L3迎来规模化曙光 今年4月的上海车展，华为联合赛力斯、阿维塔、奇瑞汽车、北汽新能源、岚图汽车、江汽集团、上汽集团、广汽集团等11家车企，在央视直播镜头前谈 起了L3，这些车企基本囊括了中国汽车行业的四大央企和新势力代表，堪称中国新能源汽车行业的"半壁江山"。 行业普遍认为，L3级是从"辅助驾驶"到"完全自动驾驶"的重要过渡，后续的L4级自动驾驶将实现更大突破——在固定区域内，车辆可完全脱离人类干预， 真正实现无人驾驶。 这一小步，背后是全球十年的技术博弈。德国早在2021年就通过《自动驾驶法》，明确L3系统激活期间事故责任由车企承担，并要求车辆配备"黑匣子"记 录运行数据。奔驰Drive Pilot系统随后在德国高速公路上线，成为全球首个商业化的L3产品。相比之下，中国此次准入虽起步稍晚，却一步切入责任核 心，未走"测试"老路，而是直接启动附条件商业化运营。 但现实挑战在于人机共驾的信任建立——系统何时退出？驾驶员能否及时接管？未来交通治理将重新定义机器守规与责任切割的边界。 近日，工信部首次批准L3级自动驾驶商业化运营，通过L3级自动驾驶准入申请的两款车型为长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，标志着我国首次 ...

文｜极智GeeTech 近日，工信部首次批准L3级自动驾驶商业化运营，通过L3级自动驾驶准入申请的两款车型为长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，标志着我国首次允许车辆在特 定条件下由系统承担驾驶任务。可以预见的是，2026年将真正成为L3级自动驾驶的"量产元年"。 值得注意的是，此次明确了L3级自动驾驶的权责划分：当车辆在限定路段以不超过80公里时速自主行驶时，一旦发生事故，若系统处于激活状态，车企或 将承担主要责任。同时，准入要求L3级自动驾驶车辆的传感设备必须为"前装量产"，后改装车辆无法获得试点资格，从源头保障技术稳定性。 行业普遍认为，L3级是从"辅助驾驶"到"完全自动驾驶"的重要过渡，后续的L4级自动驾驶将实现更大突破——在固定区域内，车辆可完全脱离人类干预，真 正实现无人驾驶。 这一小步，背后是全球十年的技术博弈。德国早在2021年就通过《自动驾驶法》，明确L3系统激活期间事故责任由车企承担，并要求车辆配备"黑匣子"记录 运行数据。奔驰Drive Pilot系统随后在德国高速公路上线，成为全球首个商业化的L3产品。相比之下，中国此次准入虽起步稍晚，却一步切入责任核心，未 走"测试"老路，而是直接启动 ...

Core Viewpoint - The company, Seres Group, has expressed its commitment to comply with the newly proposed "Guidelines for Price Behavior in the Automotive Industry," emphasizing the importance of legal compliance and fair competition in the automotive sector [1] Group 1: Company Response - Seres Group has stated that it will fully support and respond to the requirements of the guidelines by improving its price compliance management system across the entire value chain, including product pricing, dealer management, and sales promotion [1] - The company aims to eliminate practices such as cost inversion, false marketing, and ambiguous pricing, adhering to principles of fair competition to maintain a healthy and orderly development environment in the automotive industry [1] Group 2: Industry Perspective - The company acknowledges the hard-earned achievements of China's new energy vehicle sector and is committed to promoting a symbiotic and win-win industrial chain, enhancing the competitive strength of the entire new energy vehicle industry [1] - Seres Group calls on other enterprises to strengthen price behavior management to protect consumers' legal rights and expresses a willingness to collaborate with industry peers to maintain a fair and orderly market environment [1]

