Core Insights - China's transportation development is evolving into a comprehensive network that integrates road, air, water, and rail, reflecting resilience and governance capabilities [2] - The evaluation criteria for transportation construction are shifting from quantity to accessibility, systematization, and operational efficiency, indicating a proactive role in shaping development space [2] - The construction of rural roads is focusing on completing the network and enhancing connectivity, which is crucial for urban-rural factor flow [2] Group 1: Road Development - The emphasis in rural road construction is on network completion rather than merely extending mileage, highlighting the importance of the "last mile" [2] - The overall network improvement approach exemplifies the logic of "big transportation" [2] Group 2: Air and Water Transport - The enhancement of the air transport system and port capabilities supports the overall transportation network, facilitating efficient cross-regional movement [3] - These developments are interlinked, contributing to the overall operational capacity of the transportation system [3] Group 3: Rail Transport - Railways are now viewed as part of a comprehensive transportation system, complementing other modes rather than being solely focused on speed [3] - The opening of the Guangzhan High-Speed Railway illustrates this shift, serving as a key component in the regional transportation network [3] Group 4: Systemic Transformation - The changes observed during the Spring Festival travel season reflect the maturity of the "big transportation" concept, with multiple transport modes working together [4] - The focus is shifting from fragmented construction to systematic advancement, integrating various transport modes into a unified development blueprint [4] - Future trends will emphasize smart transportation, green transformation, and multimodal transport, reinforcing collaboration among different transport methods [4]

目前，周口港已开通至安徽、江苏、福建等多省航线，通过"一单制""一箱制"多式联运和区块链物 流平台，为企业提供"一次委托、一单到底、一票结算"的全流程服务，成为河南对接长三角、联通海上 丝绸之路的重要枢纽。 据了解，目前河南省已初步形成沙颍河、淮河两条通江达海的"黄金水道"，并建成周口、信阳、漯 河、平顶山等多个港口，码头泊位达到228个。截至11月底，河南全省港口吞吐量已达6067.6万吨，同 比增长20.2%，累计开通集装箱航线48条。下一步，河南省将持续推进沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河 四大流域航道港口建设，持续拓展航线网络，构建"两纵两横四干六支＋其他航道"的总体格局，推动内 河航运释放"黄金效益"。 12月24日，伴随汽笛长鸣，满载集装箱的货轮从河南省周口港中心作业区缓缓驶出，标志着河南省 内河航运正式跨入"百万标箱"时代。河南省周口港中心作业区一期建成13个泊位，泊位总长1089米，设 计年通过能力达107.5万标箱，成为河南省目前规模最大、泊位最多的内河集装箱专用码头。 作为河南省首个全流程自动化内河集装箱码头，港区配备了自动化岸桥、无人驾驶集装箱卡车等智 能设备，通过国产化控制系统实现船舶装卸 ...

12月24日，沙颍河畔，汽笛长鸣，由河南交投旗下河南港航集团投资、中交二航局承建的周口港中心港区中 心作业区（一期）正式开港运营。 周口港中心港区中心作业区，集装箱货轮缓缓离港，驶向江海。本版图片均为记者 聂冬晗 摄 沙颍河畔汽笛长鸣，划破中原腹地的宁静。 曾经的商水县黄寨镇小集村，如今已是岸桥林立、巨轮泊港的现代化枢纽——12月24日上午，周口港中心港 区中心作业区（一期）正式开港运营。 "小集"的旧貌，被这座河南首个百万级专用集装箱码头的开放新姿取代，既圆了豫东南群众通江达海的美好 期盼，也让千年沙颍河成为驱动区域崛起的"黄金动脉"，更补齐了我省内河高端集装箱码头短板，"大集"扬 帆向世界。 港城共生——传统农区转型临港经济高地 四港联动——内河航运从"配角"成为"主角" "居天地之中"的河南，是中国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大流域的省份，曾有着辉煌的水运历史。 如今，在"空铁水公"综合交通体系中，水运却是一块比较明显的短板。 "河南要巩固物流枢纽地位、提升综合运输效能，必须打破水运瓶颈，激活内河航运潜力，构建多式联运、无 缝衔接的交通网络，夯实全国统一大市场循环枢纽的硬件基础。"省政府专家咨询委员 ...

