关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上市： 特斯拉在美发布改款 Model S/X； 新款欧拉好猫开启预售，预售价 8.98-10.98 万元； 领克首款中大型插混轿车定名领克 10 EM-P； 小鹏G7 开启预售，预售价 23.58 万元 ； 一 汽丰田bZ5上市，售价12.98-15.98万元； 奇瑞多米上市，售价5.99-6.99万元； 公司动态： 理想汽车与壳牌达成合作； 吉利发布雷神 AI 电混 2.0 ，将于银河A7、银河M9首发； 广汽丰田将推出增程版车型，并与华为展开深度合作； 广汽集团飞行汽车 GOVY AirCab 亮相，定价不超168万元； 零跑汽车首家香港门店开业； 6 月 13 日，新款特斯拉 Model S 和 Model X 在美国正式上市。 其中， Model S 四驱版售价 84990 美元（约合人民币 60.99 万元）， Plaid 版售价 99990 美元（约 合人民币 71.76 万元）； Model X 四驱版售价 89990 美元（约合人民币 64.58 万元）， Plaid 版售价 104990 美元（约合人民 币 75 ...

Core Viewpoint - Toyota is transferring the decision-making power for vehicle development in the Chinese market from its Japanese headquarters to local teams, aiming to enhance responsiveness to local consumer needs and accelerate innovation in electric vehicles [2][3]. Group 1: Local R&D System Transformation - Toyota has established the "China ONE R&D" system, allowing local engineers to lead the development of models tailored for Chinese consumers [3]. - The upcoming models, including the new generation Highlander and Sienna, will be developed by Chinese engineers at the Toyota R&D Center in China (REC) [2][3]. - This shift signifies a fundamental change in strategy for joint venture brands in China, moving from "technology output" to "technology co-creation" [3][4]. Group 2: Strategic Goals and Timeline - GAC Toyota aims for 80% of its sales to come from new energy vehicles by 2030, marking a significant strategic transition period from 2024 to 2026, followed by a strategic offensive phase from 2027 to 2030 [2][3]. Group 3: AI and Smart Technology Integration - GAC Toyota plans to build an AI automotive ecosystem, transitioning its smart technology strategy from "assistance" to "co-creation" [6]. - The flagship model, the Platinum Smart 7, will feature an AI ecosystem, including Huawei's smart cockpit and electric drive systems, enhancing user interaction and connectivity [6][7]. - AI will also be integrated into manufacturing and service processes to improve efficiency and personalization [7]. Group 4: Industry Trends and Competitor Movements - The localization of R&D systems among joint venture brands is becoming a trend in the automotive industry, with other companies like Volkswagen and Nissan also shifting their development strategies to focus on local markets [5][8]. - The transformation of joint venture brands is seen as a response to the evolving demands of Chinese consumers, necessitating agile R&D systems centered on local user needs [10].

2025/0609 湾财 2025/0615 ස || 车企集体承诺 供应商账期 THEFUFF IFA FE · 全面放开!广州拟取消住房限购限售,还降首付利率 行 810 · 新能源车企IPO放缓!一家暂停上市 ·大涨274%、市值超700亿! "全球智能影像第一股"来了 · 蜜雪冰城香港一门店被通报: 冰冻甜点大肠菌群超标70% · 全球首款L3级算力AI汽车亮相, 小鹏G7小订已破1万 ·颖通控股冲刺"中国香水第一股", 高度依赖品牌授权 bu 平安银行拉布布可 · 存款送Labubu、苏超VIP?银行"卷"出新高度 · 暴雨引外墙墙皮高空脱落? 华发在深项目遭业主投诉 · 全球最大!深圳室内雪世界预计四季度开业 · 要提的荣威新车库存近一年, 轮胎出厂已近三年!车主退定遭拒 · 打败专业律所,4人公司中标深圳政府千万大单? 公司新闻 · 降价保销售额? 星巴克连续十个财季降价,还要发力非咖啡饮品 【头条】 车企集体承诺60天账期,有望重塑汽车产业链竞争逻辑 作为整治汽车行业内卷的组合拳，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业 高质量发展作出一系列部署要求。 近日，以自主品牌为主 ...

