近日，广州小鹏科技园迎来了一场特殊的"全球AI创新巅峰之旅"。战略定位咨询公司里斯战略咨询组织 100余位企业家走进小鹏科技园，亲身感受AI技术驱动下的未来出行与智能生活场景，解码AI时代企业 通过"品类创新"实现差异化竞争的核心密码。 "AI投资热潮掩盖了一个关键事实：技术本身无法构建可持续的商业壁垒。"里斯战略咨询中国区副总裁 罗贤亮在活动中指出，"AI等超级技术的出现，彻底打破了传统行业的品类打造方式。过去，我们是在 既有品类中建立品牌认知；现在，我们的核心任务是要通过高势能的超级技术和超级品类，直接定义一 个新世界，从而打造出超级科技品牌。" 罗贤亮进一步强调："类似人形机器人这类AI产品和技术，大多都没有找到市场机会。企业需要警惕， 先要有市场洞察，后有创新。"这一观点得到了与会企业家的广泛共鸣。 AI赋能，跳出桎梏 在小鹏科技园参观过程中，企业家们不仅看到了第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON人形机器人及 汇天两套飞行体系等创新产品，更深入了解了小鹏从传统车企向AI智驾科技公司的战略转型。 2024年，里斯战略咨询协助小鹏进行了一次关键的战略跃迁：跳出传统车企的竞争框架，甚至跳出"新 ...

曾经齐头并进的新势力车企，迎来剧烈的分化。 新京报贝壳财经记者张冰制图 全年销售目标，零跑、小鹏汽车已提前锁定，理想、蔚来则完成目标进度过半。财报业绩上，4家企业呈现"一盈 三亏"的格局。 面对激烈竞争中的不同走向，4家企业做出截然不同的战略选择。 零跑、蔚来聚焦造车主业，将卖车放在首位。零跑以"高配低价"完善车型矩阵；蔚来在多品牌战略落地和大力度 的"降本增效"中，寻求销量回升与亏损收窄的财务拐点。他们要做的是稳固造车基本盘。 小鹏、理想追逐AI风口，不再将自己定位为"一家车企"，赌的是未来智能。小鹏喊出"用AI改变物理世界"的目 标，决定做一家面向全球的具身智能公司。理想经历了MEGA车型召回、新旧产品切换阵痛，重新明确了产品和 技术方向，董事长兼首席执行官李想宣布回归创业模式，押注具身智能，"未来3-5年让理想汽车成为具身智能领 域表现最好的企业"。 "蔚小理零"，再次站在了命运的十字路口。 净利润"一盈三亏" 零跑汽车成为今年三季度销量和净利润的赢家，其累计交付约17.4万辆，翻倍增长拉动营收同比上涨97.3%至 194.5亿元，净利润为1.5亿元，连续第二个季度实现盈利。 毛利率方面，三季度小鹏20 ...

Core Viewpoint - The majority of prominent Chinese concept stocks experienced a decline in pre-market trading on December 3, with notable drops in share prices for several major companies [1] Company Performance - Baidu saw a decrease of 0.94% in its stock price [1] - JD.com experienced a decline of 1.20% [1] - Xpeng Motors' stock fell by 1.68% [1] - Alibaba's shares dropped by 1.82% [1]

每经AI快讯，12月3日，明星中概股盘前多数下跌，百度跌0.94%，京东跌1.20%，小鹏汽车跌1.68%， 阿里巴巴跌1.82%。 ...

小鹏汽车(XPEV.US)今日美股盘前续跌1.68%，报19.33美元。该股昨日收跌7.92%，盘中股价创8月15日以来逾3个月新低。消息面上，小鹏汽车11月交付新 车36728辆，同比增长19%，环比下降12.58%。据悉，这也是小鹏自今年6月以来首次录得单月环比下滑。 瑞银发报告指，内地多家车企公布今年11月销量，按月大多持平或下滑。理论上11月属行业旺季，会受2026年潜在政策"退坡"前的提前购车效应推动，但市 场却显现更多走弱迹象，这加剧了市场对2026年内地车市需求前景的担忧。瑞银对行业短期前景愈发谨慎，因市场需求走弱速度超预期，2026年风险信号增 多。长期来看，该行仍看好中国车企在技术创新、成本竞争力与全球扩张方面的优势。(格隆汇) ...

12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办技术分享会，双方共同宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。 （作者 周信） 此外，小鹏和华为联合研发了业内首个量产"GCU控制精准主动停缸"技术，增程器介入噪音小于等于0.5dB，舱内噪音相比业界低6dB，以实现更接近纯电 的驾驶体验。 DriveONE全栈高集成高压油冷发电机是小鹏鲲鹏超级增程技术的核心部件，小鹏汽车和华为宣称，该电机拥有行业最高的1.88kW/kg持续功率密度，和 ≥92%的行业领先工况发电效率，这些技术能够让X9的CLTC工况百公里电耗低至16.5kWh，燃油发电效率能达到3.6kWh/L，在行业中有领先优势。 小鹏X9已经于11月20日上市，而在上市时，小鹏汽车并未提及X9增程版使用了华为DriveONE电机。这场迟来的双方"证言"显得有些突兀，背后却暗藏着小 鹏汽车的焦虑。 小鹏X9增程版是小鹏汽车首款增程车型，小鹏汽车董事长CEO何小鹏曾多次表示，小鹏汽车不做增程车，他认为纯电和智能化是核心方向，小鹏汽车要避 免技术路线分散。但大型车销量平平，还是让小鹏汽车陷入自我内耗中。 车身自重大、电耗高带 ...

