2026年，主流车企将进一步推动从域集中式架构到"中央计算+区域"架构的切换。在智能化下半场，整车电子电气架构的先进程度，某种程度上将决定各 大品牌车型的竞争力。 1月底，小鹏汽车和大众合作的CEA架构首搭车型与众07正式量产下线。该整车电子电气架构采用区域控制设计，集成高性能中央计算平台。2026年起， 搭载CEA架构的车型将从A级车拓展至B级车，逐步覆盖大众在华三大合资企业的新产品。 高工能汽车研究院监测显示，2025年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配物理区域控制器ZCU（HPC+ZCU架构下统计口径，剔除位置域BCM部分） 车型交付量达到289.90万辆，同比增长了92.79%，年度渗透率已突破10%。2025年搭载ZCU的车型销量占比已经提升至5%，部分头部传统自主品牌这一比 重甚至已接近15%。 高工智能汽车研究院监测显示，2025年包括吉利、奇瑞、广汽、一汽、长安、小鹏、蔚来、赛力斯、零跑等车企在旗下部分车型平台采用了新一代集中式 区域控制架构；另外公开消息显示，在2026年包括丰田、大众等合资品牌同样将推动拓新一代区域控制架构在旗下车型平台的落地。 高工智能汽车研究院同时还监测到，区域域控制 ...

IT之家 2 月 27 日消息，广汽丰田今日官宣，铂智 7 全能解决方案暨预售发布会定档 3 月 5 日，号称"新能源时代的丰田味道"。 IT之家注意到，该车定位为中大型纯电动轿车，部分核心配置信息已经公布。这款新车以"豪华五大件"为卖点，在行业内首次将 532 豪华大车格、双电机零 重力座椅、Momenta R6 智驾辅助、满血版鸿蒙座舱、智能预瞄双腔空悬这五项配置一次性配齐。 新车在设计上采用封闭式前脸和 C 型贯穿式头灯，车顶配备激光雷达，侧面为溜背造型并采用半隐藏式门把手。车辆长宽高分别为 5130 毫米、1965 毫米和 1506 毫米，轴距为 3020 毫米。 钳驾7 内饰方面，车内采用简约风格设计，配备大尺寸中控屏幕、全液晶仪表、抬头显示系统以及氛围灯，中控台下部提供储物空间与无线充电面板。 智能配置方面，铂智 7 将搭载华为提供的鸿蒙座舱系统，采用 Momenta R6 高阶辅助驾驶方案，据称可支持城市与高速路况下的辅助驾驶功能。此外，车辆 还配备了智能预瞄双腔空气悬架系统。 动力方面，新车将搭载由华为提供的驱动电机，其最大功率为 207 千瓦，最高车速可达每小时 180 公里。 IT之家 2 ...

有目共睹的是，随着补贴缩水，2026年车市开年首月没有炸出一份符合预期的成绩单。 洗牌之下，1月SUV车型排行榜仍有值得玩味的现象：小米YU7夺冠，博越L强势空降，一堆神车排名暴跌，换来的是油车集体回春... 新能源补贴逐渐退坡后，最重要的SUV市场将何去何从？ 新旧交替 2026年1月是个特殊的月份，补贴退坡正式落地，乱局让旧的"神车"落幕，迎来新的"神车"接替。 小米YU7以37869辆的成绩夺得1月SUV排行榜的榜首，更是无定语销量第一，堪称"传奇耐黑王"，网上越黑，消费者越买。 博越L以34176辆的月销量紧随其后，去年仍在前十以外的博越L，今年空降第二。 其原因很可能是吉利在2025年已经超额完成了全年销量目标，为了让2026年开年就有一个漂亮的"开门红"，有计划地将部分12月的订单和交付量延迟到了 1月，排在第四的星越L也有着相似的命运。 问界M7以26454辆排到了第三，问界的品牌力、华为的智能方案、合理的定位和价格让M7的销量抵御住了冲击。 这样看跻身前十的油车好像多了，去年12月油车还只有卡罗拉锐放、途观L、锋兰达三台，今年却又多了三台，传统油车纷纷回春，坐稳六强。 整体来看，补贴退坡首月， ...