行 业 研 究 汽车 2025 年 06 月 15 日 多车企承诺"60 天账期" 产业链迎协同发展 投资要点： 本周专题：多车企承诺"60 天账期" 产业链迎协同发展 在监管部门持续的反"内卷式"竞争呼吁下，多家车企主动担当， 分别发表声明，就"支付账期不超过 60 天"作出承诺。 行 业 定 期 报 告 自 6 月 10 日晚间至 6 月 11 日午后，已有包括比亚迪、中国一汽、 吉利汽车及小米汽车等在内的 15 家主机厂先后表声明，承诺将供应商 支付账期统一控制在 60 天以内，以加速产业链资金周转效率，保障产 业链供应链稳定，发挥领军企业担当，促进汽车产业高质量发展。同 时在上汽集团、北汽集团的承诺中，除了账期 60 天的基础外，还明确 了不采用商业承兑汇票结算。 供应链账期问题一直困扰中国汽车产业持续发展，整车厂利用账 期延长占用弱势供应商资金，向下挤压供应链上企业的生存空间。缩 短供应链企业账期，将对整车企业的现金流产生影响，限制其打"价 格战"的能力。这几年，车企之间无休止的价格战，让自身利润空间 不断压缩，转而通过延长账期来转嫁成本，供应商承受着巨大的压力。 一些供应商为了维持与车企的合作，不 ...

小鹏G7 搭载 CS 带来行业首 作者 | 王小娟 编辑 | 周智宇 今年的小鹏汽车董事长何小鹏，算得上是车圈大忙人。 新车改款车不断，发布会一场接着一场；销量迈上新台阶，小鹏股价相比年初也有着不小的增长。 6月11日晚，何小鹏在小鹏G7的发布会上激情介绍这款车的算力等实力；次日又马不停蹄奔赴香港首届车博会，为小鹏在香港及海外市场的销量继续高强度 营业。 相比去年的低压与被质疑的氛围，今年进入正循环的小鹏明显更加昂扬。 小鹏产品力正在被更多消费者感知。作为今年最重要的旗舰车型，小鹏为G7定下了23.58万元预售价。这一价格之下，短短46分钟，1万个预订单涌入系统。 当前，L2+智能辅助驾驶已经已成为高端车型标配，L3则仍处于由技术预研向商业验证转变时期。所以在发布会上，何小鹏也强调，尽管小鹏G7算力达到 了L3级别，但小鹏G7并非L3级汽车，成为L3级汽车，除了L3级算力和AI软件外，还需L3级硬件冗余和法律法规认证。 在智能化方面，小鹏还首次上车了AR-HUD。 这一次小鹏与华为合作打造了追光全景AR-HUD。何小鹏在现场演示时表示，尤其是在雨雪天气，车道线被覆盖或者模糊的时候，AR-HUD的作用就非常明 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道 为了研发这款芯片，小鹏耗资百亿元，历经5年研发。早在2020年底，小鹏汽车就已开始组建芯片团 队；去年8月，图灵芯片流片成功；到去年10月，小鹏图灵AI芯片已跑通当时最新版本的智驾功能，仅 用40天就完成了2791项功能验证。 "我强烈认为未来的AI汽车公司都会研发主芯片，我也认为芯片的综合能力将来是这些公司的壁垒之 一。"何小鹏对此深信不疑。 不过，在研发芯片的过程中，何小鹏也曾走过弯路。据他透露，2022年初，在芯片研发过程中发现架构 存在问题，"我们当时跟一家全球著名的公司合作，去完成芯片里面的某一个能力。但是越做下去（越 发现）他这个能力做错了。"为纠正这一错误，小鹏汽车赔偿数亿元人民币重新打造核心模块并重启项 目。尽管面临资金投入大、盈利预期不确定等诸多困难，何小鹏依然坚持投入芯片研发。 小鹏汽车自主研发的图灵芯片迎来首次上车，小鹏汽车董事长何小鹏选中了今年推出的首款新车——小 鹏G7。 6月11日，小鹏G7正式开启预售，该车型分为Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。其中，G7 Max 搭载双英伟达 Orin-X 芯片，算力约为500 Tops； ...