人民财讯12月3日电，港股收盘，恒生指数跌1.28%，恒生科技指数跌1.58%，金蝶国际、小鹏汽车跌超 4%。 ...

评论区中，网友表示："这个时候怎么没人怀疑是真人？" 有网友表示，"就这？去看看众擎T800。" 凤凰网科技讯 12月3日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X转发特斯拉擎天柱团队发布的一段"擎天柱"人 形机器人跑步短视频。该团队配文称：刚在实验室刷新了个人纪录。 据了解，近日，小鹏汽车董事长何小鹏在"X9超级增程技术发布会"现场，以剪开机器人腿部覆盖件的 方式，公开回应了"机器人藏真人"的质疑。随后，马斯克在X平台点赞了相关视频，引发全球科技界对 中国人形机器人技术进展的广泛讨论。何小鹏现场坦言："此前我们从未在通电状态下剪开过'皮肤和肌 肉'，但今天必须用最直接的方式证明——IRON是真正的机器人。" 值得一提的是，12月2日，众擎公司正式发布全尺寸人形机器人T800，起售价为18万元。实拍视频显 示，T800能实现空中回旋踢，还能连续多次回旋踢，一脚踹烂门。 对此，小鹏汽车副总裁"托马斯点火车"发文回应，"大家的评论确实对小鹏机器人团队是个巨大的鼓 励，他们从科技日以后已经谢绝了几乎所有的外部拜访，全心继续投入研发，为2026年机器人的量产做 准备。明年将是小鹏科技研发成果不断亮相的大年。" ...

Core Viewpoint - Xiaopeng Motors and Huawei jointly launched the Xiaopeng X9 Super Extended Range model, featuring Huawei's DriveONE high-integration high-voltage oil-cooled generator, marking a significant advancement in extended range technology [1] Technology Highlights - The generator has a continuous power density of 1.88 kW/kg and an operational efficiency of no less than 92%, specifically customized for Xiaopeng's high-voltage platform [1] - The generator utilizes multi-slice oil cooling technology for miniaturization, with a Y-axis dimension compressed to under 230 mm, combined with front cabin integrated die-casting technology to save space [1] - It is equipped with a 1.5T range extender, providing a maximum power output of 85 kW and a continuous power output of 75 kW, capable of supporting the vehicle at a cruising speed of 150 km/h without running out of power [1] Noise and Vibration Control - The collaboration addresses noise and vibration issues through active cylinder deactivation technology and joint tuning, reducing start-stop vibration by 60% and controlling range extender noise to within 0.5 decibels [1] Performance Metrics - The Xiaopeng X9 Super Extended Range model boasts a CLTC comprehensive range of 1602 kilometers and a fuel consumption of 2.53 liters per 100 kilometers [1] - The partnership aims to resolve industry pain points related to energy replenishment efficiency, power generation, and quietness in traditional range extender systems, promoting a "seamless" experience in extended range technology [1]

2025年11月，中国汽车市场上演了一出"冰与火之歌"。 一面是可喜可贺的新能源战报：岚图实现"十连涨"破两万，零跑稳居新势力榜首破七万，小米连续三月 站稳四万大关，纪录被不断刷新。 一面却是如履薄冰的渠道预警：中国汽车流通协会数据显示，11月 库存预警指数攀升至55.6%，同比、环比双双走高，持续位于荣枯线之上。 这两组截然相反的数据，勾勒出当前车市最深刻的矛盾：车企端的"销量新高"，究竟是真实需求的爆 发，还是向渠道转移的压力？ 有的提前庆功，有的仍在苦战 临近年终，各车企的年度销量目标完成情况，成为衡量其战略执行与市场适应能力的首要标尺。11月的 销量数据清晰地呈现出一条分水岭：部分企业已提前撞线，而另一部分则仍在奋力冲刺，市场节奏出现 明显分化。 在本轮冲刺中，零跑汽车无疑是最大赢家。11月15日，零跑便宣布全年销量已突破50万台。这一速度不 仅远超行业预期，也为其在产品迭代、渠道扩张和战略调整上赢得了宝贵的窗口期。 小鹏汽车同样表现抢眼。年初何小鹏曾上调2025年销量目标，计划比2024年翻倍以上，也就是超过38万 辆。而今年1-11月，小鹏已累计交付39.2万台，同比大涨156%，提前达标已成定局 ...