（图片来源：摄图网） 2月27日，魅族科技发布战略转型公告，宣布"暂停国内手机新产品自研硬件项目"，并坦言"内存价格持续暴 涨让下一步新产品的正常商业化变成了不可为" 这份声明，为持续数日的退市传闻画上了官方注脚——尽管 魅族否认破产重组、业务停摆等说法，但"暂停自研硬件"的实质，标志着这家曾被誉为"国产智能机之父"的 企业，正式退出主流智能手机市场竞争。 回看魅族的发展历程，2003 年，黄章在珠海创立魅族，以MP3播放器起家。2009 年，首款自研智能手机M8 上市，五个月销售额破5亿元，开创国产智能机先河。彼时魅族跻身国产手机第一阵营，与小米、OPPO、 vivo 等并称国产主流品牌，Flyme系统以极简设计和流畅体验赢得"小而美"口碑。 然而转折发生在2017年。PRO 7系列"智窗"设计遭遇滑铁卢，此后销量持续下滑，2019年跌破千万台，2023 年全球销量约280–300万台、份额不足0.3%。2022年吉利旗下星纪时代收购魅族后，推出 20、21、22 系列 试图重振，但2025年全年销量仅约80–98万台。原计划2026年发布的魅族23系列，因"内存成本大幅上涨"已 实质停摆。 魅族在公告中无 ...

PChome 2月27号消息，华为正式在海外发布了专业智能跑表WATCH GT Runner 2，手表支持智能马拉 松模式，拥有14天长续航，适合爱好运动的朋友。 屏幕方面，华为WATCH GT Runner 2搭载1.32英寸AMOLED彩色屏幕，像素为466x466。材质方面，华 为WATCH GT Runner 2采用航空航天级钛合金外壳，材质更加坚固，面对户外运动的环境更耐磨抗用。 华为WATCH GT Runner 2拥有黎明橙、午夜黑、暮蓝三种配色，售价350英镑，现汇率约等于人民币 3278元。 华为WATCH GT Runner 2拥有黎明橙、午夜黑、暮蓝三种配色，售价350英镑，现汇率约等于人民币 3278元。 PChome 2月27号消息，华为正式在海外发布了专业智能跑表WATCH GT Runner 2，手表支持智能马拉 松模式，拥有14天长续航，适合爱好运动的朋友。 屏幕方面，华为WATCH GT Runner 2搭载1.32英寸AMOLED彩色屏幕，像素为466x466。材质方面，华 为WATCH GT Runner 2采用航空航天级钛合金外壳，材质更加坚固，面对户外运动的环境更耐磨 ...

据CounterPoint Research提供的数据显示，2025年12月的全球手机市场平均内存达到了8.4GB RAM，相 比2024年同期的7.8GB RAM提升了0.6GB RAM，创造了手机平均内存的新高。 据CounterPoint Research提供的数据显示，2025年12月的全球手机市场平均内存达到了8.4GB RAM，相 比2024年同期的7.8GB RAM提升了0.6GB RAM，创造了手机平均内存的新高。 从各价位段数据来看，售价超过600美元的旗舰手机提升显著，从9GB RAM左右提高到了将近11GB RAM，新款机型基本已标配12GB RAM内存。售价400-599美元的高端机型，平均内存提升并不显著， 目前数据仍低于10GB RAM。100-399美元的中端机型与100美元以下的入门机型，平均内存容量小于 8GB RAM和6GB RAM。 在手机品牌方面，华为手机的平均内存达到了12GB RAM，率先实现了12GB RAM内存的普及，斩获品牌第 一。苹果占据第二，其手机的平均内存小于10GB RAM。三星和小米的平均内存小于8GB RAM，毕竟这 两家在全球市场出货了大量中低端 ...

"成本竞争"在加速技术普及的同时，也在消费者心中不可避免埋下了隐忧。当"智驾平权"演变为价格战，安全冗余、系统一致性、极端场景验证是否被压 缩？ 「统一模型基座，辅助驾驶的安全底盘」 过去，物理层面的堆料构筑安全第一道防线，但随着端到端大模型成为智能辅助驾驶的"大脑"，安全冗余的概念已向"数据规模"与"模型架构"延伸。 2025年，"智驾平权"的口号响彻业界，成为贯穿全年的行业最强音。 但不能否认的是，智能辅助驾驶的发展也开始从追求规模普及，转向聚焦安全和用户体验的理性轨道。尤其是随着技术下探至10万级主流市场，曾经属于 豪华车型的"高阶智能辅助驾驶"正加速进入寻常百姓家，我们不得不开始对普及浪潮中的功能底线进行审视。 过去几年，随着第三方解决方案的成熟，高阶辅助驾驶进入量产爆发阶段，行业在竞争的喧嚣中，难免出现失序的一面。例如，定点数量成为传播的核心 指标，但交付规模和质量则隐于灯光之下，价格成为车企博弈的关键筹码，也成为供应商抢夺市场的利器，但质量和体验则往往被避而不谈。 特斯拉CEO马斯克判断，实现安全、无人监督的自动驾驶，大约需要100亿英里的训练数据。这些数据规模的差异，直接影响泛化能力与极端场景覆 ...