何小鹏认为，算力是衡量AI汽车的第一标准，算力大才能跑更大的模型，才能用好更大的数据。 软件层面，G7拥有行业首发智驾大脑+小脑 VLA-OL模型，首次给智能辅助驾驶增加"运动型大脑"决策 判断，智能辅助驾驶能力比行业MAX车型提升10+倍。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策，真 正"主动思考"和"理解世界"，在塌陷避让、救护车避让等复杂场景中展现出类人般的智慧判断。 "拥有大脑能力，才是小鹏迈向L4、L5无人驾驶的必经之路。"何小鹏表示。 "行业在L2时代停留了太久，是时候向前出发了。"6月12日，小鹏汽车CEO何小鹏表示。当日，小鹏G7 正式亮相，共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元起。这是小鹏2025年第一款全新车型，也是 全球第一款具有L3级算力的AI汽车。 在何小鹏看来，达到L3需满足两个标准：本地有效算力大于2000TOPS，以及本地部署VLA+VLM模 型。 硬件层面，小鹏G7 Ultra版搭载了3颗自研图灵AI芯片。何小鹏表示，图灵AI芯片一颗抵3颗主流芯片， 而G7 Ultra的3颗图灵芯片，有效算力超过2000TOPS，是行业其他旗舰的3-28倍。"1颗代表当下，2 ...

经观汽车 6月11日晚，小鹏G7正式开启预订，预售价为23.58万元起。新车将于三季度上市，目前全国展车已陆续 到店。 按照官方说法，小鹏G7是一款"全球首款L3级算力的AI汽车"，不仅首次搭载了自研的图灵AI芯片，还 配备与华为合作的"追光"全景抬头显示系统。 这辆中型SUV的车身尺寸为4892×1925×1655mm，轴距为2890mm。全系标配702km（CLTC）续航、 800V平台、5C超充，采用DCC减振器与"太极液压套"组合，四个座位都支持加热、通风、按摩、电动 调节。 此外，还有0-90°可调折叠桌板、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，以及同级最大的2.18㎡全景天幕 等配置。 G7共推出Max与Ultra两个版本。区别在于，Max版配有两颗Orin-X芯片，而Ultra版搭载三颗图灵AI芯 片，整体算力更高。 当所有核心话术都围绕AI、模型和算力铺陈时，那些与实际使用体验直接相关的信息，却被小心地绕 开了，电池类型、是否配备热泵、不同版本是否共用动力系统，在整场发布中只字未提。 这是一次典型的投机式表达。试图用模糊的未来感遮蔽清晰的当下，用高悬的技术叙事回避最基础的产 品交代。 不是讲得 ...

丨证券研究报告丨 港股研究丨公司点评丨小鹏汽车-W（9868.HK） [Table_Title] 小鹏汽车 G7 上市点评：油车看马力，智车看算 力，G7 有望成为爆款 报告要点 [Table_Summary] 2025 年 6 月 11 日，全球首款 L3 级算力 AI 汽车小鹏 G7 正式亮相，将推出 G7 Max 和 Ultra 两个版本，预售价 23.58 万元起。小鹏 G7 将首发搭载三颗自研图灵 AI 芯片，车端算力超过 2200Tops，实现行业首个 L3 级算力车型。智驾能力持续领先，新车周期强势开启，叠加渠道 变革和营销体系加强，公司销量有望加速提升。规模提升、平台和技术降本效果将进一步体现， 叠加软件盈利的商业模式拓展以及出海持续增长，公司财务有望持续改善。 分析师及联系人 [Table_Author] 高伊楠 张扬 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524030004 SFC：BUW101 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 小鹏汽车-W（9868.HK） cjzqdt11111 [Table_Title ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 小鹏 G7 开启预售，预售价 23.58 万元 ； 一汽丰田 bZ5 上市，售价 12.98-15.98 万元； 奇瑞多米上市，售价 5.99-6.99 万元； 小米 SU7 Ultra 量产版，登顶纽北史上最速量产电动车； 新车共有 6 种车身配色 4 款内饰配色，长宽高车身尺寸为 4892×1925×1655mm 、轴距 2890mm ，后排座椅放倒可扩充至 2277L 后备厢空间，全车 39 处收纳空间，配备 2.17 ㎡全景天幕， 256 色氛围灯； 系 進科 汉美子 为极致空间而生 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 小鹏 G7 开启预售，预售价 23.58 万元 6 月 11 日，小鹏 G7 开启预售，预售价 23.58 万元。 智能座舱采用 15.6 英寸前排触控屏 +8 英寸后排娱乐屏的组合，前后排可双屏联动，悬浮式中岛搭配双 50W 无线快充，采用婴儿级环保舒适座舱、全新云 感舒适座椅，同级唯一后排搭配 50W 风冷无线充； 19 X ...