据悉，11月比亚迪新能源汽车销量为480186辆，为今年以来单月最高水平。今年1-11月，比亚迪累计销量418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7 万辆，远超2024年全年海外销量总和。2025年前三季度，比亚迪研发投入达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入超2200亿。 12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂举行，腾势N8L成为第1500万辆下线车型。这距离比亚迪的第1400万辆新能源车下线仅两个 月。据介绍，比亚迪达成1500万辆新能源车下线用了17年，而从1000万辆到1500万辆仅用13个月。 ...

新能源汽车迅猛发展，原油进口不降反增，这一看似矛盾的现象引发市场关注。 新能源汽车迅猛发展，原油进口不降反增，这一看似矛盾的现象引发市场关注。新能源汽车的崛起是否尚未撼动中国原油需求？这背后 隐藏着怎样的结构性变化？ 跳出"单一视角" "近5年，新能源汽车对汽油消费替代性增强，但国内原油进口量却没有出现明显下跌，年度进口量已经站稳5亿吨关口。"隆众资讯原 油行业分析师李彦说。 原油消费具有显著的多维性和结构性特征，新能源汽车替代的主要是车用汽油和部分柴油，这仅是石油消费版图中的一个部分。"原油 消费版图远比交通领域广泛，必须跳出'石油即汽油'的视角。"某成品油行业专家解释。 "目前，新能源汽车主要替代的是新增汽车需求，2024年全国汽车新增总量约1700万辆，其中新能源汽车约1100万辆，仍有600万 辆新增纯燃油车在未来10—15年的生命周期内将持续消耗燃油。"李彦分析说，"新能源汽车对汽油消费更多是增量替代而不是存量替 代，只是抑制了大部分新增的燃油需求，但庞大的存量燃油车群体仍在运行。" 原油不仅是汽车燃料的来源，更是现代工业体系的"血液"。新能源汽车替代的仅仅是原油消费中的一个环节，而原油的工业价值远 ...

11月，中国汽车总销量为342.9万辆，同比增长3.4%。其中，汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比 增长48.5%，本月出口量为历史上首次单月出口规模超过70万辆。12月11日，中国汽车工业协会（以下 简称"中汽协"）公布了上述信息。 《中国经营报》记者注意到，相对于出口市场的"火爆"，汽车内销市场则相对平淡。相关数据显示，11 月汽车国内销量为270.1万辆，同比下降4.4%。 "可以看出，本月销量的增长主要是出口拉动的。"中汽协副秘书长陈士华表示，受多地汽车以旧换新补 贴政策陆续退出影响，国内市场不少消费者对明年新一轮补贴政策存在一定观望情绪，这使得11月汽车 内销终端市场承压。 出口市场"热" 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析称，由于海外销售利润较高，"不出海就 出局"的趋势明显，今年汽车出口强势增长超出预期。他认为，下半年以来，中国汽车出口局面持续向 好，自主新能源的海外市场认可度不断提升，海外营销网络快速扩张，在部分海外市场销量增长态势良 好。与此同时，今年零公里二手车出口的热情也很高，这些因素共同刺激了汽车出口市场的增长。 汽车出口将成为2025年车市"答卷"中的最 ...

据中汽协数据，11月汽车产销分别为353.2万辆和342.9万辆，同比增长2.8%和3.4%。陈士华说，11月汽 车月度产量首次超过350万辆，创历史新高。从前11个月表现看，汽车产销量均超3100万辆，汽车产量 为3123.1万辆，同比增长11.9%；汽车销量为3112.7万辆，同比增长11.4%。 乘用车市场平稳增长。今年1-11月，乘用车产销分别为2738.8万辆和2725.6万辆，同比分别增长12%和 11.5%；其中11月汽车销量微增1.2%。 值得注意的是，传统燃油乘用车今年前11个月的销量同比下降1.1%，告别前10个月的增长趋势。中国 品牌乘用车市占率保持高位。今年前11个月中国品牌乘用车销量同比增长19.4%，市占率为69.6%。其 中，11月中国品牌市占率71.4%。"今年以来，中国品牌乘用车月度占有率基本维持在70%左右。"陈士 华说。 汽车市场稳步增长也体现在商用车市场的持续向好。今年1-11月，商用车产销分别为384.3万辆和387万 辆，同比分别增长11.6%和10.4%。其中，11月商用车销量为39.2万辆，同比增长24.4%。商用车国内市 场快速恢复，出口环比同比双增长。新能源 ...