新华财经上海12月17日电（记者 李荣）汽车软件作为智能化、网联化的核心驱动力之一，正日益成为 推动汽车产业价值重构与生态重塑的关键载体。16日在上海嘉定召开的2025中国汽车软件大会上，业内 专家认为，汽车软件正朝着底层自主化、架构全栈化、应用智能化等方向快速发展。 据了解，十年前，上海嘉定因全国首个智能网联汽车试点示范区、首个电动汽车国际示范区而抢得先 机。当软件成为重塑汽车产业竞争格局的核心力量，以前所未有的速度改变产业的形态和出行方式，嘉 定正以汽车软件作为重点发展领域，持续优化营商环境，加快完善基础设施，积极搭建合作平台，着力 构建开放协同、互利共赢的产业生态。 此次上海国际汽车城携手理想汽车、智元机器人、地平线、舍弗勒工程、面壁智能、深信科创等具身智 能头部企业，共同发起"元生态"具身智能核心能力开放平台，立足上海国际汽车城产业链上下游资源， 以AI为核心驱动，为具身智能产业提供全方位支撑；建设具身智能高质量孵化创新中心，为企业提供 普惠算力支持，开放多元化实地训练场景，联合共性技术实验室资源，攻克"感知-决策-行动"闭环关键 技术，大幅降低企业研发成本，为具身智能企业提供从技术验证、项目孵化到应 ...

L3商用有望加速落地。L3级自动驾驶对应为有条件的自动驾驶，在智驾系统运行时，由系统实现持续 的车辆横向和纵向的运动控制，并且由系统实现对目标、事件进行探测，并作出适当的响应。其运行范 围是有限制的，当超出其运行范围时，驾驶员需要及时接管。但L3与L2等辅助驾驶存在本质上的差 异，在于其能在特定范围内实现自主驾驶。本次《道路机动车辆生产企业及产品》（第401批）包括了 长安、北汽两款搭载L3自动驾驶功能的汽车，体现了我国对L3级产品的许可。我们认为，后续将有更 多搭载L3功能的车辆获得许可，L3的商用化进程有望提速。 L3商用将推动智能底盘的批量应用。据长安汽车公众号，本次获得准入的车 东兴证券近日发布汽车行业研究报告：近期，工信部官方公众号发布文章，重庆长安汽车股份有限公司 和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能 的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受 理、审查、公示等程序，工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。 以下为研究报告摘要： 近期，工信部官方公众号发布文章，重庆长安汽车股份有限 ...

Group 1: Aluminum vs. Copper in Air Conditioning - The shift from copper to aluminum in air conditioning systems is driven by the copper-aluminum price gap, energy efficiency standards upgrades, and refrigerant replacements, with microchannel technology becoming increasingly prevalent[3] - The competitive landscape for microchannel heat exchangers is dominated by three players: Sanhua, Mahler/Delphi, and Danfoss[3] - Sanhua's revenue growth has slowed, indicating a need for innovation and adaptation in the market[14] Group 2: Nuclear Fusion Developments - The nuclear fusion sector is expected to accelerate due to continuous technological breakthroughs and policy support, with significant project milestones achieved in 2025[19] - The global nuclear fusion market is projected to reach approximately $479.5 billion by 2029, with a total of 196 fusion devices expected by 2035[40][42] - Key investment opportunities in nuclear fusion include core supporting entities and high-value segments within the supply chain, such as superconducting magnets and power systems[46] Group 3: Commercial Aerospace - The commercial aerospace sector is witnessing stable or potentially increasing core players due to cost reduction trends, with a focus on satellite manufacturing and launch services[3] - The domestic satellite constellation projects, such as G60 and GW, are set to significantly increase satellite launches, with G60 planning to deploy 1,296 satellites by the end of 2027 and 15,000 by 2030[60] - The market for satellite services and ground equipment is expected to dominate, accounting for over 90% of the commercial aerospace value chain[52]

12月15日-16日，以"软筑新生态•AI启未来"为主题的2025中国汽车软件大会在上海嘉定召开。汽车软件作为智能化、网联化的核心驱动力之 一，正日益成为推动汽车产业价值重构与生态重塑的关键载体。此次大会聚焦汽车软件领域前沿趋势与核心议题，凝聚全产业链力量，共谋产业 升级新路径，驱动汽车行业智能化高质量发展。 搭建协同平台 助力中国智能汽车产业高质量发展 当前，具身智能作为新一代人工智能的重要方向，已成为抢占科技高峰的关键赛道。上海国际汽车城立足嘉定深厚的汽车产业价值积淀，携手理想汽 车、智元机器人、地平线、舍弗勒工程、面壁智能、深信科创、云幕智造、RIVR、绳肌妙算机器人等具身智能头部企业，共同发起"元生态"具身智能核 心能力开放平台，该平台将立足上海国际汽车城产业链上下游资源，以AI为核心驱动，为具身智能产业提供全方位支撑，打造汽车+具身智能第一站。同 时，汽车城着力建设具身智能高质量孵化创新中心--"具身智能π对场"，为企业提供普惠算力支持，开放多元化实地训练场景，联合共性技术实验室资 源，攻克"感知-决策-行动"闭环关键技术，大幅降低企业研发成本，为具身智能企业提供从技术验证、项目孵化到应用落地的全链 ...