航空货运有"量"有"质"又有"智" 从"秒筛"到"监护"航空物流装上智慧"加速器" 记者日前从民航局了解到，2025年以来，我国航空货运整体形势持续向好，业务规模不断扩大，国际航 线货邮运输成为推动航空货运市场较快增长的主要驱动力。 民航局数据显示，2025年1—11月，全行业共完成货邮运输量924。3万吨，同比增长13。6%。其中，国 内航线完成525。4万吨，同比增长8。1%；国际航线完成398。8万吨，同比增长21。8%。国际市场仍 是推动航空货运市场较快增长的主要驱动力。 2025年以来，货运航班持续增长。周均航班量达1767班，较2024年增加15。7%。同时，航空运力稳步 提升。截至11月底，全国全货运航空公司达13家。货机规模达288架，较2024年年底增加20架。 科技赋能为航空物流装上"加速器" 如果说不断加密的航线网络为国货"出海"建起了便捷通道，那么持续更新迭代的新技术则为航空物流装 上了"加速器"。在上海，技术革新正成为航空货运打破行业痛点，提升运输效率、保障全流程安全的关 键支撑。 在上海浦东国际机场货运站内，这台刚刚投入使用不久的"大型货库弱磁性物质快速筛查系统"正在进行 检测作业 ...

亿吨突破 硬核基建撑起黄金水道 梁山港的蓬勃态势,正是济宁港立体交通网络成型的生动缩影。依托与瓦日铁路、新菏兖日铁路的交会 优势,济宁已建成5个铁水联运港口,其中梁山港入选国家级多式联运示范工程,龙拱港成为中欧班列共享 堆场,实现"运河船运+铁路干线+国际班列"的无缝衔接。今年前11个月,济宁港集装箱吞吐量达45.4万标 箱,30条航线覆盖15大类200余个货种,印证着这座内陆港"通江达海"的通达能力,为亿吨跨越筑牢了坚实 根基。 货种之变 从"黑煤独大"到"百货通江" 随着时间推移,济宁港货物构成图谱清晰可见。五年前煤炭占比超七成的运输结构,如今已形成煤炭、钢 材、机械、食品等多元格局。梁山港不再仅有"乌金南下",钢材、铁矿石在此也可通江达海；龙拱港的 冷链专区里,数十个冷藏柜供电位保障着金乡大蒜12小时直达黄岛港,再经国际航线销往全球。这种转型 在集装箱运输中尤为明显,龙拱港的机械类集装箱业务占比逐步提升,成为"济宁制造"扬帆出海的新通 道。 济宁港的亿吨跨越,植根于数十年的港航基建积淀。 作为京杭运河通航里程最长的城市,济宁段210公里主航道占运河通航总里程的24%,360公里三级以上高 等级航道占全省 ...

从成立至今，扬州市班列公司的成长是江苏多式联运高质量发展的生动缩影。随着线路网络的不断完善 和协同能力的持续提升，这家新生的班列公司，正为苏中地区乃至江苏全省的外贸发展和供应链稳定， 注入源源不断的动力。 在中国制造"出海"与供应链韧性提升的双重需求下，多式联运正成为区域物流高质量发展的核心引擎。 近日，扬州市班列运营发展有限公司（以下简称扬州市班列公司）迎来发展史上的关键里程碑——一列 驶向莫斯科的"扬州-苏州-莫斯科"中欧班列正式首发。此举不仅标志着该公司运营能力的质的飞跃，更 让业界看到了江苏地区多式联运发展的强劲势能。 作为2024年9月正式成立的"新生力量"，扬州市班列公司的快速崛起并非偶然。依托扬州"公、铁、水、 空"交汇的黄金区位优势，该公司自成立之初便配备现代化装卸设备与智能信息管理系统，着力打造整 列集装箱与商品车同步作业的核心能力，为多式联运业务高效开展筑牢硬件基础。短短一个多月后，扬 州市班列公司于2024年10月30日正式运营，立足苏中地区、服务江苏省发展，更以创新模式快速打开市 场局面。 扬州市班列公司董事长刘冬宁 近日，中国航务周刊记者专访了扬州市班列公司董事长刘冬宁，解码该公司快 ...