"自2025年12月16日起，锂电池产品售价将在现行目录价基础上上调15%。"随着某动力电池企业向 下游客户发出书面通知，近期已经有多家动力电池企业发出涨价通知，或与下游客户沟通涨价事宜，部 分产品已经完成涨价供货。 锂电产业产销两旺 "有产能就有未来！"对于近期动力电池行业变化，一位头部电池企业高管表示。 事实上，今年下半年以来，动力电池产业链上，从上游的正极材料、电解液、铜箔，到终端的电芯 与储能系统，一场以"锁量"为核心的订单潮已经席卷产业链，产能紧俏、价格上涨似乎已经成为必然。 与此同时，行业龙头正通过技术迭代和全球化布局，开拓增量市场，抢占技术制高点。业内预计，在储 能需求爆发与全球能源转型的双重机遇下，中国锂电池企业依托技术与产能优势，将进一步提高全球产 业话语权，重塑全球产业竞争格局。 此次涨价消息的释放，进一步坐实了市场对于锂电池价格上涨的预期。资本市场对这一系列涨价动 作反应迅速且热烈。在A股市场，锂电池板块呈现出爆发式增长。有的上市公司日涨幅超8%，股价一 路攀升，逼近历史新高，其一举一动都牵引着整个板块的走向。更有多只股票强势涨停，彰显出市场对 其未来业绩增长的强烈信心。在港股市场，锂电 ...

"汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车全 年产销量有望再创历史新高。"中汽协副秘书长陈士华表示，近期一系列政策举措释放积极信号，有助 于提振发展信心、稳定市场预期、全链条扩大汽车消费，为实现"十五五"良好开局打下坚实基础。 （文章来源：经济日报） 本报北京12月11日讯（记者刘瑾）中国汽车工业协会11日发布的数据显示，11月，汽车市场延续良好表 现，在高基数基础上产销环比、同比均实现增长。 11月，汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和 3.4%。1月至11月，汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。 11月，新能源汽车产销量分别为188万辆和182.3万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 53.2%，占有率进一步上升。1月至11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增 长31.4%和31.2%。 ...

新股方面，锡华科技申购代码732248，发行价10.10元/股，申购上限2.1万股。天溯计量申购代码 301449，发行价36.80元/股，申购上限0.4万股。 投资有风险，申购需谨慎。 1．中央经济工作会议12月10日至11日在北京举行。会议指出，明年经济工作在政策取向上，要坚持稳 中求进、提质增效，发挥存量政策和增量政策集成效应，加大逆周期和跨周期调节力度，提升宏观经济 治理效能。要继续实施更加积极的财政政策。保持必要的财政赤字、债务总规模和支出总量，加强财政 科学管理，优化财政支出结构，规范税收优惠、财政补贴政策。重视解决地方财政困难，兜牢基层"三 保"底线。严肃财经纪律，坚持党政机关过紧日子。要继续实施适度宽松的货币政策。把促进经济稳定 增长、物价合理回升作为货币政策的重要考量，灵活高效运用降准降息等多种政策工具，保持流动性充 裕，畅通货币政策传导机制，引导金融机构加力支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域。保 持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。要增强宏观政策取向一致性和有效性。将各类经济政策和 非经济政策、存量政策和增量政策纳入宏观政策取向一致性评估。健全预期管理机制，提振社会信心。 2 ...