东兴证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，东兴证券发布研报称，工信部许可长安与北汽搭载L3级自动驾驶功能车型准入，标 志L3商用有望加速落地。L3自动驾驶将推动智能底盘批量应用，包括主动悬架、线控制动（EMB）及 线控转向（SBW），相关强制性国标出台为量产提供支持。投资可关注与华为深度合作的整车企业及 智能底盘产业链公司。 1）主动悬架：将集成空气弹簧、可变阻尼减振器、悬架作动器，道路预瞄系统根据路况主动调节悬架 刚度和阻尼系数，实现更高操控性和舒适度。 2）线控制动（EMB）：制动系统经历传统机械制动、电子制动到线控制动，EMB方案将是制动系统发 展方向。2026年1月1日实施的强制性国标GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》为 EMB的量产应用提供行业标准。 3）线控转向（SBW）：与制动系统发展方向一致，线控转向将是实现高阶自动驾驶转向系统的解决方 案。2025年12月，我国也推出了线控转向的强制性国标，为该系统量产方案提供了行业标准。 投资策略 本次搭载L3系统汽车获得工信部许可，这为我国高阶智驾的普及提供了政策支持。在该领域持续布局 企业将受益，建议关注两个方向：1）整车应 ...

市场热度背后是中国L3级自动驾驶商业化进程的实质性突破。 12月16日，无人驾驶概念集体活跃，截至午盘，汉鑫科技（920092.BJ）30CM涨停，万集科技 （300552.SZ）、浙江世宝（002703.SZ）、翠微股份（603123.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）等涨停， 舜宇精工（920906.BJ）、三友科技（ 920475.BJ）等涨超10%。 昨日晚间，工业和信息化部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款适配城市拥堵与高 速场景的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，意味着我国L3级自动驾驶从测试阶段向商业化 应用迈出了关键一步。 根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级自动驾驶属于"有条件自动驾驶"，即在特定设计运行条件 下，车辆系统可以完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员仍需保持警觉并随时准备接管。 附部分智能驾驶概念股清单（16只）： | | | 部分智能驾驶概念股一览 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 关联类别 | 证券名称 | 总市值 ( 亿元 ) | 年内涨跌幅(%) | 市盈率PE ( TTM ) | | ...

（原标题：A股，大跌！） 【导读】上午三大指数集体下挫，智能驾驶股普涨，大科技回调，贵金属领跌 中国基金报记者 张舟 大家好，基金君和你继续关注今天的市场行情！ 12月16日上午，A股三大股指集体下跌，创业板指、科创50指数均跌超2%。截至午间收盘，沪指回落 至3820.85点，跌1.22%，深证成指跌1.88%，创业板指跌2.35%。 上午，消费板块持续拉升，餐饮旅游、商业百货等板块冲高，多只个股涨停。其中，永辉超市、百大集 团、欧亚集团、中央商场、广百股份、红旗连锁、利群股份均录得10cm涨停。 消息面上，12月16日，第24期《求是》杂志发表重要文章《扩大内需是战略之举》。文章指出，扩大内 需既关系经济稳定，也关系经济安全，不是权宜之计，而是战略之举。文章提出要加快补上内需特别是 消费短板，使内需成为拉动经济增长的主动力和稳定锚。 同时，旅游酒店板块走强。其中，君亭酒店一度涨近7%，西安饮食、首旅酒店、西域旅游、同庆楼、 曲江文旅、九华旅游、锦江酒店等跟涨。 消息面上，第二十七届哈尔滨冰雪大世界将于2025年12月17日上午10时开园。本届园区以"冰天雪地童 话世界"为主题，面积达120万平方米，规模为 ...