心观点 总量与结构：需求回升，新能源渗透率再创新高。2025Q2乘用车批发销量达711万辆，同比+13%，环比 +10.8%；零售达579万辆，同比+15.6%，环比+13.1%。在Q1新车+政策刺激的高基数下仍有增长，车市需求表 现较好。此外2025Q2新能源批发量达363万辆，同比+33.6%，环比+25.2%，新能源渗透率达51.1%，达2022年 以来新高，新能源市场增长势头不减。 乘用车整车：基本符合预期：Q2行业需求好于Q1，因此销量增长带动整体营收上行，规模效应显现提振毛利 率表现，大部分车企财务表现均优于Q1。其中小鹏及零跑表现超预期，小鹏主要系MONA车型占比下降，单车 ASP及盈利性均环比提升。零跑首次实现半年度盈利，且销量持续领跑新势力，国内外均处于高速上行中。 此外赛力斯、吉 ...

2025年上半年，中国乘用车整车上市车企的财报成绩单相继出炉。 纵观已发布2025年上半年财报的整车上市车企财务数据可以发现，在新能源汽车销量持续增长的背景下，行业呈现出一 种独特的现象。 一方面，新能源汽车销量的爆发式增长成为车企财报的亮点，并带动了上游动力电池企业的业绩暴涨； 另一方面，激烈的"价格战"和"内卷"导致车企面临"增量不增收"的困境，利润空间被大幅压缩。 2025半年财报数据显示，随着新能源汽车的发展，自主品牌蚕食了大量合资公司的市场份额。 当合资"利润奶牛"潮水的褪去，大型国有汽车集团的赚钱能力已大幅下降，整个汽车行业的利润正在大幅缩水，头部民 营企业盈利能力显得更为突出。在中国乘用车上市公司中，上半年净利润最高的是比亚迪（002594.SZ）、吉利 （0175.HK）和长城汽车（601633.SH）三家龙头民营企业。 然而，比亚迪（155.1亿元）、吉利汽车（92.9亿元）、长城汽车（63.4亿元）三家"最赚钱"的民营车企上半年利润之和 （合计约311.4亿元），也几乎只是和宁德时代这一家依靠新能源汽车而崛起的电池公司的净利润（304.9亿元）相当。 车企的半年报，普遍反映了价格战和内卷对 ...

| 汽车大集团 | 销量(万辆) | 同比 | | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 37.36 | 基本持平 | | 上汽集团 | 36. 30 | 41.00% | | 中国一汽 | 27.78 | 3. 70% | | 吉利汽车 | 25.02 | 38.00% | | 奇瑞集团 | 24. 27 | 14.60% | | 长安汽车 | 23. 30 | | | 北汽集团 | 13. 50 | 3. 30% | | 长城汽车 | 11.56 | 22. 33% | | 东风汽车 | | | | 奕派科技 | 2. 91 | 62. 39% | | 岚图汽车 | 1. 35 | 119% | | 广汽集团 | | | | 广汽埃安 | 2. 70 | | 比亚迪： 海外销量同比大增146.4% 8月，比亚迪汽车销量为37.36万辆，与去年同期的37.31万辆基本持平。 本月，比亚迪乘用车销售37.15万辆。其中，王朝|海洋销售34.28万辆；方程豹销售1.63万辆；腾势销售1.20万辆；仰望销售405辆。 随着8月海鸥进入萨尔瓦多市场、全面升级芬兰销售与服务网络布局等举措落地，比亚迪海外 ...