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年2月27日，汽车圈都发生了一些什么大事件。 NVIDIA（英伟达）今日宣布，截至2026年1月25日的第四季度收入为681亿美元，较上一季度增长20%，较去年同期增长73%。2026财年收入较上一财年 增长65%，达到2159亿美元。得益于NVIDIA辅助驾驶平台的持续应用，第四季度汽车收入为6.04亿美元，较上一季度增长2%，较去年同期增长6%。全年 收入增长39%，达到创纪录的23亿美元。 据官方透露，此次融资将有利于神玑公司持续研发和推广高端、高竞争力的芯片产品，支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的布局。同时，全球首颗 5nm车规芯片神玑NX9031自2024年投产以来，已经累计出货超15万套，成功部署在蔚来品牌在售全系车型。 汽车事件二： 英伟达2026财年第四季度及全年财报 汽车事件一： 蔚来旗下芯片子公司完成首轮超22亿融资协议签署 2月26日，蔚来宣布旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元人民币，投后估值近百亿，投资方包括多家产 业资本和行业头部机构。 汽车事件三： 奔驰与Momenta签署升级合作谅解备忘录 2月 ...

（来源：科技头版） 时代抛弃你的时候，连声招呼都不会打。 出品 | 科技头版 作者 | 宋辉 4年前，魅族被吉利旗下星纪时代收入囊中。有了这棵大树靠着，时任魅族CEO的沈子瑜曾在2023年放出豪言："三年内，重回国内中高端市场TOP 5"。 然而，三年之期已到，大家等来的不是王者归来，而是退市的消息。 这一退，像是在给一个时代画上句号。那个曾经喊着"小而美"的魅族，在血雨腥风的市场里，终究还是没能扛住。 魅族退市 其实有关魅族退市的消息早在今年一月就有传闻。 当时，魅族科技在成都举行了一场2026魅友新春年会。会上，星纪魅族中国区CMO万志强宣布取消魅族22 Air 上市计划，理由是内存价格大幅度上涨。 ：快科技 这话一出，市场对其手机业务出现了担忧情绪。不过，官方也留了个话头，说会全力打造魅族23，算是给大家吃了颗定心丸。 到了二月份，有消息透露魅族正在清退外包团队，而魅族现有人力在外包撤场后难以支持魅族23项目的继续研发。 一时间，猜疑四起，昨天，各大官媒在晚间正式发布"魅族退市"的消息，坐实了传闻。 消息称，魅族手机业务已经实质性停摆，将于2026年3月正式退市。其FlymeAuto车机业务将独立运营， ...

不弃于煤 不止于煤 ——从山西"十四五"能源成绩单看资源大省的突围转型 提到山西，"煤老大"的标签总是"如影随形"。这背后，是山西数十年来为全国经济输送的源源动力，也 是其难以挣脱的路径依赖。 然而，山西省2026年政府工作报告却亮出了一幅截然不同的图景—— 新能源和清洁能源装机占比达到55.1%，首次超过煤电；智能化煤矿达到400座，煤炭先进产能占比提 高到84%；五年生产原煤65亿吨，占全国近三成。 这是一场刀刃向内的革命，是传统能源大省在保障国家能源安全与推动自身转型之间的艰难平衡，也是 其转型并非另起炉灶，而是以旧育新的最佳证明。 2026年恰逢"十五五"开局之年，山西的能源转型也已进入"如何转好"的攻坚期，棋局如何落子？不仅关 乎一省发展，更将为全国资源型地区探索前行的路径。 老树发新芽 煤海涌绿浪 产业层面的变化同样深刻。非常规天然气五年累计产量达750亿立方米，山西由此成为天然气净输出省 份。华为矿山油气军团全球总部落地山西，意味着这里不再只是能源输出地，更在向技术装备的输出地 转型。工业机器人、光伏电池产量的成倍增长，数字经济核心产业增加值预计10%的增速，这些"非 煤"产业的快速崛起，正悄然 ...