作为东风汽车高端新能源业务的核心布局，岚图汽车此前刚刚完成第30万辆整车的下线，使其成为首个突破30万辆规模的央国企高端新能源品牌。从20万辆 到30万辆仅用时7个月，展现出强劲的市场增长势头。 公开资料显示，岚图汽车科技党委书记一职此前由秦捷担任。此次职务调整，是今年9月卢放从尤铮接过董事长职权后，在企业管理架构中的又一重要"加 磅"，形成了党建与经营"一肩挑"的管理格局。 有分析人士指出，这一人事调整传递出多重信号。一方面体现了东风公司对岚图发展成绩的高度认可，另一方面也是深化国企改革、优化治理结构的战略举 措。通过核心管理岗位的权责整合，有助于提升决策效率，确保企业战略执行的一致性。 12月10日，在岚图追光L上市发布会上，寰球汽车注意到，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放新增党委书记一职。与此同时，卢放的社交媒体平台认证 也同步进行了更改。这也意味着，卢放在统筹经营管理的基础上，进一步全面负责企业党建工作。此前，卢放的官方职务为岚图汽车科技股份有限公司董事 长、总经理。此次职务更新，或许预示着岚图汽车科技股份有限公司将迎来新总经理。 有消息人士现场透露，此次卢放的职务增加恰逢岚图赴港上市进程推进的关键 ...

Core Viewpoint - The automotive industry in China continues to show strong performance in November, with production and sales maintaining a rapid pace, particularly in the new energy vehicle (NEV) sector, which has seen significant growth [1]. Group 1: Overall Automotive Production and Sales - In November, automotive production reached 3.532 million units and sales reached 3.429 million units, marking a historical high with a month-on-month increase of 5.1% and 3.2%, respectively, and a year-on-year increase of 2.8% and 3.4% [9]. - From January to November, total automotive production and sales were 31.231 million and 31.127 million units, reflecting year-on-year growth of 11.9% and 11.4% [9]. Group 2: Domestic Sales - In November, domestic automotive sales were 2.701 million units, showing a month-on-month increase of 1.7% but a year-on-year decrease of 4.4% [12]. - For the first eleven months, domestic sales totaled 24.783 million units, with a year-on-year increase of 9.7% [12]. Group 3: Export Performance - November saw automotive exports reach 728,000 units, a month-on-month increase of 9.3% and a year-on-year increase of 48.5%, marking the first time exports exceeded 700,000 units in a month [17]. - From January to November, total automotive exports were 6.343 million units, reflecting a year-on-year growth of 18.7% [17]. Group 4: New Energy Vehicles (NEVs) - In November, NEV production and sales were 1.88 million and 1.823 million units, respectively, with year-on-year growth of 20% and 20.6% [54]. - For the first eleven months, NEV production and sales reached 14.907 million and 14.78 million units, with year-on-year growth of 31.4% and 31.2% [54]. Group 5: Key Enterprises and Market Concentration - In the first eleven months, the top fifteen automotive groups sold a total of 28.772 million units, a year-on-year increase of 11.3%, accounting for 92.4% of total automotive sales [74]. - The top fifteen NEV groups sold 14.072 million units, a year-on-year increase of 32.6%, representing 95.2% of total NEV sales [76].

专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志社主办的"2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年 会"（原中国企业领袖年会）在北京举行，主题为"涌现·无限——共创智能商业新形态"。蔚来创始人、 董事长、CEO李斌出席并演讲。 李斌谈到，新能源汽车已经成为中国制造、中国创新的一张名片。从2018年到现在，中国的新能源汽车 年销量从不到100万台到去年已经突破了1000万台，7年时间实现10倍的增长。今年仍然会保持高速增 长，今年1~11月份已经超过了1150万台，11月份新能源汽车在新车销量里的渗透率已经达到了59.8%。 "这个速度比我2015年创业的时候想象得还要快。虽然现在保有量里油车居多，但从新车购买的角度， 新能源车已经是当前的主流选择。" 他还提到，今年还有一件事情值得关注——纯电的增长超过了插混和增程。过去几年纯电增长有点慢， 增程、插混增长非常迅速，特别是增程，过去几年最风光的企业基本上都做增程车。今年发生很不一样 的变化，今年1~10月份，纯电销量同比增长30%以上，有620多万台，增程和去年相比基本上停滞不 前，整个渗透率在下降。 新浪声明：所 ...