深冬时节，京杭运河济宁段水波奔涌，千吨级货轮列队驰骋、鳞次栉比；龙拱港里，无人集卡在智能堆 场精准走位、高效穿梭；梁山港中，自动化装船系统昼夜不息、高速运转，共同绘就北方内河枢纽的繁 忙盛景。 凌晨6时的梁山港，晨曦未露便已机器轰鸣。一列满载晋陕煤炭的火车缓缓驶入，通过铁水直连模式， 整箱煤炭无需卸储中转，直接精准装船南下长三角。运输时间从过去5天压缩至了3天。 高效运转的背后，是一系列亮眼数据构建的核心竞争力：普通煤种直取装船平均效率突破780吨/小时， 放仓装船效率更是超过1200吨/小时。"较比去年，梁山港集装箱业务大幅提升。"梁山港货场管理厂张 言勋直言，截至目前累计吞吐量已突破19万标箱，同比增长超40%，翻箱装船、铁水联运、原箱返原车 三大模式占比从55%提升至78%，业务结构更趋合理，发展韧性显著增强。 交通运输部最新数据显示，今年1至11月，济宁港货物吞吐量达1.06亿吨，同比增长18.5%，历史性跻身 全国亿吨大港行列，更成为北方内河首个突破亿吨的港口。这串沉甸甸的数字背后，是济宁从"煤炭通 道"到"多元枢纽"的转型蝶变，更是港产融合催生的发展新动能。 亿吨突破 硬核基建撑起黄金水道 济宁港 ...

Core Insights - The China National Railway Group reported a total freight volume of 3.727 billion tons from January to November 2025, marking a year-on-year increase of 2.7% [1] - The number of passengers transported by rail reached 4.28 billion, a 6.6% increase year-on-year, setting a historical record for the same period [4] Freight Transportation - The China-Europe (Asia) freight trains operated a total of 31,200 trains, reflecting a 9.0% year-on-year growth [1][3] - The railway sector signed logistics contracts totaling 1.4 billion tons, with a significant increase in intermodal transport, sending 15.78 million TEUs, up 15.4% year-on-year [2] - Key commodities transported included 1.064 million tons of cotton, up 31.8%, and increases in smelting materials and grain by 8.5% and 10.0%, respectively [1] Passenger Transportation - The average daily operation of passenger trains was 11,258, a 7.1% increase year-on-year [4] - New services were introduced to cater to group travel needs, including themed trains for events and tourism [4] - Cross-border passenger services were enhanced, with significant numbers of travelers on international routes, including 28.94 million on the Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong high-speed rail [4] Infrastructure Investment - The railway sector completed fixed asset investments of 753.8 billion yuan, a 5.9% increase year-on-year, contributing to economic development [5]

中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区党工委委员、管委会副主任张其军介绍，黑河自贸片区现已成 功引入OZON、WB等俄罗斯头部电商平台，建设国欧OZON、FBP半托管仓、俄速达边境仓等新型仓储 节点；以黑河跨境运输物流园和月星中俄跨境物流枢纽等项目为牵动，发展保税物流、绿色物流、智慧 物流等业态；建设海关监管场所，在保税物流中心内建设"1210进口"查验线，在二公河园区建设跨境电 商出口海关监管场所。 （文章来源：经济日报） 为进一步提升跨境运输效率，打破地域限制，国欧边境仓创新采用"多仓联动"运营模式。通过与国内外 的跨境电商海外仓、边境仓、中转仓、前置仓进行深度的数据集成和高效的货物集运，实现了不同仓储 节点之间的无缝对接与协同作业。这一模式成功打通了面向共建"一带一路"国家的进出口双向货运物流 便捷通道，大幅缩短了货物周转时间，提升了整体物流效率。 作为中俄边境的重要口岸城市，黑河是共建"一带一路"北向通道的关键节点，在扩大向北开放中具有不 可替代的战略地位。党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。"全会精 神让我们开拓国际市场的信心更足了。"黑河国欧物流有限公司人事负责人刘琳深有 ...

央视网消息：记者日前从民航局了解到，2025年以来，我国航空货运整体形势持续向好，业务规模不断扩大，国际航线货邮运输成为推动航空 货运市场较快增长的主要驱动力。 民航局数据显示，2025年1—11月，全行业共完成货邮运输量924.3万吨，同比增长13.6%。其中，国内航线完成525.4万吨，同比增长8.1%；国 际航线完成398.8万吨，同比增长21.8%。国际市场仍是推动航空货运市场较快增长的主要驱动力。 2025年以来，货运航班持续增长。周均航班量达1767班，较2024年增加15.7%。同时，航空运力稳步提升。截至11月底，全国全货运航空公司 达13家。货机规模达288架，较2024年年底增加20架。 科技赋能为航空物流装上"加速器" 如果说不断加密的航线网络为国货"出海"建起了便捷通道，那么持续更新迭代的新技术则为航空物流装上了"加速器"。在上海，技术革新正成 为航空货运打破行业痛点，提升运输效率、保障全流程安全的关键支撑。 在上海浦东国际机场货运站内，这台刚刚投入使用不久的"大型货库弱磁性物质快速筛查系统"正在进行检测作业。装有跨境电商货物的航空集 装器被缓缓推入一个特殊的"安检门"，仅仅过了大约2 ...