本文全文共 842 字，阅读全文约需 2 分钟 8月新能源乘用车市场预判 2025年8月共有21个工作日，较去年同期少一个工作日，部分厂商按惯例休高温假，8月厂商产销相对平 稳。 为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价 行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的"价值竞争"转型。各厂商已积极响应号召，相应 调整竞争策略。近几个月的促销极其平稳，8月燃油车市场促销稳定在22.9%的水平，较上月下降0.5个点，较 同期增加0.9个百分点。8月新能源车的促销上升到10.7%的中高位，较同期增加2.5个点，较上月微增0.5个百分 点。 国家"两新"政策补贴的拉动效果突出，春节后车市热度持续走强。上半年以旧换新补贴部分地区超强， 下半年资金压力较大，多省份对资金使用计划进行了分领域、分时段的细化安排，优化补贴发放机制，实施更 加精细化的执行策略，保障政策推进平稳有序，8月车市增速进一步放缓。 随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动8月车市结构性高增长。8月的吉利汽车、 零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、东风日产、广汽丰田等厂商新能源批 ...

招商证券国际发布研报称，长城汽车（601633）(02333)第二季业绩强劲，毛利率按季提升。净利润 45.86亿元人民币(下同)，同比增长19.1%，按季升161.9%，符合此前公布的业绩快报披露范围。该行将 长汽2025至27年各年纯利预测分别降5%、升9%及升10%，下调2025财年业绩反映新车密集推出费用开 支上升，上调2026至27年盈利预测反映下半年开启新强势产品周期。H股目标价由19港元升至26港元， 评级"增持"。 报告指，公司预计下半年销量同比增幅40%至50%，由于密集的新车投放。第四季将交付高山PHEV、 中大型SUV豪华旗舰、坦克400/700;欧拉与哈弗基于新EEA平台，第四季推出1至2款新车型，明年持续 上新。该行称，新平台兼容多动力形式，搭载智能化等新技术，产品竞争力显著提升。 ...

Market Overview - The passenger car sector increased by 0.36% on September 2, with Sailyis leading the gains [1] - The Shanghai Composite Index closed at 3858.13, down 0.45%, while the Shenzhen Component Index closed at 12553.84, down 2.14% [1] Individual Stock Performance - Sailyis (601127) closed at 146.94, up 2.12% with a trading volume of 586,800 shares and a transaction value of 859.6 million [1] - Great Wall Motors (601633) closed at 26.28, up 0.77% with a trading volume of 330,300 shares and a transaction value of 874 million [1] - BYD (002594) closed at 110.02, up 0.29% with a trading volume of 773,200 shares and a transaction value of 849.5 million [1] - GAC Group (601238) remained unchanged at 7.73 with a trading volume of 325,000 shares and a transaction value of 252 million [1] - Changan Automobile (000625) closed at 12.43, down 0.24% with a trading volume of 1,059,800 shares and a transaction value of 1.317 billion [1] - SAIC Motor (600104) closed at 18.95, down 0.47% with a trading volume of 739,400 shares and a transaction value of 1.407 billion [1] - Haima Automobile (000572) closed at 4.83, down 1.43% with a trading volume of 844,200 shares and a transaction value of 410 million [1] - BAIC Blue Valley (600733) closed at 6.59, down 2.83% with a trading volume of 1,382,700 shares and a transaction value of 1.198 billion [1] Fund Flow Analysis - The passenger car sector experienced a net outflow of 2.956 million from institutional investors and a net outflow of 232 million from speculative funds, while retail investors saw a net inflow of 235 million [1] - Sailyis had a net inflow of 49.7 million from institutional investors, while speculative funds saw a net outflow of 24.7 million [2] - BYD had a net inflow of 31.958 million from institutional investors, with a net outflow of 10.5 million from speculative funds and a net inflow of 73.159 million from retail investors [2] - Great Wall Motors had a net outflow of 83.706 million from institutional investors, with a net inflow of 30.448 million from speculative funds and a net inflow of 53.257 million from retail investors [2] - Changan Automobile had a net outflow of 130 million from institutional investors, with a net inflow of 12.374 million from speculative funds and a net inflow of 117 million from retail investors [2] - BAIC Blue Valley had a net outflow of 190 million from institutional investors, with a net inflow of 33.740 million from speculative funds and a net inflow of 15.67 million from retail investors [2]